Le juste prix ?

Bonjour,
Je me questionne sur la revente de ma Switchback, et j'aimerais avoir l'avis de la majorité d'entre-vous pour établir le juste prix.
Première main de 2012, 69000 kms à ce jour.
Stage 1 SE et DPV.
Marche arrière
Ressorts de fourche progressifs et Shock Factory à l'arrière.
Bulle haute.
Selle confort bi-place et selle confort mono-place avec pouf arrière.
Peinture neuve noire.
Aucuns frais à prévoir.
Voilà grosso modo la configuration de ma moto, il y a un certain nombre d'améliorations/modifications que je communiquerais aux acheteurs éventuels, ceux-ci influants peu sur la valeur.
Si j'ai oublié des précisions merci de me dire, et je vous remercie de votre participation.
Christian

Ma Switchback de 2014 avec 32000 km a été indemnisée à valeur de remplacement pour 12200€ la semaine dernière.
Dans un cas comme le mien, les accessoires ne comptent pas mais c'est pour que tu te fasses une idée.
Au feeling et de mon simple point de vue personnel, je mettrai 8000 à 8500€ dans ta bécane.
Je ne suis pas acheteur, je te donne juste mon avis personnel.

4000, c'est RONE qui me l'a conseillé
mode humour

Une Switchback. 

 

C’est invendable ça 

Pourquoi invendable....  


 

   Pour le taquiner

Je m'étais renseigné chez le cons pour savoir quelle reprise ils feraient sur la mienne de 2012, avec 40000km, stage 1, selle duo confort, sissy bar et crash bar, très bon état général. Ils m'ont dit entre 9000 et 10000€.
En vente directe et avec beaucoup de patience (parce que pas grand monde n'aime ce modèle) tu devrais arriver à en tirer entre 11000 et 12000€, enfin je crois 

jeffgordon 41 a écrit:   Pour le taquiner

Alors...

Salut Christian. Dans le cas où ça, serait un conçues qui te fasse une reprise et que tu veuilles en retirer quelques pépètes de plus tes amortisseurs pourraient m intéresser. 
En attendant bonne vente à toi. Un nouveau projet de bécane, ?

GUSTAVE57 a écrit:Pourquoi invendable....  


 

C'est de la jalousie, simplement

Je ne comprends pas pourquoi d'ailleurs.
Il ne faut pas oublié que c'est le haut de gamme en Dyna.
Un 103 avec abs et transformable comme la Switchback à 17400 euros, y'a pas mieux, si ?
Bon bien sur très peu de chrome et pas de fioritures, ça péte moins.

Kris69 a écrit: En attendant bonne vente à toi. Un nouveau projet de bécane, ?

Oh là, pour le moment pas de vente, je m'informe.
En fait, pas de sous et je devrais faire des travaux dans mon camping-car, donc une partie des euros la dedans.
Ou alors pas de travaux et je garde ma HD, d'ailleurs changement de quelques roulements de bv et distri sont en cours comme le préconise les cons.
mais je roule de moins en moins, et ça m'em…………… de voir cette moto qui ne roule plus.

christian34 a écrit:

Kris69 a écrit: En attendant bonne vente à toi. Un nouveau projet de bécane, ?

Oh là, pour le moment pas de vente, je m'informe.
En fait, pas de sous et je devrais faire des travaux dans mon camping-car, donc une partie des euros la dedans.
Ou alors pas de travaux et je garde ma HD, d'ailleurs changement de quelques roulements de bv et distri sont en cours comme le préconise les cons.
mais je roule de moins en moins, et ça m'em…………… de voir cette moto qui ne roule plus.

salut christian, si t'as besoin de matos pour ton camping car passe me voir je t'arrange

v-raf a écrit:

salut christian, si t'as besoin de matos pour ton camping car passe me voir je t'arrange

Salut,
J'ai le plancher malade, pour le refaire pas de pièces spécifique camping-car.
Par contre les hublots de toit, la carte électronique du frigo, les compas de vitre, la trappe extérieure de branchement en 220, la révision du truma, j'en oublie sûrement, je t'en parlerais le moment venu. Je te remercie beaucoup pour ton offre.

La switchback n'a jamais vraiment été aimée. Probablement dû à son côté 2 en 1 qui l'oblige à un look plus simple. Sa cote s'en ressent pas mal.  
Je rejoins Muadib, 9000 sera sûrement le maxi de ce que tu pourras en tirer. Les accessoires et options feront la différence par rapport à un modèle identique mais ne compteront pas comme valeur ajoutée. Pour le km, avec un bon suivi de la machine et les factures détaillées, ça le fait. Je pense qu'il vaut mieux une bécane avec ce kilométrage, bien entretenue, qu'une machine qui ne fait que 1000 bornes par an...je crois qu'on avait, récemment, un membre qui souhaitait trouver une machine polyvalente qui entrait dans un fourgon L1H1, c'est le cas de la switchback je pense...vous devriez en causer ensemble.

