La HD Street 750 ...

Salut a tous je sais que ce model ne fait pas l unanimité , mais voici une prepa du feu de dieu ..., rien a envier a d autres Bobbers 
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Putain canon !! Moi je dis bravo ! 

comme quoi ........................

la critique n'empêche pas l'imagination et les bons résultats

Mike0609 a écrit:" />

j'aurais bien vu un 1000fonte là-dedans

Bonsoir ,

Belle réalisation !!

Merci

Pas mal effectivement

je dirai même splendide

Très beau rendu et surtout inattendu pour une street. Y'a du budget sur cette prépa...

Comme quoi peu importe le flacon, le bon gout et l'envie d'avoir envie, de réussir surtout, puis du talent fait le reste.

C est sur , c est une prépa de malade . je me vois bien dessus 
Un fonte aurai été le bien venu sur cette base , effectivement .

Je vais essayer de vous la faire Aimer cette Machine .....  , sous divers Style .
Pour vous , mon Padre en recherche pour faire quelques petites modif dessus , mais je lui laisserai le plaisir de vous la presenter lorsqu il l aura trouve 

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Charly a écrit:

Mike0609 a écrit:" />

j'aurais bien vu un 1000fonte là-dedans

Très Jolie prépa , effectuée avec gout . Bravo

et celle ci  pas courant  ....
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Mike0609 a écrit:et celle ci  pas courant  ....
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quand le street sera décliné en 1000cc (puissance accrue) ce genre de style sera encore plus intéréssant...!

Avec un 1000cm3 voir plus , Ouahouuuuu !!!!

Pas mal du tout en CR on dirait un peu une Vélocette modernisée mais par pitié mettez moi un pot plus "léger" et plus court et là ça sera parfait

tdzeus30 a écrit:Pas mal du tout en CR on dirait un peu une Vélocette modernisée mais par pitié mettez moi un pot plus "léger" et plus court et là ça sera parfait

c'est clair, c'est une horreur, ce pot, même passé à la "barre à mine", le son reste très léger

Il lui faut (dans ce cas là) une copie de mégaphone assez court , avec un cône qui a un méplat extérieur comme sur certaine Manx

tdzeus30 a écrit:Pas mal du tout en CR on dirait un peu une Vélocette modernisée mais par pitié mettez moi un pot plus "léger" et plus court et là ça sera parfait

C'est vrai que ça ressemble à une velocette Truxton Veeline . 

Ah , une pure merveille, j'en voie encore deux en hivernales de temps à autres

louloupa a écrit:

tdzeus30 a écrit:Pas mal du tout en CR on dirait un peu une Vélocette modernisée mais par pitié mettez moi un pot plus "léger" et plus court et là ça sera parfait

C'est vrai que ça ressemble à une velocette Truxton Veeline . 

Pas léger non plus l'échappement !

Le queue de carpe était une tradition Velcocette remontant à l'avant guerre et la dernière marque qui en 1970 en proposait encore.
J'ai vu des machines montées en mégaphones simples, ça allégeait la ligne.
Tu aurais pu par contre remarquer :
-le réservoir échancré pour laisser passer le carbu (qui est relié au cylindre par une pipe ailettée) et les amortos dont l'ancrage supérieur coulissant permet de régler la dureté et la hauteur.

Oui, étonnante cette contrainte de réservoir pour le passage du carbu.

Ca change bien la dureté , mais quand tu regardes la courbure de la lumière, ça ne change pas la hauteur .

Ok springer a écrit:Oui, étonnante cette contrainte de réservoir pour le passage du carbu.

Le Amal GP est énorme .

et remonte vers l'extérieur en plus, peut être pour le refroidissement et éviter le vapor lock
@Louloupa : la hauteur est constante, ce qui est logique pour une sportive , cela ferait varier la géométrie du cadre.

La pipe est très longue et ailettée . C'est pour que le carbu ne chauffe pas trop et la longueur est pour optimiser l' accord des ondes accoustiques de l' admission . 

 


C'est quand même beau 

A noter la petite grille pour ne pas se cramer la jambe sur le réservoir d' huile .

Une vrai cathédrale mécanique mais bien vintage pour le début des années 70.

Mais qu'elles sont belles ces street 750 de vrai bijoux merci Mike pour le partage même si moi je l'aime déjà beaucoup en mode stock 
 Mais patientons avec le 48 X en 2019 

Une Street peu en cacher une autre ....
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