Bon bin allez il est dans le garage l’héritage !!!

HerveRK a écrit:

Vikar a écrit:Bel achat Hervé, le jour ou je serai en solo je pense me tourner aussi vers l'héritage c'est une belle alternative au RK...
Du coup on pourra l'admirer à la Troyenne, sa région d'origine ?

Ah oui exactement !!    Bonne remarque  

j'espère qu'on va déjà la voir dimanche à Moigny 

Bienvenue chez les héritiers mon poto   très belle bécane et tu vas la rendre encore plus belle c'est certain !! Pour les remous je confirme que c'est nettement mieux avec le batwing qu'avec la pelle à neige   Par contre tu m'as donné une idée pour les Flowers je vais commencer à zieuter ça 

Bonne route sur ton nouveau canasson 

Nico Koni a écrit:Bienvenue chez les héritiers mon poto   très belle bécane et tu vas la rendre encore plus belle c'est certain !! Pour les remous je confirme que c'est nettement mieux avec le batwing qu'avec la pelle à neige   Par contre tu m'as donné une idée pour les Flowers je vais commencer à zieuter ça 

Bonne route sur ton nouveau canasson 

Motea Nico , ils ont l’ensemble, moi j’ai déjà les lowers et j’ai commandé juste le crashbar que je reçois début Mai , je mettrai des photos du montage bien sûr ….. et je vais chercher mes Vance eliminator 300 demain au point relais et je monte ça samedi YESSSSSSS  

Hâte de le voir avec les lowers...

HerveRK a écrit:

Nico Koni a écrit:Bienvenue chez les héritiers mon poto   très belle bécane et tu vas la rendre encore plus belle c'est certain !! Pour les remous je confirme que c'est nettement mieux avec le batwing qu'avec la pelle à neige   Par contre tu m'as donné une idée pour les Lowers je vais commencer à zieuter ça 

Bonne route sur ton nouveau canasson 

Motea Nico , ils ont l’ensemble, moi j’ai déjà les lowers et j’ai commandé juste le crashbar que je reçois début Mai , je mettrai des photos du montage bien sûr ….. et je vais chercher mes Vance eliminator 300 demain au point relais et je monte ça samedi YESSSSSSS  

Je vais aller voir sur Motea mais je n'ai vu que ceux pour les Touring c'est ceux-là ?  Moi c'est le contraire j'ai déjà le crash bar ! 
Cool pour les Eliminator 300 j'ai adoré leur son sur mon Fat Boy mais ils ne les faisaient pas en noir quand j'ai eu l'Heritage sinon je les aurait repris et vidés comme les autres 

Alors oui, effectivement, je crois qu’ils ne les font que pour les Touring et les crash bar sont compatibles, je te confirme ça très bientôt quand je les reçois Nico  
Pour les Vance , tout le monde me dit qu’ils ont un beau son bien rond et bien grave, c’est ce que je recherche   après il ne se font qu’en chromée c’est pas trop grave puisque ma ligne est toute chromée et par la suite , je me tâte même à mettre un guidon chromée et une jante chromée 

Merci mon ami ! J'attends avec impatience ton retour sur les lowers car s'ils sont compatibles avec le crash bar HD d'origine je pense que je vais me laisser tenter 

C'est bien ceux-là que tu as ? : https://www.motea.com/fr/carenage-des-jambes-compatible-avec-harley-davidson-touring-modeelle-2014-23-24-craftride-avec-prise-d-air-noir-974708-0

Pour les pots, je te confirme que les Eliminator ont un son à tomber  :49:Si tu veux un son encore plus sympa tu les vides de la laine de roche 

Bravo Hervé, encore une belle qui va se faire transformée... attend peut-etre Octobre après le meeting de septembre pour le GB...

Plus sérieusement je suis curieux de voir ce que tu vas nous faire sut cette base....

Polikarpov a écrit:Bravo Hervé, encore une belle qui va se faire transformée... attend peut-etre Octobre après le meeting de septembre pour le GB...

Plus sérieusement je suis curieux de voir ce que tu vas nous faire sut cette base....

Laurent pas le GB !!     

