Compte-tours aftermarket

Damned ! Je viens de récupérer le RK avec un compte-tours fraîchement installé, ben il ne fonctionne pas, régime ralenti 500 Trs, maxi en prise environ 2000, au point mort 3000, quel peut-être le souci, je pense qu'il indique en gros la moitié du régime réel ? 

Parce qu 'il est prévu pour se monter sur les allumages anciens , ceux qui sont dual fire . En clair, à étincelles perdues . Il te manque la moitié des impulsions , ce qui fait que ton compte tours indique la moitié du régime .

Il y a une solution ,  il y a un réglage interne de ce compte tours . Il faut enlever le porte ampoule d' éclairage . Au fond , il y a un petit potentiomètre qui se manipule avec un tournevis cruciforme . Il faut l' isoler pour éviter les amorçages sur les bords . 
On peut donc régler la bonne valeur , même avec deux fois moins d' impulsions . L'inconvénient , c'est que l' aiguille bagote au ralenti .

Comment tu fais pour savoir tout sur tout ??

Merci Louloupa, je vais le dire au mécano qui est bien gentil 

Biker's  Store m'avait aussi assuré que ce compte-tours convenait sans problème à ma machine ?

Ou alors, il es réglé pour tourner sur un 4 cylindres ...

Y a pas un commutateur pour le passer en bicylindres ? (en ai eu un comme ça)

Celui là n' a pas ça .

louloupa a écrit:Celui là n' a pas ça .

Louloupa la bible

Voila son schéma (4 cylindres ??? Biker's Shop m'aurait menti ?)

C'est pas indiqué 4 cylindres, mais 2 cylindres, 4 temps
Donc en principe c'est correct ...

Mais ce n'est peut-être pas le bon schéma, comme moi je me suis fait avoir avec celui de branchement de la sécurité de la marche arrière chez Big Jack
(mais là n'est pas le but du topic)

Panther a écrit:C'est pas indiqué 4 cylindres, mais 2 cylindres, 4 temps
Donc en principe c'est correct ...

Mais ce n'est peut-être pas le bon schéma, comme moi je me suis fait avoir avec celui de branchement de la sécurité de la marche arrière chez Big Jack
(mais là n'est pas le but du topic)

 Oui je sais qu'il n'est pas indiqué 4cyl. mais Panther évoquait que le compte-tours pourrait être réglé pour un 4, bon ! démenti par Louloupa... (Ouf !)
J'ai téléphoné au mécano mais il n'a pas l'air bien "branché" électronique... 

Ce compte-tour peut être monté sur les modèles ( de RK ) d' avant 2000 . Ceux qui ont l' allumage traditionnel dual fire . Depuis 2000, l' allumage est single fire et donc ce compte-tours indique la moitié du régime .