Le Slim S de Tortueninja
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Re: Le Slim S de Tortueninja
Rien que chez mon concessionnaire il y avait 3 110 CI HS, au même moment!
Les autres avaient +/- 50 000 km.
Un tel problème à 50 000 km, ça se discute déjà, mais à 18 000!!!
Les autres avaient +/- 50 000 km.
Un tel problème à 50 000 km, ça se discute déjà, mais à 18 000!!!
Tortueninja- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
salut du coup il font quoi eu pour ce problème ![Le Slim S de Tortueninja - Page 9 85798](/users/1413/53/06/02/smiles/85798.gif)
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mamouth- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
Ils font un devis . ![Le Slim S de Tortueninja - Page 9 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
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louloupa- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
C'est ça, d'ailleurs ces 110 s'accumulent en occases à des prix raisonnables (mon beau fils en avait trouvé un, j'ai dit niet)
_________________________________________________________________________________
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tdzeus30- Modérateur
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Re: Le Slim S de Tortueninja
C'est ça!louloupa a écrit:Ils font un devis .
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Re: Le Slim S de Tortueninja
même pas un mail a HD France ?
ça fait un peu rat quand même ...
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ça fait un peu rat quand même ...
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mamouth- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
louloupa a écrit:Ils font un devis .
Louloupa
tu es incorrigible
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mamouth- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
mal connu sur les 110, c'est pour ca que j'avais evité ce moteur...J'en connais qui ont pete a 25000KM. Et les concessionnaires, une fois il y a avait un 110 a vendre d occase, 25000lkm, je dis au concessionnaire il y a pas des problemes sur ce moteur (je le savais), reponse, non pas du tout...Et on s'etonne que beaucoups se casse de harleyTortueninja a écrit:Depuis quelques temps, j'avais un bruit moteur et celui -ci est devenu soudainement plus inquiétant. (Faut dire que je roule peu avec le slim)
Bilan après démontage pour vérification: Pompe à huile HS, came plate HS, poussoirs HS, et quelques autres pièces marquées, le tout à 18 731 km.
La commande des pièces est en cours, pour un budget de près de 3000 € (ça aurait été plus avec des pièces HD).
Le service client HD doit être décédé, car impossible de les contacter et aucune réponse à mes emails.
Alors certes, la moto est de 2016 donc hors garantie, mais 18 731 km seulement et une moto très bien entretenue en concession!!!!!
Quelle marque procède de cette façon?? Bravo HD!
Benvar- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
mamouth a écrit:louloupa a écrit:Ils font un devis .
Louloupa
tu es incorrigible
Faut dire qu'il en loupe pas une !
HDMX- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
mamouth a écrit:même pas un mail a HD France ?
ça fait un peu rat quand même ...
Si, + deux de ma part, sans réponse pour l'instant.
Je prépare un recommandé!
Tortueninja- Full Member
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Sig- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
La poisse... Si je comprends bien le problème était connu chez HD et ils ont remis la même base de moteur sur les séries S sans modifs. Comme tu le dis à 50000 c'est limite, mais à 18000 c'est complétement anormal surtout au prix de vente à l'époque des Slim S ou FatBoy S. Ca fait flipper grave. Tu fais les travaux chez HD ou ailleurs?
nard59- Discoverer
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Re: Le Slim S de Tortueninja
chez HD!
Tortueninja- Full Member
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Date d'inscription : 14/09/2016
Re: Le Slim S de Tortueninja
fallait balancer les stocks de twins cam avant l'arrivée du M8.. ![Le Slim S de Tortueninja - Page 9 255351](/users/1413/53/06/02/smiles/255351.gif)
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billy rider- Qualified
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Re: Le Slim S de Tortueninja
Polikarpov a écrit:Il y avait un post là dessus, la faiblesse des 110 S c'est les ressorts trop rigides et la pompe sous dimensionné....
Est ce que l un d entre vous pourrait me dire s il sait retrouver la discussion sur le sujet.
