Tenue de route du Springer en duo

La fourche résisterait-elle à un freinage 4 pistons ?

Un ancien du forum avait un etrier PM sur sa springer. Est-ce que ça vrillait?

il parrait deliquat de monter un autre etrier(manque de place)
toutefois si quelqu'un a fait ce genre de modif je suis prenneur d'info
une fourche springer implique un temps d'adaptation mais apres ça reste du bonheur

Moi j'adore. Je m'y suis habitué en 17,358".

pareil.......... et juste pour la prise en main, marseille/meeting.........................

pierre19 a écrit:il parrait deliquat de monter un autre etrier(manque de place)
toutefois si quelqu'un a fait ce genre de modif je suis prenneur d'info
une fourche springer implique un temps d'adaptation mais apres ça reste du bonheur

j'avais pensé au double disque ou alors au moin un etrier cinq pistons, mais il parait qu'il y aurait un risque de plier la fourche lors d'un freinage violent (ca a ete abordé sur le forum)

rien à dire si ce n'est ce qui a ete dit plus haut, le zen et l'anticipation...........

j'avais pourtant cherché mais rien trouvé(desolé rone!!)
c'est sur que sur un freinage "hard" la structure de la fourche doit morfler un max avec 4pistons
un 2ieme disque avec simple etrier serait deja bien
bizare d'ailleurs qu'ils aient pas pense a ça pour la conception de la de la cross bones!!!!
alors comme tu dit philippe19671 on fait gaffe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pas de problème, avec deux disques, et deux étriers 4 pistons.jamais plié la fourche. sinon la monte de freins beringer 4 pistons cela freine et la fourche hd résiste. désolé pas de photos gros plan de l'avant

J'ai egalement monté un beringer 4 pistons ( euh je crois que 5 ca n'existe pas 6 oui par contre ), j'ai également eu l'occasion je fait un freinage bien appuyer et elle n'a pas bouger. Par contre c'est vrai que l'on m'a déconseiller de monter du 6 pistons.
Je sais aussi que les fourches springer ont été renforcé sur la partie montrer sur la photo (à partir de 2000 je crois!!) parce qu' avant justement elles se tordaient quand tu monter du 4 pistons.

Voilà une photo

ok c'est vrai que ça peu se monter et je vous fait confiance si vous dites que ça tient
toutefois sur les tof le gb avt est modifie ou enleve mais sur la FLSTSC avec le gros pneu et le garde boue ça semble beaucoup moins evident

Pour ma part, à la base j'avais une 21 pouces à l'avant donc un pneu plus étroit que maintenant et c'est à cause de ce changement que j'ai enlever le gb av (il ne passait plus!!) pas à cause du frein. Tu peux le voir j'ai gardé le suppport d'origine, pas de modif sur l' etrier non plus.

a voir en cons,j'aurai bientot la revision des 24000 et j'en profiterai pour demander aux mecanos
je cherche a garder le plus possible l'autenticité de mon brelon dans l'allure generale!!!!!!!
mon gb avt j'le trouve tip top sur son gros pneu a flancs blancs ça m'embeterai de le virer!!

Pourtant depuis toujours fervent défenseur du Springer il faut reconnaitre qu'en duo c'est pas la gloire (ça concerne d'ailleurs tous les Softails)..en faisant tirer un peu tendance à louvoyer en courbe en solo ça passe bien mais en duo sur petite route ça touche de partout! question d'ailleurs : avez-vous réglé le problème? changement d'amortos? réglage?..............(problème récent pour moi car je traine de + en + souvent mon fils et il est de + en + lourd!)

CASH a écrit:Pourtant depuis toujours fervent défenseur du Springer il faut reconnaitre qu'en duo c'est pas la gloire (ça concerne d'ailleurs tous les Softails)..en faisant tirer un peu tendance à louvoyer en courbe en solo ça passe bien mais en duo sur petite route ça touche de partout! question d'ailleurs : avez-vous réglé le problème? changement d'amortos? réglage?..............(problème récent pour moi car je traine de + en + souvent mon fils et il est de + en + lourd!)

je commence a paniquer moi, je viens d'acheter un softail pour justement faire de la route avec un passager

slk a écrit:

CASH a écrit:Pourtant depuis toujours fervent défenseur du Springer il faut reconnaitre qu'en duo c'est pas la gloire (ça concerne d'ailleurs tous les Softails)..en faisant tirer un peu tendance à louvoyer en courbe en solo ça passe bien mais en duo sur petite route ça touche de partout! question d'ailleurs : avez-vous réglé le problème? changement d'amortos? réglage?..............(problème récent pour moi car je traine de + en + souvent mon fils et il est de + en + lourd!)

