Fourche qui broute/vibre en fin de freinage (Fat Bob 2009)

Pour ma part, j'ai rien remarqué !

Une piece usinée pour chaque modele de Fatbob si je comprend bien

va falloir que HD revise sa copie

Bonjour à vous, à la lecture des post, il semblerait qu'on est tous le même problème, je ne crois pas au serrage de fourche? il me l'a fait à 1600, j'en ai bientôt 8000 et le claquement voir assez fort au freinage est toujours là - à la trés prochaine révision des 8000 , je leur en parle et je vous dis KOI!! (désolé elle me fait toujours rire)

Même problème pour moi ! Lorsque je l'ai dépose pour la révision des 1600 km, j'en ai cause a mon cons.
Bilan apres resserage, fini les sensations desagreables au freinage !
Faudra voir si ça ne bouge pas !!!

Sqal

peut etre un fat monté au mexique....

16500, qui dit mieux ? ? ?

16500, qui dit mieux ? ? ?

même probleme sur un 2008 , a la premiere révision des 1600 resserrage de la colone, puis plus de probleme........;jussqu'a maintenant 3200 km va falloir y retourner.........

Même situation pour moi. Je viens de faire ma révision des 1600 à ... 2650 km (après remise des niveaux à Nice).

De retour à Paris, j'ai mentionné le problème au mécano. réponse : c'est normal, ce sont les disques flottants....

J'avais décidé de suivre une conduite style "si tu freines t'es un lâche" mais, vu le nombre de fat bobeurs concernés, je crois que je vais plutôt suivre les réponses de ce topic.

Mouais, comme quoi, le serrage n'arrange pas tout. Ca doit bloquer le jeu momentanément et dès que les roulement reprennent un peu leur place ou leur usure normale, le jeu en haut de la colonne, là où le concess d'Avignon m'a dit qu'il installait une bague, revient. Je vous dirai ce qu'il en est après la modification sur la mienne, j'ai rdv le 10 juillet (il est booké jusque là).

Je viens de lire ce post et je suis surpris que le remede à cette cause, soit un serrage plus important de la colonne de direction.

En effet, le fait de serrer plus fort, soit au delà du couple préconisé, va augmenter la pression sur les roulements et donc prématurer leur usure.

Vous avez un moyen simple pour vérifier le jeux; il suffit de soulever la roue avant et de faire un mouvement de pousser/tirer sur les fourreaux. Si il y a du jeux, on le sent de suite...

Je pense aussi que le fait de changer les roulements ou/et les bagues peut régler le problème définitivement, mais sur une bécane neuve, c'est garantie, il n'y a pas à discuter et on fait les travaux où on veut (règle dela consommation, voir code DGCCRF)

Pour ceux qui veulent mieux comprendre, voici un éclaté d'une fourche de Dyna ou de Sportser

Bonjour,
N° 65 mêmes symptômes.
Pourrait on pas faire une lettre à Harley ?
avec peut être un numéro de retour ?
ceci afin d'officialiser le pb.
Mon cons m'a dit à la rev des 1600, normal, c'est la fourche qui dribble.
P'tain j'vais la faire jouer au foot vu le montant des transferts
j'pourrais m'acheter plein de CVO!!!

Robert95 a écrit:Bonjour,
N° 65 mêmes symptômes.
Pourrait on pas faire une lettre à Harley ?
avec peut être un numéro de retour ?
ceci afin d'officialiser le pb.

+1,oui bonne idée surtout si on est déjà 70!!!

Robert95 a écrit:Mon cons m'a dit à la rev des 1600, normal, c'est la fourche qui dribble.
P'tain j'vais la faire jouer au foot vu le montant des transferts
j'pourrais m'acheter plein de CVO!!!

je viens de démonter ma fourche pour pouvoir peindre les tés

En dévissant la colonne je me suis aperçut que j'avais une bague vissante entre le té superieur et la rondelle n°5

Cette bague n'est pas représenté sur le plan, Déja c'est étrange
En plus mon brelon a 14000km et cette bague n'était pas du tout visser, pour vous dire je l'ai dévisser à la main
Je pense que c'est cette piece qui n'est pas vissée à l'usine et qui engendre ce broutage

Du coup pas la peine d'aller a la cons pour çà une grosse clé pour le boulon supérieur et la fameuse bague et juste dessous une fois visser roule ma poule

je vous en dirais plus bientot une fois le brelon remonté

Tu veux dire que la bague vissante se visse dans le puits créé pour le boulon et sa rondelle de serrage de la colonne (donc sur le dessus du Té supérieur )?

