The King is back in black

Petit souci sur le King, hier en sortant la bécane du garage, je remarque une tache d'huile au sol, après investigation il s'avère que c'est le couvercle du poussoir hydraulique du cylindre avant qui fuit, mauvais montage du joint en usine ? serrage défectueux ?
En tout cas j'ai contacté la concession pour leur signaler, il va falloir que fasse voir tout ça...

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J'ai eu 2 fois le même souci sur mon softail 1340, j'ai remis un petit coup de clé sur chaque boulon, et la fuite a disparu à jamais ............. Bon, le tien est surement sous garantie.

Merci du conseil, je quand même vais contrôler le serrage, de toute façon comme tu dis elle est sous garantie donc pas de souci..

Big Al a écrit:Merci du conseil, je quand même vais contrôler le serrage, de toute façon comme tu dis elle est sous garantie donc pas de souci..

Ce que je pensais aussi, c’est classique sur un moteur neuf, serrage au couple en usine, et avec les premiers kilomètres et la dilatation, le moteur travail et hop un petit suintement …. 

HerveRK a écrit:

Big Al a écrit:Merci du conseil, je quand même vais contrôler le serrage, de toute façon comme tu dis elle est sous garantie donc pas de souci..

Ce que je pensais aussi, c’est classique sur un moteur neuf, serrage au couple en usine, et avec les premiers kilomètres et la dilatation, le moteur travail et hop un petit suintement …. 

Tu trouve ça classique non moi je trouve ça honteux inacceptable pour une marque comme HD

bougna71 a écrit:

HerveRK a écrit:

Big Al a écrit:Merci du conseil, je quand même vais contrôler le serrage, de toute façon comme tu dis elle est sous garantie donc pas de souci..

Ce que je pensais aussi, c’est classique sur un moteur neuf, serrage au couple en usine, et avec les premiers kilomètres et la dilatation, le moteur travail et hop un petit suintement …. 

Tu trouve ça classique non moi je trouve ça honteux inacceptable pour une marque comme HD

C'est ce genre de souci inacceptable parmi tant d'autres qui fait que bon nombre de fidèles clients quittent la marque même si ailleurs ce n'est guère mieux dans d'autres domaines.
Je suis passé saluer dernièrement mon Officiel Parisien, c'etait un des plus gros volumes en terme de ventes de machines neuves et occases en RP. C'est devenu très très compliqué pour lui. L' hiver arrivant ça promet pour 2025 pour redresser la barre financière.

Eh oui, il est vrai que la qualité des machines à beaucoup baissé chez HD et le tarif n'est plus du tout en accord avec ça. Ceci dit le problème doit être pareil chez les autres. Heureusement ils se sont améliorés sur le niveau sécurité ce qui n'est pas négligeable.

pathfinder a écrit:Eh oui, il est vrai que la qualité des machines à beaucoup baissé chez HD et le tarif n'est plus du tout en accord avec ça. Ceci dit le problème doit être pareil chez les autres. Heureusement ils se sont améliorés sur le niveau sécurité ce qui n'est pas négligeable.

Je suis plus en securite sur une vielle machine (ou j'adapte ma conduite) que sur une machine recente (ou on ne ressent pas la vitesse). Et d'autres marques comme les british vont largement mieux niveau finition. Harley commence a avoir une mauvaise reputation (fiabilite, piece indisponible, tarif)

Benvar a écrit:

pathfinder a écrit:Eh oui, il est vrai que la qualité des machines à beaucoup baissé chez HD et le tarif n'est plus du tout en accord avec ça. Ceci dit le problème doit être pareil chez les autres. Heureusement ils se sont améliorés sur le niveau sécurité ce qui n'est pas négligeable.

Je suis plus en securite sur une vielle machine (ou j'adapte ma conduite) que sur une machine recente (ou on ne ressent pas la vitesse). Et d'autres marques comme les british vont largement mieux niveau finition. Harley commence a avoir une mauvaise reputation (fiabilite, piece indisponible, tarif)

Je ne suis pas vraiment sur que tu sois plus en sécurité sur une vieille 1340 que sur un nouveau modèle avec les diverses assistances.
je n'ai pas eu de 1340 mais au fur et à mesure les machines sont de plus en plus sécures.

Exact, j'ai eu un softail héritage 1340 de 87 niveau sécure queue dalle, avec le RKS  sécurité absolue il n'y a pas photo et en premier le freinage.

Falc0n a écrit:

Benvar a écrit:

pathfinder a écrit:Eh oui, il est vrai que la qualité des machines à beaucoup baissé chez HD et le tarif n'est plus du tout en accord avec ça. Ceci dit le problème doit être pareil chez les autres. Heureusement ils se sont améliorés sur le niveau sécurité ce qui n'est pas négligeable.

