sportster Confort

Bonjour, 

Petite question qui me taraude à propos du confort sur un sportster et sur un touring.

Etant l'heureux possesseur d'un Road King Special, je lis ça et là,  que les amortos d'origines sont en bois, que la selle est de mauvaise qualité, dès qu'on 
aborde le sujet du confort.

Par le passé, j'avais lu ça et là,  exactement la même chose sur les sportsters sauf qu'on me disait "pour voyager regarde du côté des tourings c'est un monde de différence ....

Du coup je me dis que le sport ça doit être une punition   

Blague à part,  et c'est parce que nous envisageons l'achat d'une seconde pour ma moitié,   que la question suivante se pose :

FINALEMENT :  Est ce qu'un sportster 12,  dont on a changé les amortos et la selle tiens la route au long court face à un Touring fusse t'il d'origine ?
Je précise pour rouler seul.

Non, ça reste un Sportster.

Tous les modèles de Sportster n'ont pas le même type d'amortisseur et cela dépend aussi de l'année.
Je possède un Sportster 883 de 2004 et effectivement les amortisseurs d'origine ne sont pas à la hauteur de ce que l'on attend d'eux (de vrai pompe à vélo).
J'avais changer l'huile de la fourche avant pour un meilleur amortissement et supprimer les à coups du au revêtement de la route (entre temps j'ai changé la fourche par une Springer) et à l'arrière j'ai privilégié  le confort (pour ménager mon hernie discale) en montant des Schock Factory en 13" comme ceux d'origine et je ne le regrette pas même si c'est au détriment du look (moi je m'en fout).
Niveau selle je ne peux pas dire car elle n'était pas d'origine lors de mon achat et c'était une duo que j'ai changé par un solo avec une Lepera Silhouette et c'est le top pour moi.
J'ai lu que sur les modèles récents, HD a monté des amortisseur plus performant mais j'ai roulé sur un 48 de 2018 et le confort est vraiment spartiate sur longue distance mais les amortisseurs sont en 11"5.
Je te livre mon expérience et avec ma brêle je n'ai jamais eu de problème depuis 3 ans niveau confort depuis le changement.

jepe a écrit:Non, ça reste un Sportster.

Désolé de te contredire, on peut tailler la route à deux, dans le confort avec un 1200 Custom.

toumti a écrit:

jepe a écrit:Non, ça reste un Sportster.

Désolé de te contredire, on peut tailler la route à deux, dans le confort avec un 1200 Custom.

Je reste sur mon opinion, pour moi un Sport n'aura jamais le confort d'un Touring, parce que c'est ça la question.


Je le dis sans aucune animosité, nous ne sommes juste pas d'accord.

jepe a écrit:

Je reste sur mon opinion, pour moi un Sport n'aura jamais le confort d'un Touring, parce que c'est ça la question

C'est ce que j'ai toujours entendu et lu partout aussi MAIS discutant sur d'autres posts relatifs au confort,  voilà qu'on me sort,  ah bha faut changer la selle et les amortisseurs ...   Donc finalement il faut presque y faire la même chose que sur un sportster ...  d'où mon questionnement.

Avec de bon amortos et une bonne selle , un sporter permet de rouler, j'ai fait pas mal de bornes (bon pas avec un low et un  48 sur 100 bornes) mais avec un iron et un 883R j'ai pu aligner les bornes sans plus de gène que ça.

Jepe, encore heureux qu'un touring au minimum 2,5 fois plus cher qu'un sportster est plus confortable, on est d'accord.

dans la question il y avait  :

"Par le passé, j'avais lu ça et là,  exactement la même chose sur les sportsters sauf qu'on me disait "pour voyager regarde du côté des tourings c'est un monde de différence ....

Du coup je me dis que le sport ça doit être une punition "

Je répondait juste qu'un Sportster pouvait tout à fait être confortable pour les voyages au long cours.

oui mais alors pas un modèle avec le moteur monté rigide, ça vibre trop...

