Le Slim S de Tortueninja

Salut à tous,

Après la livraison et la présentation en bonne et due forme de mon slim black S. 


Voici le temps des premières modifs.

1/ Elimination des catamoches....
2/ Changement des cabochons avant pour des fumés.... (J'attend les ampoules chromées).



3/ élimination du catadioptre arrière au dessus du feu. (voir photo 1)



4/ Re-localisation de la bobine d'Allumage (Kit DK custom, merci Manu 54 et Olilolli81)



5/ Modif de la cloche du Klaxon pour servir de cache bobine d'allumage. (Je pense ne pas l'avoir vu sur le forum... cool, non?)



La suite au prochain épisode, fonction de l'arrivée des nouvelles pièces...

bravo l ami belle moto ,par contre pourquoi avoir choisi une slim s au lieu d une slim

Surtout pourquoi en noir ???????????

Le Slim S pour le moteur 110 et le surplus de noir.
Le noir.... pour surplus de le noir... et parce que j'étais pas fan du kaki et de la grosse étoile de la déco un peu plus exclusives!

Tortueninja a écrit:Le Slim S pour le moteur 110 et le surplus de noir.
Le noir.... pour surplus de le noir... et parce que j'étais pas fan du kaki et de la grosse étoile de la déco un peu plus exclusives!

ok merci slim s

Jolie brelon et sympa les commandes  😉😊😉

@PHILDEFER
pour quoi choisir le slim S ??
pour moi la question ne se poserait même pas si je devais prendre le slim maintenant ...
le mien est de 2012 et rien qu'avec les options du S pour moi le choix est vite fait !
bravo pour tes transfo TORTUENINJA et surtout bravo pour ton S

@Sergio13012: C'est effectivement ce que m'a dit le concessionnaire Harley: Vu la différence de prix assez faible, il ne fallait pas se poser la question.

sergio13012 a écrit:@PHILDEFER
pour quoi choisir le slim S ??
pour moi la question ne se poserait même pas si je devais prendre le slim maintenant ...
le mien est de 2012 et rien qu'avec les options du S pour moi le choix est vite fait !
bravo pour tes transfo TORTUENINJA et surtout bravo pour ton S

 Je pense que pour beaucoup d'entre nous si nous avions eu le choix, il y aurait plus de "S" sur le forum...
Je suis toujours étonné quand j'entends des questions genre "Pourquoi en noir " 
On pourrait aussi se poser la question, pourquoi en "bleu", ou en "vert" ...

  Bienvenue dans la famille des Slimistes, ta machine est très belle, surtout en noir !

Le coup de la bobine je connais, mes moi j'avais réussi à mettre le cache dans le bon sens, j'avais acheté des fils bougies chez Big Jack pour les modifié à la longueur voulu, ce qui m'avais permis de les passer par le bas, les faire suivre derrière la bobine pour ressortir au bougies.

Ton slim S est superbe en noir , cela change, alors bravo pour ton travail, dommage pour les catadioptres, cela est si joli la nuit. 

@ tous:       Merci 
@ robotriri:  Pas bête du tout, Aurais tu une photo, je n'ai pas trouvé!

Bienvenue parmi les "Slimistes" Tortuenija

Je pense qu'il aurait fallut te poser la question "pourquoi pas un Slim S ?" si tu avais choisi un Slim classique, mais dans ton cas et vu la différence de prix, la question ne se pose pas
Quand au noir, c'est le meilleur choix pour les futures transfo, tout va avec et le Kaki risque de lasser plus vite car beaucoup vu !!

Bref, si j'avais été à ta place, j'aurais fait tout pareil que toi

Hâte de voir ce que tu vas nous concocter pour la suite

Merci pour vos encouragements.

Je suis en attente de pièces pour la suite mais je pense que le résultat final devrait être sympa.

Affaire à suivre.

