The King is back in black

je vous poste une jolie Photo de notre ami Alain avec son RKS fraichement sorti de révision. A coté, c'est mon nouvel Héritage.
Ravi d'avoir partagé un moment à la concession d'Agen 

Belles brochettes...

Falc0n a écrit:je vous poste une jolie Photo de notre ami Alain avec son RKS fraichement sorti de révision. A coté, c'est mon nouvel Héritage.
Ravi d'avoir partagé un moment à la concession d'Agen 

Pfuuu c’était pas la peine de le marquer au sol ….. on a bien vu que c’était des motos que vous aviez 

Falc0n a écrit:je vous poste une jolie Photo de notre ami Alain avec son RKS fraichement sorti de révision. A coté, c'est mon nouvel Héritage.
Ravi d'avoir partagé un moment à la concession d'Agen 

le Bar Shield lui va tellement bien !

Je percute un truc, elle est vachement bien cette photo, on se rend bien compte que le Héritage n’a pas du tout le même gabarit que le Road King     même si moi je trouve beaucoup de similitudes au niveau de la position de conduite  

Falc0n a écrit:je vous poste une jolie Photo de notre ami Alain avec son RKS fraichement sorti de révision. A coté, c'est mon nouvel Héritage.
Ravi d'avoir partagé un moment à la concession d'Agen 

Tu as été plus rapide que moi...

Merci encore d'être venu et de m'avoir tenu compagnie pendant que le King était à l'atelier, je suis content de t'avoir rencontré, ça faisait un moment qu'on voulait le faire. Ton Héritage est magnifique tout en noir et j'espère que tu pourras le mettre à ton gout afin de mieux l'apprivoiser...
Au plaisir de te revoir bientôt...

Salut Alain 

peux tu nous en dire plus sur ton pare brise ( turbulence ,protection , fenêtre ..)
et si tu as d'autres photos 

A+

Ce pare-brise lui va très bien et je pense que la prise d'air doit améliorer le flux.
Le RK fait plus cossu et l'optique y est aussi pour quelque chose...

J'y viens Bernard...
hier je suis parti à Agen pour la révision des 1600 kms et j'ai profité d'un petit arrêt à l'aller pour prendre quelques photos, avant cela j'avais procédé aux premières petites modifications:
Mes rétros Custom gentiment envoyés des Etats Unis par mon ami Poola il y a quelques années, ils auront été sur mes trois bécanes précédentes, je les aime trop...



J'ai enlevé les catamoches de la fourche...



aussi celui qui était sur la barre de clignos à l'arrière...



Puis au retour d'Agen après la révision et le montage du "Wind Splitter"...





Et j'avais aussi monté les caches bougies et enlevé les autocollants sur le berceau gauche du cadre...

HerveRK a écrit:Je percute un truc, elle est vachement bien cette photo, on se rend bien compte que le Héritage n’a pas du tout le même gabarit que le Road King     même si moi je trouve beaucoup de similitudes au niveau de la position de conduite  

y'a aussi un effet d'optique

Big Al a écrit:J'y viens Bernard...
hier je suis parti à Agen pour la révision des 1600 kms et j'ai profité d'un petit arrêt à l'aller pour prendre quelques photos, avant cela j'avais procédé aux premières petites modifications:
Mes rétros Custom gentiment envoyés des Etats Unis par mon ami Poola il y a quelques années, ils auront été sur mes trois bécanes précédentes, je les aime trop...



J'ai enlevé les catamoches de la fourche...



aussi celui qui était sur la barre de clignos à l'arrière...



Puis au retour d'Agen après la révision et le montage du "Wind Splitter"...





