Boitier pour Stage 1

par **Capricorne** Mer 3 Avr 2019 - 22:44

Salut à tous

Pour mémoire j'ai acheté une Super Glide Custom de 2013 qui est équipée de pots V&H, mais avec filtre à air d'origine et sans modification de la cartographie.
Je ne cherche pas particulièrement plus de puissance, mais plutôt à avoir un ensemble cohérent.
Pour l'heure la moto marche bien, mais j'ai pas mal de pétarades à la décélération, et j'avoue que je n'aime pas trop ça...
De passage chez HD à Limonest, on m'a expliqué que le boitier SE c'est 680 euros, évidemment sans le filtre à air et sans la main d'oeuvre...
Bref, ça fait cher le stage 1 !
Surtout quand, comme moi, on a refait la cartographie de sa Triumph Bonneville pour... 0 euro ! Merci TuneEcu !
Après avoir avalé pas mal de posts, j'en suis arrivé à la conclusion que le Dynojet Power Vision 2 était un bon choix.
Surtout que je l'ai trouvé à 413 euros, ce qui me parait bien, auxquels il faudra ajouter 72 euros pour un filtre K&N.
Ce qui, à vue de nez, doit faire deux fois moins cher que chez le conc...
Y'en a ici qui l'on fait eux-même avec ce boitier ?

Merci d'avance pour vos réponses !

PS: je n'ai pas compris si ce boitier aussi se verrouillait à la moto, ou pas...

par **francky57** Sam 6 Avr 2019 - 0:06

Tous les boitier injection ce lie a la moto, enfin il me semble

Le DPV est effectivement le meilleur choix, pour faire une carto au top , je ne peux que te le conseillé

Tu trouvera beaucoup de conseils ici , et tu as aussi V Twin injection qui est vraiment tres bon et spécialisé la dessu Boitier pour Stage 1 919984

par **nikaia006** Sam 6 Avr 2019 - 9:02

francky57 a écrit:Tous les boitiers injection se lient à la moto, enfin il me semble

Le DPV est effectivement le meilleur choix, pour faire une carto au top , je ne peux que te le conseiller

par **fxdf2013** Sam 6 Avr 2019 - 10:18

Salut, moi aussi j'ai des v&h, j'ai une carto et un filtre. Ils pétarade aussi a la décélération ...

par **jepe** Sam 6 Avr 2019 - 11:30

Il y a des tonnes de post sur ce sujet, est-ce vraiment utile d'en ouvrir encore un ?

La fonction recherche est très pratique, tu devrais essayer.......

par **fxdf2013** Sam 6 Avr 2019 - 11:56

Oui c'est vrai ... Boitier pour Stage 1 800810

par **Capricorne** Sam 6 Avr 2019 - 15:43

Merci pour vos réponses. J'ai commandé un Dyno PV2 (414 euros) et un filtre K&N.
y'a plus qu'à !

par **Capricorne** Sam 6 Avr 2019 - 16:21

fxdf2013 a écrit:Salut, moi aussi j'ai des v&h, j'ai une carto et un filtre. Ils pétarade aussi a la décélération ...

Salut.
Tu as modifié tes chicanes ou pas ?
Le type qui m'a vendu la moto m'a donné une paire de chicanes en plus, mais il n'a pas pu me dire si ce sont des modèles plus ou moins libres, ou si ce sont les modèles d'origines et qui ont été remplacées par d'autres...
Car il y en a dedans, mais lesquelles... ça je ne sais pas.

par **toonsi94** Sam 6 Avr 2019 - 16:27

Va faire un tour sur Vtwin injection cest la référence en matière de carto et sur le DPV que tu viens d'acquérir Boitier pour Stage 1 831254

par **Capricorne** Sam 6 Avr 2019 - 16:32

toonsi94 a écrit:Va faire un tour sur Vtwin injection cest la référence en matière de carto et sur le DPV que tu viens d'acquérir

J'y vais de ce pas, merci !

par **PalexB** Sam 6 Avr 2019 - 20:52

Pour les deux types de chicanes, je pense que la deuxième photo est ceux fournis d'origine avec les pots vances alors que la première photo montrerais plus des quiet baffle installé pour réduire légèrement le son.

par **Capricorne** Sam 6 Avr 2019 - 21:02

PalexB a écrit:Pour les deux types de chicanes, je pense que la deuxième photo est ceux fournis d'origine avec les pots vances alors que la première photo montrerais plus des quiet baffle installé pour réduire légèrement le son.

