SPORT GLIDE - vécus et observations après 1000km et plus

C'est dommage, parce qu'ils sont assez beaux ces marche-pieds.
J'hésite à essayer l'adaptateur avant si c'est pour avoir aussi du jeu...

Ce dont je peux témoigner c'est seulement pour l'arrière sur Sport Glide,
L'adaptateur chromé Kuryakyn est trop fin et ses bords ne sont pas parallèles, donc ça peut bouger. Or, le maintien du jeu (il y en a toujours un peu) est assuré, à l'arrière par une bille sous pression d'un ressort qui va se caler dans un des trous de l'entretoise, un en position relevée, l'autre en position horizontale. Avec l'adaptateur, le jeu est bien plus grand que sur le cale-pied Harley et comme le marche-pied est lourd ce système n'y suffit pas, le maintien n'est pas assuré.
Ce n'est pas pour rien qu'en général, sur des marche-pieds il y a deux points d'attaches.
Sur Sport Glide, le système d'articulation des cale-pieds n'est pas le même à l'avant et à l'arrière et les adaptateurs prévus sont différents. Comme KS m'avait envoyé deux jeux pour l'arrière je n'ai pas pu essayer l'adaptateur avant.
Donc pour l'instant, s'abstenir de mettre ce produit à l'arrière. Quant à l'avant, à confirmer sur SG.

j'ai essayé une signature humoristique au bas de mes messages  mais ce n'était pas réussi, je l'ai supprimée.

C'est énervant cette béquille. Inévitablement elle ripe un peu quand le poids s'installe. A frotter comme ça chaque fois sur le béton elle va mal vieillir.

c est vrai qu a chaque fois que je m arrete je vérifie  a deux fois qu elle soi bien mise avant de posé la mob

Il existe une solution....
Faut juste un porte bagage pour le trimballer 

ben oui fallé y pensé :24:en plus c est pas du tout encombrant

lesieur a écrit: ben oui fallé y pensé :24:en plus c est pas du tout encombrant

Blague à part la béquille n'est pas un problème.
Moi je la déplie, et je laisse à pointe de pied en appuis contre (poussée vers l'avant) pendant que je repose la moto 
Je fais ça en routine maintenant de façon automatique, j'y pense même plus !
Zéro angoisse de béquille... 

oui ta raison c est aussi ce que je fait.

on est jamais trop prudent 

JM16 a écrit:j'ai essayé une signature humoristique au bas de mes messages  mais ce n'était pas réussi, je l'ai supprimée.

Je confirme, une prose d'un ennui profond  

Oui, c'est une daube cette béquille comparée aux anciennes... En plus, si le sol est un peu rugueux : elle a du mal à bien se placer...

Bon, là je vais donner une occasion de s'exprimer aux ironiques..
Vu que j'ai deux mains gauches, le circlips du repose-pied m'a grandement fait ch...
Ma pince à circlips ne faisait pas l'affaire. A forcer avec un pince j'ai tordu le truc, à la fin quand il a sauté (heureusement j'avais mis un chiffon), je ne sais pas trop comment.
C'est pas facile d'expliquer un geste, mais on peut toujours essayer
sur la photo j'ai mis des lettres pour aider à l'explication. Alors, comment vous faites, avec un tournevis, vous le placez où et vous forcez dans quel sens, en écartement, pour sortir le circlips de sa gorge ....  ?????

JM16 a écrit:Bon, là je vais donner une occasion de s'exprimer aux ironiques..
Vu que j'ai deux mains gauches, le circlips du repose-pied m'a grandement fait ch...
Ma pince à circlips ne faisait pas l'affaire. A forcer avec un pince j'ai tordu le truc, à la fin quand il a sauté (heureusement j'avais mis un chiffon), je ne sais pas trop comment.
C'est pas facile d'expliquer un geste, mais on peut toujours essayer
sur la photo j'ai mis des lettres pour aider à l'explication. Alors, comment vous faites, avec un tournevis, vous le placez où et vous forcez dans quel sens, en écartement, pour sortir le circlips de sa gorge ....  ?????

tu peut fair comme ca un tourne vis en appuis en bas et un en haut.et tu fait pression de haut en bas (fleche bleu).bon je n sais pas si c est bien expliqué

système D
par contre il va volé...

