Kesstech Électronique

autodelta67 a écrit:Personnellement je le ferais monter le petit bouton        



C'est n'importe quoi qu'il ne sert qu'au cons pour des test   




j'ai allumé la mienne ce week-end pour faire entendre le bruit à mon beau-père et lui ai fait entendre les 3 positions, il était bluffé  

Salut Autodelta67, tu connais exactement la ref de tes Kess ??

Tiens un peu de blabla tout est là : le grand papier et la petite carte pour aller à l'étranger qu'on m'a dit    

Alors voila ce que j'ai :



Ca n'a pas l'air d'être le même

En tout cas j'ai pas mal cherché sur le net et sur le site Kesstech et je ne trouve nul part d'info sur 3 tonalités différentes

Désolé pour la photo ... des fois ça fait ça et je sais pas pourquoi

Tu appelles mon cons, tu as l'adresse et le numéro sur le papier ci dessus, ils parlent français, ils en montent pas mal donc ils pourront mieux t'expliquer que moi !


La prochaine fois que je la démarre je pourrais photographier les 3 positions d'ouverture au bout des pots  .

class75 a écrit:C est vrai qu ils sont tous gentils les bleus du forum

Moi j'en connais un dans le sud une vrai carne....même qu'il vient au meeting 

patallume a écrit:

class75 a écrit:C est vrai qu ils sont tous gentils les bleus du forum

Moi j'en connais un dans le sud une vrai carne....même qu'il vient au meeting 

C'en est un qui aime le Ricard hein ???

FILIRIC a écrit:

patallume a écrit:

class75 a écrit:C est vrai qu ils sont tous gentils les bleus du forum

Moi j'en connais un dans le sud une vrai carne....même qu'il vient au meeting 

C'en est un qui aime le Ricard hein ???

Oui oui et les pizzas au chocolat....mais je ne dit pas qui

Ulysse a écrit:L'avantage du bouton sous la selle, c'est que les bleus qui ne connaissent pas les Kess Tech ont tendance à appuyer sur le bouton du guidon et rien ne se passe...

Y a une légende qui dit que les forces de l ordre n ont pas le droit de toucher ton véhicule , et encore moins de l essayer 

Gunpoudre68 a écrit:Y a une légende qui dit que les forces de l ordre n ont pas le droit de toucher ton véhicule 

Hier soir, j'ai croisé des FDO en allant bosser, ils l'ont touché du regard.....    
Ils sont repartis en pleurant tellement ils l'ont trouvé beau      

euuuh, t'as pas un peu les chevilles pneus qui enflent 

nécureuil a écrit:euuuh, t'as pas un peu les chevilles pneus qui enflent 

 Je me disais aussi, ce matin je rentre pas dans mes Rangeos!    

nécureuil a écrit:euuuh, t'as pas un peu les chevilles pneus qui enflent 

On parlait de legende 

jolie la cheville !!!

little mouse a écrit:

Gunpoudre68 a écrit:Y a une légende qui dit que les forces de l ordre n ont pas le droit de toucher ton véhicule 

Hier soir, j'ai croisé des FDO en allant bosser, ils l'ont touché du regard.....    
Ils sont repartis en pleurant tellement ils l'ont trouvé beau      

Je dis rien mais ça m'ai déjà arrivé   (et sans pb de rangeo )

Sinon pour recentrer le sujet, je suis passé chez Roadstar 92, j'ai vu le commercial, Pierre Yves, qui est bien mieux calé que les techniciens de HD Shop

Preuve à l'appui (il avait sur place un RK équipé des ESM2) avec ce fameux 2e bouton monté et il y a bien 3 positions !!!

1/ ON
2/ Middle
3/ OFF

et en appuyant sur ce 2e bouton on a ces 3 positions et au guidon seulement ON/OFF

Donc je vais me faire un plaisir de retourner chez HD Shop

Tu as fait exactement ce qu'il fallait faire Filiric, Roadstar étant la référence dans la région comme vendeur de cette marque et des pots Dr Jekyll.
J'étais client chez HD Shop mais ça c'était avant, depuis Roadstar92 pour des raisons similaires est devenu mon Officiel attitré avec un SAV   

Si je vois un Road Glide CVO la bas je frapperai aux carreaux 

je me pose la question sur vos carto avec des pots pareil, tout vos valeurs de carto doivent danser avec un coup ouvert, ou fermé ou middle.

Je ne sais pas si cela est vraiment rationnel.

Tien vais poser la question sur FVTI.

Il paraît que la carto stage 1 s'adapte automatiquement jusqu'au collecteur libre, après il faut la refaire... 
Mais bon je suis loin d'être un pro de la carto...

robotriri a écrit:je me pose la question sur vos carto avec des pots pareil, tout vos valeurs de carto doivent danser avec un coup ouvert, ou fermé ou middle.

Je ne sais pas si cela est vraiment rationnel.

Tien vais poser la question sur FVTI.

Je me suis fait la même réflexion, puisque la carto est faite avec des pôts "ouverts"

  avec des va-et-vient ouverture/fermeture des échappements,  c'est un coup à faire bugger l'ECM. 


Quand à l'adaptation du stage 1 automatiquement, c'est du pipeau. Remets tes pôts d'origine après avoir fait une carto sur des pôts libérés et tu va voir comment elle tourne ta moto

J'avoue que je roule à 99% les pots ouverts, mais après le futur changement de mon collecteur, on m'a assuré qu'il n'y avait pas besoin de revoir la carto...??? 

Ulysse a écrit:après le futur changement de mon collecteur, on m'a assuré qu'il n'y avait pas besoin de revoir la carto...??? 

