Échappements M8 ligne complète V&H vs Rinehart vs RBR

Salut,
On a un sujet sur les silencieux, mais il y a maintenant pas mal de lignes complètes pour les M8 softails,
Sur mon Sport Glide, je souhaiterai mettre une ligne 2-1 avec comme critères!
1/Esthétiquement qui "dégagerait" le côté droit
2/Un bruit sympa, moins fort que le TAB Zombie que j'ai actuellement
3/Suppression du phénomène de réversion
4/Pas trop "libre" pour conserver du couple en bas

Mes préférences dans l'odre:
1/ RINEHART 2-1 Racing

2/ VANCE & HINES Pro Pipe 2-1

3/ RBR LSR 2-1

J'ai hâte de lire vos avis 

Sans déconner tu pouvais pas le mettre avec le post sport glide ?

L'embout du Vances est un peu trop gros (à mon gout). Pour moi le Rinehart, sinon tu as le road rage de Bassani aussi.

Simsim a écrit:Sans déconner tu pouvais pas le mettre avec le post sport glide ?

Bien sûr, mais je pense que cela peut intéresser tous les possesseurs de softails M8, après si un admin veut le déplacer, why not

Fab of Sainté a écrit:L'embout du Vances est un peu trop gros (à mon gout). Pour moi le Rinehart, sinon tu as le road rage de Bassani aussi.

Je suis d'accord avec toi pour l'embout du V&H, le Bassani, à ce que j'ai lu est très bruyant, le Rinehart je n'ai pas de retours

Des 3 que tu présentes,  le RB Racing est pour moi le plus sympa, j ai une SG aussi, j ai été visité  leur site 745$ en chrome, ma préférence et 895$ en noir. Maintenant il faut le trouver en Europe et voir les delais

Pollux83 a écrit:Des 3 que tu présentes,  le RB Racing est pour moi le plus sympa, j ai une SG aussi, j ai été visité  leur site 745$ en chrome, ma préférence et 895$ en noir. Maintenant il faut le trouver en Europe et voir les delais

Apparemment pas de revendeurs RBR en Europe, si commande US, il va falloir ajouter les frais de douane, et je crois que le prix est sans les pare chaleur

le RBR ne correspond pas à tes critères,
Le Rinehart pas terrible en performances et très bruyant,
Et le Vance est moche, mais les perfs sont bonnes et le bruit 'raisonnable'.

Bon choix ! 

(je te suggère de remplacer ta chicane Zombie par une 2"25)

la 2"25 c'est la chicane Louvered sur les TAB, non ?

j'aime beaucoup le rinehart, comme les bigshots sont pas dispo et qu'il annoncent mais pas de date de livraison je vais peut etre annuler et prendre le rinehart.
as tu trouvé un son pour ce pot ? car je veux pas non plus un bruit de fou ! visiblement une chicane arrive bientot

Jac75 a écrit:la 2"25 c'est la chicane Louvered sur les TAB, non ?

Chez Tab 3 chicanes.
- louvered
- 2.25
- zombie

Beatnick a écrit:le RBR ne correspond pas à tes critères,
Le Rinehart pas terrible en performances et très bruyant,
Et le Vance est moche, mais les perfs sont bonnes et le bruit 'raisonnable'.

Bon choix ! 

(je te suggère de remplacer ta chicane Zombie par une 2"25)

Merci Beatnick,
Comme tu dis le suggère, pas facile de choisir entre l’esthétique et les perfs, j'avais la chicane 2''25 au début, le couple en bas est là, plus qu'avec la zombie, mais on elle fait plus de bruit à la coupure des gaz qu'à l'accélération...
Il y a aussi un 2-1 chez Cobra, un avis?

Quand on change de pot, il faut adapter la carto. Si tu ne le fais pas, le résultat sera toujours mauvais. Si ta chicane 2’25 fait du bruit en décélération c’est que ta carto n’est pas adaptée. 
Je ne connais pas le cobra mais je me souviens qu’un gars ici l’avait monté (Raoul_95?) et qu’il était très bruyant.

Beatnick a écrit:Quand on change de pot, il faut adapter la carto. Si tu ne le fais pas, le résultat sera toujours mauvais. Si ta chicane 2’25 fait du bruit en décélération c’est que ta carto n’est pas adaptée. 
Je ne connais pas le cobra mais je me souviens qu’un gars ici l’avait monté (Raoul_95?) et qu’il était très bruyant.

 à 100%, mais c'est comme l'histoire du fromage du pain et du vin, il en manque toujours un pour finir les autres, en clair, j'ai attendu d'avoir mon filtre à air (3 1/2 mois) pour m'attaquer à la carto, et maintenant que je l'ai, et au regard du temps que je vais consacrer à cette carto, je me dis qu'il vaudrait mieux mettre une ligne d'échappement définitive et tout faire d'un coup!