Nico Koni a écrit:Merci mon ami ! J'attends avec impatience ton retour sur les lowers car s'ils sont compatibles avec le crash bar HD d'origine je pense que je vais me laisser tenter 

C'est bien ceux-là que tu as ? : https://www.motea.com/fr/carenage-des-jambes-compatible-avec-harley-davidson-touring-modeelle-2014-23-24-craftride-avec-prise-d-air-noir-974708-0

Pour les pots, je te confirme que les Eliminator ont un son à tomber  :49:Si tu veux un son encore plus sympa tu les vides de la laine de roche 

Oui Nico c'est bien les modèles Touring, mais moi c'est pas cela que j'ai pris, c'est les modèles avant 2014 sans l'aération mais ils vont lui déplacer c'est les mêmes

Oki j'attends de voir ce que ça donne sur la tienne et comment tu les as installés. Les modèles avec aération me plairaient plus pour mes gambettes de sudiste 

HerveRK a écrit:Par contre, il y a un truc qui me pète les couilles et qui est très gênant, je trouve, c’est dépassé 110/120, j’ai un gros flux d’air qui remonte par-dessus le pare-brise , à tel point que si je met mon bras dessus , ça le porte presque   
J’avais déjà ce phénomène sur mon RK 107 et pour régler le problème, j’avais été obligé de mettre le gros crashbar avec les lower fairing et je veux pas trop faire la même chose sur l’héritage  

 Avec mon Rocker j'avais le flux d'air qui passait au dessus du pare-brise et me faisait vibrer la tête, j'ai incliné le haut du pare-brise un peu vers l'avant avec un déport en alu le problème fut réglé, et pour le reflux par dessous le pare-brise, j'ai posé une sacoche sur la fourche pour diminuer l'entrée de l'air  

Belle moto RV : tu vas pouvoir faire un héritage club style....Pour le potato, il faut passer par le stage 2  avec un bon AAC, sinon le 107 stage 1 donne déjà pas mal!

germix a écrit:Belle moto RV : tu vas pouvoir faire un héritage club style....Pour le potato, il faut passer par le stage 2  avec un bon AAC, sinon le 107 stage 1 donne déjà pas mal!

Elle est déjà en stage un, mais le ralenti est vachement haut à froid, je regardais cet après-midi je monte à 1450 , faudra que je vois avec la Conss et le Diag4 pour qu'il me baisse un petit peu si possible 

Nico Koni a écrit:

HerveRK a écrit:

Nico Koni a écrit:Bienvenue chez les héritiers mon poto   très belle bécane et tu vas la rendre encore plus belle c'est certain !! Pour les remous je confirme que c'est nettement mieux avec le batwing qu'avec la pelle à neige   Par contre tu m'as donné une idée pour les Lowers je vais commencer à zieuter ça 

Bonne route sur ton nouveau canasson 

Motea Nico , ils ont l’ensemble, moi j’ai déjà les lowers et j’ai commandé juste le crashbar que je reçois début Mai , je mettrai des photos du montage bien sûr ….. et je vais chercher mes Vance eliminator 300 demain au point relais et je monte ça samedi YESSSSSSS  

Je vais aller voir sur Motea mais je n'ai vu que ceux pour les Touring c'est ceux-là ?  Moi c'est le contraire j'ai déjà le crash bar ! 
Cool pour les Eliminator 300 j'ai adoré leur son sur mon Fat Boy mais ils ne les faisaient pas en noir quand j'ai eu l'Heritage sinon je les aurait repris et vidés comme les autres 

ou la la la la la la la que du bonheur !!! j'ai viré les SE homologués ( qui vont être très bien pour le CT l'année prochaine si c'est maintenu) et j'ai monté les éliminator 300 ..... quel kif avec les quiet baffles , ça me donne un son bien grave bien rond et qui claque bien j'adore 

Une tite vidéo pour le son? 

Morgron a écrit:Une tite vidéo pour le son? 

ça marche je vais essayer de voir ça demain pendant la balade à Moigny sur Ecole 

C’est clair les Vans font un son plutôt viril.
Le son originel des HD.
C’est sur tu vas aimer.

Le son des eliminator est une vraie tuerie

Je rebondis sur les eliminators que j'ai eu sur le street bob et je dois reconnaitre que les twin slash montés sur l'heritage sont sympas aussi et puis je voulais changer.
Félicitations également pour ton achat avec du retard...mais c'est l'intention qui compte.
au sujet de la pelle que j'aime bien , je pourrai lui faire un reproche. En croisant à 110 120 , j'ai l'impression qu'elle déleste le train avant alors peut-être que les carénages de jambes auront une influence positive...?
Quels plus cela apporte pour ceux qui les ont installés.
Merci..

Nan83 a écrit:Je rebondis sur les eliminators que j'ai eu sur le street bob et je dois reconnaitre que les twin slash montés sur l'heritage sont sympas aussi et puis je voulais changer.
Félicitations également pour ton achat avec du retard...mais c'est l'intention qui compte.
au sujet de la pelle que j'aime bien , je pourrai lui faire un reproche. En croisant à 110 120 , j'ai l'impression qu'elle déleste le train avant alors peut-être que les carénages de jambes auront une influence positive...?
Quels plus cela apporte pour ceux qui les ont installés.
Merci..