J ai pas trouvè avec le moteur de recherche … désolé
J aimerais fiabiliser mon slims s en optant pour une distrib complete s&s avec cams 585 mais je ne sais pas si ca va regler le sujet des ressorts trop durs :-(
Thanks
TAILL92- Interested
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Re: Le Slim S de Tortueninja
Non , ça ne réglera pas le problème . Il vaut mieux commencer par les ressorts . La pompe , c'est la même que sur les autres TC et ça suffit .
louloupa- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
Merci beaucouplouloupa a écrit:Non , ça ne réglera pas le problème . Il vaut mieux commencer par les ressorts . La pompe , c'est la même que sur les autres TC et ça suffit .
TAILL92- Interested
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Re: Le Slim S de Tortueninja
Bravo , très beau SLIM .
Un vrai SLIM est un SLIM NOIR .
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Mitaux- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
Tortueninja a écrit:Depuis quelques temps, j'avais un bruit moteur et celui -ci est devenu soudainement plus inquiétant. (Faut dire que je roule peu avec le slim)
Bilan après démontage pour vérification: Pompe à huile HS, came plate HS, poussoirs HS, et quelques autres pièces marquées, le tout à 18 731 km.
La commande des pièces est en cours, pour un budget de près de 3000 € (ça aurait été plus avec des pièces HD).
Le service client HD doit être décédé, car impossible de les contacter et aucune réponse à mes emails.
Alors certes, la moto est de 2016 donc hors garantie, mais 18 731 km seulement et une moto très bien entretenue en concession!!!!!
Quelle marque procède de cette façon?? Bravo HD!
Comment se termine l'histoire ?
Tu fais monter tout ca en concession ou chez un gris ?
Tu as pris quoi comme pièces ? (tu nous partagerais le devis ?)
Tu changes aussi les ressorts ?
![Le Slim S de Tortueninja - Page 9 3721376895](/users/1413/53/06/02/smiles/3721376895.gif)
Moi je voudrais anticiper avec juste les ressorts et les tiges ........ mais j'ai l'impression que personne ne répond à mes demandes de devis en Ile de France (pas de réponse de 211motorcycles, pas de réponse de badassmotors) ......... j'en suis à appeler Harley Saint Cloud ... ou carrément remonter dans le Nord
TAILL92- Interested
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Re: Le Slim S de Tortueninja
L'histoire n'est pas encore terminée.
Le slim S est chez Harley en attente de pièces pour le remontage.
Kit pompe à huile feuling, ressorts Beehive Feuling...
A part les pièces endommagées, le plus important est le changement des ressorts.
J'avais prévu de le faire à l'entretien suivant, mais le moteur n'a pas tenu jusque là.
Tu as donc raison de changer à titre préventif.
Le slim S est chez Harley en attente de pièces pour le remontage.
Kit pompe à huile feuling, ressorts Beehive Feuling...
A part les pièces endommagées, le plus important est le changement des ressorts.
J'avais prévu de le faire à l'entretien suivant, mais le moteur n'a pas tenu jusque là.
Tu as donc raison de changer à titre préventif.
Tortueninja- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
Ouaoouuhh! ça me fait flipper cette discussion ! Je croise les doigts mais jamais eu de problèmes avec mon 110 qui a maintenant 28000km...faudrait il anticiper certaines choses pour éviter la casse éventuelle ?
tieri- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
Je pense qu'un jeu de ressorts est nécessaire, avec ça, plus de soucis!
Tortueninja- Full Member
- Son Age : 58
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Re: Le Slim S de Tortueninja
Tortueninja a écrit:Je pense qu'un jeu de ressorts est nécessaire, avec ça, plus de soucis!
![Le Slim S de Tortueninja - Page 9 831254](/users/1413/53/06/02/smiles/831254.gif)
Dlareg- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
Tortueninja a écrit:L'histoire n'est pas encore terminée.
Le slim S est chez Harley en attente de pièces pour le remontage.
Kit pompe à huile feuling, ressorts Beehive Feuling...
A part les pièces endommagées, le plus important est le changement des ressorts.
J'avais prévu de le faire à l'entretien suivant, mais le moteur n'a pas tenu jusque là.
Tu as donc raison de changer à titre préventif.
