Low Rider S 117ci 2022

Ca doit autrement envoyer qu'un 107 bridé en A2.... 

Tu l'as eu chez Borie parce qu'ils l'avaient en dispo?

Belle machine, tu me feras un retour sur la selle en long parcours. 
Le voyage vers le forum a déclenché hé chez moi une envie de confort. 
Et ne parlons pas de mon SDS tapeculs pour les intimes 

Pour en revenir sur les différences autres que le moteur avec les modèles 2020 et 2021 il faut aussi noter que l'amortisseur est différent et la garde au sol augmentée. J'ai pris possession de mon Lowrider S 2022 le 4 mars dernier. J'avais essayé un modèle 2021 avant de me décider à confirmer ma commande et je dois dire que l'on se sent davantage en confiance sur les prises d'angle.

Je crois que l'amortissement est le même mais que la hauteur de garde au sol améliore naturellement le confort ;)

L'amortisseur est différent des modèles précédents. Il fait 1" de plus.
Le réglage de la fourche est également différent, elle a l'air beaucoup plus souple.
A priori le 117 a l'air beaucoup mieux suspendu (il était temps !). 
A confirmer lors d'un essai réel.

oui mais c'est la même came, il est toujours aussi mauvais mais avec 1" de plus

Ça donne quoi le 117 ?

sebkika a écrit:Ça donne quoi le 117 ?

Bonjour Sebkika. N'ayant parcouru qu'une trentaine de kms Sur un Lowrider S 114 lors de l'essai qui m'a conduit à confirmer ma commande du nouveau millésime en 117 ci, je n'ai probablement pas la meilleure réponse à ta question; mais la différence de couple est plus que certaine. Ca arrache les bras!
j'ai eu l'occasion de tester un Breakout 114 modèle 2022 stage 1 pendant plusieurs jours récemment; il me semble nettement plus facile que le bloc 117.
Voilà mon ressenti et ça n'engage que moi évidemment.

sebkika a écrit:Ça donne quoi le 117 ?

Un bon gros moteur qui pousse comme une jap avec un couple de camion.. Gare aux bleus on arrive vite à  200... Sur route fermée chat va de soi.. 

Je viens d'avoir mon stage 1; Ca tire vraiment très fort 

Pierre13 a écrit:Je viens d'avoir mon stage 1; Ca tire vraiment très fort 

Bof ça ne transcende pas la moto, comme tous les st1 d'ailleurs... C'est surtout un truc à conces pour se faire de la gratte. Mais bon le principal c'est le ressenti, même si ce n'est que le bruit et le fric mis dans le matos et l'emc

Pedro44 a écrit:

Pierre13 a écrit:Je viens d'avoir mon stage 1; Ca tire vraiment très fort 

Bof ça ne transcende pas la moto, comme tous les st1 d'ailleurs... C'est surtout un truc à conces pour se faire de la gratte. Mais bon le principal c'est le ressenti, même si ce n'est que le bruit et le fric mis dans le matos et l'emc

Un peu désabusé ton propos! Non?

Pierre13 a écrit:

Pedro44 a écrit:

Pierre13 a écrit:Je viens d'avoir mon stage 1; Ca tire vraiment très fort 

Bof ça ne transcende pas la moto, comme tous les st1 d'ailleurs... C'est surtout un truc à conces pour se faire de la gratte. Mais bon le principal c'est le ressenti, même si ce n'est que le bruit et le fric mis dans le matos et l'emc

Un peu désabusé ton propos! Non?

En fait elle pousse méchant d'origine >210 là j'ai un st1 repasser 2 fous chez le cons... Franchement je ne sais pas si ça pousse plus >210 à 2.... Ou si c'est le bruit des pots...

J'en suis à ma 7 hd injectée..... Je me pose encore la question... Mon dernier sporty ne l'avait pas mais avait des vans il marchait fort, sur ma lrs 117 j'ai eu gratos cqfd

Je comprends mieux ta position; pour ma part c'est ma première Harley. C'est vrai que ça poussait déjà fort quand elle était stock, j'ai attendu la première révision des 1600 kms pour installer le stage 1 parce que je la trouvais bien trop discrète à côté du Sporster 1200 stage 2 et pot deux en un Vance de mon frangin. De ce fait je voulais qu'au sortir du rodage elle puisse me faire kiffer encore plus.