Je suis plus en securite sur une vielle machine (ou j'adapte ma conduite) que sur une machine recente (ou on ne ressent pas la vitesse). Et d'autres marques comme les british vont largement mieux niveau finition. Harley commence a avoir une mauvaise reputation (fiabilite, piece indisponible, tarif)

Je ne suis pas vraiment sur que tu sois plus en sécurité sur une vieille 1340 que sur un nouveau modèle avec les diverses assistances.
je n'ai pas eu de 1340 mais au fur et à mesure les machines sont de plus en plus sécures.

J'ai deux motos une qui freine et un 1340 qui freine pas (springer). Et bien je suis plus en securite avec le 1340, je sais que ca freine pas donc je respecte un max les distances de securite, ca avance pas je cherche pas a doubler. Avec la seconde tout de suite, ca accelere fort, je depasse la vitesse limite plus facilement, double. Donc oui mon 1340 est plus secure car pas incitative comme les nouvelles motos

Ouais mais quand même, de plus c'est vrai que les nouveaux moteurs sont puissants mais pas besoin de tirer la bourre comme un barge le plaisir avant tout. Pour moi HD c'est une passion et un mode de rouler tranquille.

Une petite fuite comme celle évoquée, ce n'est pas bien grave, les nouveaux nés ont toujours une période juvénile où ils attrapent des petites misères le temps que leur divers organes s’épanouissent pleinement...
Par contre, une petite fuite à nos ages, c'est plus gênant...

Benvar a écrit:

Falc0n a écrit:

Benvar a écrit:

pathfinder a écrit:Eh oui, il est vrai que la qualité des machines à beaucoup baissé chez HD et le tarif n'est plus du tout en accord avec ça. Ceci dit le problème doit être pareil chez les autres. Heureusement ils se sont améliorés sur le niveau sécurité ce qui n'est pas négligeable.

Je suis plus en securite sur une vielle machine (ou j'adapte ma conduite) que sur une machine recente (ou on ne ressent pas la vitesse). Et d'autres marques comme les british vont largement mieux niveau finition. Harley commence a avoir une mauvaise reputation (fiabilite, piece indisponible, tarif)

Je ne suis pas vraiment sur que tu sois plus en sécurité sur une vieille 1340 que sur un nouveau modèle avec les diverses assistances.
je n'ai pas eu de 1340 mais au fur et à mesure les machines sont de plus en plus sécures.

J'ai deux motos une qui freine et un 1340 qui freine pas (springer). Et bien je suis plus en securite avec le 1340, je sais que ca freine pas donc je respecte un max les distances de securite, ca avance pas je cherche pas a doubler. Avec la seconde tout de suite, ca accelere fort, je depasse la vitesse limite plus facilement, double. Donc oui mon 1340 est plus secure car pas incitative comme les nouvelles motos

Le jour ou tu te trouveras dans une situation d'urgence malgré toutes tes anticipations (chose que je ne souhaite évidemment à personne), on en reparlera. 
Bon j'arrête de pourrir ton post Alain. 

Tourne vire, on en revient toujours à la conscience professionnelle qui se perd et ce quel que soit la marque et même dans les premiums, ce qui n'est pas normal et surtout la qualification de ceux qui sont censés entretenir nos machines...vaste sujet...

Benvar a écrit:

Falc0n a écrit:

Benvar a écrit:

pathfinder a écrit:Eh oui, il est vrai que la qualité des machines à beaucoup baissé chez HD et le tarif n'est plus du tout en accord avec ça. Ceci dit le problème doit être pareil chez les autres. Heureusement ils se sont améliorés sur le niveau sécurité ce qui n'est pas négligeable.

Je suis plus en securite sur une vielle machine (ou j'adapte ma conduite) que sur une machine recente (ou on ne ressent pas la vitesse). Et d'autres marques comme les british vont largement mieux niveau finition. Harley commence a avoir une mauvaise reputation (fiabilite, piece indisponible, tarif)

Je ne suis pas vraiment sur que tu sois plus en sécurité sur une vieille 1340 que sur un nouveau modèle avec les diverses assistances.
je n'ai pas eu de 1340 mais au fur et à mesure les machines sont de plus en plus sécures.

