actuateur De ralenti

" />/> />Bonjour je vends une  molette actuateurs de ralenti pour Fatboy 2010  neuve dans son emballage  
100€ pour un membre du forum

ca marche bien ces trucs, j'en ai un sur le sports depuis 4 ans et a part quelque fois le voyant qui s'allume sur le compteur (mais ca dure pas!!)ya rien de mieux pour jouer avec le ralenti et descendre dans les 900 tr/mn a la place de 1200!bref a essayer pour le injectés!!

Top ça je ne, je ne connaissais pas. Ça ne pose pas de soucis pas de régler le râlenti de cette façon sans passer par l'ordi ?

ralenti a 900 tours avec le sepst.

Oui le sepst vaut 600 boule aussi...
Mais bon rien a voir.. les deux sont totalement différent le sepst c'est un boîtier de stage 1.. un ordi de bord.. tandis que la vis joue juste sur le ralenti au départ.. de 1200 tu passes a 900 après l'ECM reprend le boulot.. ça permet juste de descendre le ralenti au début.. c'est tout..

Trop régulier !
On va perdre le potato définitivement non ?
Sur mon sportster je suis à 900 +/_

En fait tu remplaces l'IAC : une tite visse avec un moteur qu'est dirigé par les sondes et l'ECM par une visse manuelle donc tu peux jouer sur le volet de ralenti qui est devant les injecteurs plus tu visses plus tu pousses le volet plus t'as d'air dans le ratio air/essence ça joue le rôle de ralenti.. c'est pour ça qu' aussi ça peut te mettre un défaut moteur au départ... c'est plus pour avoir une"HARLEY" QUI A UN BRUIT D HARLEY PLUTÔT QU'UN RALENTI DE TONDEUSE A GAZON A L'ARRÊT..en roulant l'ECM reprend la main et plus rien a battre de la visse..
C'est le ralenti carbu pour une injectée et c'est tout.. pas autre chose..
Bye