Kesstech Électronique

TONI a écrit:T’as testé le moteur avec le câble de gauche ? et comme déjà dit pas de w40 !

Oui, testé, meme résultat, donc ce n’est pas l’alimentation électrique, pour le w40 trop tard j’ai bien pulverisé , je le trouve efficace comme produit pour débloquer les mécanismes récalcitrants

Oui mais tendance au colmatage à la chaleur et ramasse poussière accessoirement … Donc, pétrole dénaturé . La tringle et le cardan pivotent ?

TONI a écrit:Oui mais tendance au colmatage à la chaleur et ramasse poussière accessoirement … Donc, pétrole dénaturé . La tringle et le cardan pivotent ?

Non pas de pivot, uniquement quand je tourne manuellement le clapet

Moteur HS ? Symptomatique des clapets « collés »

oui si les clapets tournent ce n'est certainement pas un problème de grippage, plutôt électronique ou moteur HS comme dit Toni...
j'avais des Jekyll sur mon ex Road King, ils sont vite tombés en panne et comme ils n'étaient plus garantis bien sûr, je les ai viré, ils sont au fond du garage, il faudrait que je répare l'axe de clapet cassé pour les revendre...
en tout cas, vu le prix je n'investirai pas dans ce genre de pots, mais je peux comprendre que quand on habite en ville, dans une résidence, ça peut être utile...

Je vais chercher une solution pour laisser le clapet droit ouvert tout le temps, seul le gauche se fermera donc électroniquement

C'est pas terrible pour le calculateur ça ?

Perso, je les possède depuis 12 ans, il faut juste surveiller la calamine des clapets et nettoyer régulièrement …
@ Fiko 
De mémoire 180€ un moteur

ah bon, mince, je vois pas d'autres solutions du coup

Changer le moteur, pour être sûr, test le en direct …

TONI a écrit:Changer le moteur, pour être sûr, test le en direct …

t'as un lien pour les moteurs stp

Nan, de mémoire il faut passer par un distributeur, le mien ayant été cramé par le cons de Coignières …

J'ai démonté c'est serti ...vais essayer de bloquer le clapet...

Comprends pas ? le cardan est maintenu par une vis allen creuse, de mémoire le moteur à une sortie carré mâle.

tu n'as pas ca?

j’ai modifié ma réponse au dessus ;
Une fois libéré, tu contactes KESS pour avoir l’adresse d’un revendeur.

Même souci sur mon Kessteck. C'est déjà arrivé, c'était juste grippé et j'avais pu le débloquer. Là rien du tout. Faut de que je démonte pour voir mais je vais sans doute me retrouver avec le moteur grillé.

Sinon quand ça fonctionne, pour répondre à la question, comment faire pour qu'il garde une position constante, quelle quelle soit ?
Il suffit de mettre le contact, de sélectionner la position voulu, de couper le contact puis de virer le fusible.
Après ça bouge plus.

Pour info aux possesseurs de kesstech:
J'envoie hier un mail à kesstech, au responsable France, il me rappelle au tel aujourd'hui, et me dit qu'il faut absolument passé par un concessionnaire HD pour que ce dernier commande la pièce et me l'installe sur le pot.
J'appelle Paris 15, 92,78...tous le meme discours: il n'y a plus de service commercial kesstech France, donc on ne travaille plus avec eux, seulement avec jekill&Hyde car ils répondent rapidement et disponible a tout moment, ils m'ont tous dit la meme chose.
Je rappelle le gars de kesstech et lui demande une autre solution, quitte a l'acheter directement chez lui ( il est dans le 95 apparemment), il refuse et me dit passage obligatoire par un concessionnaire, je lui dit qu'aucun ne veut prendre en charge mon cas, il me demande de le rappler demain après midi.
La suite donc demain...donc on se retrouve sans SAV pour une pièce qu'on a acheté 2000€...je vais demander a des contacts en Espagne ou ailleurs, pour avoir cette pièce , idéalement en Allemagne, si quelqu'un est frontalier ou a des connaissances la bas, un petit coup de pouce serait le bienvenu.

