ESSAI FXDR 114 vs night rod special
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Déjà qu’on a pas eu la période bikini ![ESSAI FXDR 114 vs night rod special - Page 2 14808](/users/1413/53/06/02/smiles/14808.gif)
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
C'est unPubli-reportage avec des photos scannées dans un magazine ?nick a écrit:La FXDR arrive à mi-chemin entre un Hot Rod et un Power Cruiser : une bête de route impressionnante avec un pneu arrière de 240 monté sur une jante pleine ! La fiche technique ne dément jamais la volonté de viser les gros chiffres. La cylindrée, d’abord : 1868 cm³. Et niveau couple, c’est à l’avenant : 160 Nm à 3 500 tr/min.
Au menu mono amortisseur pré réglable en contrainte au moyen d’une molette déportée, tandis que l’échappement taillé comme un missile balistique donne dans le coloris du fat bob.
étroite et longue (2 425 mm), mais ses éléments moteur dépassent de toute part. Logique sur une Harley nous direz vous, pour autant particulièrement sensible dans ce cas. Avec les commandes avancées et hautes, le talon d’une pointure 42 touche malgré tout le carter moteur gauche, tandis que l’autre talon se pose sur la ligne d’échappement et le haut du mollet entre en contact avec la boîte à air. Du moins si l’on « serre » la jambe. Inutile donc de penser profiter de l’agréable forme du réservoir de 16,7 litres, il se refuse à tout contact de la jambe droite. Les chevilles sont également repliées pour mon gabarit, plus d’1,80 m. Quant aux bras, tendus, plongent sur des demi-guidons franchement écartés la position est franchement pas top.
Moteur : Milwaukee-Eight 114, bicylindre en V, 4-tempsCylindrée : 1 868 cc (102 x 114 mm)Puissance : 91 ch à 4500 tr/minCouple : 160 Nm à 3500 tr/minInjection électronique : à port séquentiel (ESPFI)Échappement 2-en-1Norme : Euro4Consommation : 5,4 l/100 kmÉmissions de CO2 : 126 g/kmChâssis : Softail 2018 en acierBras oscillant : en aluminiumBoucle arrière : en aluminiumAngle de chasse : 34°Chasse : 120 mmFreins Av : étriers fixes 4 pistonsFrein Ar : double piston flottantLongueur : 2 425 mmEmpattement 1 735 mmHauteur de selle : 720 mmGarde au sol : 140 mmPneu Av : 120/70ZR-19 60WPneu Ar : 240/40R-18 79VRéservoir essence : 16,7 lCapacité d'huile : 4,7 lPoids (en marche) : 303 kgTarifs :Noir "Vivid" : 24 790 eurosCouleurs : 25 090 euros
Bref une moto puissante avec un couple phénoménal en bas mais pas une.grosse allonge comparé au night rod special . Et point rédhibitoire pas de duo, donc je garde ma bleue...
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Tiens elle est en plaques anglaises?
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Ben oui toutes les motos de l' harley tour étaient et en plaque anglaise .
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Pourtant, le guidon n'est pas droitenick a écrit:Ben oui toutes les motos de l' harley tour étaient et en plaque anglaise .
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c'est bon, je sors.
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Bizarre, moi la semaine dernière elles étaient en plaques françaises au Freedom Tour...nick a écrit:Ben oui toutes les motos de l' harley tour étaient et en plaque anglaise .
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
bizarre en effet mais toutes les motos présentes au freedom tour chez Harley roquebrune étaient en plaque anglaise;
de plus la moto que je devais essayer a la base ( breakout ) n'était pas dispo.
de plus la moto que je devais essayer a la base ( breakout ) n'était pas dispo.
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Spécial spécial
Je suis Harley pour un style et ce n.est pas celui la
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Je suis Harley pour un style et ce n.est pas celui la
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
J ai du mal...
On s y fera sûrement au fil du temps...
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
C'est vrai il est énorme et franchement disgracieux , mais le pot est du même tonneau (à Limoges ils ont mis le screamin d’emblée)
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Échappement, support de plaque, boîtier filtre à air dégueulasses, after market quand tu nous tiens ... Sur une bécane à 25000 boulles faut oser .
