Re: FREINAGE FATBOY ...

par **the eagles black** Mar 8 Sep 2009 - 21:54

Panther a écrit:
the eagles black a écrit: j ai pa le stage 1 encore enfin du moins a moitier puisque j ai le filtre kn et les pots d origine depastiller

et elle tourne rond après ça ?

oui elle tourne nikel

par **FROCHISTE** Mar 8 Sep 2009 - 23:21

Admupd a écrit:Pour avoir seré les miches (sans être allé au contact) sur mon Dyna Fat Bob, je dirais que c'est un ponit commun au HD.... sauf quand un gros

Je roules cool et garde mes distances, sauf quand un gros malin s'intercale....

pourtant sur le fat bob , y'a 2 disques flottants à l'avant et des durites aviation

par **Panther** Mer 9 Sep 2009 - 7:34

the eagles black a écrit:
Panther a écrit:
the eagles black a écrit: j ai pa le stage 1 encore enfin du moins a moitier puisque j ai le filtre kn et les pots d origine depastiller

et elle tourne rond après ça ?

oui elle tourne nikel

tant mieux, parce que ça appauvrit le mélange, en principe FREINAGE FATBOY ... - Page 2 700608

par **the eagles black** Mer 9 Sep 2009 - 11:57

Panther a écrit:
the eagles black a écrit:
Panther a écrit:
the eagles black a écrit: j ai pa le stage 1 encore enfin du moins a moitier puisque j ai le filtre kn et les pots d origine depastiller

et elle tourne rond après ça ?

oui elle tourne nikel

tant mieux, parce que ça appauvrit le mélange, en principe

la c bbon je passe en stage 1 comme ca il me regle tout nikel

par **marsu56** Jeu 10 Sep 2009 - 18:43

Blondie13 a écrit:c'est vrai que question freinage je me suis deja fait quelques peurs il faut vraiment garder les distances j'ai le meme soucis

par **Gwada** Jeu 10 Sep 2009 - 19:13

Moi je me prononce pas trop pour le moment, je viens de l'avoir donc pour le moment plus que tranquille.

Par contre effectivement ça ressemble au freinage de mon 8 sans comparer les machines bien sur.

Bonne route et bon freinage FREINAGE FATBOY ... - Page 2 90029

par **Bluegrass Phil** Ven 11 Sep 2009 - 8:23

BERINGER AEROTECH 6 pistons + disque d'origine = TBF (Très Bon Freinage !!!) FREINAGE FATBOY ... - Page 2 458939

par **berniecar** Ven 11 Sep 2009 - 16:49

Bluegrass Phil a écrit:BERINGER AEROTECH 6 pistons + disque d'origine = TBF (Très Bon Freinage !!!)

tu sais mettre une tof de ton montage pour voir ce que ça donne ?

tu as payé combien monté ?

FREINAGE FATBOY ... - Page 2 37298

par **Taurob** Sam 12 Sep 2009 - 9:49

Bluegrass Phil a écrit:BERINGER AEROTECH 6 pistons + disque d'origine = TBF (Très Bon Freinage !!!)

Devant, derrière, les deux?
Et à quel prix?

par **Bluegrass Phil** Dim 13 Sep 2009 - 8:12

Après 20 ans d'expérience dans la HD, je te confirme qu'il n'est point besoin de changer le frein arrière (sauf pour raisons esthétiques) J'ai monté sur plusieurs brèles des étriers 4 pistons PM (avant et arrière) et aussi des étriers 4 pistons Beringer (avant et arrière) et sur mon Street Bob, j'avais monté un étrier avant 6 pistons Beringer.
Le système le plus efficace en terme de freinage, reste bien évidemment, le double étrier avant 4 pistons (ce que j'avais sur mon Dyna Sport) mais pour un Fat Boy, équipé d'un seul frein, le 6 pistons me semble idéal. Par contre, ne surtout pas monter les disques Aéronal, c'est de la daube (les rivets se mettent à travailler rapidement et après, ta route s'accompagne d'un joli "bling-bling" qui à la longue, devient pénible. D'autant plus que le disque d'origine s'accomode très bien des plaquettes Beringer. A+

par **berniecar** Mar 14 Sep 2010 - 13:00

bon , vient de signer pour etrier 6 piston Harrison ( c'est anglais ) et disque flottant braking - étoile 5 branches-

je pensais devoir changer le maitre cylindre mais parait que non pour finir .......aucun interet sauf si montage

de 2 disques à l avant .....

beringer c'était /etrier 6 pistons + disque pour ...... 930 roros , ben oui c'est cher les freins FREINAGE FATBOY ... - Page 2 90029

et là suis à 550 roros , le disque est top qualité y parait , ( comme l'étrier ) mais plus simple on niveau look que

beringer ............pour info !

par **Dust** Mar 14 Sep 2010 - 19:50

j ai mis sur ma softail à l ´avant; le 6 pistons de Performance Machine + disque flotant et le 4 pistons de PM + disque flotant à l´arriere, ça a evité de transformer des frayeurs en crashs! on peut parler de maintenir sa distance etc... mais il y a toujours le "mais" et le "helas" et j ai appris ça de la pire manière.