Sinon , j'ai bloqué le clapet sur position ouverte, d'une manière pas très catholique mais ça le fait pour le moment.

Bonne soirée.

Fiko.

Ça craint, d’autant que la marque était réputée pour la réactivité de son SAV, tiens nous au jus …

C'était la même chose pour moi avec les Jekyll il y a 3 ans, il fallait passer par un distributeur et mon cons ne travaillait plus avec eux car pas sérieux selon lui, il travaillait avec Kesstech à l'époque...
ce que je crois c'est qu'ils sont très fort pour vendre (les deux marques) et tant que c'est garanti, ils couvrent, mais qu'après ils ont plus envie de s'emmerder...
En tout cas, je pense pas que ça vaille le prix qu'ils demandent...

Hello, pas très rassurant vos discours, j'ai fait monté des Jekill sur mon RKS de 2022 j'espère ne pas avoir de problèmes! c'est mon gris qui me les avait posés mais il à fermé donc!!!!!!
On verra par la suite.

Fiko, j’ai fait deux fois appel à Kess Tech Allemagne 
Une fois pour un système complet de commande et une fois pour avoir le schéma de câblage des pots de ma nouvelle moto d’occasion.
Les deux fois, achat direct chez eux et envoi du schéma sans souci.
L’interlocutrice parle couramment français, au top.

je t'ai fait un MP jemilo

quelques nouvelles, après avoir pris contact avec le responsable France de kesstech, je suis allé en concession pour commander le moteur, maintenant il faut attendre ...petite précision, si je ne remet pas l'ancien moteur à la concession pour qu'il le renvoie à kesstech c'est 60€ de plus sur la facture, ils ne sont pas chier quand même, ils récupèrent leur pièce en plus !la suite dans les prochains épisodes

Le moteur sur la mienne fait « plus sérieux », 180€ à l’époque.
Ils doivent reconditionner la bête …

fiko a écrit:quelques nouvelles, après avoir pris contact avec le responsable France de kesstech, je suis allé en concession pour commander le moteur, maintenant il faut attendre ...petite précision, si je ne remet pas l'ancien moteur à la concession pour qu'il le renvoie à kesstech c'est 60€ de plus sur la facture, ils ne sont pas chier quand même, ils récupèrent leur pièce en plus !la suite dans les prochains épisodes

Ça évolue positivement… au moins ton système sera réparé

fiko a écrit:quelques nouvelles, après avoir pris contact avec le responsable France de kesstech, je suis allé en concession pour commander le moteur, maintenant il faut attendre ...petite précision, si je ne remet pas l'ancien moteur à la concession pour qu'il le renvoie à kesstech c'est 60€ de plus sur la facture, ils ne sont pas chier quand même, ils récupèrent leur pièce en plus !la suite dans les prochains épisodes

C'est le prix de la consigne 

A Troyes ç est pareil ils travaillent plus avec Kesstech d après eux SAV déplorable

bonjour a tous, j arrive sur le post après les pages de lecture . Je viens d'acheter un street 2018 avec les échappements Kess Teck. je découvre cet échappement moderne pour moi. je me pose plusieurs questions sur le fonctionnement. je reviendrais vers les connaisseurs rapidement

J’avais perdu l’une des vis qui tiennent les embouts de finition, j’ai contacté directement le sav KT, après leur avoir expliqué que ma moto ne voyait jamais de concess ou autre garage, ils m’ont envoyé gracieusement et rapidement un petit sachet avec les vis spécifiques.

Salut, je vous donne quelques nouvelles.
Apres échange au tel avec le responsable kesstech France, on a convenu qu'ils m'enverraient le nécessaire mais en passant par une concession, je vais donc a celle qui est la plus proche de chez  moi, passe commande avec l'accord tripartite , je dois déposer mon moteur en panne pour l'échange, 10 jours plus tard la concession m'appelle et je récupère la pièce aujourd'hui.
Au final, ils m'ont envoyé deux nouveaux moteurs et le cerveau ( boitier électronique) c'est obligatoire ils changent tout!
on passe à la caisse 190€ et pour ne pas payer plus cher, je l'installe moi même...