Pierre13 a écrit:Je comprends mieux ta position; pour ma part c'est ma première Harley. C'est vrai que ça poussait déjà fort quand elle était stock, j'ai attendu la première révision des 1600 kms pour installer le stage 1 parce que je la trouvais bien trop discrète à côté du Sporster 1200 stage 2 et pot deux en un Vance de mon frangin. De ce fait je voulais qu'au sortir du rodage elle puisse me faire kiffer encore plus.

La franchement ce me rappelle mes b12, mais avec un couple d'enfer.

Hier sur la route on a croisé un gentil biker sur un superbe fb 103 je pense,  il a voulu accélérer 2/3 fois, ma femme derrière sur la selle double on l'a oublié. Ça pousse tout le temps et droit. J'ai eu 3 1200 r sporty les 2 premiers avec le guidon corne de vache la grande ballade, mon 3 em était le roadster fourche inversée avec le même guidon ça tenait mieux mais pas comme le lrs117..

Un sporty stage 2 tu gagnais un peu de souplesse mais bon la puissance ce n'est pas non plus 10 ch.

Pour le 136 ci le problème est la boîte de vitesses, va-t-elle encaisser ? Et les pneus pffff

Bon et avec les bleus partout est-ce une bonne idée ?

Personnellement j'en resterai niveau stage 1, ça me suffit grandement. De plus je ne voudrais pas effrayer ma douce qui ne s'est pas encore décidée à essayer ma deuxième selle en duo et je compte bien qu'elle saute le pas pour pouvoir enfin faire des balades ensemble à la journée avant d'envisager plus loin. Ce serait bien sympa pour pimenter notre retraite toute récente.

Pierre13 a écrit:Personnellement j'en resterai niveau stage 1, ça me suffit grandement. De plus je ne voudrais pas effrayer ma douce qui ne s'est pas encore décidée à essayer ma deuxième selle en duo et je compte bien qu'elle saute le pas pour pouvoir enfin faire des balades ensemble à la journée avant d'envisager plus loin. Ce serait bien sympa pour pimenter notre retraite toute récente.

J'ai pris une selle double chez motea, qualité, prix, confort c'est top.

Madame est habitué aux motos depuis ma période japitalo, ce quelle aime le plus maintenant c'est le sisibar... Jeune retraitée aussi.

Le st 1 suffira aussi, c'est sûrement le dernier big twin air de chez hd, le plus puissant de tous, un must to have

Tu as trouvé ce que tu cherchais pour le stage1 ?  As tu fais une recherche ?

Ca vaut le coup de faire un stage 1 sur le 117 . Mon avis : la majeure partie de la différence est liée à la suppression des diverses brides de la la carto d' origine .

louloupa a écrit:Ca vaut le coup de faire un stage 1 sur le 117 . Mon avis : la majeure partie de la différence est liée à la suppression des diverses brides de la la carto d' origine .

Merci louloupa en faites j'ai lâché l'histoire, je n'ai jamais réussi a maîtriser les roulages les divers diagrammes etc... Je ne fais pas confiance à mon cons... Il m'avait brider ma moto a 195 km.. Il a mis un jeune sur ma moto après avoir fait la remarque... Ça fo,ctionne pas mal.. Je lui fais confiance et je n'ai plus de sous pour mettre 5/600 balles dans un boitier...

Merci pour tes  conseils

Pour notre ami octogénaire, grand respect, voici la photo de ma selle biplace 

Ma selle duo semble assez ressemblante, je n'ai pas encore essayé de l'installer. C'est vrai aussi que j'aimerais bien aussi me commander une duo de chez Saddlemen pour la ligne qu'elle donne à la moto, mais comme elle n'est pas donnée je me donne encore un temps de réflexion.

