le Street Bob

En fait j'hésite tjs entre le street et le fat mais je prendrais un modèle 2009.
ils ont ts 2 du caractère.mais st vraiment differents.
la fat est bcp + moderne.et la street a un côté retro avec ce nouveau parechoc c'est un bobber.
si je regarde le cote technique et securité la fat est devant la street,avec le double disque avant et les jantes alu avec pneu tubless (la street avec ses chambres à air c'est le moyen âge!!, mais les rayons c'est trop beau et retro c'a en jette je trouve)
bon je vais la jouer à pile ou face .

mais j'ai tjs pas vendu mon 1200R c'a me laisse du tps pour réflechir!!

Moi sur ma dyna je regrette d'avoir acheté le pare brise avant de savoir que je voulais mettre 2 feux avant comme l'eritage.

Du coup j'ai gardé le pare brise et je n'ai pas mis les 2 feux avant.

Ca m'obligerait à racheter un pare brise ou à découper celui que j'ai.

Tant pis, peut être un jour !!!

FROCHISTE a écrit:En fait j'hésite tjs entre le street et le fat mais je prendrais un modèle 2009.
ils ont ts 2 du caractère.mais st vraiment differents.
la fat est bcp + moderne.et la street a un côté retro avec ce nouveau parechoc c'est un bobber.
si je regarde le cote technique et securité la fat est devant la street,avec le double disque avant et les jantes alu avec pneu tubless (la street avec ses chambres à air c'est le moyen âge!!, mais les rayons c'est trop beau et retro c'a en jette je trouve)

pour le fat y faut pas que tu fasse moins de 1m75 comme moi car tu va avoir du mal avec les commande avancée.pour le freinnage le fat c'est un peut mieux mais le street freine aussi pas mal maintenant avec les durite avia.et puit le street bob comme tu dis il en jette.

[img]http://www.passion-harley.net/url=https://servimg.com/view/13057789/10][/url][/img]

J'aurais du attendre.

juninho a écrit:

FROCHISTE a écrit:En fait j'hésite tjs entre le street et le fat mais je prendrais un modèle 2009.
ils ont ts 2 du caractère.mais st vraiment differents.
la fat est bcp + moderne.et la street a un côté retro avec ce nouveau parechoc c'est un bobber.
si je regarde le cote technique et securité la fat est devant la street,avec le double disque avant et les jantes alu avec pneu tubless (la street avec ses chambres à air c'est le moyen âge!!, mais les rayons c'est trop beau et retro c'a en jette je trouve)

pour le fat y faut pas que tu fasse moins de 1m75 comme moi car tu va avoir du mal avec les commande avancée.pour le freinnage le fat c'est un peut mieux mais le street freine aussi pas mal maintenant avec les durite avia.et puit le street bob comme tu dis il en jette.

et puis sur le street on peut mettre une seule sacoche latérale comme celui de petitbiker,un peu retro c'est super beau et ca passe tres bien que une sacoche sur un fat c'est péché

très jolie moto Rodolphe flambante.

[quote="FROCHISTE]
très jolie moto Rodolphe flambante. [/quote]
heuuuuuuuu............................ les choses orange sur la fourche

Proxo a écrit:[quote="FROCHISTE]
très jolie moto Rodolphe flambante.

heuuuuuuuu............................ les choses orange sur la fourche [/quote]

C'est pour la voir dans la nuit quand je me lève pour aller au petit coin !!!!

c'est vrai dans le noir .............des fois que tu pisses dessus

je voulais acheter une street bob avant mon fat bob, et c'est vrai que le modele 2009 , il est pas bo , dumoins moins beau que le 2008 , j ai trancher apres moultes hésitations , j ai pri un fat bob

et un peu décoré, vous le trouvez tjs pas beau ce street bob 2009 ???
avec du pinstriping sur le réservoir comme sur le crossbone,sur le cache klaxon en wrinkle black...
fouche et clignos vivid black.
le derby cover dark custom logo number one
les poignées nostalgic
moi je trouve qu'il déchire .
il n'existe pas c'est juste un montage photo, un petit delire quoi.

j'ai oublier qq chose d'obligatoire; c'est d'avancer les commandes

Tres sympa ton montage mais t'as mis ou la sacoche unilaterale

voila avec la sacoche.
de chez wild hog : http://www.wildhog.it/files/bikebags.php

On atteind la perfection manque plus que le bas moteur noir

Faudra rehausser un poil la sacoche sinon ça va faire bequille

PETIT BIKER 59 a écrit:Faudra rehausser un poil la sacoche sinon ça va faire bequille

Je pense que c'est une question de proportion. Beau travail de photo-montage.

