Kesstech Électronique

Hello , j'ai fait monter ces pots par mon Cons , Hd Shop Paris 15 et il ne m'a pas monté le 2ème bouton qui doit être théoriquement  caché pour les passer en automatique (homologué) ou pas .
Il me dit en gros que ya pas besoin et que c'est que pour lui pour ces réglages au cas ou ...

Est ce normale ??? 
J'ai un gros doute la  

J'aime beaucoup les petits gars de cette cons!
Sympathiques et connaisseurs
Il suffit juste de leur demander pourquoi

J'ai eu ces pots sur mon street.
L'interet est de pouvoir passer du mode fermé à ouvert ainsi que l'inverse.
Si tu n'à que le bouton pour les ouvrir .
J'avais un bouton au guidon pour ouvrir et un sous la selle discret pour fermer.

Moi c'est l'inverse, j'ai un bouton au guidon pour les fermer et un deuxième sous la selle pour les ouvrir en 3 steps... 
Sachant qu'à chaque démarrage ils sont fermés bien sûr... 

Ulysse a écrit:Moi c'est l'inverse, j'ai un bouton au guidon pour les fermer et un deuxième sous la selle pour les ouvrir en 3 steps... 

je trouve que c'est plus intelligent ...

la période de stress étant au moment de voir les bleus, donc autant que le bouton pour les fermer soit directement accessible

Panther a écrit:

Ulysse a écrit:Moi c'est l'inverse, j'ai un bouton au guidon pour les fermer et un deuxième sous la selle pour les ouvrir en 3 steps... 

je trouve que c'est plus intelligent ...

la période de stress étant au moment de voir les bleus, donc autant que le bouton pour les fermer soit directement accessible

et surtout c'est le but non avouez.

Sur les Jekyl's , un seul bouton qui ouvre & qui ferme. Cela doit être possible avec les Kess !!

michel m72 a écrit:Sur les Jekyl's , un seul bouton qui ouvre & qui ferme. Cela doit être possible avec les Kess !!

  tout à fait j ai des kess sur le fat et un seul bouton sur le guidon qui ouvre ou ferme 

je confirme j avait des Kess sur mon ultra , un seul bouton ouvrir ou fermer

Bouton au guidon pour ouvrir ou fermer, mais en mode automatique quand ouvert, ça veut dire qu'il ferme de 40 km/h jusqu'à 70 km/h si je me rappelle bien, ce qui est assez chiant je dirais, mais ce qui permet d'avoir l'homologation.


Le bouton sous la selle permet d'ouvrir en 3 positions selon tes envies et humeurs, dans ces modes, le bouton au guidon permet de refermer à tout moment si nécessaire.  

j'ai des kess sur mon rk et 2 boutons
1 au guidon pour fermer
1 sous la selle pour les ouvrir

autodelta67 a écrit:


Bouton au guidon pour ouvrir ou fermer, mais en mode automatique quand ouvert, ça veut dire qu'il ferme de 40 km/h jusqu'à 70 km/h si je me rappelle bien, ce qui est assez chiant je dirais, mais ce qui permet d'avoir l'homologation.


Le bouton sous la selle permet d'ouvrir en 3 positions selon tes envies et humeurs, dans ces modes, le bouton au guidon permet de refermer à tout moment si nécessaire.  

Cest exactement ce que j'ai !! Enfin ce qu'on m'a vendu ... Sauf qu'il m'ont pas monté le 2ème boutons 

Ce 2ème boutons est il obligatoire quant à l'homologation ?? 

Perso j'm'en fou ... Mais au prix du montage ils pourraient faire ça bien 

  pas besoin de boutons tout le temps grand ouvert moaaaa

L'avantage du bouton sous la selle, c'est que les bleus qui ne connaissent pas les Kess Tech ont tendance à appuyer sur le bouton du guidon et rien ne se passe...

FILIRIC a écrit:

autodelta67 a écrit:


Bouton au guidon pour ouvrir ou fermer, mais en mode automatique quand ouvert, ça veut dire qu'il ferme de 40 km/h jusqu'à 70 km/h si je me rappelle bien, ce qui est assez chiant je dirais, mais ce qui permet d'avoir l'homologation.


Le bouton sous la selle permet d'ouvrir en 3 positions selon tes envies et humeurs, dans ces modes, le bouton au guidon permet de refermer à tout moment si nécessaire.  

Cest exactement ce que j'ai !! Enfin ce qu'on m'a vendu ... Sauf qu'il m'ont pas monté le 2ème boutons 

Ce 2ème boutons est il obligatoire quant à l'homologation ?? 

