Usure de mes pneus.

Bon j'ai fureté sur le fofo avec la fonction 'recherche' mais le seul sujet qui traitait vraiment de l'usure des boudins était surtout consacré aux V-Rod. Comme je mets certainement moins la poignée dans le coin que les possesseurs de ces engins je ne sais pas trop si leurs avis peuvent ou pas m'éclairer.
Bref, j'ai rentré mon Fat Boy Spécial chez mon gris pour un petit boulot et il m'a fait remarquer que mon boudin arrière était largement entamé et que celui de l'avant allait suivre rapidement, donc j'ai changé le tout mais je me posais la question : Après 13.000 km, alors que je roule plutôt pèpère, est-ce normal ? Je trouve ça rapide mais bon ....
C'était les pneus d'origine ... est-ce que les pneus stock seraient moins bons que d'autres ?
Maintenant il m'a installé des Metzeler.
Comme j'y connais autant en pneus qu'en mathématiques quantiques .... qu'en pensez-vous ? Bon, très bons, pas terribles, à chier ???

bah c'est la tape avec des Dunlop 401, 10000 avec des 404

jamais essayé de Metzeler, on m'a monté un Commander2 à l'arrière et ça tient drôlement mieux le coup (mais faut pas être contre les démarrages à l'équerre à froid   )

et sur la pluie ça tient bien aussi

maintenant pour pas user trop vite un avant, faut freiner de l'arrière principalement   

14000 le max que j'ai fait avec le pneu arrière

c'est clair qu'on peut arriver à 30000 en enroulant tranquilou, mais j'y suis jamais arrivé   

ça fait trop plaisir de moucher des R1 au démarrage au feu     

disons que ma vitesse de croisière est aux environs de 105 au lieu de 90, +10 aux autres limitations et max 130 (en général 115-120)

mais sinon, sur le couple avec ma cop' ... ça change   (et puis c'est logique, l'ai pô fait exprès   )

j'dirai qu'il faut un juste milieu ... pas parasite, ni "prise de risques"

A l'arrière sur FXDC :

Dunlop D401 = 6500 kil totalement usé, pneus catastrophique sur le mouillé

Michelin Commander II = après 13000 kil je dirai usé entre 50 et 60 %, nettement mieux quand il pleut

 Le Metzeler ME880, pas testé mais d'après ce que certains en disent, bon pneu aussi.

Fat boy spécial de 2013
j'ai 9357 Kms au compteur
et je change mes pneus d'origine mercredi
l'arrière et HS et l'avant bien entamé
    

Bon ben je vois que point de vue usure cela semble normal avec les pneus stock. Merci de vos réponses.

oui usure normal , 8000 kms avec ceux d'origine , j'en ai fait 12000 kms avec les commander 2 , plus de tenue de route sur sec et mouillée mais changées pour vente  

moi sur mon fat spécial ,pneus d'origine Dunlop j arrive a 14000kms toujours en bon état ,mais je confirme sous la pluie , nul a chier .  
.

Dépose des mes dunlop d'origine a 15 500 sur mon slim, arrière pas totalement a la limite mais durcit et presque plat, donc belle petite marche a descendre en allant chercher de l'angle, avant un peu moins cuit et dur . . .  .

idem avec mon 1340 héritage en Dunlop d401: environ 15000 kms ce qui est finalement pas mal 

Fatboy 2013, 10 000 avec les dunlop d'origine, je fais le meeting et je change l'arrière pour un commander 2, l'avant à suivre sous 5 000 au plus à mon avis.   

Fat boy 2012, arrière d'origine changé à 9100 kms et  je suis pas un fou de la gâchette...Par contre pas mal de ville pour aller bosser.
Changé pour un Pirelli Night Dragon. (pas encore assez de bornes pour en dire quoi que ce soit)
L'avant, je pense encore 4-5000 pas plus.

Merci les gars.