ça remonte  avant 2001 me.semble t'il

ah il me semblait que c'était 2005...
ma femme a un 2000 et ça secoue bien...

Le mien c'était un modèle 2013 et question vibrations c'était assez soft. Mais c'était plus rugueux que mon Street Bob quand-même.

Big Al a écrit:ah il me semblait que c'était 2005...
ma femme a un 2000 et ça secoue bien...

C'était jusqu'à 2003, les grosses modifs ont eu lieu en 2004.

Sur le mien (Sporster 1200 custom) j'ai changé les amortos et ça change tout !
Tu ne touche plus dans les virages en solo, ça tient mieux la route et avec la selle confort c'est gérable.
Mais bon, ça reste quand même viril !!!

pour ma part j ai les 2 un touring et un 1200 iron 2020 amoto reglables  cote confort bien sur le touring et sur mon sport j"ai une selle by confort pour des trajets de 200 bornes sa passe avec des pauses

Bin,perso,pour avoir eu 5 sporty, pour le confort,ça se saurait ou, faut modifier a outrance ,amortos-selle voir fourche avant, faut comparer ce qui est comparable, après,le ressenti de chacun est a prendre en compte,j'ai rouler en rigide et me suis taper l'cul, a l'époque j'était jeune,maintenant, meme plus la peine de recommencer sous peine d'alitement médicalisé….

Faudrait demander à Ted 973, il est venu plusieurs fois au Meeting depuis Pontàm avec un 12, et ne s'en est jamais plaint, il me semble

J'ai eu un 1200 R en 2006. Amortisseurs qui n'en n'ont que le nom, et selle dure comme du bois. Mais je suppose que les derniers sportster, notamment les custom sont bien plus confortables.

filou5976 a écrit:pour ma part j ai les 2 un touring et un 1200 iron 2020 amoto reglables  cote confort bien sur le touring et sur mon sport j"ai une selle by confort pour des trajets de 200 bornes sa passe avec des pauses

ah oui,  donc quoi que tu fasses,  tu ne peux pas amener le confort du voyage sur un sportster comme sur une touring ...   C'est un peu la réponse que je cherchais   :-)  

Panther a écrit:Faudrait demander à Ted 973, il est venu plusieurs fois au Meeting depuis Pontàm avec un 12, et ne s'en est jamais plaint, il me semble

Toi non plus tu ne te plains pas du tiens.  Mais bon des Barbares dans ton genre,  ça devient rare  

Sur le 1200 low T 2020. Le confort est acceptable déjà fait 250 km d une traite ça  allait.  Un reproche selle glissante maisbon je passerais bientôt au sellier.  Apres le trike il est clair que coté confort se selle  j ais perdu je dirais 25% de confort et d amplitude de mouvement

Je me plains pas du mien, bien réglé il ne vibre pas beaucoup en dessous de 120/130, donc autant dire jamais!!!!.....
j'ai eu un road king, c'est bien pour l'autobeurk, mais putaing c'est lourd en montagne.......et en manoeuvre.... je préfère de loin mon chop.
Apres tout dépend de ce que l'on recherche...........

Mick53 a écrit:Sur le 1200 low T 2020. Le confort est acceptable déjà fait 250 km d une traite ça  allait.  Un reproche selle glissante maisbon je passerais bientôt au sellier.  Apres le trike il est clair que coté confort se selle  j ais perdu je dirais 25% de confort et d amplitude de mouvement

Sur 250 bornes tout est plus ou moins confortable, j'ai déjà fait plus de 900 bornes sur une journee avec un Sport, cela ne veut pas dire que c'est confortable. La preuve, á l'arrivé je lui aurais presque mis le feu.........

jepe a écrit:

Mick53 a écrit:Sur le 1200 low T 2020. Le confort est acceptable déjà fait 250 km d une traite ça  allait.  Un reproche selle glissante maisbon je passerais bientôt au sellier.  Apres le trike il est clair que coté confort se selle  j ais perdu je dirais 25% de confort et d amplitude de mouvement

Sur 250 bornes tout est plus ou moins confortable, j'ai déjà fait plus de 900 bornes sur une journee avec un Sport, cela ne veut pas dire que c'est confortable. La preuve, á l'arrivé je lui aurais presque mis le feu.........