C'est bizarre...

YO

On l'a demontée il y a déjà 15 jours et je n'arrive pas a me souvenir si c'est juste sur ou sous le té superieur je vous l'aurais bien photographié mais le brelon est a 100 bornes et mon pote est parti en vacance avec les clés du garage

la bague est trés bizarre elle a des petites dents tout autour mais je peux quand meme te montrer où elle se visse




et effectivement, en regardant la photo, elle se visse sous le té pardonnez mon erreur

Yo
Je viens a nouveau de regarder le schema et il ni a pas ce pas pour visser??????????????

mais dans la description du shema le "fxdf" ne parrais pas etre concerner


Au dela c'est la seule a voir une fourche en 49mm et donc beaucoup plus de poid alors peut etre on t'il rajoutait une bague de serrage??????????

en tout cas ce qui est sur c'est quelle n'était pas du tout serrée la garce

OK, je crois comprendre son utilité Elle doit servir à rattraper le jeu en le col de cygne du cadre et le Té supérieur. Ce qui effectivement laisse présager en cas de mauvais serrage, du jeu latéral das la colonne de direction

En fait, elle remplace (ou renforce je ne sais pas trop) la bague 35 supérieure. Et de ce fait , je ne vois pas trop l'interet d'avoir un boulon de serrage de colonne sur le Té. A moins que ce dernier sert à maintenir le Té sur le col de cygne (m'enfin....il est déjà bien tenur par ses serrage sur les tube de fourche ...)

Maintenant je ne suis pas mécano HD, juste un bricoleur du dimanche , il doit y avoir une raison plus futile à cette bague vissante
(mais je préfère ma fourche, elle est plus simple de conception et son éclaté est plus compréhensible:.4: )

yo
je te suis pour le bricoleur du dimanche, mais mon pote est chef chez H-D alors lui par contre il en connait un bout et surtout le bon

la vis du truc du col de cygne du bidule!!!! bin c'est du javanais pour moi!!!

fourche dyna a partir de 2007

Yo
C'est donc la vis de réglage n°13
merci a toi Proxo

pas ce probleme sur mon modele 2008...
à quoi sert la garantie deux ans ????
en demontant soi même on prends le risque de perdre celle-çi.
idem si on fait les vidanges ...etc...(dommage cela revient moins cher !)
au prix exhorbitant de cette marque on ne devrait pas avoir à y toucher
au moins pendant ces deux années !

Bonsoir à Tous

Passé cette après midi chez le cons
Reserrage de la colonne de direction
Plus de problème
Amicalement
VIGOUREUX

mayall a écrit:pas ce probleme sur mon modele 2008...
à quoi sert la garantie deux ans ????
en demontant soi même on prends le risque de perdre celle-çi.
idem si on fait les vidanges ...etc...(dommage cela revient moins cher !)
au prix exhorbitant de cette marque on ne devrait pas avoir à y toucher
au moins pendant ces deux années !

Yo
Enfin, revisser un boulon ils ne vont pas t'en vouloir surtout quand tu entends les réponses de certain "je parle des concessionnaires certains bien sur",
et en plus tu auras l'impression, voir la sensation de connaitre les entrailles de ton bourrin

remarque sur la mienne je voulais juste changer les pneus faut voir le résultat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!





Et surtout ma tristesse

meme probleme pour moi, colonne resserée a la revision des 1600 kms, ça ne vibre plus..... pour combien de temps...

300 kms au compteur, pour le moment tout baigne... mais je garde mes sens en éveil...

Même chose avec un modèle 2009 - à peine sorti de la concession j'avais déjà la bruit.
par contre ça ne le fait qu'à froid - pendant les 5 premières minutes - Bizarre non ???

Admupd a écrit:300 kms au compteur, pour le moment tout baigne... mais je garde mes sens en éveil...

Idem pour moi, 8 000 au compteur et elle ne broute pas ... faut dire que j'évite de rouler dans l'herbe

Pour moi Fat de novembre 2008, vibrations importantes à 400 bornes donc 1er resserrage de fourche , rebelote vers 1500 bornes donc 2éme resserrage de fourche à la revision des 1600 kms, aujourd'hui 4000 bornes et tout va bien !!!!

Se pourrait il qu'il faille un rodage non serré puis a 1600 ils démontent et resserrent tout ?