Et j'avais aussi monté les caches bougies et enlevé les autocollants sur le berceau gauche du cadre...

  merci pour les photos , ça rend bien 

on va attendre ton retour sur la protection et ton ressenti avec 

A+

Alors pour compléter les informations à propos du ressenti:
D'une part c'était ma première sortie depuis le meeting sur le parcours duquel je n'ai pas tellement pu juger du comportement de la bécane dans le détail, autoroutes, grandes nationales et une grande partie du retour sous la pluie.
La j'étais sur mes terres du sud ouest et sur une route assez sinueuse que je connais très bien et sur ce parcours de 300 kms j'ai pu apprécier la maniabilité du RKS quasi à l'égal de l'Héritage mais avec une plus grande précision et une meilleure stabilité sur l'angle, un vrai rail, un comportement instinctif très lisible et facile, bref que du bonheur.
Pour le retour avec le "Wind Splitter" j'ai pu apprécier la protection de la pression d'air sur le buste même à 80/90 qui sera bienvenue sur les longs parcours et par mauvais temps, la trappe de ventilation en position semi ouverte annule les turbulences que j'avais avec le pare brise classique sur l'Héritage et on peut rouler visière ouverte à ces allures, de plus je trouve que l'aérodynamisme est bien meilleur, le comportement de la bécane ne change pas, la ou l'avant était un peu figé avec le pare brise traditionnel, la mise en virage est plus facile et identique que sans le pare brise, il y a moins de remontées d'air le long du réservoir, bref je suis bien content, en plus je trouve qu'il se marrie très bien avec le look global de la machine.
Voilà pour mes premières impressions très positives...

Est-ce qu'il s'enlève facilement ?
Parce que moi je n'aime pas les pare-brise sur les Road King mais c'est bien pratique aussi ...

Oui il est clipsé comme les autres pare brises sur l'Héritage ou le Road King standard...

Big Al a écrit:Oui il est clipsé comme les autres pare brises sur l'Héritage ou le Road King standard...

Top

Je crois que je m'en ferais un (de RK) au printemps, mais il faut que j'essaye mieux avec mon petit 170 cm

c'est juste pour les manœuvres à l'arrêt, parce que pour le reste ça va bien...

Jojotri a écrit:

HerveRK a écrit:Je percute un truc, elle est vachement bien cette photo, on se rend bien compte que le Héritage n’a pas du tout le même gabarit que le Road King     même si moi je trouve beaucoup de similitudes au niveau de la position de conduite  

y'a aussi un effet d'optique

Oui, c'est juste qu 'elle est plus loin .

Pour la position de conduite, je trouve qu'on est assis plus haut et les marche pieds sont moins avancés que sur l'Héritage et le guidon est différent bien sûr...

Big Al a écrit:Pour la position de conduite, je trouve qu'on est assis plus haut et les marche pieds sont moins avancés que sur l'Héritage et le guidon est différent bien sûr...

De toutes façons je ferais retailler la selle.
C'est bien pour les marche-pieds.
Et je crois qu'on peut incliner le guidon vers l'arrière pour le rapprocher de mes petits bras donc ça devrait le faire

Tout à fait, je l'ai d'ailleurs fait pour avoir les bras un peu plus fléchis et ça me convient, même si je trouve le guidon un peu large....

Il te reste plus qu'à mettre ça

 9a va pas aller avec le style de la bécane...

Bien que maintenant, y'en a qui font des Road King "club Style"...

Big Al a écrit:
Mci encore d'être venu et de m'avoir tenu compagnie pendant que le King était à l'atelier, je suis content de t'avoir rencontré, ça faisait un moment qu'on voulait le faire. Ton Héritage est magnifique tout en noir et j'espère que tu pourras le mettre à ton gout afin de mieux l'apprivoiser...
Au plaisir de te revoir bientôt...

Merci Alain,
On va se revoir bientôt. J'ai récupéré les pots US pour le RK.
Je pense que jeudi ou vendredi prochain, je pourrai te les emmener si tu es dispo.
On en reparle 

Salut Jean Charles,
pas de souci pour jeudi ou vendredi...
A bientôt...

Le 17 ou le 18, je te confirme la semaine prochaine

ok ça marche...

Magnifique moto Big Al.

Salut Alain Cool ce nouveau RK   il a d'la gueule
Je sens les bonnes balades  se pointer à l'horizon 

Bonjour Big Al . Oui félicitations.   C'est vraiment une belle moto le Road King Spécial. Classe, dépouillée, sobre, j'adore. 
Je me suis assis dessus à Mulhouse quand je suis allé essayer le Sport Glide. 
Mais pour ma part, j'avais dans la tête cet énorme phare chromé, d'où mon choix : Road King Black mais avec un peu de chrome.

j'adore, très belle moto elle en jette avec cette couleur sombre. bonne route