Plaisir coupable... FXDR

Comme j'ai dit, pour le thunderbike il faut directement leur demander.
Je serai curieux d'entendre le son qu'il fait.

Les Vance en Big Radius sur le DR


J'ai les mêmes sur le Sportst mais, franchement, au-delà du son qui m'interdirait Paris tous les jours (beau rythme, cependant !), je trouve que look ne colle pas...

Il faut autre chose....

Oui, hein

Faut quelque chose de rectiligne plus moderne...

J'aime beaucoup les Bassani qui sonnent très grave

Oui, je confirme : très gros bon son. 
Bon, pour le misérable Parigot que je suis, difficile au quotidien si je veux pouvoir rouler sans me faire arrêter à tous les carrefours par les Bleubleus... 

boris-jc a écrit:Oui, je confirme : très gros bon son. 
Bon, pour le misérable Parigot que je suis, difficile au quotidien si je veux pouvoir rouler sans me faire arrêter à tous les carrefours par les Bleubleus... 

Tu connais la solution.... Dr Jékill 

Bon, enfin, voici la réponse de Kess Tech pour le DR : le ConeX...
...Annoncé comme "sans compromis  

Le clapet visible ici c'est ce qui m'a fait choir Dr Jékill 
Pour celui qui est moins tatillon que moi... C'est parfait ! Une solution esthétique pour FXDR.
Y a plus qu'à !!!!! 
Prix !? Délai !?

On a le prix... 

https://www.kesstech.fr/fr/societe/nouvelles/cone-x-pour-fxdr/

Oui, c'est toujours à peu près les mêmes ordres de tarifs, leurs trucs... 2000 !!

boris-jc a écrit:Oui, c'est toujours à peu près les mêmes ordres de tarifs, leurs trucs... 2000 !!

Par contre y a un truc formidable....
Mes Dr Jékill et Kesstech ce doit être la même chose, ouvert très fort et grave fermé, c'est incroyablement muet 
Les quelques fois où je les ai fermé car ils y avait des flics à pieds en cours de contrôle au abords de rond-point et autre, j'étais éclaté de rire en voyant leur tronche en me regardant passé "putain le con ! Il ne fais pas de bruit !? C'est uge Harley électrique !?" 

Il faut l'entendre clapets fermés pour le croire !!!! C'est silence radio....

Et je rajoute:
Du coup ça vaut presque le prix....
Avec ça dans Paris ou cela semble être compliqué, c'est zéro emmerde garanti !!!!

Mhouai ... ça commence à être un peu connu de la maréchaussée le « bouton magique » 

TONI a écrit:Mhouai ... ça commence à être un peu connu de la maréchaussée le « bouton magique » 

On est d'accord qu’il peuvent t'arrêter si tu fais du bruit (infraction).
Ils ne peuvent te verbaliser s'ils supposent que tu peux en faire....

Sauf que nos pots sont pas homologués donc infraction, le gars qui veut t’emmerder, vaut mieux pas jouer ...

TONI a écrit:Sauf que nos pots sont pas homologués donc infraction, le gars qui veut t’emmerder ...

Oui, je pars du principe que si je ne fait pas de bruit ils ne m'arrêteront pas 
En tout cas je touche du bois, pour l'instant ça c'est toujours passé comme ça....

Content de mon achat à tout point de vue.

Après, à voir comment çeoa se passera en cas de contrôle poussé à la con...
C'est idem pour Kesstech, mes Dr Jékill on plaque d'homologation et j'ai une carte dans le portefeuille.

profond et riche....

Big Al a écrit:profond et riche....

Je reformule.... "Avec les papiers de la moto" 

Question idiote certainement de ma part...  Je me doute que tu passes pas ton temps avec les clapets fermés mais niveau moteur ca change rien ?

Shin a écrit:Question idiote certainement de ma part...  Je me doute que tu passes pas ton temps avec les clapets fermés mais niveau moteur ca change rien ?

La carto est réglée clapets ouverts..... Clapets fermés le monteur est anémique 
500m le temps de passer les flics tranquille et pi c'est tout ! 

ah oui on est d'accord le pauvre il est étouffé ?

Non le rendement est moins bon, because moins optimisé, les sorties sont pas complètement obstruées 

C'est une bonne question !
C'est la raison pour laquelle j'ai opté pour le DPV (ou le FP3 sur le Sportst) : tu peux changer de carto très simplement, depuis la selle (bon, faut s'arrêter 2 minutes).
Une carto pour les pots ouverts, une lorsqu'ils sont fermés.
Sachant que tu peux faire des corrections de richesses et d'avance à la volée (très rapide) pour modifier légèrement l'une ou l'autre.

Indy69 a écrit:

Big Al a écrit:profond et riche....

Je reformule.... "Avec les papiers de la moto" 

De toute façon, c'est assez simple : si le Bleu qui t'arrête est sur "off", il t'allume !
Les prunes sont plus liées à la personnalité du gars (et à la nôtre sur le moment aussi !), qu'aux règlements que tu enfreins concrètement...
Et c'est très bien comme ça, je trouve; ça pourrait être mieux, certes, mais bien pire aussi (un robot et des détecteurs automatiques ne laisseraient RIEN passer, et bonjour l'enfer...).

Un nouvel essai (anglais, pour ceux qui aiment leur accent formidable !) du DR, qui souligne aussi les détails (de finition) qui font mal à ce niveau de tarif (vrai pour toute la gamme, d'ailleurs, comme nous en discutions ailleurs avec Grizzly...).

En synthèse : "would you buy this bike ? Definitely YES !!.... and no...!"  

Un peu de pleine nature et de camping, en FXDR !!
Oui, oui !!
Bon, la vidéo n'apporte pas tant que ça au FXDR, mais à partir de 2'40", on quitte la route. A 5'20", on quitte même les graviers !
Et après 6 min, c'est uniquement pour les amoureux de la forêt (US)....



Mais ça fleure bon la liberté Harley  

Le FXDR avec le Blow exhaust, et suspat AR pneumatique.
Bon, les pare-chaleur façon laiton, ça reste spécial...

Son & ralenti (pas mal) à partir de 1'00. 



Belle glisse en burn à 0'45"