Alors pour les lowers fairing que je vais installer, pour moi par rapport à mon physique ils sont indispensables, petite sortie ce week-end et dépassé les 110 j'ai le vent qui me pousse les jambes vers l'extérieur donc obligé de contracter en permanence pour pas que mes guiboles se barre , et du coup d'énormes courbatures le lendemain, franchement pas très agréable du tout ..... mais c'est pas spécifique à ce modèle, je rencontre le même problème sur toutes mes motos  

;-)
Alors je pense qu'on a le même soucis...donc la dépense en vaut la chandelle...et sur mon crash bar je pense qu'il ne devrait pas y avoir de problème pour les installer...
Je fait une recherche pour savoir où les prendre...
Si tu as une photo des tiens...

Nan83 a écrit:;-)
Alors je pense qu'on a le même soucis...donc la dépense en vaut la chandelle...et sur mon crash bar je pense qu'il ne devrait pas y avoir de problème pour les installer...
Je fait une recherche pour savoir où les prendre...
Si tu as une photo des tiens...

ah les miens sont des modèles pour Touring de base très simple que j'ai chopé sur AliExpress 

Merci je vais aller fouiner chez Ali

Nan83 a écrit:Merci je vais aller fouiner chez Ali

sinon il y a ceux de Chez Motea qui sont très jolies , car c'est les modèles actuels avec les nouvelles aération qu'il y a sur les Touring

En effet , super sympas et ils s'adaptent sur nos montures?

Nan83 a écrit:En effet , super sympas et ils s'adaptent sur nos montures?

Bah en fait logiquement oui , car les crash bar Touring sont standard, par exemple sur mon Dyna , j'avais mis un crash bar Touring ( pour Dyna évidemment) et les Lowers se sont montés nickel , et de plus , je les avais aussi déjà monté sur mon RK avant    .... et du coup j'attends mon crash bar d'ici une bonne semaine de chez Motea , pour voir si c'est aussi compatible avec toujours les mêmes lowers  

HerveRK a écrit:

Nan83 a écrit:En effet , super sympas et ils s'adaptent sur nos montures?

Bah en fait logiquement oui , car les crash bar Touring sont standard, par exemple sur mon Dyna , j'avais mis un crash bar Touring ( pour Dyna évidemment) et les Lowers se sont montés nickel , et de plus , je les avais aussi déjà monté sur mon RK avant    .... et du coup j'attends mon crash bar d'ici une bonne semaine de chez Motea , pour voir si c'est aussi compatible avec toujours les mêmes lowers  

va falloir que tu complète ton pseudo en herveRKDYNAHERITAGE 


ou alors, dimanche j'ai entendu parler de HervéBroshing 

ronin a écrit:

HerveRK a écrit:

Nan83 a écrit:En effet , super sympas et ils s'adaptent sur nos montures?

Bah en fait logiquement oui , car les crash bar Touring sont standard, par exemple sur mon Dyna , j'avais mis un crash bar Touring ( pour Dyna évidemment) et les Lowers se sont montés nickel , et de plus , je les avais aussi déjà monté sur mon RK avant    .... et du coup j'attends mon crash bar d'ici une bonne semaine de chez Motea , pour voir si c'est aussi compatible avec toujours les mêmes lowers  

va falloir que tu complète ton pseudo en herveRKDYNAHERITAGE 


ou alors, dimanche j'ai entendu parler de HervéBroshing 

Impossible !! J'avais mon bonnet !! 

HerveRK a écrit:

Nan83 a écrit:Je rebondis sur les eliminators que j'ai eu sur le street bob et je dois reconnaitre que les twin slash montés sur l'heritage sont sympas aussi et puis je voulais changer.
Félicitations également pour ton achat avec du retard...mais c'est l'intention qui compte.
au sujet de la pelle que j'aime bien , je pourrai lui faire un reproche. En croisant à 110 120 , j'ai l'impression qu'elle déleste le train avant alors peut-être que les carénages de jambes auront une influence positive...?
Quels plus cela apporte pour ceux qui les ont installés.
Merci..

Alors pour les lowers fairing que je vais installer, pour moi par rapport à mon physique ils sont indispensables, petite sortie ce week-end et dépassé les 110 j'ai le vent qui me pousse les jambes vers l'extérieur donc obligé de contracter en permanence pour pas que mes guiboles se barre , et du coup d'énormes courbatures le lendemain, franchement pas très agréable du tout ..... mais c'est pas spécifique à ce modèle, je rencontre le même problème sur toutes mes motos  

j'avais le même problème sur mon FAT ,douleur aux adducteurs , c'est surement le fait que les softail sont plus bas ,jambes beaucoup plus remonté ( c'est ce qui m'a fait hésiter à racheter un FAT 

j'ai pas le même problème sur les Tourings ( mais je mettrais surement des low ferring  ) sur mon RKS , pour le look et le confort sur grand trajet 

A+