Amortisseurs Fournales -Street Glide-Retour d'expérience

merci pour ce compte rendu intéressant...

ça fait plaisir de voir que les nouveaux ne font pas que poser des questions...
j'ai aussi des Fournalès sur mon Héritage, et ça change la vie à tout point de vue..
je pense qu'à terme j'en mettrai aussi sur le Road King dont la suspension d'origine est un peu sèche sur les petites bosses...

J'ai aussi changé les amortos de mon SGS 2020 mais pas par des Fournalès, mais par des Wilbers.C'est vrai que pour le prix  cette moto ils pourraient faire un effort chez HD.
Je suis aussi comblé que toi par le changement de comportement de la moto en virage et route abimées, par contre je n'ai pas encore changé les pneus.
Ils ont 8000km et pas encore usée, même par temps de pluie j'ai pas eu de frayeur.Lorsque l'heure viendra je verrai pour des Marathon 888 qui m'avaient déjà convenu sur le Fat Boy et l'Iron.Le Cruisetec semble aussi avoir de bon retour.

Malheureusement c'est un problème récurrent et HD ne veut pas y remédier en mettant des amortisseurs de qualité, et pourtant ils n'hésitent pas à augmenter le prix des bécanes en supprimant des accessoires, du coup pour notre confort nous sommes obligés de remettre un gros billet, ça varie de 400 à 1000€ environ en fonction des marques de fournisseurs, j'ai des shocks factory et j'ai senti le changement radical sur route et surtout pour mon dos.
Fournalès, shock factory, olhins, progressive suspension....il y 'en a pour tout le monde...
C'est la premeière des choses que j'ai changé sur mon street de 2017.
Bonne route!

Bonjour

J'ai acheté des amortisseurs fournales
et bien que du bonheur
plus mal au dos, je ne fais plus attention au petites asperites sur la route.

j'aurais du les changer plus tot

Tanevy a écrit:

Bonjour les Bikers, 

j'adresse un retour d'expérience. J'étais vraiment très déçu par les amortisseurs d'origine de mon Touring 2020 tant par le confort (beaucoup de talonnages très douloureux pour le dos d'un vieux et le sentiment de rouler sur la tôle ondulée dès que le revêtement n'était pas uniforme) que par la tenue de route en courbe (HD peut vraiment faire mieux). 

Je me suis décidé, habitant Toulouse, à aller visiter Fournales dont j'avais entendu le plus grand bien dans la région pour ses réalisations dans le domaine de l'Aéronautique mais aussi de la compétition Kart, Moto Buggy, etc ainsi que sur ce forum me semble-t-il. 

Ils m'ont proposé des amortisseurs oléopneumatiques gamme HD, combiné ressort pneumatique + amortisseur hydraulique pour 690 euros montés dans l'heure sur RDV.

Et puis je suis parti faire une balade de 300 Kms dans la montagne noire  et retour par des petites, petites routes de campagne juste pour voir.

Résultat : Exceptionnel, confort et tenue de route au rendez-vous. Dès le départ les ralentisseurs, nids de poules et autres tracasseries du quotidien m'ont rassuré sur le fait que je n'avais pas fait une bêtise. Ensuite, je peux vous assurer que dans des courbes serrées prises à une vitesse "tout à fait correcte" j'ai l'impression de me retrouver sur mon ancien trail routier BMW GS. Sur les petites routes de campagne au revêtement hétérogène avec un petit peu de graviers de temps en temps ça ne bouge absolument pas il faut dire que j'ai également changé les pneus d'origine par des Metzeler Marathon 888 et franchement je peux vous assurer que ça n'a plus rien à voir en matière de confort et de tenue de route avec la moto d'origine. Je ne regrette pas l'investissement.

Voila si ça peut servir à certains d'entre nous...

Bien à vous tous 

Michel

 Merci pour ce Cr très intéressant. Mon Street est de 2019 et je souhaitais savoir si tu connaissais l'entraxe de tes amortisseurs Fournalès  ? et aussi la référence car j'ai été voir sur leur site...apparemment 2 réf possibles pour le Street. Merci

Si vous vouliez de la suspension fallait pas acheter une Street Glide . La Street glide , c'est fait pour aller au troquet du coin de la rue ( comme son nom l' indique ) 

Pour avoir eu des Fournalès sur mon RK , je préfère les EMC question confort .

louloupa a écrit:Si vous vouliez de la suspension fallait pas acheter une Street Glide . La Street glide , c'est fait pour aller au troquet du coin de la rue ( comme son nom l' indique ) 

Pour avoir eu des Fournalès sur mon RK , je préfère les EMC question confort .

idem. Fournales est vraiment du super matos, mais EMC reste pour moi au dessus.