Bravo et félicitations pour ce beau S       


ça me fait penser que je dois aussi me commander les clignos chromés

# Loboto: Merci, la tienne est plutôt sympa aussi!



Petite question sur tes pots: J'aimerai monter quelque chose dans le style des tiens mais sans le fishtail.
Est ce que tes embouts se démontent et est ce que les pots restent visuellement sympa?

Très belle!!    hate de voir les modifs!..  

Et puisqu'on y est, pourquoi les séries "S" elles auraient pas leur petit FOFO bien à elles, comme les "CVO" ?       

moi j'dis ca, j'dis rien.. 

Domico a écrit:

sergio13012 a écrit:@PHILDEFER
pour quoi choisir le slim S ??
pour moi la question ne se poserait même pas si je devais prendre le slim maintenant ...
le mien est de 2012 et rien qu'avec les options du S pour moi le choix est vite fait !
bravo pour tes transfo TORTUENINJA et surtout bravo pour ton S

 Je pense que pour beaucoup d'entre nous si nous avions eu le choix, il y aurait plus de "S" sur le forum...
Je suis toujours étonné quand j'entends des questions genre "Pourquoi en noir " 
On pourrait aussi se poser la question, pourquoi en "bleu", ou en "vert" ...

  Bienvenue dans la famille des Slimistes, ta machine est très belle, surtout en noir !

Vous avez de la chance... car sur ma LowRider S: j'avais le choix entre... Noir brillant &...Noir brillant !

Ben comme ça il ya avait pas à réfléchir... c'est déjà ça de gagné!

Si... j'ai attendu le modèle 2017 au cas-où il y aurait eu une nouvelle couleur !

Ahhh c'est pire..; et je suppose que le choix restait le même...

Eh oui, aucune différence apparemment entre une 2016 & une 2017: vu qu'ils viennent de l'arrêter...
Je présume que c'est pareil pour les autres S ?

Raoul_95 a écrit:Eh oui, aucune différence apparemment entre une 2016 & une 2017: vu qu'ils viennent de l'arrêter...
Je présume que c'est pareil pour les autres S ?

Salut, tu as pris quel kit pour le déplacement de la bobine, (notamment les câbles plus courts)? Où as-tu déplacé le klaxon?

Salut Simsim,

J'ai pris le Kit DK custom suivant les conseils du forum, avec les cables SE (que je trouve toutefois un poil courts).
Le Klaxon est délocalisé derrière le capotage de phare moyennant fabrication d'une patte de fixation.
Il y a juste la place.
J'ai refait une rallonge pour les cables du klaxon, mais tu peut les commander aussi sur le site DK.

A+

=BoB=Figa a écrit:Très belle!!    hate de voir les modifs!..  

Et puisqu'on y est, pourquoi les séries "S" elles auraient pas leur petit FOFO bien à elles, comme les "CVO" ?       

moi j'dis ca, j'dis rien.. 

Bonne idée !

Tortueninja a écrit:Salut Simsim,

J'ai pris le Kit DK custom suivant les conseils du forum, avec les cables SE (que je trouve toutefois un poil courts).
Le Klaxon est délocalisé derrière le capotage de phare moyennant fabrication d'une patte de fixation.
Il y a juste la place.
J'ai refait une rallonge pour les cables du klaxon, mais tu peut les commander aussi sur le site DK.

A+

Salut,
Merci! 
Et niveau son? Le klaxon dans le capotage de phare s'entend bien? Je fais beaucoup de périphérique j'en ai besoin du klaxon!

Pas de problème pour le son, c'est le premier Klaxon sur une de mes motos qui fonctionne aussi bien!

Bon, aujourd'hui, arrivage de quelques pièces....

Selle mustang en mode solo...



Avec le pouf assorti en mode duo.....



Et avec le sissi bar pour la balade avec enfants...



Bon le pad du sissy sera bien sûr assorti (pas reçu... )

Et il reste un peu de bricolage sur le sissy bar car je ne veut pas bouger les clignos!!!

Désolé pour les photos en mode garage mais il pleut..... C'est le Nooord!!!!!!!