Usure pneus Fat Boy 114

Bonjour,ayant un Fat Boy 114 depuis le mois de mars après 11 mois en sport glide 107 neuf,je voudrais savoir comment s usent les pneus de vos Fat Boy ?

Mon concessionnaire m a dit qu il faut changer l avant a 4000 kms car ils ont eu des clients qui sont venus faire un scandale car leurs Fat avaient un tirage vers la gauche...

Quand je l ai acheté a la concession ils ont mis des Michelin scortcher neufs qui ont a peu près 600 kms a ce jour,et la semaine dernière j ai fait mettre des Metzeler cruisetec et je met les michelin de coté,ce qui me fera un jeu

de rechange au cas ou...

J espère que l usure des énormes pneus ne dégrade pas trop vite le comportement du Fat,surtout l énorme pneu avant de 160...

Salut Laurent, regarde un peu là 
http://www.passion-harley.net/t85609-usure-asymetrique-du-pneu-avant
bonne journée

.
  ... tu peux aussi les changer tous les 2000 km, voir moins, surtout à l'avant ............

Merci pour vos réponses

Je suis allé voir le lien,donc en gros en Fat Boy 114 l avant fait entre 12000 et 15000 kms,si c est ça va

pour l arrière en 240 je pense qu il fera entre 4000 et 7000 max

Perso je suis plus à 9000kms sur le pneu avant avec une usure irrégulière/prononcée à droite et 15mks pour le pneu arrière

Nonoche a écrit:Perso je suis plus à 9000kms sur le pneu avant avec une usure irrégulière/prononcée à droite et 15mks pour le pneu arrière

Merci pour ton retour d expérience,par contre avec une usure prononcée a droite tu n as pas de tirage ou de sensation désagréable en roulant avec les énormes pneus en 160 ? Car mon concessionnaire m a dit que sur les Fat Boy M8 ils changent le pneu avant a 4000 kms car les clients étaient mécontents du comportement de l avant et qu ils ont trouvés la solution en le changeant prématurément...

Sinon 15 000 kms pour le pneu arrière c est une bonne longévité mais tu doit avoir les Michelin car avec les Metzeler cruisetec la durée de vie doit etre divisée par 2,mais c est pas grave vu qu il offre plus de grip et une meilleure maniabilité,meme si je n ai aucun reproche a faire au Michelin scortcher sur mon Fat Boy 114 qui est un vélo a conduire et super maniable,et pourtant juste avant j avais un sport glide 107...

Pas de sensation particulière à l’avant malgré l’usure irrégulière avec les michelins scorcher. Je t’en dirai plus plus tard car je suis passé depuis peu en metzeler marathon.

Nonoche a écrit:Pas de sensation particulière à l’avant malgré l’usure irrégulière avec les michelins scorcher. Je t’en dirai plus plus tard car je suis passé depuis peu en metzeler marathon.

tant qu a passer au Metzeler tu aurais dû mettre les cruisetec qui sont bien plus performants et de technologie plus récente

D ailleurs mes Michelin Scorcher sont a vendre et quasi neufs

laurent06 a écrit:tant qu a passer au Metzeler tu aurais dû mettre les cruisetec qui sont bien plus performants et de technologie plus récente

Vu comme je roule, je préfère privilégier la longévité… l’avenir nous dira…

Perso 7000 bornes rien a signaler, usure normale du pneu avant.

Ce qui parait normal compte tenu du freinage équilibré avec le double disque…

Bon retour d'expérience sur mon FB 114 avec Scorcher. Changés AV et AR à 6000 km car dégradation nette des performances en courbe avec un effet "seuil" marqué du fait de l'usure plus prononcée sur la bande centrale de roulement. Autrement dit, la moto ne penche pas aussi facilement au début puis penche beaucoup plus d'un coup même avec une pression au top. Après changement des deux pneus, le FB 114 est beaucoup plus maniable et agréable en courbe. Pas photo. Il faut dire que je ne ménage pas la bête et que je pèse 110 kg. Voilà j'espère que ce retour pourra t'aider

Bonsoir,

Le train de pneu venait d'être changé quand j'ai acheté mon Fat Boy 114. Il avait dans les 13500 kms. C'était la monte d'origine.
Mon pneu avant a été changé en début d'année. Il avait dans les 20k kms. Rincé. Remplacé en concess par le même modèle.
L'arrière a été changé aujourd'hui par du Avon Chrome. Le Michelin était mort en partie centrale (pas loin de la corde) mais il a fait 23k kms.

Je verrais bien la longévité du Avon mais en attendant, au niveau maniabilité, le Fat est devenu un vrai vélo.