clignotant arrières ne fonctionne pas sauf avec alarme

Nonoche a écrit:

FREDODEVIDO13 a écrit:Le souci : j'ai fait toucher 2 fils et ça a senti le brûlé !

C’est quoi les 2fils?

que de souvenirs 

Tiens nous au courant .................. ça peut toujours servir d'en savoir là dessus !!!!!

Courage !!!!

Tu as du nouveau sur ton problème? J'espère qu'il est résolut depuis. Les beau jours sont la, se serait dommage de ne pas en profiter   

Surtout dans le département 

Zdedex a écrit:Tu as du nouveau sur ton problème? J'espère qu'il est résolut depuis. Les beau jours sont la, se serait dommage de ne pas en profiter   

Après avoir contacté HD MASSILIA et obtenu un rendez-vous 10 jours après, il n'a pas accepté d'intervenir dessus car je me suis démerdé tout seul 

j'ai rendez-vous lundi matin chez un GRIS à GONFARON pour un diagnostique.

JE vous tiens au courant

EN attendant, je roule quand même bon !!! je suis obligé de tendre le bras 

C’est pas cool de HD MASSILIA putin    , ça leur coûtent quoi de mettre un coup de valise pour voir d’où vient le problème ….. après à la rigueur peut-être tu te débrouille , mais au moins tu sais d’où vient la merde 
Il y a de grande chance que ton module bodybidule en ai pris un coup de ce que j’ai pu lire malheureusement 

Ben dis donc.. sans déconner ils abusent.
C'est ta moto tu peu même pas mettre les mains dedans.
Politique commerciale de chiotte, à te dégouter de leur filer ton pognon

FREDODEVIDO13 a écrit:

FredP a écrit:Si tu es absolument sur à 101% de ton câblage (tout est OK, y compris les masses?)...

A partir de là, y'a pas 36 solutions :

ça marchait avant,
t'as fait un truc (ton fameux court circuit avec odeur de grillé à la clé),
ça marche plus.


Défais ce que tu as fait, reviens aux conditions initiales.

Si ça marche, tant mieux.
Si ça marche pas : le truc que tu as fait a influé sur le reste de la moto.

Sur une moto "classique", on aurait effectivement pu regarder les fusibles, les fils pincés, etc., avec l'aide d'un multimètre normal.
Sur une moto multiplexée, les solutions échappent au particulier : cela peut être une dégradation du BCM lui même (sorties en défaut avec limitation du courant de sortie pour protéger l'alimentation), une modification de la programmation du BCM (qui passe en mode "dégradé" jusqu’à ce qu'on le reprogramme), etc.

Je crains qu'il ne te faille aller dépenser un peu de ton Codevi chez Harley 

Effectivement il me reste que cette solution la concession.

SI tu as un FP3 tu as regardé le listing des erreurs ?

FREDODEVIDO13 a écrit:

Zdedex a écrit:Tu as du nouveau sur ton problème? J'espère qu'il est résolut depuis. Les beau jours sont la, se serait dommage de ne pas en profiter   

Après avoir contacté HD MASSILIA et obtenu un rendez-vous 10 jours après, il n'a pas accepté d'intervenir dessus car je me suis démerdé tout seul 

j'ai rendez-vous lundi matin chez un GRIS à GONFARON pour un diagnostique.

JE vous tiens au courant

EN attendant, je roule quand même bon !!! je suis obligé de tendre le bras 

Salut Fredo, t’as des news?

FREDODEVIDO13 a écrit:

Zdedex a écrit:Tu as du nouveau sur ton problème? J'espère qu'il est résolut depuis. Les beau jours sont la, se serait dommage de ne pas en profiter   

Après avoir contacté HD MASSILIA et obtenu un rendez-vous 10 jours après, il n'a pas accepté d'intervenir dessus car je me suis démerdé tout seul 

j'ai rendez-vous lundi matin chez un GRIS à GONFARON pour un diagnostique.

JE vous tiens au courant

EN attendant, je roule quand même bon !!! je suis obligé de tendre le bras 

Non mais la grosse blague! C'est ta moto, tu as le droit d'y toucher!
Je ne trouve pas cela très correct de la par d'un concessionnaire de refuser un véhicule de sa marque... tien nous au courant

FREDODEVIDO13 a écrit:

Zdedex a écrit:Tu as du nouveau sur ton problème? J'espère qu'il est résolut depuis. Les beau jours sont la, se serait dommage de ne pas en profiter   

Après avoir contacté HD MASSILIA et obtenu un rendez-vous 10 jours après, il n'a pas accepté d'intervenir dessus car je me suis démerdé tout seul 

j'ai rendez-vous lundi matin chez un GRIS à GONFARON pour un diagnostique.

JE vous tiens au courant

EN attendant, je roule quand même bon !!! je suis obligé de tendre le bras 

Je viens de penser à toi car j'ai fais quelques modifs sur mon circuit électrique et...... surprise à la remise sous tension plein de choses ne fonctionnaient plus par exemple l'alimentation du FP3, et tout le circuit avant de la moto. Bon je ne suis pas un débutant ni un electro HD mais bon je me défends alors je me suis dis qu'il devait y avoir une sécurité quelque part donc j'ai fouillé et MIRACLE (et HASARD ?) j'ai eu l'idée de laisser tout en un état proche de l'imperfection pour essayer de filer un coup de démarreur mais à peine juste histoire de vérifier qu'il pouvait démarrer mais SANS appuyer longtemps histoire que justement il ne démarre pas et que le CPU ou l'électronique en général puisse analyser que ça pouvait fonctionner. BILAN: l'alimentation du FP3 est revenue donc je suis vite aller consulter les messages d'erreurs et il y en avait plein suite à mes modifs, donc j'ai tout acquitté et tout fonctionne maintenant. 
Donc après analyse pour ton cas c'est peut-être pas ton câblage qui est en cause mais le même truc que moi du moins je te le souhaite !!!
Tiens nous au courant quand même !!!!