Salut,

Si ça peut t'aider, j'ai acheté la mienne pour 11000 l'année passée. c'est un modèle 2012, immatriculé en 2013, +/- 7000 Km à l'achat.
En option Sissy-bar et c'est tout. Pas de stage1. Entretien régulier et suivi, deux entretiens fait avant celui des 8000 km.

Vu le kilométrage de la tienne et c'est vrai le peu d'amour qu'à la switchback, j'imagine qu'un prix entre 9 et 10000 € pourrait être envisageable. En tout cas pour la Belgique,

Peinture neuve noire ??????
Pourquoi

C'est con je connaissais un gugusse qui en cherchait une il n'y a pas si longtemps, mais avec peu de km et du coup les prix de l'occase l'ont dissuadé et il a commandé une sport glide 2019 à 20000 boules stage 1 inclus.. Le Ouf lol !

Bref, ceci étant 9000 ça me semble pas déconnant vu le kilométrage, mais bon c'est possible d'en tirer un poil plus en étant patient amha..

par ici, les cons les vendent 13 à 14.000 et les particuliers 12 à 13.000 en moyenne
le problème est les switch sont pas assez vieilles et plus assez neuves
c'est pas le meilleur moment pour les vendre
j'attends pour la mienne

Si je dois changer quelque chose sur la mienne c est ce pot d échappement vraiment trop laid quand tu retires les valises

Encore une paire d années, et ca sera un collector tres recherché .... Les modeles mal aimé en neuf, sont souvent tres recherché par la suite du fait de leur rareté.
   


Bon faut peut etre patienter encore une vingtaine d années ..... 

et on gagne quoi si on trouve le juste prix ?

Ben moi je l'adore cette Switch!!! Et c'est justement sa polyvalence et la facilité pour la mettre à nu rapidement qui me plaisent!! Un jour je l'aurai!! 
Par contre ... pour 12000€, t'en a qui n'ont pas 10 000 km.
Je pense que ce sera dur au dessus de 8500

tamdhu a écrit:Encore une paire d années, et ca sera un collector tres recherché ....

Mais c'est déjà une collector, les connaisseurs le savent

j'ai vendu la mienne 13000 euros en aout , mais quand même pas mal équipée: 3 selles , tous les carters chromés, stage 2 SE 255 , 2 guidons différents sn plus du beach bar installé dessus , des plateaux arriere de touring , et 20 000 km de 2013 (achetée en 2016 avec 4000 bornes)

v-raf a écrit:
salut christian, si t'as besoin de matos pour ton camping car passe me voir je t'arrange

Toujours présent au rdv des coups de mains V-raf 

ACHILLE11 a écrit:j'ai vendu la mienne 13000 euros en aout , mais quand même pas mal équipée: 3 selles , tous les carters chromés, stage 2 SE 255 , 2 guidons différents sn plus du beach bar installé dessus , des plateaux arriere de touring , et 20 000 km de 2013 (achetée en 2016 avec 4000 bornes)

Pour moi stage 1, marche arrière, 3 selles, amortisseurs et ressort progressif, bulle haute, étrier brembo à l'avant, feux arrière spécifiques, kit support sissy-bar, casquettes de phares et clignos, bouton clignos long, caches bougies, sacoches origines bien sur + sacoches cuir, déco métal garde-boue avant, caches bougies, support avec phares additionnels, éclairage arrière amélioré cad 3 feux de position et 3 feux stop et clignotants intégrés aux cligontants,
C'est une 1ére main, usage routier exclusivement ( j'ai une autre moto pour les petits déplacements), les pneus sont quasi neufs ainsi que les plaquettes de frein.
En terme d'entretien mécanique, depuis 48000 kms huile moteur en 100 % synthèse pour le moteur, kernite pour la boîte, comme conseiller à 60 000 kms, démontage, contrôle et changement de pièces quand c'est nécessaire de l'amortisseur de couple, de la transmission primaire, de la boîte, de la distribution, travaux en cours, (devis 3000 euros). Donc bien sur toutes vidanges faites à cette occasion.
Côté carrosserie peinture neuve car quelques griffes par endroit (ni chute ni accident),  changement pour la teinte celle-ci sera à définir par l'acheteur, intérieur du cadre traité anti-corrosion (dinitrol).
J'en oublie sans doûte.

moi je tenterais dans les 10500 , pour voir. le kilométrage va en refroidir beaucoup , celles qui dépassent 40 000 sont déja très peu regardées (j'ai vu quand j'ai vendu mon electra , avec 56 000 km , le nombre de vues sur LBC était bas.

ACHILLE11 a écrit:j'ai vu quand j'ai vendu mon electra , avec 56 000 km , le nombre de vues sur LBC était bas.

Normal, les gars savent que dans 4000 kms ils auront une facture de 3000 balles.

christian34 a écrit:

ACHILLE11 a écrit:j'ai vu quand j'ai vendu mon electra , avec 56 000 km , le nombre de vues sur LBC était bas.

Normal, les gars savent que dans 4000 kms ils auront une facture de 3000 balles.

C est quoi ta facture de 3000€ ???