J'ai fait 6000 avec mon fat boy et le pneu arrière me semble déjà bien entamé.
Je connais toutefois la raison.
Vu le stage 1, j'ai tendance à mettre souvent la patate au démarrage et ce sont donc les pneus qui encaissent.
:-)

Mais bon, c'est plus fort que moi   

21.900, pour le Michelin d'origine, sur mon Heritage, changé pour un Metz 880.
Selon le mécano, encore 3000, pour l'avant.
On roule tout le remps à 2, avec bagages (route et autoroute), donc moto, toujours, lourdement chargée, et j'envoie correct (en respectant les limitations), les marche-pieds sont assez usés... 

les metzeler me880 sont très bon mais n'ont pas la longévité des dunlop 401 par contre une bien meilleure adhérence sur le mouillé et par temps froids...à conseiller pour les roules toujours
je faisais environ 12000 avec l'arriere en 240/50/16 et 15 16000km avec l'avant sur une jante de 21 

Quand j'ai pris ma bécane, j'ai négocié les deux gommes neuves.

5000 km - pneu arrière mort... remplacement
5000 km de plus - pneu arrière mort, et l'avant aussi...

Quelle merde ces Dunlop en monte d'origine !

Ce soir je vais commander mes Michelin Commander II. J'vous ferais un retour après. Même si d'autres en ont déjà visiblement donné un retour positif.

Sur mon Slim : 13000 bornes avec les Dunlop D402 d'origine (arrière HS et avant qui aurait pu rouler encore un peu)...
Ensuite, montage de Firestone Champion Deluxe : 7000 bornes et l'arrière est bon a remplacer (l'avant pourra probablement en faire le double).

ça c'est mon pneus arriere en rentrant de moto légende 2014. il a 14 000 km. c'est dire au moins 1500 km de trop. c'est un pirelli night dragon en 200 pour fat boy spécial de 2010.

je précise que je n'ai pas fait de burn out avec ce pneu. 13000 km avec ton pneu c'est trés correct

Fatboy 2013. Pneu arriere d origine Dunlop D407 7500km.
Je le change pour un Merzeler D880, car plus de Pirelli Night dragon.
Je ferais un retour, car j ai longtemps cherché qu est ce que j allais mètre.

Bonjour,est ce que pour une moto encore sous garantie on est obliger d'aller chez un concessionnaire Harley pour pour changer les Pneuds afin de ne pas perdre la garantie?

tu vas dans n'importe quel garage pour ta moto, même en période de garantie, c'est une directive européenne

et comme les pneus ne sont pas repris sous garantie, y a pas de raison que tu ailles te faire taxer chez eux juste pour leur plaisir, hein !

Sur fat boy 10000  avec dunlop ça glisse  après metzeler 8000 mais très bonne tenue sous la pluie maintenant je commence avec un Michelin , on va voir .
Mais mon constat c est le fat bouffe de plus de pneu que mon ancienne électra

Salut à tous .

Fat boy Spé 2011  Arrière Michelin commander II  :  21000Km

 Avant Michelin commander II  :  27000Km

Je roule tout à fait normalement et utilise mes ralentisseurs ( enfin ce que Harley nomme " Freins "  ) toujours ensemble avant /arrière .
Pas de Roue avant , pas de roue arrière , pas de roue sur le côté , j'adore me fondre dans la masse !!!...

A vous de juger et d'éviter les ConsEscrocs !!!...

c'est vrai que les Commander II durent plus longtemps que la plupart des autres ... mais gaffe à froid, surtout sous la pluie

c'est des pneus en bois mais ils durent plus longtemps

Tu les fabriques toi même ?

Mitaux a écrit:Salut à tous .

Fat boy Spé 2011  Arrière Michelin commander II  :  21000Km

 Avant Michelin commander II  :  27000Km

Je roule tout à fait normalement et utilise mes ralentisseurs ( enfin ce que Harley nomme " Freins "  ) toujours ensemble avant /arrière .
Pas de Roue avant , pas de roue arrière , pas de roue sur le côté , j'adore me fondre dans la masse !!!...

A vous de juger et d'éviter les ConsEscrocs !!!...

27000 km   mitaux man   j ai du mal à te croire .

Bouf !!! tu sais à mon âge qu'est-ce que j'en ai à carrer que tu me croies ou pas .
Si tu veux continuer à engraisser les Conss. t'es libre !...

Je me suis fais avoir une fois comme beaucoup , on m' a changé les origines à 8000Km et il a fallu que je m'écrase !!!...
Et maintenant c'est fini !!!...