Fourche qui broute/vibre en fin de freinage (Fat Bob 2009)

bobber78 a écrit:VAS DONC VOIR UN GRIS , TON CON'CS TE PREND POUR UN CON

trakemort a écrit:Bonjour,
En lisant tous les post, ce probleme de freinage et récurant pour les dyna!!! J'ai le meme souci avec ma dyna super g de 2006 avec 35 000 km. Sensation bizarre au freinage fourche qui tremble et je vous ne raconte pas en cas de freinage d'urgence, j'ai l'impression que la fourche se tord ( oui oui c'est vrai ) Vais chez le cons et me sort des hypotheses incroyables avec un prix fabuleux et sans essayer la motos ils sont trop fort.

Conclusion je n'ose plus freiner encore moins toucher le guidon ca donne une conduite super cool.........

dyna-teur a écrit:Salut
Sans donner raison aux Conçess, les fourches de nos mobs ne se reglent pas, pas de reglages de clapet ni detente et autre compression.
Une chose est sur c'est que cette fourche n'est pas terrible elle claque et rebondi lors de route defoncée.
La seule chose a faire, faire un essai avec une autre huile de fourche de la 10w,15w, ou 20w.(Ce que je ferais surement aprés la revision)

Quand au bruit en fin de freinage , je dois déposer ma mob chez le conçess pour la revision des 80000 et bien voir ce qu'il compte faire.
Une chose me frappe quand meme, ce modele de fourche est montée sur les dyna depuis un moment et apparement le probleme persiste(Et pas que sur les fatbob)n'y aurait-il pas là un vice caché ou defaut de conception.
Une lettre chez HD france ensemble pourrait peut etre régler definitivement ce PB
Qu'en pensez vous?
Fred

alexandre a écrit:salut pour la fourche j ai changer les ressot commander chez biber store progressive suspension
huile ect ok le top ne talonne plus au freinage

jeaned a écrit:Yep,

J'ai vu qu'on en parlait dans le sujet "combien de Fat Bob" mais je ne veux pas poluer ce sujet avec ça, donc, j'en ouvre un nouveau.

Moi aussi, 200 km au compteur sur mon Fat Bob 2009 et j'ai remarqué que sur les freinage normaux, voir soft, en fin de freinage, la fourche se met à brouter/vibrer. Je suis passé chez le concessionnaire Macadam Montpellier) qui m'a dit que cela venait de la consistance de l'huile, qu'il faudrait peut être en mettre une plus épaisse à la révision. Vu ce que j'avais lu ici, j'ai insisté pour qu'on vérifie la fourche, il ont donc donné 1/8 de tour de serrage de plus, pour "me faire plaisir". Cela n'a pas changé grand chose. Ensuite il m'a parlé des disques flottants,qui effectivement... flottent. Si les disques flottants peut provoquer un petit "clac", c'est un seul, à l'amorce de freiange, car une fois qu'ils ont fini de flotter (et encore le flottement est radial, mais il y a un jeu longitudinal), et que les freins restent en prise, il ne doit plus y avoir de bruit.

Par contre, et faisant un peu de piste en auto, j'ai eu cette même vibration sur des disques de freins Lotus, disques percés également, et qui était attaqués par des plaquettes qui n'étaient pas bizautées sur le bord d'attaque. Une telle vibration continue, avec bruit métalique qui remonte jusque dans la colonne de direction, est généralement due à quelque chose qui accroche entre disques et plaquettes. Pas vraiment un disque voilé car le principe du flottement évite justement de ressentir le voile lorsqu'il est léger. Par contre, si vous regardez bien vos disques et que vous passez les doigts desuss, vous allez voir que les trous dans les disques, ont des arrêtes très vives. J'y ai pensé cette nuit... je n'ai pas regardé les plaquettes encore, mais j'ai l'intention de cahnfreiner très légèrement les trous à la Dremel, et de regarder si les plaquettes ont un bord d'attaque bizauté. Si ce n'est pas le cas, je vais en faire un, léger.

Je ferai des photos des manip et si le résultat est là, je diffuserai la soluce.