@ ChouffeChouffe, tu as fait monter des Metzeler direct ou bien c'est la nouvelle monte d'origine sur les 117?

Trés beau modèle ce Low Rider ST, j'avais hésité avec le BO et c'est lui qui a gagné ;-)

FabulousFab a écrit:Trés beau modèle ce Low Rider ST, j'avais hésité avec le BO et c'est lui qui a gagné ;-)

C'ezt pas un st mais un S 117

Le st n 'a pas de compteur compte tourd mais un truc Minimaliste.

On peut les confontre car nombre de lrs mettent un gros tête de fourche..

Tien petite vidéo 

Pedro44 a écrit:Pour notre ami octogénaire, grand respect, voici la photo de ma selle biplace 

L'octo plus (et non l'octopus ,mollusque bien connu) te dit merci pour la tof
Dommage que tu es un peu loin pour l'essayer comme proposé mais merci pour la proposition;je verrais en RA si je peux voir la bête et poser mon luc dessus
Elle parait assez confortable
(Pour info ,j'ai revendu la selle bi place qui est sur les tofs de ma signature:trop dure et esthétique qui ne me plaisait pas trop: elle était dessus lors de mon achat d'occasion)

Pedro44 a écrit:

FabulousFab a écrit:Trés beau modèle ce Low Rider ST, j'avais hésité avec le BO et c'est lui qui a gagné ;-)

C'ezt pas un st mais un S 117

Le st n 'a pas de compteur compte tourd mais un truc Minimaliste.

On peut les confontre car nombre de lrs mettent un gros tête de fourche..

Tien petite vidéo 

Oui mon doigt a glissé Je préfère la S effectivement 🥰

Adonfdesix a écrit:

Pedro44 a écrit:Pour notre ami octogénaire, grand respect, voici la photo de ma selle biplace 

L'octo plus (et non l'octopus ,mollusque bien connu) te dit merci pour la tof
Dommage que tu es un peu loin pour l'essayer comme proposé mais merci pour la proposition;je verrais en RA si je peux voir la bête et poser mon luc dessus
Elle parait assez confortable

Même si je n'ai pas ton âge, le,mien avance, je roule à moto régulièrement depuis mes 17 ans plus quelques années de sports un peu traumatisants, mon dos râlé...  quand je fais un long trip avec madame j'aime le confort mais pas trop non plus, j'ai une réputation à tenir 

2°

Comme dit mon rhumatho : on n'a que l'âge de ses arthroses !  
J'ai comme modèle le roi Ago qui a 8 jours de plus que moi.(16.06.42 et moi le 24)
Tant que je verrais sur une bécane les dimanches ,lors des présentations style "coupe moto légende à Dijon ,par ex; j'aurais la motivation pour ne pas raccrocher.
Pour le moment ,je n'y pense même pas et je me régale également avec un Burgman Suzuk de 400cc pratiquement tous les jours...
Motard un jour :motard tous jours

Adonfdesix a écrit:Comme dit mon rhumatho : on n'a que l'âge de ses arthroses !  
J'ai comme modèle le roi Ago qui a 8 jours de plus que moi.(16.06.42 et moi le 24)
Tant que je verrais sur une bécane les dimanches ,lors des présentations style "coupe moto légende à Dijon ,par ex; j'aurais la motivation pour ne pas raccrocher.
Pour le moment ,je n'y pense même pas et je me régale également avec un Burgman Suzuk de 400cc pratiquement tous les jours...
Motard un jour :motard tous jours

Ago toute ma jeunesse.. J'ai eu la chance de le voir l'année où il revenu chez mv, au GP du Mans. Un gronnnnn au milieu de gniiiizzzzzzggg. Un plaisir rare.

J'ai vu la vidéo ou il tourne avec ses 80 barreaux en moto légende 

J'y étais . Le dernier ( provisoirement) GP au Mans en 76 . Ago était en MV , alors que l' année précédente , il était en Yam . Je ne sais pas pourquoi il avait changé , la MV n' était plus compétitive.
 Il n' a fait que 5ème en 500. Et pas classé en 350.