Bon, il y a ça aussi, fabricant D&D (???)

Excellent pot qui donne de très bons résultats avec le M8, notamment en termes de couple à bas régimes.

Plus civilisé que le RBR mais quand même très "présent"...

Un très bon choix jusqu'à 140cv. Après, il faut penser au RBR qui a des collecteurs en 2".

Beatnick a écrit:Excellent pot qui donne de très bons résultats avec le M8, notamment en termes de couple à bas régimes.

Plus civilisé que le RBR mais quand même très "présent"...

Un très bon choix jusqu'à 140cv. Après, il faut penser au RBR qui a des collecteurs en 2".

Bien jusqu'à 140cv ?, ça limite un peu... 
Plus sérieusement, il est aussi sympa côté look, le tarif une fois englobé le port et les taxe, avoisine les 1500 €: j'ai beau être matinal, j'ai mal!

Bon voilà c'est fait, V&H finalement, le prix, l'avis de Beatnick et la dispo ont emporté le choix, avec les sacoches l'aspect "tromblon" du silencieux est plus discret.
Belle finition, montage un peu galère vu la fragilité du revêtement céramique et la difficulté à retirer les joints des collecteurs sur les culasses
Niveau bruit c'est pas mal, bien grave et profond au ralenti, sympa jusqu'à 3000tr, "bourdonne" et vibre un peu au-delà, on dirait un peu une BMW Nine T...
Niveau perfs, je peux pas dire grand chose avant de mettre au point la carto, mais la chicane "stock" semble générer une contre-pression importante qui maintien le couple à bas régime, le fait d'avoir un niveau de bruit "raisonnable" dans les tours incite à essorer la poignée et au-delà de 3000tr ça envoie pas mal, il me tarde de faire cette carto cela sera l'occasion de "finir" mon pneu arrière (9500km...)

Le M8 aime les primaires longs. Tu devrais obtenir de bons résultats en changeant l'arbre à cames.
C'est vrai qu'avec les valises ça passe sur le plan esthétique. 
Elles sont tellement moches qu'on ne voit plus le pot ! 

Dire que je me foutais des vieux à l'époque avec leur Motobécane 51 black avec sacoches, mais c'est tellement pratique pour ramener le pain 

J'ai hésité un moment à.prendre le sport glide pour son côté polyvalent. Je trouvais dommage qu'il n'existe pas en 114.

Oh y'a de grosse rumeurs qui semblent dire que ton vœux sera peut-être exaucé d'ici Mardi prochain.

Oui, les chiffres des ventes ont dû aider la décision...!!

Shura a écrit:Oh y'a de grosse rumeurs qui semblent dire que ton vœux sera peut-être exaucé d'ici Mardi prochain.

J'y repenserai au moment de changer le breakout...

Salut JSH 31
je dois recevoir mon pro pipe la semaine prochaine.J'ai aussi une sport glide et je l'ai choisi chromé pour remplacer le silencieux SE trop silencieux à mes oreilles.
As tu des conseils ou astuces pour le montage? sachant que ce sera une première pour moi.
Je vois que tu as changé les cable de l'allumage ainsi que les bougies??? Mon cons m'a conseillé de le faire aussi afin d'avoir une poignée d accélérateur plus vive."Tu auras l'impression que la poignée est vissée au moteur!!!!! " m'a t il dit.
Merci de ton retour 

fred66450 a écrit:Salut JSH 31
je dois recevoir mon pro pipe la semaine prochaine.J'ai aussi une sport glide et je l'ai choisi chromé pour remplacer le silencieux SE trop silencieux à mes oreilles.
As tu des conseils ou astuces pour le montage? sachant que ce sera une première pour moi.
Je vois que tu as changé les cable de l'allumage ainsi que les bougies??? Mon cons m'a conseillé de le faire aussi afin d'avoir une poignée d accélérateur plus vive."Tu auras l'impression que la poignée est vissée au moteur!!!!! " m'a t il dit.
Merci de ton retour 

Salut Fred,
C'est pas la section mécanique, aussi mes conseils vont rester succins, et de toutes façons je suis pas un as de la clé à molette:
1/les joints de collecteurs sur les culasses sont très pénibles à retirer, peut-être n'est-il pas nécessaire de le faire, nos amis plus pro pourront te donner une réponse éclairée, les deux collecteurs sont aussi difficile à faire rentrer dans les culasses, prend ton temps et fais gaffe aux goujons filetés,
2/il te faut aussi commander la pièce spécifique de support de la sacoche, pour le montage pas besoin des entretoises noires fournies, les 2 plaques se montent l'une sur l'autre,
Si tu as des soucis contacte moi en MP, je te donnerai les détails 

Pour ce qui est des fils de bougies, je crois que c'est purement esthétique, car je ne sent pas de différence, je n'ai pas changé les bougies

Eric SB64 a écrit:

Shura a écrit:Oh y'a de grosse rumeurs qui semblent dire que ton vœux sera peut-être exaucé d'ici Mardi prochain.

