Essai PanAmerica

hdmanillac a écrit:Avec le double phare du Road Glide, elle me plairait vraiment cette meule !

En effet, on est en terrain connu avec ce double optique. Bonne idée d'accessoire.

100 kms et déjà en vente...  

https://www.leboncoin.fr/vi/2012591021.htm#xtor=ES-3999-[MYSRCH]

Pascal 74 a écrit:100 kms et déjà en vente...  

.....ou reprise d'une montre!!!! J'ai une svachte à pile neuve, moa!!!

ça se trouve, il a 50 ans et il vient de se rendre compte qu'il n'a pas sa Rolex...

Encore une belle arnaque soit disant à Marseille aucune autre vente et inscrit depuis mars 2021 sans parler du prix 24900€ une annonce spéciale bouffon!

déjà sur le forum...
bizarre une fois à Marseille, une fois à Valence...
http://www.passion-harley.net/t97045p400-delai-de-la-pan-america#3089634

il n'y a plus qu'à le saturer de messages de demandes d'essai 

Old a écrit:Encore une belle arnaque soit disant à Marseille aucune autre vente et inscrit depuis mars 2021 sans parler du prix 24900€ une annonce spéciale bouffon!

Je préfère l'acheter en concession, je l'ai payée 19 637, 76  carte grise comprise et garantie 4 ans. 
Encore un africain désœuvré    .

Hello. . Après avoir lu plein d éloge de toute part. Je me faisais une joie de l essayer. Je roule parfois avec une tiger 900.et tous le temps avec mon lrs 114.je vais la faire assez courte. Le positif protection. . Confort très bon. Position pareil. Freinage très bon. Le négatif. Poids.bruit Moteur fort et pas agréable du tout, prend le dessus sur le silencieux screeming. Moteur sportif, puissance haut dans les tours. Fourmillements. Pas agile dans les virages serré. Essai de 30 minutes et  pas envie d'aller plus loin. Dommage j aurait préféré une puissance inférieure et plus de couples. C'est juste mon opinion bien sur. J'espère que pour les autres harley avec ce moteur la puissance et le couples seront beaucoup plus bas.

c'est le cas sur le Sportster S, puissance rabaissée à 121cv et 1500 trs plus bas et couple 750 trs plus bas également, le comportement devrait être différent....

C'est étonnant d' avoir mis le moteur poussé sur le trail et l' autre moins poussé sur la sportive . J' aurais pensé l' inverse .

J'ai aussi lu exactement le contraire....... le ressenti c'est archi personnel

Salut
J’ai essayé la Pan vendredi 

Malgré les nombreux CV annoncés, je la trouve très sage même en mode sport. Ma Buell XB était largement plus caractérielle avec beaucoup moins de puissance.
Coté position de conduite, je trouve les pose pieds très reculés, mais bon, ça fait des années que je n’ai plus conduit de trail.

Alerik a écrit:...je trouve les pose pieds très reculés, mais bon, ça fait des années que je n’ai plus conduit de trail...

Même impression que toi. Mais ça faisait 35 ans que je n'étais pas monté sur un truc comme ça....

j'ai une tite question sur la pan am .  j'envisage l'achat pour ma douce qui aime bien les trails (pis un peu pour lui piquer aussi   ) mais elle fait 1.70 m . qu 'un de cette taille a t il éssayé la moto avec l 'ars (et avec ou sans selle basse) et est ce que ça colle ? (pas la selle la taille) ?  les deux pieds a plat ?

Avec ARS et selle basse, je touchais pas les 2 pieds à plat en même temps (1,74 m). Mais je me sentais assez à l'aise tout de même à chaque arrêt.
A elle d'essayer et de voir, elle devrait pas être hors jeu du fait de sa taille sur ce modèle.

Big Al a écrit:c'est le cas sur le Sportster S, puissance rabaissée à 121cv et 1500 trs plus bas et couple 750 trs plus bas également, le comportement devrait être différent....

J’ai aimé le comportement de la Pan et ma taille n’est pas un handicap à l’arrêt. (1m76 mais avec des jambes assez courtes)

Ce qui me fait peur avec le sporster S c’est son mini réservoir et son énorme pneu avant.
À essayer dès qu’ils le reçoivent.

Merci à tous pour vos retours et avis !
Petite info à propos de celle que j’ai essayée : chez H-D Melun ils ont viré la chicane du pot SE.
Du coup ça chante quand même plutôt bien !
Avantage : une fois raccourcie de quelques cm elle se range sous la selle et peut être remontée rapidement avec une seule vis en cas de nécessité…

Alerik a écrit:

Big Al a écrit:c'est le cas sur le Sportster S, puissance rabaissée à 121cv et 1500 trs plus bas et couple 750 trs plus bas également, le comportement devrait être différent....