Je redoutais un peu qu'on me réponde ça, parce que justement je trouve qu'elle fait un peu trop de bruit...
Du coup si c'est les quiet qui sont installées... oO

par **francky57** Dim 7 Avr 2019 - 10:18

Je confirme que ce sont les quiet d'installé Boitier pour Stage 1 90029

par **Capricorne** Dim 7 Avr 2019 - 10:42

francky57 a écrit:Je confirme que ce sont les quiet d'installé

Bon, bin j'ai plus qu'à vérifier si j'ai pas un trou ou une prise d'air quelque part, ou si la laine de roche n'a pas été virée.
Parce que là, je trouve que ça fait quand même pas mal de bruit.
En tout cas ça correspond pas trop au son des vidéos que j'ai vu sur le net...

Merci pour vos réponses ! ;-)

par **jepe** Dim 7 Avr 2019 - 11:29

C'est des Vance, ça fait du bruit, c'est normal.

Tu peux faire ce que tu veux ca ne changera pas. À part, peut-être changer la laine de roche si elle est en mauvais état.

par **PalexB** Dim 7 Avr 2019 - 20:43

Les vances sont réputés justement pour leur bruit. Les quiet baffle diminu le son et le rande plus sourd mais ca reste léger. si tu veut vraiment des pots stage 2 avec un bruit moins prononcé, il faut te dirigé vers du screamin eagle par exemple. C'est quoi comme pots exactement que tu as ?

par **Capricorne** Lun 8 Avr 2019 - 12:11

PalexB a écrit:Les vances sont réputés justement pour leur bruit. Les quiet baffle diminu le son et le rande plus sourd mais ca reste léger. si tu veut vraiment des pots stage 2 avec un bruit moins prononcé, il faut te dirigé vers du screamin eagle par exemple. C'est quoi comme pots exactement que tu as ?

Sauf erreur de ma part des Twin Slash 3
J'ai parcouru depuis pas mal de posts, les V&H sont manifestement bruyants, même avec les QB...

par **OldMadZad** Mer 17 Avr 2019 - 7:44

J'ai eu des V&H Twin Slash munis de QB sur mon ancien Sport's et en effet ça reste (pour moi) très bruyant. Cela dit les V&H sont vraiment réputés pour cela.
Quand au DPV, je l'avais également sur ce Sport's et ma fois je trouvais que ça marchait fort bien pour un "p'tit 8"...et cela sans aucun réglage particulier de fait.
Par contre aucune pétarade à la décélération, jamais. Le filtre à air était un Kuryakin Velociraptor.

Je remettrai certainement le meme boitier sur mon FXDC. Quand au filtre et aux pots, je ne sais pas trop.

par **Capricorne** Mer 17 Avr 2019 - 12:11

OldMadZad a écrit:J'ai eu des V&H Twin Slash munis de QB sur mon ancien Sport's et en effet ça reste (pour moi) très bruyant. Cela dit les V&H sont vraiment réputés pour cela.
Quand au DPV, je l'avais également sur ce Sport's et ma fois je trouvais que ça marchait fort bien pour un "p'tit 8"...et cela sans aucun réglage particulier de fait.
Par contre aucune pétarade à la décélération, jamais. Le filtre à air était un Kuryakin Velociraptor.

Je remettrai certainement le meme boitier sur mon FXDC. Quand au filtre et aux pots, je ne sais pas trop.

Salut OldMadZad

Merci pour la précision.
Je ne sais pas si tu as vu sur http://www.passion-harley.net/t88520-references-des-pots-us, mais j'ai commandé des silencieux US.
Et du coup je me demandais si cela avait un sens d'ajouter un filtre K&N et de changer la carburation avec des pots US.
J'attends déjà de les recevoir et de les essayer pour décider de la suite...

par **PalexB** Mar 23 Avr 2019 - 13:26

Le filtre à air et la cartographie sont surtout pour permettre au moteur d'avoir un ratio air/essence optimisé. Le moteur chauffe moins et cogne moins. Un meilleur agrément de conduite mais une conso légèrement à la hausse aussi

par **PetitPrince** Jeu 9 Mai 2019 - 19:20

Pour avoir une Super Glide et des pots Vance avec des QB je confirme que:
1/ ça reste bruyant quoi qu'on fasse
2/ les pétarades en décélération sont "normales" si tu ne modifies pas ta carto spécifiquement pour ces pots (attention, en concession ils vont te charger la carto prévue pour des pots SE et il y a bcp d'écarts sur les décélérations, les autres plages semblent plutôt correctes)
3/ la modification de la carto se fait bien plus facilement avec un DPV qu'avec un boitier SE

par **Capricorne** Mar 14 Mai 2019 - 9:55

PetitPrince a écrit:Pour avoir une Super Glide et des pots Vance avec des QB je confirme que:
1/ ça reste bruyant quoi qu'on fasse
2/ les pétarades en décélération sont "normales" si tu ne modifies pas ta carto spécifiquement pour ces pots (attention, en concession ils vont te charger la carto prévue pour des pots SE et il y a bcp d'écarts sur les décélérations, les autres plages semblent plutôt correctes)
3/ la modification de la carto se fait bien plus facilement avec un DPV qu'avec un boitier SE