Salut,
j'avais monté des Fournalès sur ma précédente Electra ; j'ai roulé plus de 7 ou 8 ans avec ; évidemment bien meilleurs que les pompes d'origine ; j'ai maintenant un StreetGlide, pas vraiment confortable faute de débattement (mais je le savais en l'achetant....) ; je vais sous peu la monter également en Fournalès ; et c'est aussi pour moi une façon de ... consommer local (Toulouse - Castres : une petite heure de route).

Je pensais le prix d'une monte Fournalès, bien au dessus de 690 €. A mon avis, ça vaut largement la différence avec du Shock Factory, qui est le premier prix de l'adaptable de qualité .
J'ai entendu dire que la proximité avec les échappements extrêmement chauds de nos Touring, pouvaient en altérer le comportement. Légende, ou réalité ????
Si je garde le RK, c'est l'option que je retiendrai.

Tilt a écrit:Je pensais le prix d'une monte Fournalès, bien au dessus de 690 €. A mon avis, ça vaut largement la différence avec du Shock Factory, qui est le premier prix de l'adaptable de qualité .
J'ai entendu dire que la proximité avec les échappements extrêmement chauds de nos Touring, pouvaient en altérer le comportement. Légende, ou réalité ????
Si je garde le RK, c'est l'option que je retiendrai.

C'est vrai qu'il fait chaud entre les pots et les valises ; mais je n'ai jamais senti de variation dans le fonctionnement de mes Fournalès ; c'est pour cela que je vais y revenir : un excellent rapport qualité / prix.

Hello ! Merci pour ce retour effectivement 
J’ai également opté pour une paire Fournales il y a déjà un bon moment .. ça fait 4 bécanes que je les traîne et parfait .. Sur un SG aujourd’hui avec un pouce de plus et c’est top !! 


Il font 12,5 pouces je crois .. 30 cms d’entrax
Reconditionné par Fournales , il m’avait déconseillé moins pour le confort bien sûr et gonflé à 11,5 bar 


J’avais essayé les Shock Factory avant mais bien moins confortable...

Makaya a écrit:

Tilt a écrit:Je pensais le prix d'une monte Fournalès, bien au dessus de 690 €. A mon avis, ça vaut largement la différence avec du Shock Factory, qui est le premier prix de l'adaptable de qualité .
J'ai entendu dire que la proximité avec les échappements extrêmement chauds de nos Touring, pouvaient en altérer le comportement. Légende, ou réalité ????
Si je garde le RK, c'est l'option que je retiendrai.

C'est vrai qu'il fait chaud entre les pots et les valises ; mais je n'ai jamais senti de variation dans le fonctionnement de mes Fournalès ; c'est pour cela que je vais y revenir : un excellent rapport qualité / prix.

Merci Makaya. Donc, c'est une légende. Ce point est important sous nos latitudes.

Pour ma part, Fournalès sur mon Sportster, puis sur mon Heritage de 2001 (donc "Pan Cruise" sous le moteur): j'ai été ravi pour les 2 : 6 ans qu'ils sont sur le Sportster, royal ! par contre, je suis passé sur EMC pour le RK 107, et également royal !
pour ceux qui ne connaissent pas encore Fournalès, le fondateur de la Sté est un ingénieur aéronautique qui a démarré son activité dans la fabrication de trains d'atterrissage (pour avions... Toulouse... ), et fan de moto, a développé tout une gamme d'amortisseurs moto reprenant la technologie avion : usinage haut de gamme, maitrise de la technologie oléopneumatique et des hautes pressions... du fiable, d'autant que ses amortisseurs sont reconditionnables à vie !