J’ai aimé le comportement de la Pan et ma taille n’est pas un handicap à l’arrêt. (1m76 mais avec des jambes assez courtes)

Ce qui me fait peur avec le sporster S c’est son mini réservoir et son énorme pneu avant.
À essayer dès qu’ils le reçoivent.

il faudra voir effectivement ce que donne ce nouveau Révolution Max "T" peut être plus adapté à la conduite cool...
mais autant je pourrais envisager une Pan Am qui est une bécane à tout faire et qui ne me déplait pas avec son côté baroudeur, autant je ne me verrai pas sur le nouveau Sportster S qui est un custom mais qui ne correspond pas du tout à l'idée que je m'en fais...
ça serait sympa d'avoir le choix du moteur sur la Pan Am, pour ceux qui sont plus cool, moi en tout cas c'est sûr je n'ai aucun besoin de 150cv...

Buckanan a écrit:Merci à tous pour vos retours et avis !
Petite info à propos de celle que j’ai essayée : chez H-D Melun ils ont viré la chicane du pot SE.
Du coup ça chante quand même plutôt bien !
Avantage : une fois raccourcie de quelques cm elle se range sous la selle et peut être remontée rapidement avec une seule vis en cas de nécessité…

En cas de nécessité sur le pot chaud ? Y'a la place pour des gants haute température aussi sous la selle ? 

C'est bon à savoir que le son est meilleur libéré sur le nouveau moteur.

Simsim a écrit:

Buckanan a écrit:Merci à tous pour vos retours et avis !
Petite info à propos de celle que j’ai essayée : chez H-D Melun ils ont viré la chicane du pot SE.
Du coup ça chante quand même plutôt bien !
Avantage : une fois raccourcie de quelques cm elle se range sous la selle et peut être remontée rapidement avec une seule vis en cas de nécessité…

En cas de nécessité sur le pot chaud ? Y'a la place pour des gants haute température aussi sous la selle ? 

C'est bon à savoir que le son est meilleur libéré sur le nouveau moteur.

 
en cas de contrôle intempestif... suivez mon regard 

J'avais compris
Mais comment tu remets la chicane sans te cramer les doigts ?

Avec tes gants en titane !
M’enfin…

Buckanan a écrit:Avec tes gants en titane !
M’enfin…

Ils passent sous la selle ? Sans option ? 

J'ai le SE sans chicane et j'oserai affirmer que la mélodie se situe assez haut voire un tantinet "envahissante" sur grand parcours 

RAOUL a écrit:J'ai le SE sans chicane et j'oserai affirmer que la mélodie se situe assez haut voire un tantinet "envahissante" sur grand parcours 

Cool je t'entendrai arriver dans mon dos. 

RAOUL a écrit:J'ai le SE sans chicane et j'oserai affirmer que la mélodie se situe assez haut voire un tantinet "envahissante" sur grand parcours 

C’est bien ce qui m’a semblé aussi !
Mais ça ne pourra pas faire autant de bruit que les kesstech en mode « full barouf » !

Buckanan a écrit:Merci à tous pour vos retours et avis !
Petite info à propos de celle que j’ai essayée : chez H-D Melun ils ont viré la chicane du pot SE.
Du coup ça chante quand même plutôt bien !
Avantage : une fois raccourcie de quelques cm elle se range sous la selle et peut être remontée rapidement avec une seule vis en cas de nécessité…

Je me demande s’il est vraiment intéressant de faire du bruit avec une PanAm, je pense que si je devais en acheter une je la laisserai complètement stock.

le son stock est plutot pas terrible je trouve   , les se avec chicanes c'est pas mal , plus sourd sans te saouler

Voxen a écrit:

Buckanan a écrit:Merci à tous pour vos retours et avis !
Petite info à propos de celle que j’ai essayée : chez H-D Melun ils ont viré la chicane du pot SE.
Du coup ça chante quand même plutôt bien !
Avantage : une fois raccourcie de quelques cm elle se range sous la selle et peut être remontée rapidement avec une seule vis en cas de nécessité…

Je me demande s’il est vraiment intéressant de faire du bruit avec une PanAm, je pense que si je devais en acheter une je la laisserai complètement stock.

C'est sûr que l'orignal t'entend arriver. Tu perds en furtivité

quand j'aurai la mienne, je vais la laisser stock. finalement, le "silence" c'est agréable quand on fait de la route. de plus, vu le prix des SE, je préfère prendre d'autres accessoires ou de l'équipement.
accessoirement, j'ai passé l'âge de jouer à cache-cache avec les bleus pour des histoires de chicane :)