Indy69 a écrit:

lesieur a écrit: ben oui fallé y pensé :24:en plus c est pas du tout encombrant

Blague à part la béquille n'est pas un problème.
Moi je la déplie, et je laisse à pointe de pied en appuis contre (poussée vers l'avant) pendant que je repose la moto 
Je fais ça en routine maintenant de façon automatique, j'y pense même plus !
Zéro angoisse de béquille... 

c'est pas tant qu'elle se replie le problème, je la place bien et je la quitte pas des yeux, avec le SG c'est qu'elle ripe à chaque fois. Elle tient au début de l'inclinaison et quand tout le poids est en appui elle glisse un peu. Le métal c'est solide mais ça s'use quand même.

lesieur a écrit:système D
par contre il va volé...

ben oui, ça vole et ça va loin. Comme ça on ne déforme pas le circlips.

sinon y a ca

JM16 a écrit:Bon, là je vais donner une occasion de s'exprimer aux ironiques..
Vu que j'ai deux mains gauches, le circlips du repose-pied m'a grandement fait ch...
Ma pince à circlips ne faisait pas l'affaire. A forcer avec un pince j'ai tordu le truc, à la fin quand il a sauté (heureusement j'avais mis un chiffon), je ne sais pas trop comment.
C'est pas facile d'expliquer un geste, mais on peut toujours essayer
sur la photo j'ai mis des lettres pour aider à l'explication. Alors, comment vous faites, avec un tournevis, vous le placez où et vous forcez dans quel sens, en écartement, pour sortir le circlips de sa gorge ....  ?????

Tu enfonces un tournevis plat en AB ou FE et couic:.3: tu fais sauter...

Indy69 a écrit:



Tu enfonces un tournevis plat en AB ou FE et couic:.3: tu fais sauter...

 les émoticônes, c'est parce que la question est amusante ou parce que la réponse n'est pas sérieuse ?

Indy69 a écrit:

lesieur a écrit: ben oui fallé y pensé :24:en plus c est pas du tout encombrant

Blague à part la béquille n'est pas un problème.
Moi je la déplie, et je laisse à pointe de pied en appuis contre (poussée vers l'avant) pendant que je repose la moto 
Je fais ça en routine maintenant de façon automatique, j'y pense même plus !
Zéro angoisse de béquille... 

Quand on regarde bien sur Sport Glide :
Quand on déplie la béquille elle prend bien son angle vers l'avant, donc pas de problème la moto ne tombera pas.
Par contre, le ressort l'empêche de prendre tout son angle dans le sens vertical. Donc quand on vient en appui, la béquille touche le sol  alors qu'elle n'est pas à l'angle vertical de calage, avec le poids  le ressort  est étiré et la béquille prend plus d'angle jusqu'au calage,  du coup la béquille ripe sur le sol. C'est limité et sans danger mais ça surprend  et ça n'arrange pas la béquille.
Manque de bol comme la béquille est courte, il n'y a pas la place pour glisser le pied dessous et soulever avant l'appui, en plus le ressort est très dur, ça serait pas facile.

JM16 a écrit:

Indy69 a écrit:



Tu enfonces un tournevis plat en AB ou FE et couic:.3: tu fais sauter...

 les émoticônes, c'est parce que la question est amusante ou parce que la réponse n'est pas sérieuse ?

C'était pour la question en toute sympatie 

Ce n' est pas un circlips , ça s' appelle un anneau truarc .

louloupa a écrit:Ce n' est pas un circlips , ça s' appelle un anneau truarc .

ou anneau type e 863.
2 propositions jusqu'ici quant à des méthodes pour les enlever, il y en a peut être d'autres.

Après 9 pages et 6600 vues,  je ressens l’utilité de récapituler et conclure ce topic  qui n’a pas vocation à durer indéfiniment. Je crois qu’on a abordé l’essentiel des sujets qui interpellent pour l’achat ou après l’achat, particulièrement pour quelqu’un qui veut acheter une SG en venant d’autres marques donc en découvrant Harley.
Je fais ça en plusieurs posts pour que les citations contradictions éventuelles ne prennent pas chaque fois une page.



Il y a d’autres topics très riches  sur SG, en particulier « Sport Glide nouvelle venue dans la gamme softail 2018 », avec deux sujets clôturés à 40 pages (il faut remonter en pages 4 et 5 de la rubrique pour les trouver) et un en cours sous ce même nom; « sport glide combien sur le forum passion Harley ? »,« photos de vos Sport Glide » et « Pièces détachées pour Sport Glide », « Sport Glide stage1 », « quelle selle confort pour un Sport Glide », « Silencieux pour Sport Glide » , « sport glide et ape hanger », « ma mienne à moi de Sport Glide première impression » etc……. 
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Je remercie ceux qui ont joué le jeu et sont venus aider le petit nouveau ou l’ont inspiré.
 Les sujets suivants ont été abordés : châssis, poids, autonomie, clefs, sacoches, les boutons de clignotants (modif largement répandue), port USB téléphone GPS, régulateur, le klaxon, le pare-brise, les repose-pieds, son et échappement stage 1, le Tour Pack Harley, tension du câble d’embrayage,   la béquille bien courte et  pas géniale, le circlips de cale-pied (anneau truarc), protection sous selle.
Merci à ceux qui se sont donné la peine d’écrire quelques phrases ou de reprendre une photo, parfois c’était très documenté voire complété par M.P, merci encore.
Je n’ai pas repris l’installation d’une grille de protection du radiateur contre les projections de cailloux à voir dans Sport Glide nouvelle venue dans la gamme softail 2018.