TONI- Full Member
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Oui,
donc quasiment 30000€ pour qu'elle ait une ligne plus sympa !
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
et même il reste cet arrière........
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
C’est sûre, Je préfère l'arrière de la femme à nick et n’y voyez aucune anagramme ![ESSAI FXDR 114 vs night rod special - Page 2 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Et oui toni, ce sont les préceptes de la MOCO pour te faire dépenser 2000 euros de plus minimum et accessoires et autres ...
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
TONI a écrit:C’est sûre, Je préfère l'arrière de la femme à nick et n’y voyez aucune anagramme
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Vu au salon hier, c’est clair que :
- elle a une sacrée gueule vu de l’arrière (moins convaincu par l’avant)
- pour quelqu’un d’1,70m, on sent toute suite que la position ne sera pas confortable (guidon trop avancé).
- et (mais n’est ce pas le cas sur beaucoup ?) qu’il faudra changer qq pièces pour la rendre vraiment désirable !
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- elle a une sacrée gueule vu de l’arrière (moins convaincu par l’avant)
- pour quelqu’un d’1,70m, on sent toute suite que la position ne sera pas confortable (guidon trop avancé).
- et (mais n’est ce pas le cas sur beaucoup ?) qu’il faudra changer qq pièces pour la rendre vraiment désirable !
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Denis la malice- Full Member
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Ah bon ?Denis la malice a écrit:Vu au salon hier, c’est clair que :
- elle a une sacrée gueule vu de l’arrière (moins convaincu par l’avant)
- pour quelqu’un d’1,70m, on sent toute suite que la position ne sera pas confortable (guidon trop avancé).
- et (mais n’est ce pas le cas sur beaucoup ?) qu’il faudra changer qq pièces pour la rendre vraiment désirable !" />
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Raoul_95- Full Member
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Couleur sympa ![ESSAI FXDR 114 vs night rod special - Page 2 719114](/users/1413/53/06/02/smiles/719114.gif)
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Raoul_95 a écrit:Ah bon ?Denis la malice a écrit:Vu au salon hier, c’est clair que :
- elle a une sacrée gueule vu de l’arrière (moins convaincu par l’avant)
- pour quelqu’un d’1,70m, on sent toute suite que la position ne sera pas confortable (guidon trop avancé).
- et (mais n’est ce pas le cas sur beaucoup ?) qu’il faudra changer qq pièces pour la rendre vraiment désirable !" />
" />
Tu aimes bien l'arrière avec ce support de plaque/clignotants ?
![]()
J'ai aussi écrit "qu’il faudra changer qq pièces pour la rendre vraiment désirable !"" ! Il faut effectivement changer ça je te l'accorde !!!
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Denis la malice- Full Member
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Oui, tout à fait ! Tout comme le filtre à air et pot... Bon, ça c'est sur toutes les HD !
Raoul_95- Full Member
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Date d'inscription : 12/05/2015
Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Denis la malice a écrit:Vu au salon hier, c’est clair que :
- elle a une sacrée gueule vu de l’arrière (moins convaincu par l’avant)
- (...) il faudra changer qq pièces pour la rendre vraiment désirable !
Juste une pièce!! Une house...une bâche...voir le drap de mémé et hop sur sa face!!!
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hurricane- Full Member
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Re: ESSAI FXDR 114 vs night rod special
Bonjour,
Personnellement, j'étais de passage chez mon cons hier, et j'en ai profité pour la voir en vrai.
Et, j'avoue être un peu décu quand-même.
Pour Moi il n'y a pas photo, je préfère mon FatBob 107. Et je pense surtout que la position de conduite est meilleure sur le FatBob
Personnellement, j'étais de passage chez mon cons hier, et j'en ai profité pour la voir en vrai.
Et, j'avoue être un peu décu quand-même.
Pour Moi il n'y a pas photo, je préfère mon FatBob 107. Et je pense surtout que la position de conduite est meilleure sur le FatBob
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