Quel gommard pour le Low rider S ?

Salut les amigos,
Devant changer mes gommards sur la low,j'ai parcouru quelques topics sur le sujet mais n'ai rien trouvé spécifiquement pour le FXLRS
J'en ai déduit que la monte d'origine en Michelin Scorcher"31" baptisés HD ne faisait pas l'unanimité sur la plupart des autres modèles ....
Qu'avez vous monté et quel est le retour? ,sachant que la plupart du temps on veut un pneu "sécure" sur le mouillé,avec un bon confort,une bonne accroche sur le sec et une usure "sympa" pour ne pas passer au stand souvent pour le changement  
 (le pneu parfait qui n'existe pas puisqu'il est remplacé par un nouveau qui est plus performant,avant le suivant etc ...)
J'ai coché le Metzeller Cruiselec qui ,sur la plupart des  bécanes a l'air de faire l'unanimité...

Alors ,si des possesseurs de FXLRS ou ST peuvent me donner leur avis sur leurs expériences en la matière ,je les remercie d'avance

Mon meilleur combo:
- Metzeler Cruisetec à l'AR.
- Michelin Commander 3 Cruiser à l'AV (le Cruisetec s'use bcp trop vite à l'AV).

Beatnick a écrit:Mon meilleur combo:
- Metzeler Cruisetec à l'AR.
- Michelin Commander 3 Cruiser à l'AV (le Cruisetec s'use bcp trop vite à l'AV).

Merci Beatnick,
Je retiens ton panachage venant de quelqu'un qui a un peu d'expérience  
Que ça n'empêche pas les autres d'apporter leur pierre à l'édifice en donnant leur avis ,leur expérience etc...
C'est le principe même du forum 

Adonfdesix a écrit:
J'ai coché le Metzeller Cruiselec qui ,sur la plupart des  bécanes a l'air de faire l'unanimité...

Salut Adonfdesix, tu peux y aller les yeux fermés.

J'ai cette monte depuis 6000km, dont 15jrs de road trip sous la pluie bretonne, franchement ils accrochent très bien même avec la poignée dans l'angle.

C'est vrai que  sous la pluie ,avec les bourrins qui poussent,il faut que ça accroche !
Bon ride, Jeco

j'ai des Metzeler Marathon sur mon LRS, ça va très bien, d'ailleurs ça fait très longtemps que je roule avec ces pneus, j'en avais déjà sur mes 1340 et j'en ai toujours été satisfait...
Sur l'Héritage, j'ai monté un Commander 3 cruiser à l'avant avec le Marathon à l'arrière et ça va super bien aussi, je pense que je mettrai aussi le Michelin à l'avant sur le LRS au prochain changement...

Big Al a écrit:j'ai des Metzeler Marathon sur mon LRS, ça va très bien, d'ailleurs ça fait très longtemps que je roule avec ces pneus, j'en avais déjà sur mes 1340 et j'en ai toujours été satisfait...
Sur l'Héritage, j'ai monté un Commander 3 cruiser à l'avant avec le Marathon à l'arrière et ça va super bien aussi, je pense que je mettrai aussi le Michelin à l'avant sur le LRS au prochain changement...

Et à l'arrière :Marathon.... ou Cruisetec si tu retiens le conseil de Beatnick dans le 1er post ??
J'avoue que je ne connais pas la différence entre les 2

J'ai eu les deux Metz , Marathon et Cruisetec . Le Cruisetec est plus rigoureux et le Marathon est plus confortable .

Je vais monter une paire de Bridgestone Exedra Max le 27. On verra ce que ça donne.

louloupa a écrit:J'ai eu les deux Metz , Marathon et Cruisetec . Le Cruisetec est plus rigoureux et le Marathon est plus confortable .

 Pour ton ressenti, c’est souvent comme ça, on ne peut pas gagner sur tous les tableaux 🥲

Aries a écrit:Je vais monter une paire de Bridgestone Exedra Max le 27. On verra ce que ça donne.

Je suppose que ta décision est motivée ....,soit par des performances annoncées,soit par autre chose :le prix ? ou le retour d'expérience d'un autre biker ?
Tiens nous au jus

C'est suite à mon expérience avec Bridgestone sur une autre marque de moto, avec des réaction très saines et un très bon grip sur le mouillé.

Concernant le prix c'est dans les normes voire un peu plus cher.
Rien à voir avec les 670 euros demandés par la concession près de chez moi pour du Scorcher non siglé HD. Avec le logo, le pneu arrière seul est à 540 euros...

Aries a écrit:C'est suite à mon expérience avec Bridgestone sur une autre marque de moto, avec des réaction très saines et un très bon grip sur le mouillé.

Concernant le prix c'est dans les normes voire un peu plus cher.
Rien à voir avec les 670 euros demandés par la concession près de chez moi pour du Scorcher non siglé HD. Avec le logo, le pneu arrière seul est à 540 euros...