Alors cette moto, pour moi,  c’est quoi ?
La Sport Glide n’est pas comme certains Tourings et CVO aux allures de vaisseau amiral, doté du confort  d’un carénage et d’un pare-brise protégeant des sources de fatigue à moto ( le vent, le froid et le bruit aérodynamique), avec l’électronique, la musique, la radio, le téléphone, l’intercom qui s’invitent à la fête et Madame qui peut s’endormir à l’arrière (« pas trop profondément Mamy, on est à plus de 130 là »).
La sport glide n’est pas aussi adaptée   que les Streets et Sportsters  pour un usage urbain, pour parcourir les boulevards mains rivées sur son ape hanger au son libéré du potato, en jet et lunettes de soleil (ou  aviateur) et pour se garer sur les trottoirs. (ajoutez S.V.P la musique de  Starmania « quand on arrive en ville,  tout l’monde change de trottoir… » )
 
La sport glide est un peu au milieu de tout ça. Avec le Softail on est dans le renouvellement des modèles, avec le nouveau cadre et le M8  (garde au sol donc angle, rigidité, caractère, puissance) et un gabarit déjà assez lourd mais peu gênant en raison de l’assise basse.  Notre SG  se veut agile,  voire sportive, elle l’est,  pour autant est-elle aussi adaptée au voyage ? Pour moi, dans son état full stock elle serait plus une moto qui, en plus d’être un plaisir à conduire, sera pratique au quotidien. Les sacoches permettent d’emporter un pantalon de pluie (pour ceux qui roulent aussi sous la pluie et en hiver) ou un  sac, un ordi, on peut faire quelques petites courses voire découcher quelques jours… Pour ajouter au pratique, en particulier pour ranger un casque, un topcase sera nécessaire. Il faudra passer par Harley pour son support et son système de fixation, mais ensuite on peut monter un topcase d’autre origine (forme et taille) que celui de l’onéreux  Tour Pack.

Pour rouler vraiment loin, la protection du batwing ne suffira pas pour des heures aux vitesses autoroutières. Pour ma part, pour une taille 1.80, j’ai choisi un pare-brise 12 pouces Slip Streamer auquel je peux ajouter un déflecteur amovible efficace à toutes les vitesses (j’ai finalement retenu un modèle légèrement plus grand que celui montré en photo dans un des posts). Réglé au mieux après essais, il ajoute 10cm en hauteur en chevauchant un peu. On arrive à un total de 39cm au-dessus du batwing ou 45 du guidon.
J’ai aussi changé le klaxon car quand ça s’exprime de manière sonore dans la circulation je préfère avoir  de la voix, au moins comme une voiture, plutôt que le bip d’un scooter 49.9.
 
Quant au M8 : Une fois encore j’ai été surpris de voir à quel point un moteur moderne évolue encore beaucoup au rodage. On parle ici du 107, sur SG,  avec le couple maxi à 3250 tours. Tout neuf, ce 107 manque à mes yeux de souplesse avec l’étagement des trois premiers rapports  qui se chevauchent peu et un moteur qui refuse les bas régimes en cognant, obligeant à monter dans les tours sur le rapport inférieur. Si on est amené à évoluer dans un ville avec des petites rues on est vite impatient  d’en sortir et de passer au-delà des 50km/heure. En début de rodage, donc, on souffre un peu aux bas régimes (les hauts on s’y risque pas encore), les ronds-points et carrefours nécessitent de beaucoup jouer de l’embrayage et du sélecteur. Déjà après 2400km ça va beaucoup mieux et franchement si c’était resté comme au début ça aurait pu être une cause de divorce.  Evidemment, dès qu’on peut un peu tirer dessus on ne s’en prive pas, que dire, c’est au-delà du nécessaire, trop bon, la garde au sol permet de s’amuser, le volume sonore s’affirme, les voitures disparaissent dans le rétroviseur et rapidement il vaut mieux de la route dégagée et non radarisée. On ne fait pas que cruiser. La posture avec les commandes  et donc les cale-pieds avancés est vraiment agréable pour moi, elle procure  un appui sympa lors des prises d’angles.