je commence a paniquer moi, je viens d'acheter un softail pour justement faire de la route avec un passager

zen poto,zen........

tu vas t'habituer à la conduite particuliere du bestiau

pense aux anciens qui roulaient avec des becanes comme des early shovels equipées de "freins" qui n'en avaient que le nom et pour qui le positionement de la roue avant se faisait à 30 degrés pret. tu contribues à perpetuer la legende, tu devrais etre fier !!!

slk a écrit:

je commence a paniquer moi, je viens d'acheter un softail pour justement faire de la route avec un passager

Il faut pas...! Faut juste prendre le temps de s'habituer aux quelques nuances de conduite, c'est tout.

Demande à Cash, j'ai pris "largement" le temps de m'habituer en montant au meeting 2009 ! Surtout après avoir failli me vautrer dans le premier virage !

Bon, blague à part, perso je trouve qu'il y a quelques sensations différentes au guidon d'un Srpinger, en solo ou en duo, mais quand on a compris qu'il fallait jouer avec ces différences et bien tout roule ! Le tout c'est d'adapter sa conduite à ces caractéristiques.

Mais le maître-mot reste...Anticipation !

Tu verras, à l'usage c'est que du bonheur puis en plus, qu'est-ce que ça à d'la gueule...!!!

petite meprise, c'est bien un softail que j'ai commandé mais pas un springer car j'ai pas osé.

j'ai simplement réagit car il a été dit qu'un softail ne tiens pas bien la route en duo

Je sais pas mais moi j'ai jamai trouvé que c'etait compliqué de rouler avec le springer, c'est sur que ça freine pas mais c une harley. Ca va pas droit dans les virages normal j'ai un 200 à l'arriere. Maintenant si tu mets un 5 pistons à l'avant ( pourquoi pas 10 aussi ) la fourche va plonger au freinage!!!!

et les fourches springer qui avaient des freins a tambour!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pis on s'en fout, en fait.......... on a la bécane qu'on veut et apres, ben........... on s'adapte à elle.

Comme le dit Spring', on est tellement fier de la gueule qu'elle a , qu'on lui pardonne beaucoup...........



tiens, un peu comme les mecs qui se trimballent une sissy tres décorative, mais con comme un balai.............. ils assument

Désolée, l'image m'est venue d'un coup

+1 mouette

Bonsoir

Désolé mais c'est quoi une sissy très décorative ?

(une jeune femme très sexy mais pas très intelligente) je suppose...

sans vouloir etaler ma science a l origine syssi bar ça viens de " syssi" terme argot ricain qui veut dire " tapette" en français..........en gros on peut traduire syssi bar par :barre de maintien pour les mecs qui font de l huile quand y sont assis derriere une moto et que ça roule un peu vite pour eux.

t'as sûrement raison, Hilux, mais en effet, Gustave est plus près du sens qu'on lui donne dans notre milieu.......et de l'image que j'ai employée
si vous voulez un aperçu, allez voir les babes dont le disque dur de Stéphan est saturé

hilux a écrit:sans vouloir etaler ma science a l origine syssi bar ça viens de " syssi" terme argot ricain qui veut dire " tapette" en français..........en gros on peut traduire syssi bar par :barre de maintien pour les mecs qui font de l huile quand y sont assis derriere une moto et que ça roule un peu vite pour eux.

l'origine c'est pas plutot de pussy . . . . .

eh non...........pussy ça je dire " chatte" en ricain .c est comme"nez de cochon"...ça n a jamais ete le carenage des electra mais le capotage de phare comme les rk...les carenages c est des batwings mais maintenant vous faites ce que vous voulez... le principale c est de ce comprendre

hilux a écrit:eh non...........pussy ça je dire " chatte" en ricain .c est comme"nez de cochon"...ça n a jamais ete le carenage des electra mais le capotage de phare comme les rk...les carenages c est des batwings mais maintenant vous faites ce que vous voulez... le principale c est de ce comprendre

ho p'tin . . . tant sais des choses

+1 avec hilux pour les batwings

La Mouette a écrit:t'as sûrement raison, Hilux, mais en effet, Gustave est plus près du sens qu'on lui donne dans notre milieu.......et de l'image que j'ai employée
si vous voulez un aperçu, allez voir les babes dont le disque dur de Stéphan est saturé

En même temps d'être "intelligente" ce n'est peut-être pas la première qualité que l'on attend d'une Nana !!.................