The King is back in black

Félicitations pour cette nouvelle monture!!!

J’adore cette moto, félicitations

Génial, bon tu sais qu'on se suit en général, donc j'attends avec impatience tes retours après plusieurs semaines

Merci pour tous vos compliments les gars, je ne manquerai pas d'alimenter le topic au fur et à mesure des modifications et aussi de mon ressenti au fil des sorties, mais déjà après 1500 kms parcourus ce week end, je suis bluffé par la facilité de conduite sur les petites routes par rapport à mon ex 103 RK classic, même à l'arrêt il est plus facile à bouger, le freinage couplé apporte vraiment un plus en terme de sérénité, je n'utilise que la pédale de frein et sans atteindre la facilité de l'Héritage, je me sens vraiment à l'aise à son guidon, la selle est très correcte à mon gout, le seul bémol c'est les amortisseurs arrière sur mauvais revêtement, mais ça tout le monde le sait et cela fera partie des premières choses que je changerai....

 par guycalvados Hier à 13:52

Bin je ne l'ai même pas vu Alain!!!  

Du coup félicitations et je m'auto puni  

Des changements côté maniabilité et confort par rapport au 103?

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Désolé Guy, je suis aussi coupable, on s'est pas mal croisé au meeting, mais on a pas eu le temps de trop parler...

Super mon bigal
Le rodage est terminé a toi les grandes chevauchées.
C'est vrais que le retours du meeting c'est passé sous la pluie.
Mais c'est comme ca.
APPEL DE PHARE.JOHN197

Une bien belle monture, je partage ton amour du RK, rien n'est plus beau chez HD. Elle est magnifique (bon allez sauf les clignos). J'espère qu'elle t'emmènera toujours à bon port

Félicitations ! Très belle machine, et je parle en connaissance de cause car je ne me suis jamais lassé de mon RKS !

Effectivement, les amortisseurs nécessitent d'être rapidement remplacés :)

Bonne route !!

Quel que soit le RK c'est toujours que du bonheur 

J'en ai eu une que j'ai vendue il y a une dizaine d'année et je le regrette encore, c'est vrai qu'elle est superbe.

En général, on échange une vieille pour 2 plus jeunes et non 2 « vielles » pour une jeune 
Je taquine 



Beau RK 

Pascal_1584 a écrit:En général, on échange une vieille pour 2 plus jeunes et non 2 « vielles » pour une jeune 
Je taquine 



Beau RK 

ça lui couterait trop cher à l'entretien deux "jeunes" 

Road king un jour, Road king toujours.

Bravo pour ce beau RK. 

fiko a écrit:

Pascal_1584 a écrit:En général, on échange une vieille pour 2 plus jeunes et non 2 « vielles » pour une jeune 
Je taquine 



Beau RK 

ça lui couterait trop cher à l'entretien deux "jeunes" 

Oui et puis je n'aurais pas les capacités physiques pour assurer, je pense qu'elles se lasseraient vite...

Félicitations !

Salut Alain,
Comment trouves-tu le 114 sur le touring?
Personnellement, je viens d’acquérir un héritage en 114, et je le trouve fade par rapport au fxlrs. Certes l’héritage n'est pas stagé mais quand même …

Salut Jean Charles,
c'est vrai que le 114 faisait merveille sur le LRS, en tout cas sur le mien avec les "Twin Slash" sans carto, je le trouvais très expressif, du couple en bas, du frein moteur, beaucoup de sensations...
Sur l'Héritage peut être que la position et les pots donnent une sensation différente, de toute manière c'est une bécane plus "tranquille", avec le LRS j'avais tout le temps envie de rouler vite de doubler, l'inverse avec l'Héritage...
Sur le RKS, j'ai n'ai pas assez de recul, je n'ai pas roulé depuis le retour du meeting, de toutes manières les sensations sont complètement différentes avec le moteur monté souple dans le cadre, on ressent moins la mécanique, mais le moteur est bien plein, rond, à partir de 2000 tours on sent qu'il a beaucoup de coffre, par contre je le trouve moins souple en dessous, mais il est neuf, il faudra voir avec les kilomètres. En tout cas j'aime beaucoup cette sensation d'onctuosité du châssis Touring, ça correspond bien à ma façon tranquille de rouler...