J'ai commandé un street 09 car je pense qu'il est superbe, plus beau que les versions précédentes (sinon j'aurais acheté un 2008 ), c'est pas une moto qui pour ceux qui veulent se faire mousser dans un déluge ostentatoire de chromes...

Fat Bob'x a écrit:Beau travail de photo-montage.

+1

FROCHISTE

cette sacoche lui va vraiment très bien.

Que pensais vous de cela pour le duo avantage ou pas comparé à une selle 2 places ??

c'est nouveau , mais je ne trouve pas de photos avec la moto entière, pour voir un peu, si c'est plus beau qu'une selle 2 place.
alors j'ai fait un montage , avec les photos que j'avais






je suppose que la passagère se retrouvera un peu plus haut qu'avec une selle conventionnelle.
le pouf quant à lui a l'air plus épais et plus confortable que les selles 2 places d'origine sur les dyna?
je crois que ca se monte que sur un porte paquet fixe.
c'est moi laborieux que d'enlever la mono selle, pour mettre la double. en plus a force la double doit abimer la peinture.
et le tout revient plus cher qu'un selle deux places.

et pis un caddy de supermarché :.12:

@ Frochiste : Tes poignées old school sont-elles des vraies de chez HD ou comme celles de chez Biker Store dont le prix est très raisonnable ? Merci

Fat Bob'x a écrit:@ Frochiste : Tes poignées old school sont-elles des vraies de chez HD ou comme celles de chez Biker Store dont le prix est très raisonnable ? Merci

ce ne st pas mes poignées, car j'ai pas encore de street (malheureusement), mais oui j'ai fait un copier collé des poignées nostalgic qu'il y a dans le catalogue

Au catalogue Bikersstore.fr, j'ai trouvé les mêmes pour 24 euros.

a ouais j'ai vu, trop fort, je ne connaissais pas merci
donc c'est pas cher du tout ,
au US c'est 50 dollars alors ici en concession c'est au moins 80 euros.

FROCHISTE a écrit:a ouais j'ai vu, trop fort, je ne connaissais pas merci
donc c'est pas cher du tout ,
au US c'est 50 dollars alors ici en concession c'est au moins 80 euros.

payée 60 euro en cons

ma prochaine meule je crois mais je vais attendre 2010 car le modèle 2009 avec son moteur gris c nullllllllll.
le 2008 était bcp plus sympa, en espérant retrouver le 'tout noir' en 2010.....
mais vu les articles dans freeway et wild, ils peuvent pas laisser le moteur gris. c pas bo :.22: . en attendant c tjrs mon nignt rod qui me plait de moins en moins

Moi je le trouve pas mal le moteur en alu.

Le feu sparto a l arriere inno 2009 ajoute du charme a la ligne.

La selle par contre j aime pas

et un double disque à l'AV qui manque vraiment. C'est en partie ce qui m'a fait prendre le Fat Bob

warzio a écrit:Moi je le trouve pas mal le moteur en alu.

Le feu sparto a l arriere inno 2009 ajoute du charme a la ligne.

La selle par contre j aime pas

J'ai un avis contraire sur le SB 2009 :
- très belle selle (est-elle confortable?)
- garde boue arrière inesthétique (OK pour le feu AR)
- moteur alu dissonnant (trop de teintes sur la moto)
- globalement moins "racé" que le 2008
Moi aussi j'attends 2010 pour en changer

Eh les mecs j'vous dirais si j'revends la mienne en 2010



Allez bon ride quand même.

tattoobyjerome a écrit:ma prochaine meule je crois mais je vais attendre 2010 car le modèle 2009 avec son moteur gris c nullllllllll.
le 2008 était bcp plus sympa, en espérant retrouver le 'tout noir' en 2010.....
mais vu les articles dans freeway et wild, ils peuvent pas laisser le moteur gris. c pas bo :.22: . en attendant c tjrs mon nignt rod qui me plait de moins en moins

t'a raison le 2009 avec ce moteur gris ,bof bof bof

moi j'ai un 2006 et la selle n'est vraiment pas belle .si quelqu'un a une 2009 a vendre ?