OK,mais les réactions d'une bécane à une autre sont différentes.
J'ai monté du Dunlop,du Metz et du Michelin sur mes dernières bécanes d'une autre marque(BM) et je pouvais faire la différence et retenir ce qui convenait le mieux à ma conduite.
Mais d'une marque à une autre ,je préfère "assurer" et me baser sur le vécu,en l'occurrence un conseil de Beatnick me parait judicieux pour HD
Ensuite ,je verrais si vraiment je n'aime pas le ressenti ,à éventuellement tester une autre monte
Pour me servir chez HD ,en général,c'est et ce sera VRAIMENT si je ne peux pas faire autrement ......

chez Harley ils sont devenus fous, non seulement les pneus coutent le double mais en plus ils margent aussi à mort sur le montage...
en tout cas pour ma part c'est le Marathon à l'arrière pour le meilleur confort...

Mes pneus précédents étaient Cruisetec à l'arrière et Marathon à l'avant car cruisetec non disponible en 18".
Actuellement Cruisetec avant et arrière, résultat bien meilleur sur mon sportglide.
Je me sens plus en sécurité, bon comportement sec et pluie.

mthi1708 a écrit:Mes pneus précédents étaient Cruisetec à l'arrière et Marathon à l'avant car cruisetec non disponible en 18".
Actuellement Cruisetec avant et arrière, résultat bien meilleur sur mon sportglide.
Je me sens plus en sécurité, bon comportement sec et pluie.

Ça me parait être la monte "adoptée" par la majorité avec une nuance à l'avant pour "certains" (les roule fort! ) suivez mon regard du côté du midi 
Merci Big Al pour ta réponse sur l'arrière   

Big Al a écrit:chez Harley ils sont devenus fous, non seulement les pneus coutent le double mais en plus ils margent aussi à mort sur le montage...
en tout cas pour ma part c'est le Marathon à l'arrière pour le meilleur confort...

Tu parles d'un meilleur confort...de conduite ,ou pour tes p'tites féfesses

faudrait arrêter de se moquer des vieux...

Beatnick a écrit:Mon meilleur combo:
- Metzeler Cruisetec à l'AR.
- Michelin Commander 3 Cruiser à l'AV (le Cruisetec s'use bcp trop vite à l'AV).

hello
C'est valable aussi sur un softail street bob? ;)

Big Al a écrit:faudrait arrêter de se moquer des vieux...

Entièrement d'accord avec toi, le gouvernement travaille sur le harcèlement des jeunes en milieu scolaire ,mais oublie celui des vieux sur les forums; c'est pas juste

Adonfdesix a écrit:

Big Al a écrit:faudrait arrêter de se moquer des vieux...

Entièrement d'accord avec toi, le gouvernement travaille sur le harcèlement des jeunes en milieu scolaire ,mais oublie celui des vieux sur les forums; c'est pas juste

Vu la moyenne d'âge du forum, on pourrait harceler les (le) jeunes.

aethelstan31 a écrit:

Beatnick a écrit:Mon meilleur combo:
- Metzeler Cruisetec à l'AR.
- Michelin Commander 3 Cruiser à l'AV (le Cruisetec s'use bcp trop vite à l'AV).

hello
C'est valable aussi sur un softail street bob? ;)

Oui si tu acceptes de perdre en confort par rapport aux scorcher d'origine.
J'ai le même combo sur mes 2 Low-Rider, le FLXRS et le FXLR.

et à propos, qu'est ce qu'il devient ton LRS ?

Il devrait être terminé la semaine prochaine.

Ah cool, hâte de voir la nouvelle mouture..

Que pensez vous d'un mix scorcher 31 à l'arrière et commander III à l'avant 

flash12 a écrit:Que pensez vous d'un mix scorcher 31 à l'arrière et commander III à l'avant 

Faudrait trouver un gus qui a fait ce montage ....?
et quand bien même ,le ressenti est différent entre le gars qui habite en banlieue parisienne pour aller au taf à Paris et le gars qui habite à l'Alpes d'Huez et qui va à Grenoble tous les matins
sans compter la façon "d'envoyer" de chacun...

Adonfdesix a écrit:

flash12 a écrit:Que pensez vous d'un mix scorcher 31 à l'arrière et commander III à l'avant 

Faudrait trouver un gus qui a fait ce montage ....?
et quand bien même ,le ressenti est différent entre le gars qui habite en banlieue parisienne pour aller au taf à Paris et le gars qui habite à l'Alpes d'Huez et qui va à Grenoble tous les matins
sans compter la façon "d'envoyer" de chacun...

C'est certain mais sur le principe ça ne paraît pas déconnant plus dur à l'arrière et plus tendre à l'avant 

Question de "feeling",comme ils disent en moto GP ,alors qu'ils ont sensiblement les mêmes machines sur le même circuit ,ils font des choix différents; quelques fois à l'opposé au sein de la même écurie

Je sais ,rien à voir avec nos bécanes mais c'est le pilote qui a les sensations en fonction de son pilotage et c'est valable pour la moto de monsieur tout le monde
Pour nous il y a aussi le critère financier pour certains qui veulent à tout prix enquiller le maximum de KM avant de changer
J'ai connu un pote en Hayabusa qui faisait 3000  bornes avec un train de pneus et ça le faisait rire

Adonfdesix a écrit:
J'ai connu un pote en Hayabusa qui faisait 3000  bornes avec un train de pneus et ça le faisait rire

J'ai connu au début des années 70 , un mec qui cramait un K81 en 900 Kawa en une journée . 

Mais même en roulant plus "normalement" , à cette époque , on ne dépassait pas 5000 Km (j' avais une H2) .