Je vais suivre avec attention ;-)
Avant de m'attaquer à la cartographie, je voudrais justement fiabiliser le moteur.
J'ai demandé des devis pièces et mains d'oeuvre pour ca :
Kit distribution FEULING
https://www.feulingparts.com/sku/7202
Ressorts Soupape FEULING
https://www.feulingparts.com/sku/1101
J'ai aucun retour donc ca m'intéresse de savoir combien Seclin te demande en temps d'interventions.
TAILL92- Interested
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Re: Le Slim S de Tortueninja
11 heures!!!
Tortueninja- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
TAILL92 a écrit:Tortueninja a écrit:L'histoire n'est pas encore terminée.
Le slim S est chez Harley en attente de pièces pour le remontage.
Kit pompe à huile feuling, ressorts Beehive Feuling...
A part les pièces endommagées, le plus important est le changement des ressorts.
J'avais prévu de le faire à l'entretien suivant, mais le moteur n'a pas tenu jusque là.
Tu as donc raison de changer à titre préventif.
Je vais suivre avec attention ;-)
Avant de m'attaquer à la cartographie, je voudrais justement fiabiliser le moteur.
J'ai demandé des devis pièces et mains d'oeuvre pour ca :
Kit distribution FEULING
https://www.feulingparts.com/sku/7202
Ressorts Soupape FEULING
https://www.feulingparts.com/sku/1101
J'ai aucun retour donc ca m'intéresse de savoir combien Seclin te demande en temps d'interventions.
Bonsoir,
Avez vous fait les réparations cités au dessus?
Si oui, quel cout total et le moteur est il fiabilisé ?
Merci
lauloo31- Discoverer
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TAILL92- Interested
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Re: Le Slim S de Tortueninja
Soit l'exact même tarif que ma concession pour les mêmes pieces sur un M8 pour un passage en stage 2, sauf qu'à ce total il faut rajouter une carto pour tout bien affiner, soit entre 400 et 600 euros de plus en fonction de ce qu'on choisit (Diag4, DPV, Vance...)
Au final donc 3000 à 3200 euros
Polikarpov- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
Polikarpov a écrit:
Soit l'exact même tarif que ma concession pour les mêmes pieces sur un M8 pour un passage en stage 2, sauf qu'à ce total il faut rajouter une carto pour tout bien affiner, soit entre 400 et 600 euros de plus en fonction de ce qu'on choisit (Diag4, DPV, Vance...)
Au final donc 3000 à 3200 euros
On va sortir du sujet du topic mais je pose quand même ma question : la concession te fait changer la pompe à huile et les ressorts de soupape pour un stage 2 sur m8 ?
TAILL92- Interested
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Re: Le Slim S de Tortueninja
C'est pas la concession qui m'y oblige, c'est moi qui ai décidé des pièces à changer en plus de mon stage 2 pour fiabiliser ma moto car mon M8 est de 2019 donc "limite" sur certains pointsTAILL92 a écrit:Polikarpov a écrit:
Soit l'exact même tarif que ma concession pour les mêmes pieces sur un M8 pour un passage en stage 2, sauf qu'à ce total il faut rajouter une carto pour tout bien affiner, soit entre 400 et 600 euros de plus en fonction de ce qu'on choisit (Diag4, DPV, Vance...)
Au final donc 3000 à 3200 euros
On va sortir du sujet du topic mais je pose quand même ma question : la concession te fait changer la pompe à huile et les ressorts de soupape pour un stage 2 sur m8 ?
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Polikarpov- Full Member
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Re: Le Slim S de Tortueninja
Polikarpov a écrit:Soit l'exact même tarif que ma concession pour les mêmes pieces sur un M8 pour un passage en stage 2, sauf qu'à ce total il faut rajouter une carto pour tout bien affiner, soit entre 400 et 600 euros de plus en fonction de ce qu'on choisit (Diag4, DPV, Vance...)
Au final donc 3000 à 3200 euros
Ce qui me surprend c'est qu'il ne prévoyait pas de changer les ressorts de soupapes alors que c'est quasiment l'élément le plus important à changer
lauloo31- Discoverer
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