Il restera moins souple à très basse vitesse mais ça ce gère bien

C'est peut être à cause du simple balancier d'équilibrage versus le double sur le Softail, mais comme tu dis c'est moins gênant sur un Touring...

Big Al a écrit:Salut Jean Charles,
c'est vrai que le 114 faisait merveille sur le LRS, en tout cas sur le mien avec les "Twin Slash" sans carto, je le trouvais très expressif, du couple en bas, du frein moteur, beaucoup de sensations...
Sur l'Héritage peut être que la position et les pots donnent une sensation différente, de toute manière c'est une bécane plus "tranquille", avec le LRS j'avais tout le temps envie de rouler vite de doubler, l'inverse avec l'Héritage...
Sur le RKS, j'ai n'ai pas assez de recul, je n'ai pas roulé depuis le retour du meeting, de toutes manières les sensations sont complètement différentes avec le moteur monté souple dans le cadre, on ressent moins la mécanique, mais le moteur est bien plein, rond, à partir de 2000 tours on sent qu'il a beaucoup de coffre, par contre je le trouve moins souple en dessous, mais il est neuf, il faudra voir avec les kilomètres. En tout cas j'aime beaucoup cette sensation d'onctuosité du châssis Touring, ça correspond bien à ma façon tranquille de rouler...

je confirme sous les 2000 tours , moins souple  ,de plus je trouve  l'embrayage dur , on le sent bien quand on démarre d'un stop si on doit tourner 

A+

Moi, sur le Road King d'essai et en à peine 30 mn, j'ai failli y laisser mon canal carpien tellement le levier était dur !

J'arrive un peu tard, mais félicitations Big Al pour ce magnifique RKS !!!

Je vais suivre avec attention tes posts ici car c'est un modèle que j'envisage pour la suite chez HD. Je l'avais essayé il y a déjà quelques temps et j'avais beaucoup apprécié !



Beau choix, je te souhaite beaucoup de plaisir à son guidon !!!

Comme je te l'ai dis au Meeting, un machine qui te va comme un gant.
Un peu un mixe entre le LRS et l'héritage.  Le 114 a les défauts de ses qualités, plus coupleux mais moins souple et doux que le 107. Après une bon rodage long, tu le modèlera à ta conduite.Quand aux amortisseurs, avec l'arrière surbaissé du RKS et la qualité  légendaire des amortisseurs HD, il n'y a  pas de miracles...
EMC ou OLHINS, il te faudra choisir..
Que la passion soit avec toi !
Bises à  Corine.  

@ Bertoy et Jojotri: C'est vrai que l'embrayage est plus dur que sur le LRS, mais ça ne gêne pas trop...
@ Druide: tu as trouvé une bonne définition, c'est comme un gros LRS avec certains attributs de l'Héritage (marche pieds, sacoches)
Demain je vais à la révision des 1600 à Agen, je n'ai pas roulé depuis le retour du meeting, ça fait looong...
Et si tout va bien je vais récupérer le pare brise Wind Splitter et peut être me faire poser un sélecteur talon...

Tu y vas le matin ou l’après-midi ?

14h...

Alain, moins souple tu veux sans-doute vouloir dire un peu comme le bonhomme.

On peut dire onctueux aussi !

Big Al a écrit:14h...

je vais essayer de passer

Super, j'espère qu'on se verra...

comme ça je pourrais voir ton nouvel Héritage..

Félicitations 

je vous poste une jolie Photo de notre ami Alain avec son RKS fraichement sorti de révision. A coté, c'est mon nouvel Héritage.
Ravi d'avoir partagé un moment à la concession d'Agen