Hello les Twinners,

J'ai donc le même souci que beaucoup avec mon SGS la suspension très raide, j'ai donc regardé les marques du marché pour faire un peu le tour.
Un ami me dit touring égal fournales pour le confort, renseignement pris ce matin au technique chez eux super sympa,au final je vais commander des New Alloy Black en 13" pour augmenter le débattement très limité sur les SGS ,car la je suis convaincu.
Sur les forum US beaucoup beaucoup test des marques sans retour très flagrant niveau confort.
Et surtout pourquoi voir ailleurs ce que l'on sait faire en France!

j'ajouterai qu' il faut tester petit à petit la pression des amortos
j'ai senti une réelle différence de confort en fonction...
en tous cas, très bon choix pour un Touring

monsi a écrit:j'ajouterai qu' il faut tester petit à petit la pression des amortos
j'ai senti une réelle différence de confort en fonction...
en tous cas, très bon choix pour un Touring

Une question concernant la pression,
Ils sont 10.5B apparemment d'origine et toi tu as augmenté ou diminué cette pression?
Je parle toujours en solo biensur pas duo

J’ai aussi changé les amortos (shock factory) et ne suis pas déçu par le résultat. Je vous conseille aussi de mettre des ressorts progressive suspension à l’avant, ça améliore encore la tenue de route.

AerojetMika a écrit:

monsi a écrit:j'ajouterai qu' il faut tester petit à petit la pression des amortos
j'ai senti une réelle différence de confort en fonction...
en tous cas, très bon choix pour un Touring

Une question concernant la pression,
Ils sont 10.5B apparemment d'origine et toi tu as augmenté ou diminué cette pression?
Je parle toujours en solo biensur pas duo

je mets max 10 bars plutôt 9.5 je pèse 95kgs

monsi a écrit:

AerojetMika a écrit:

monsi a écrit:j'ajouterai qu' il faut tester petit à petit la pression des amortos
j'ai senti une réelle différence de confort en fonction...
en tous cas, très bon choix pour un Touring

Une question concernant la pression,
Ils sont 10.5B apparemment d'origine et toi tu as augmenté ou diminué cette pression?
Je parle toujours en solo biensur pas duo

je mets max 10 bars plutôt 9.5 je pèse 95kgs

Ah ouai quand même tu descend bien,moi je pèse juste 85kg donc je vais baisser direct!
Mais bon pour l'instant je vais attendre qu'ils envoient parce que en ce moment c'est compliqué apparemment.
J'ai hâte de recevoir et monter et cet hiver je ferais la fourche soit avec des cartouches öhlins ou ressorts à voir.
Merci de ton retour

AerojetMika a écrit:


J'ai hâte de recevoir et monter et cet hiver je ferais la fourche soit avec des cartouches öhlins ou ressorts à voir.
Merci de ton retour

Evidemment , les cartouches Ölhins sont le top , mais c'est pas le même prix . Pour les cartouches , il faut compter un billet de 1000 ( sans compter le montage) , les ressorts sont nettement moins chers .

louloupa a écrit:

AerojetMika a écrit:


J'ai hâte de recevoir et monter et cet hiver je ferais la fourche soit avec des cartouches öhlins ou ressorts à voir.
Merci de ton retour

Evidemment , les cartouches Ölhins sont le top , mais c'est pas le même prix . Pour les cartouches , il faut compter un billet de 1000 ( sans compter le montage) , les ressorts sont nettement moins chers .

Je vais attendre le père Noël pour un don généreuxde sa part ,car la pareil que pour l'arrière,certains disent progressive d'autres öhlins,bref toujours le même combat.
Après perso je suis plus partant sur öhlins.

louloupa a écrit:Si vous vouliez de la suspension fallait pas acheter une Street Glide . La Street glide , c'est fait pour aller au troquet du coin de la rue ( comme son nom l' indique ) 

Pour avoir eu des Fournalès sur mon RK , je préfère les EMC question confort .

Tout à fait d'accord avec Louloupa. 
J'ai monté des Fournales sur mon Sgs 2015  (après avoir monté des SF qui n' ont  apportés aucun confort ). 
Sur mon SgS 2019 j'ai voulu refaire un test avec de nouveaux Fournales et en augmentant la course de 1"  par rapport aux précédents et malgré 5  à 6 essais je n'ai pas été convaincu d'une amelioration ou alors insignifiante.
Faut pas hesiter a passer sur des EMC ou Ohlins. (Idéal pour ce dernier) Les 100 ou 150 € d'écart seront vite oubliés

J’ai commandé des Shock Factory histoire de monter en confort sans casser trop vite ma tirelire, vivement que le déménagement soit terminé que je puisse les monter !