Perso j'm'en fou ... Mais au prix du montage ils pourraient faire ça bien 

Ben oui pour le prix ils pourraient te le mettre, le 2ème bouton hein  



Et ce 2ème bouton te permet de rouler toujours ouvert, sans cette fermeture entre les 2 vitesses    



Et de moduler entre moins fort et plus fort  



Personnellement en balade je mets la 2ème position   , la 3ème me casse les oreilles au bout de quelques kilomètres  

Merci pour toutes ces infos    

Je vais leur faire monter ce 2e bouton car , et je ne savais pas!! s'il est possible, grâce à lui, de moduler le son, c'est top ...
Car pour le moment, l'écart entre ouvert et fermé est assez important !!!

Fermé c'est encore moins fort que les originaux et ouvert ça envoi du bois  

Mais bon, comme dit les post sur HD Shop, ils sont gentils, c'est vrai,  mais manque un peu protitude

Je vois que dans cette cons, ils n'ont pas arrêté le Ricard.    

Un bouton ou autre chose

Ulysse a écrit:L'avantage du bouton sous la selle, c'est que les bleus qui ne connaissent pas les Kess Tech ont tendance à appuyer sur le bouton du guidon et rien ne se passe...

Ca, je l'ai vécu! C'est plaisant...   

FILIRIC a écrit:

Mais bon, comme dit les post sur HD Shop, ils sont gentils, c'est vrai,  mais manque un peu protitude

Il manque de Pro Attitude je voulais dire 

Ulysse a écrit:L'avantage du bouton sous la selle, c'est que les bleus qui ne connaissent pas les Kess Tech ont tendance à appuyer sur le bouton du guidon et rien ne se passe...

Maintenant, ils le savent. 
☺😊😀

De toute manière il faut bien intégrer une chose :
Le bleu s'il veut allumer, il le peut, sans aucun souci, dans quelque cas de figure. En effet, le pot contrairement à ce que certains vendeurs affirment en jouant sur les mots, ce n'est pas le pot qui est homologué, c'est le "son qui est légal en position fermé" c'est complètement différent car en position ouvert c'est plus de 105db

 

Le pot ne porte pas les références d'homologation frappés dans la masse. Donc le bleu peut verbaliser pour pot non-homologué puisqu'il a les deux options ouvert/fermé
(même si le son au sonomètre est dans les clous) et/ou suivant le cas pour émission de bruits susceptibles de géner les riverains, et ce sans sonomètre, juste à son appréciation.
Pour mémoire :
http://www.passion-harley.fr/Juridic/Sonometre.htm

Ces pots sont vendus avec une carte d'homologation CEE tout de même  

En tout cas je suis retourné à la cons et ils ne m'ont toujours pas monté ce fichu 2e boutons prétextant, en gros, qu'il ne sert qu'au constructeur ou au Cons pour faire des test, et qu'en tout cas, il n'y a pas plusieurs steps de son  

Je ne savais qu'il y avait tant de Kessteck différents .. Pour infos les miens sont les ESM2

Du coup , comme plusieurs j'ai bien 1 seul bouton au guidon qui ouvre et qui ferme ... Ce qui est qd même TOP

Personnellement je le ferais monter le petit bouton        



C'est n'importe quoi qu'il ne sert qu'au cons pour des test   




j'ai allumé la mienne ce week-end pour faire entendre le bruit à mon beau-père et lui ai fait entendre les 3 positions, il était bluffé  

De toute façon le CR stipule bien que l on a pas le droit de modifier : le diamètre des roues, la puissance du moteur et le dispositif d échappement ! Donc , leur homologation est peut être discutable ?

Spyke l'avantage c'est que les bleus du fofo, ils sont tous Gentils... 

Ulysse a écrit:Spyke l'avantage c'est que les bleus du fofo, ils sont tous Gentils... 

Fayot!          Mais tu as raison cela peut toujours se(r)vir       
Fais gaffe quand même, tu t'es fait coincé      

Mais je n'ai pas dit si le bouton est à gauche ou à droite...

C est vrai qu ils sont tous gentils les bleus du forum

autodelta67 a écrit:Personnellement je le ferais monter le petit bouton        



C'est n'importe quoi qu'il ne sert qu'au cons pour des test   




j'ai allumé la mienne ce week-end pour faire entendre le bruit à mon beau-père et lui ai fait entendre les 3 positions, il était bluffé  

Salut Autodelta67, tu connais exactement la ref de tes Kess ??