Je te rassure Arnaud, pas besoin de revoir la carto-mantienne avec ton nouveau collecteur    
Ton avenir est tout tracé avec de belles ballades     

Tenez une petite page du forum specialisé dans les cartos et ille parles des Jeckil, mais c'est kif kif

a évité ce type de matos avec une carto apparement...

http://vtwin-injection.forumactif.org/t4795-jeckill-hyde

c'est chaud ce que tu dis thierry24 ,moi je roule toujours avec les pots ouverts,et je n'est pas pour l'instant de soucis,ils ont été montés chez roadstar 92 par l'ancien proprio.
as tu plus d'infos la dessus cela m'interresse

chief045 a écrit:c'est chaud ce que tu dis thierry24 ,moi je roule toujours avec les pots ouverts,et je n'est pas pour l'instant de soucis,ils ont été montés chez roadstar 92 par l'ancien proprio.
as tu plus d'infos la dessus cela m'interresse

Salut Chief045 , bienvenu sur le Forum déjà

Tes pots sont les ESM 1 ou 2 ?  As tu aussi, ou pas, ce 2e boutons ? Et les 3 positions ?

Sinon, en terme de carto, perso ouvert ou fermé, pas de changement... Hors grosse balade, je roule essentiellement sur Paris, donc les 2 modes en action très souvent ...

meme si de mon coté c'est des Jekyll aucun PB avec la carte Stage 1
A+

chief045 a écrit:c'est chaud ce que tu dis thierry24 ,moi je roule toujours avec les pots ouverts,et je n'est pas pour l'instant de soucis,ils ont été montés chez roadstar 92 par l'ancien proprio.
as tu plus d'infos la dessus cela m'interresse

Apparement oui, et vu la compétence de certains membres de ce forum spécialisé, je suis plutôt enclin à croire se qu'ils disent, d'autant que les arguments techniques avancés sont parfaitement crédibles.

Maintenant, comme le disent également certains détenteurs de ces matériels, tout va bien pour l'instant et pas de souci.

Aussi je pense qu'il faut voir cela sur du long terme le résultat. Mais là, combien de bikers emmènent leur moteur jusqu'à des 50 000, 70 000 kms..

Salut filiric merci à toi pour le bienvenu
je pense que c'est des esm 1 avec 2 boutons,la moto étant de 2010 je pense qu'ils ont été montés dans la foulée
un bouton au guidon ,l'autre caché, par contre je n'ai pas les 3 positions du moins je ne pense pas 
c'est tout ouvert ou fermé 
comme toi en terme de carto je ne vois pas la différence entre les 2 positions.
maintenant thierry 24 je suis d'accord avec toi qui emmène son moteur jusqu’à 70 000 et plus ...

autodelta67 a écrit:


Bouton au guidon pour ouvrir ou fermer, mais en mode automatique quand ouvert, ça veut dire qu'il ferme de 40 km/h jusqu'à 70 km/h si je me rappelle bien, ce qui est assez chiant je dirais, mais ce qui permet d'avoir l'homologation.


Le bouton sous la selle permet d'ouvrir en 3 positions selon tes envies et humeurs, dans ces modes, le bouton au guidon permet de refermer à tout moment si nécessaire.  

Je viens d'avoir mon street et les kesstech avec un seul bouton pour ouvrir et fermer plus telecommande 2 positions
Mon problème il coupe et se remettent en position ouverte un peu aléatoirement  ....pas pu vérifier si c'était entre 40 et 70 je regarderai demain mais si c'est cela y a t'il une solution pour contourner cet arrêt ....car 40-70 c'est pile poil ou pour moi c'est important que l'on m'entende notamment pour les remontées de fil sur le periph ou autre moment d'embouteillage   

Les ouvrir avec la télécommande contourne t'il ce problème:.8:

Salut Pat !  C'est fou mais Kesstech a sorti combien de ref 
Je pense que ta télécommande doit avoir une position qui annule le mode automatique et te permettre d être seulement ouvert ou fermé 

Alors, moi sur mon Heritage, les ESM2 KessTech ont… 6 positions (malgré ce que disent la notice, le site et… l'importateur en France, par ailleurs très sympa !).

Jugez par vous-mêmes :

- Lien vers la vidéo

Il suffit d'un bref appui sur le "petit-bouton-spécial" pour que le pot quitte le mode fermé (1) pour s'ouvrir légèrement (2)… On entend à peine la différence, mais il y a plus de bruit d'échappement que "tout fermé".

Encore un appui (3), et ça ouvre un peu plus (toujours un bruit pas terrible)…

A partir du 4ème appui, ça devient mieux. Plus de graves. C'est comme ça que je roule en ville.

Le 5ème est encore mieux, mais là il ne faut pas croiser la maréchaussée :-))

Et au 6ème appui, ça ouvre tout : le pot devient franchement grave. C'est sympa 10s. mais ça devient vite assourdissant - même en roulant !

Le souci (à mon goût), c'est que l'on ne peut démarrer que "tout fermé" ("pour que ce soit légal", dit l'importateur), donc adieu le plaisir du beau son Harley au démarrage. Les copains te regardent avec un air de dire "y'a pas une erreur, là ??"… Et, si on appuie sur le bouton magique (au guidon, l'officiel) cela part carrément "tout ouvert" et là c'est infernal !

Seule solution : démarrer en mode "bruit de scooter" et appuyer vite fait 4x pour passer au son "normal" d'une Harley (voir 5x si vous voulez que ça pète !)… Et là, ça ne bouge plus - pas de "un coup c'est muet, un coup ça pète" comme en mode automatique.

Voilà :-)


(et si quelqu'un sait mettre une vidéo Vimeo sur le forum, ou a un compte Youtube pour la mettre sur Youtube, let's go! Je suis preneur de toute aide !)