par **waychop** Mar 14 Sep 2010 - 22:01

Dust a écrit:
j ai mis sur ma softail à l ´avant; le 6 pistons de Performance Machine + disque flotant et le 4 pistons de PM + disque flotant à l´arriere,

ça me parrait un trés bon choix . . . . j'avais du revtech sur le 1340 a priori ça vaut pasdu PM FREINAGE FATBOY ... - Page 2 90029

par **Sturgis62** Ven 22 Oct 2010 - 20:02

je vais monter le mois prochain un 6 pistons beringer sur mon fat boy de 2010.
Mon dealer me dit que si je monte pas l'etrier avec la poigné maitre cylindre ça va pas le faire en terme d'efficacité.
En général c'est ce qui se dit, mais j'ai un copain qui a monté sur son heritage un étrier 6 pistons sans rien changer et sans durit avia en plus. il me dit que son freinage c'est le jour et la nuit par rapport au freinage d'origine. Je pense que je vaisdonc monter un 6 pistons avec les commandes d'origines, et si ça fonctionne mal ,ajouter les leviers et maitre cylindre.
quelqu'un à t'il monté l'étrier 6 sans le maitre cylindre beringer? ( Bluegrass ) peut être, si j'ai bien compris?
L'étrier c'est plus de 500 euros, avec le maitre cylindre et les 2 poignées ça fait un budget de + ou - 1300 euros, donc je préfère acheter que l'étrier si ça marche bien aussi
FREINAGE FATBOY ... - Page 2 37298

par **ars92** Ven 22 Oct 2010 - 21:36

Juste changé l'etrier et le disque, j'ai mis un flottant.
Sur fatboy 2008 et ca freine super. FREINAGE FATBOY ... - Page 2 919984

par **Sturgis62** Ven 22 Oct 2010 - 22:17

merci ars92, je vais pouvoir faire des économies en achetant que l'étrier, surtout que en plus ,on peut pas remettre les rétros d'origines sur les commodos béringer FREINAGE FATBOY ... - Page 2 37298

par **M17F** Sam 23 Oct 2010 - 9:08

Sur mon ancien Fat j'avais un Beringer 04 pistons +durites avia
ça le faisiait bien par contre sur mon heritage encore hier.....
faut que je fasse quelque chose car les ralentisseurs ça craint....
D'ailleurs n'en étant plus à ma première HD , à part CVO......model
je conseillerais à tout acheteur comme première dépense ,
l'amélioration du freinage durit,disque flottant, 4 ou 6 piston ect.....
ça éviterait pas mal de sueurs froides à certains d'entre ns moi
compris , pas mal de déconvenues..... toujours chiant de se faire surprendre
quand au lieu de freiner en urgence ...on ralentie ou bloque les roues et la
bécane avance toujours sur l'obstacle sans aucun contrôle possible....
A+ and long safe ride à tous. FREINAGE FATBOY ... - Page 2 831254

par **berniecar** Sam 30 Oct 2010 - 20:03

pour finir aprés quelques bornes :
ça freine pas plus qu'avant , et c'est bruyant en plus FREINAGE FATBOY ... - Page 2 312952

je suis trés trés déçus FREINAGE FATBOY ... - Page 2 751864

vais devoir changer le maitre cylindre a priori ...

par **sonnette** Sam 30 Oct 2010 - 20:24

ca devrait venir!
les freins (plaquettes) ca se rode aussi! si non refaire une purge, mais j ai pas trop peur, une fois rodé ca va le faire!
enfin j espère pour toi! au prix que ca coute, si ca change rien, c est grave!
a plus

pour le bruit, parait qu avec un tout petit chanfrein a la lime, sur le tour de la plaquette, le bruit s atténue!

par **Sturgis62** Dim 31 Oct 2010 - 11:15

berniecar a écrit:pour finir aprés quelques bornes :
ça freine pas plus qu'avant , et c'est bruyant en plus
je suis trés trés déçus
vais devoir changer le maitre cylindre a priori ...

tu as fait quoi exactement comme changement pour le freinage, j'ai pas compris si tu as mis un béringer 6 pistons ou autre?
car je commande mon 6 pistons mardi 2. merci d'avance pour la réponse FREINAGE FATBOY ... - Page 2 37298

par **berniecar** Mer 3 Nov 2010 - 0:01

désolé je te lis maintenant
j ai un 6 pistons Harisson et un disque flottant Braking
avec durites aviations
j ai un peu roulé depuis pour aller changer mon pneu arriére ....toujours bof ..
tu es passé à la bourse de piéces de Warhem en avril , non ?

par **Sturgis62** Mer 3 Nov 2010 - 0:32

berniecar a écrit:désolé je te lis maintenant
j ai un 6 pistons Harisson et un disque flottant Braking
avec durites aviations
j ai un peu roulé depuis pour aller changer mon pneu arriére ....toujours bof ..
tu es passé à la bourse de piéces de Warhem en avril , non ?