J'ai viré les V&H et remplacé par des pots HD US. Beaucoup moins de bruit mais c'est un poil mieux que l'origine EU (surtout ça me résonne moins dans la tronche), du coup ça me va.
J'ai le filtre K&N prêt à monter et le Dynojet prêt à brancher, mais j'attends d'avoir un peu de temps pour faire ça dans les règles !

par **PetitPrince** Mar 14 Mai 2019 - 10:25

De mon côté j'ai commencé à modifier ma carto et les pétarades disparaissent assez facilement.

Et je me fais à la musique :-)

par **PalexB** Mar 14 Mai 2019 - 10:36

La modification de la cartographie est assez rapide, si cela fonctionne comme le FP3, tu branche, tu télécharges et tu injecte dans la moto. Par contre après c'est séanceS d'autotune pour la finir aux petits oignons.

par **Jorge13** Mer 15 Mai 2019 - 12:25

Bonjour à tous,

J'ai juste deux questions,
Faut il faire un stage 1 sur une FXLR dés l'achat, moto neuve ou faut faire un rodage au préalable ?
Quel boitier choisir ?

par **PetitPrince** Mer 15 Mai 2019 - 14:30

"On" dit que c'est mieux de le faire après le rodage.

Ensuite pour le boitier tout dépend de ce que tu veux:

- Si tu as une config simple et que tu ne veux pas t'embêter comme filtre+pots Screamin alors un SEPTS qui intégre une carto pour cette config est suffisant. Le FP3 si tu as des Vances.

- tu veux te faire une carto adaptée à ta config et bien optimisée alors le DPV c'est le mieux. Le SEPTS peut aussi le faire mais c'est vraiment plus galère.

par **Capricorne** Mer 15 Mai 2019 - 14:56

Jorge13 a écrit:Bonjour à tous,

J'ai juste deux questions,
Faut il faire un stage 1 sur une FXLR dés l'achat, moto neuve ou faut faire un rodage au préalable ?
Quel boitier choisir ?

Salut

Je ne suis pas du tout un expert, mais pour ce qui est du boitier, après avoir lu pas mal de posts, j'ai fait le choix du Dynojet pour plusieurs raisons:
- Bien moins cher qu'un boitier SE ou autre pris chez le conc (environ 700/800 balles boitier + main d'oeuvre). J'ai trouvé le Dynojet à 414 euros sur ****** (je ne sais pas si j'ai le droit de citer).
- Plus de possibilités d'affiner les réglages si tu le souhaites
- Le boitier est lié à la moto, mais tu peux le garder et racheter une licence (199 dollars si je ne dis pas de bêtise) pour une deuxième utilisation.

par **Jorge13** Mer 15 Mai 2019 - 15:46

Merci pour vos retours
Je retiens Dynojet après un petit rodage (ça me va bien pour mon budget)

par **PetitPrince** Mer 15 Mai 2019 - 20:05

Capricorne a écrit:Salut

Je ne suis pas du tout un expert, mais pour ce qui est du boitier, après avoir lu pas mal de posts, j'ai fait le choix du Dynojet pour plusieurs raisons:
- Bien moins cher qu'un boitier SE ou autre pris chez le conc (environ 700/800 balles boitier + main d'oeuvre). J'ai trouvé le Dynojet à 414 euros sur ****** (je ne sais pas si j'ai le droit de citer).
- Plus de possibilités d'affiner les réglages si tu le souhaites
- Le boitier est lié à la moto, mais tu peux le garder et racheter une licence (199 dollars si je ne dis pas de bêtise) pour une deuxième utilisation.

Et surtout tu peux contrôler la façon dont tu fais tes réglages directement sur le boitier (donc pendant les sessions de tests) et donc adapter ta conduite en live.
Sur le SEPTS tu enregistres pdt 30 min sans savoir si ce que tu fais puis après tu vois si tu l'as bien fait.

par **Jorge13** Mer 15 Mai 2019 - 20:16

Merci pour les précisions PetitPrince.
je suis maintenant convaincu mais je vais tout de même me faire aider
Quand tu dis "(donc pendant les sessions de test)" ça me parait compliqué
La mécanique je peux faire
L'électronique, je me suis arrêté au fil rouge avec le fil rouge.........

par Contenu sponsorisé

Boitier pour Stage 1

Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1

Re: Boitier pour Stage 1