La transfo de mon 1340 Softail Héritage !

Bonjour à tous !

Comme promis lors de ma présentation, j'ouvre le post sur la transfo de mon 1340 Softail Héritage.
J'avais expliqué qu'au redémarrage de sortie d'hiver cette année, une cascade de petits problèmes se sont présentés ...
Batterie, clignos, frein, arrivée d'essence ...
C'était le signe que j'attendais pour démarrer la transfo !

Les points principaux:
- Trouver un garde-boue arrière nervuré compatible avec sabre ( je me tâte à les couper ou pas ... ). Si je trouve pas, ce sera tronçonnage! Je roule solo donc pas à m'inquiéter du confort arrière.
- Trouver le garde-boue qui va bien avec l'arrière, nervuré, pour l'avant.
- J'hésite entre un hollywood noir ou partir sur plus haut, style ape mais pas trop large.
- Changer les drag pipes pour un modèle moins bruyant mais avec un look sympa. J'ai une idée mais je retombe pas dessus, je fouille.
- Régler le prob d'arrivée d'essence. Soit membrane du robinet ou petit boitier qui la commande.
- J'aimerais quelques touches couleur bronze, alors trouver le phare avant, les clignos et la plaque latérale avec le phare dans ce style serait sympa.
- Selle solo cuir brun "vieilli" et une sacoche de bras oscillant assorti.
- Repose-pieds arrondis
- Rétro rond, bronze

Voilà l'idée de base !

Et la photo de la belle entière et en cours de démontage ... 
     

La suite dès que je commence à récupérer des pièces :)

Merci le Staff pour le déplacement dans la bonne rubrique 

Off c'est bien facile à faire

vivement la suite

Pour le phare, j'ai vu CA sur LBC

klmprocessor a écrit:Pour le phare, j'ai vu CA sur LBC

Merci pour le lien,
C'est vrai qu'il est sympa dans cette couleur !
Je cherche plutôt bronze/laiton, mais il me plait bien ...
Ben voilà, j'hésite !

Bonne base le 1340 !
Je vais suivre ta transformation :D

Sympa ton 1340, je viens de finir le mien, il ne me reste
plus qu'un bon réglage carbu quand on pourra sortir et le faire briller

Continus comme ça tu es bien parti

Ritchie a écrit:Sympa ton 1340, je viens de finir le mien, il ne me reste
plus qu'un bon réglage carbu quand on pourra sortir et le faire briller

Continus comme ça tu es bien parti

Merci Ritchie  et tous les autres pour vos encouragements !   

Je ne suis vraiment pas fan d'électricité alors pour le moment je m'interroge sur le remplacement du réservoir:
- Relocalisation du câblage, où faire passer tout ça pour que ce ne soit pas visible le long du cadre devant le érservoir
- Relocalisation de Neiman, mais ça, ça ne devrait pas être trop compliqué. C'est con, on trouve plein de kits pour sportster mais pas pour softail  ...
- Trouver un compteur compatible ( et couleur laiton pas trop cher ) sans trop de bricolage
- Un réservoir sympa, j'aime beaucoup celui-ci ( zut, je ne peux pas encore mettre de lien ) de chez Cole Foster :



Sinon, je me suis décidé à couper le GB arrière et conserver les sabres, pour le moment et je cherche toujours un nervuré 16" pour pneu de 130 à l'avant... ça court pas les rues !

Bon, je me replonge dans mes recherches ... 

Bon ... Si je coupe le garde-boue arrière actuel, ça donne ça :




C'est haut !
Même le bas du garde-boue a l'air passer au dessus du pneu !
Bon ok, mes 115 kg rabaissent bien la bête quand je suis dessus, mais à l'arrêt ...
Les pneus style Avon sont peut-être plus haut que le Marathon actuel ?

Ce n’est que mon avis,mais je trouve laid

Il faut baisser ce Garde boue !
Je pense que ca veut dire virer les sabres.

chica a écrit:Ce n’est que mon avis,mais je trouve laid

Je suis d’accord  !

PetitPrince a écrit:Il faut baisser ce Garde boue !
Je pense que ca veut dire virer les sabres.

Je crois bien oui !
Retour au projet initial: tronçonnage ce week-end ! 

Ouaip c'est vrai cela fait bizarre le garde boue, c'est quand même étrange qu'il soit si haut

lamenkun a écrit:Ouaip c'est vrai cela fait bizarre le garde boue, c'est quand même étrange qu'il soit si haut

J’ai regardé un peu des photos d’autres softail héritage d’origine, ils ont tous l’air d’être haut sur pattes.
Mais avec les sacoches et tous les accessoires, ça ne se voit pas vraiment.
Mais j’étais vraiment surpris !

Oui effectivement avec tout l'habillage à l'arrière on ne le voit pas, ce qui explique cela

  Ou Tu mais un pneu de cross    Comme chica Le hauteur sur le rendu de tof c'est horrible 

Effectivement la hauteur n’est pas bonne et c’est  pas très beau .
Il serait bien de faire une recherche pour un autre garde boue pour te donner une bonne idée  avant de tout couper 
Les transfos de cul ne manque pas sur le forum

oui, réfléchir à deux fois avant de couper...
j'avais failli le faire quand j'avais commencé à bobberiser mon Héritage il y a 9 ans et finalement j'ai bien fait, aujourd'hui je l'ai remis d'origine car ça me plait mieux comme ça...

les goûts changent avec le temps...

Big Al a écrit:oui, réfléchir à deux fois avant de couper...
j'avais failli le faire quand j'avais commencé à bobberiser mon Héritage il y a 9 ans et finalement j'ai bien fait, aujourd'hui je l'ai remis d'origine car ça me plait mieux comme ça...

les goûts changent avec le temps...

Et mettre un garde boue de fxstc?

bonne idée le duck tail, ça ne dénature pas et si tu perces des trous un peu plus haut, tu pourras le descendre davantage

Big Al a écrit:bonne idée le duck tail, ça ne dénature pas et si tu perces des trous un peu plus haut, tu pourras le descendre davantage

J’aime moins la partie qui remonte à l’arrière du ducktail. 
Voir si en le recoupant plus court ça pourrait le faire  ?
D’après ce que j’ai vu il est beaucoup moins haut que celui d’origine du softail

Big Al a écrit:oui, réfléchir à deux fois avant de couper...
j'avais failli le faire quand j'avais commencé à bobberiser mon Héritage il y a 9 ans et finalement j'ai bien fait, aujourd'hui je l'ai remis d'origine car ça me plait mieux comme ça...

les goûts changent avec le temps...

C’est vrai, il faut bien réfléchir
J’ai hésité à en acheter une deuxième déjà transformée, ou revendre et racheter quelque chose de plus dans le style que je voudrais.
Mais je n’arriverai pas à m’en séparer ! 
Et au fond, c’est l’idée de mettre les mains dedans et faire là transfo Moi-même qui motive aussi la décision.
Quitte à ne pas rouler cette saison ...
14 ans que je me tâte, il est temps !
Mais c’est vrai que la décision des sbires est quasi irréversible

Moi,je couperais pas,je trouverais une autre solution