J'y repenserai au moment de changer le breakout...

Comme dit Beatnick: avec la différence de prix entre le 107 et le 114, cela te laisse de quoi faire un stage 2 sur un 107, ce qui ouvre d'autres perspectives en terme de performances 

JSH31 a écrit:

fred66450 a écrit:Salut JSH 31
je dois recevoir mon pro pipe la semaine prochaine.J'ai aussi une sport glide et je l'ai choisi chromé pour remplacer le silencieux SE trop silencieux à mes oreilles.
As tu des conseils ou astuces pour le montage? sachant que ce sera une première pour moi.
Je vois que tu as changé les cable de l'allumage ainsi que les bougies??? Mon cons m'a conseillé de le faire aussi afin d'avoir une poignée d accélérateur plus vive."Tu auras l'impression que la poignée est vissée au moteur!!!!! " m'a t il dit.
Merci de ton retour 

Salut Fred,
C'est pas la section mécanique, aussi mes conseils vont rester succins, et de toutes façons je suis pas un as de la clé à molette:
1/les joints de collecteurs sur les culasses sont très pénibles à retirer, peut-être n'est-il pas nécessaire de le faire, nos amis plus pro pourront te donner une réponse éclairée, les deux collecteurs sont aussi difficile à faire rentrer dans les culasses, prend ton temps et fais gaffe aux goujons filetés,
2/il te faut aussi commander la pièce spécifique de support de la sacoche, pour le montage pas besoin des entretoises noires fournies, les 2 plaques se montent l'une sur l'autre,
Si tu as des soucis contacte moi en MP, je te donnerai les détails 

Pour ce qui est des fils de bougies, je crois que c'est purement esthétique, car je ne sent pas de différence, je n'ai pas changé les bougies

Merci de ta réponse:.3:
et non j'ai pas oublie de commander la patte de fixation pour les sacoches.
J'ai reçu le pot ce matin,j attends de recevoir les outils en pouces pour installer tout ça 
Je te fais signe en MP au besoin
Merci 

Pour le M8 je ne sais plus, mais je sais que pour les TC: il ne faut pas changer les fils de bougies car ensuite: problème de détection de cliquetis...

fred66450 a écrit:

JSH31 a écrit:

fred66450 a écrit:Salut JSH 31
je dois recevoir mon pro pipe la semaine prochaine.J'ai aussi une sport glide et je l'ai choisi chromé pour remplacer le silencieux SE trop silencieux à mes oreilles.
As tu des conseils ou astuces pour le montage? sachant que ce sera une première pour moi.
Je vois que tu as changé les cable de l'allumage ainsi que les bougies??? Mon cons m'a conseillé de le faire aussi afin d'avoir une poignée d accélérateur plus vive."Tu auras l'impression que la poignée est vissée au moteur!!!!! " m'a t il dit.
Merci de ton retour 

Salut Fred,
C'est pas la section mécanique, aussi mes conseils vont rester succins, et de toutes façons je suis pas un as de la clé à molette:
1/les joints de collecteurs sur les culasses sont très pénibles à retirer, peut-être n'est-il pas nécessaire de le faire, nos amis plus pro pourront te donner une réponse éclairée, les deux collecteurs sont aussi difficile à faire rentrer dans les culasses, prend ton temps et fais gaffe aux goujons filetés,
2/il te faut aussi commander la pièce spécifique de support de la sacoche, pour le montage pas besoin des entretoises noires fournies, les 2 plaques se montent l'une sur l'autre,
Si tu as des soucis contacte moi en MP, je te donnerai les détails 

Pour ce qui est des fils de bougies, je crois que c'est purement esthétique, car je ne sent pas de différence, je n'ai pas changé les bougies

Merci de ta réponse:.3:
et non j'ai pas oublie de commander la patte de fixation pour les sacoches.
J'ai reçu le pot ce matin,j attends de recevoir les outils en pouces pour installer tout ça 
Je te fais signe en MP au besoin
Merci 

Ben voilà le pro pipe est monté et sans aucun soucis.son présent mais tout à  fait acceptable.Je vois pas l'intérêt de mettre une quiet baffle.
merci de tes conseils