Avoue... Tu as mis combien de temps pour te relever de la selle ?

titi28graal a écrit:

jepe a écrit:

Mick53 a écrit:Sur le 1200 low T 2020. Le confort est acceptable déjà fait 250 km d une traite ça  allait.  Un reproche selle glissante maisbon je passerais bientôt au sellier.  Apres le trike il est clair que coté confort se selle  j ais perdu je dirais 25% de confort et d amplitude de mouvement

Sur 250 bornes tout est plus ou moins confortable, j'ai déjà fait plus de 900 bornes sur une journee avec un Sport, cela ne veut pas dire que c'est confortable. La preuve, á l'arrivé je lui aurais presque mis le feu.........

Avoue... Tu as mis combien de temps pour te relever de la selle ?

C'est pas le temps de me lever de la selle qui a été long, c'est celui pour me remettre dessus, plus d'une semaine...........

jepe a écrit:

Mick53 a écrit:Sur le 1200 low T 2020. Le confort est acceptable déjà fait 250 km d une traite ça  allait.  Un reproche selle glissante maisbon je passerais bientôt au sellier.  Apres le trike il est clair que coté confort se selle  j ais perdu je dirais 25% de confort et d amplitude de mouvement

Sur 250 bornes tout est plus ou moins confortable, j'ai déjà fait plus de 900 bornes sur une journee avec un Sport, cela ne veut pas dire que c'est confortable. La preuve, á l'arrivé je lui aurais presque mis le feu.........

Pareil 1000 bornes et pour le confort donc le mal de cul, ça me permettait de savoir quand faire le plein
pour lui mettre le feu je pouvais pas fallait que je rentre et le rende a ma femme

LeStef a écrit:Je me plains pas du mien, bien réglé il ne vibre pas beaucoup en dessous de 120/130, donc autant dire jamais!!!!.....
j'ai eu un road king, c'est bien pour l'autobeurk, mais putaing c'est lourd en montagne.......et en manoeuvre.... je préfère de loin mon chop.
Apres tout dépend de ce que l'on recherche...........

Après,  le RK est mon seul véhicule,  je vais bosser à Bruxelles à Concurrence de 160 km par jour et franchement dans la circulation,  ça passe comme "papa dans maman" ...  bon faut dire aussi j'ai le poids qui va bien avec la machine  :-)  Toutefois je rejoins ce que tu dis,  sur autoroute je la trouve particulièrement agréable.

Pour moi confort très acceptable sur mon 12 R après pose d'amortisseurs fournalès et une selle solo mustang, des distances de 4 à 500 bornes plusieurs jours de suite sans problème.

On peut tout à fait faire de la route dans un confort honnête avec un Sportster, à mon sens avec une selle confort et éviter les commandes avancées. Pour les amortisseurs on peut toujours trouver mieux mais sur un 48 je trouvais que c’était plutôt bien. En plus les pneus ont un flanc assez haut donc on gagne en amorti et puis en général on roule pas sur des chemins non carrossables.
Il est cependant clair que ça n’a rien à voir avec un Touring...

Sur mon 1200 Custom, j'ai en partie solutionné mon problème de confort en installant les commandes avancées ET des plateaux repose pied "demi lune" qui me permettent de changer (ne serait qu'un peu) la position de mes pieds et de mes jambes sur les longs trajets.
La selle d'origine du Custom est déjà relativement confortable, même si, au bout de plusieurs centaines de kilomètres avalés dans la journée, ça commence à "piquer" un peu le culcul. On devrait trouver des selles plus confortables, faudra que je regarde. Pour les amortisseurs, les sujets sont nombreux. Ils sont à changer. Je ne l'ai pas encore fait à ce jour. Mais pour ma part donc, pas de problème majeur de confort sur mon Sportster. Cela dit, je ne compare pas au Touring, je ne connais pas ce modèle.