J'ai deux motos une qui freine et un 1340 qui freine pas (springer). Et bien je suis plus en securite avec le 1340, je sais que ca freine pas donc je respecte un max les distances de securite, ca avance pas je cherche pas a doubler. Avec la seconde tout de suite, ca accelere fort, je depasse la vitesse limite plus facilement, double. Donc oui mon 1340 est plus secure car pas incitative comme les nouvelles motos

Il faut pas exagérer là tu raconte n importe quoi 
Sur les machines récentes tu est plus en sécurité qu avec un 1340 
Ça c est certain il y’a pas photo

Benvar a écrit:

J'ai deux motos une qui freine et un 1340 qui freine pas (springer). Et bien je suis plus en securite avec le 1340, je sais que ca freine pas donc je respecte un max les distances de securite, ca avance pas je cherche pas a doubler. Avec la seconde tout de suite, ca accelere fort, je depasse la vitesse limite plus facilement, double. Donc oui mon 1340 est plus secure car pas incitative comme les nouvelles motos

Cet argument a été utilisé aussi à l' apparition de l' ABS pour les motos . Il inciterait à rouler plus vite , surtout sur le mouillé . Ce n' est peut être pas tout à fait faux .

On anticipé sauf que des fois on est surpris et là sans frein boum....

Druide22 a écrit:Une petite fuite comme celle évoquée, ce n'est pas bien grave, les nouveaux nés ont toujours une période juvénile où ils attrapent des petites misères le temps que leur divers organes s’épanouissent pleinement...
Par contre, une petite fuite à nos ages, c'est plus gênant...

Morgron a écrit:

Druide22 a écrit:Une petite fuite comme celle évoquée, ce n'est pas bien grave, les nouveaux nés ont toujours une période juvénile où ils attrapent des petites misères le temps que leur divers organes s’épanouissent pleinement...
Par contre, une petite fuite à nos ages, c'est plus gênant...

Très bon !!! 

Un bout de carton ou des vieux journaux ,c'est ce qu'on mettait sous les BSA ou Triumph en rentrant de balade dans les sixteen
Retour aux sources ....(humour ,Alain)

Adonfdesix a écrit:Un bout de carton ou des vieux journaux ,c'est ce qu'on mettait sous les BSA ou Triumph en rentrant de balade dans les sixteen
Retour aux sources ....(humour ,Alain)

C'est ce que je fais pour ma Chevelle 1970

@ Big Al,

J'avais loupé le post du changement de l'Heritage 114 vers le RK ! Belle opération, bravo !

Un RK 114 me tenterait également... mais c'est quand même plus lourd à manier que l'Heritage et avec les années ça le devient encore davantage !

Donc les exhaust AC n'ont pas gazés longtemps  

Oui ces pots sont une solution que j'aurais du adopter dès le début, car c'était la bonne pour moi.
Et toi les tiens en sont ou ?
Sinon effectivement le RKS est un peu plus lourd à manier à l'arrêt, mais pas tant que ça finalement, seulement 35 kgs de plus (moins les 10 kgs de crashbar, pare sacoches et Sissy bar que j'avais rajouté) ça fait pas une si grande différence et avec des grandes jambes je m'en sors bien, en roulant comme évoqué plus haut, il est super maniable et facile...

Big Al a écrit:Oui ces pots sont une solution que j'aurais du adopter dès le début, car c'était la bonne pour moi.
Et toi les tiens en sont ou ?
Sinon effectivement le RKS est un peu plus lourd à manier à l'arrêt, mais pas tant que ça finalement, seulement 35 kgs de plus (moins les 10 kgs de crashbar, pare sacoches et Sissy bar que j'avais rajouté) ça fait pas une si grande différence et avec des grandes jambes je m'en sors bien, en roulant comme évoqué plus haut, il est super maniable et facile...

Alors les miens ! Je viens à l'instant de recevoir le e-mail de dépot chez UPS (cde du 7 aout 2024), donc d'ici fin de semaine prochaine je devrais pouvoir les monter !

yesss...

Pensée humoristique du jour    >>>>>>@Alain

Bonjour Big Al,
 le même problème est survenu à un ami sur un low rider ST acheté neuf l’année dernière : manquait juste le joint du couvercle des poussoirs.

EIFFELACHERIX a écrit:Bonjour Big Al,
 le même problème est survenu à un ami sur un low rider ST acheté neuf l’année dernière : manquait juste le joint du couvercle des poussoirs.

Comment c'est possible c'est un truc pareil ? .... Ça a dû carrément être oublié en usine alors 

Le joint est présent, j'amène la bécane chez Harley jeudi, je vous tiendrai au courant...

Big Al a écrit:Le joint est présent, j'amène la bécane chez Harley jeudi, je vous tiendrai au courant...

J'ai hâte aussi de lire la suite et de voir l'explication qu'ils vont te donner...;-)