Pas cette année, l'année derniere oui, merci pour la réponse. Moi c'est fait j'ai commandé ce matin mon 6 piston béringer, normalement ça doit freiner sans changer le maitre cylindre, en tout cas j'espère à 540 euros l'étrier.lol

par **Sturgis62** Mer 1 Déc 2010 - 12:43

Montage très facile
c'est fait le 6 pistons beringer et monté, mais comme il neige et que les routes sont plein de sel , je vais pas l'essayer cette semaine. putain de nord!!!
après l'essai je vous dirait si cela vaut l'investissement de 540 euros l'étrier.
En tout cas ça se monte sans soucis, juste centré la chose avec les différentes cales qui sont avec l'étrier.Pas besoin non plus de changer la gaine de frein qui est avia d'origine en tout cas pour mon modéle 2010. il y à juste la vis de purge qui pas trop bien placé, mais ça va bien quand même.. FREINAGE FATBOY ... - Page 2 90029

par **papy-twin** Jeu 2 Déc 2010 - 21:54

j ai mon fat que depuis peu !! le freinage , c est clair , ça craint ..... sur le 883 de ma nana , c est la meme !! : trop puissant a l AR , pas assez a l AV FREINAGE FATBOY ... - Page 2 660256

par **Sturgis62** Mer 22 Déc 2010 - 17:44

Photo du béringer 6 pistons sur mon fat 2010. pas encore essayé sur route, chaussée plein de sel encore.

par **nhm75** Mar 15 Jan 2013 - 22:55

Je confirme à tous les futurs acquéreurs de fat.... la roue arrière se bloque aussitot que t'appuie un peu trop (exemple en cas d'urgence).
Jeme suis déjà fait trois frayeurs sur l'autoroute avec la roue arrière qui partait à gauche puis à droite à maintenir (pendant que le frein avant faisait office de ralentisseur...)
FREINAGE FATBOY ... - Page 2 578659

bref j'comprends pas.... FREINAGE FATBOY ... - Page 2 934157

Ok je dois pas savoir freiner mais j'ai jamais eu de problème avec mes autres motos (dont une HD)...
Je sens que le frein avant va être changé fissa maintenant dans mon futur grand projet (en réalité j'ai meme hésité à la revendre pour acheter le meme modèle mais avec ABS, c'est dire !)

par **Sturgis62** Mar 15 Jan 2013 - 23:34

C'est certain ça oui, la roue arriere bloque facile sur HD. mais pas seulement avec les autres bécanes aussi. sauf si ABS. j'ai l'abs sur mon 1200 gs, mais la c'est indispensable parce que le freinage et la tenue de route est sans faille, surtout si je viens de rouler sur le fat avant.

par **Jean-sé 974** Mer 16 Jan 2013 - 16:17

Sturgis

je lis ce post et je m'apercoit que tu avais posé un 6 pistons sans changer le reste en décembre 2010. Depuis tu ne nous a pas fait de retour surla qualité de ton freinage.

Il s'est amélioré?

As tu fais d'autres modifications pour que sa marche ou pour optimiser encore plus?

Je pense notament à l'arrière. Je me demande si on met un meilleur étrier est ce qu'on bloque plus un truc qui bloque déjà pour un rien ou freine mieux?

FREINAGE FATBOY ... - Page 2 85798

par **bulle** Mer 16 Jan 2013 - 18:34

Sturgis62 a écrit:

je vais monter le mois prochain un 6 pistons beringer sur mon fat boy de 2010.
Mon dealer me dit que si je monte pas l'etrier avec la poigné maitre cylindre ça va pas le faire en terme d'efficacité.
En général c'est ce qui se dit, mais j'ai un copain qui a monté sur son heritage un étrier 6 pistons sans rien changer et sans durit avia en plus. il me dit que son freinage c'est le jour et la nuit par rapport au freinage d'origine. Je pense que je vaisdonc monter un 6 pistons avec les commandes d'origines, et si ça fonctionne mal ,ajouter les leviers et maitre cylindre.
quelqu'un à t'il monté l'étrier 6 sans le maitre cylindre beringer? ( Bluegrass ) peut être, si j'ai bien compris?
L'étrier c'est plus de 500 euros, avec le maitre cylindre et les 2 poignées ça fait un budget de + ou - 1300 euros, donc je préfère acheter que l'étrier si ça marche bien aussi

1) ton dealer te raconte des conneries.

2) ton copain a raison. Je confirme. J'ai monté il y a quelques années un étrier BERINGER 6 pistons (ancien modèle maintenant) + disque flottant BERINGER 330 mm et durite avia. Je n'ai pas changé le maitre cylindre. Je te garantis que ça pile. Un bon conseil: assis la moto avec le frein arrière, avant d'action le levier avant.

FREINAGE FATBOY ... - Page 2 831254

par **Sturgis62** Mer 16 Jan 2013 - 22:01

pour répondre à la question, je confirme aussi, j'ai 2 copains qui à montés un 6 pistons sur du softail héritage, et changé l'étrier uniquement : le résultat ils arrivent à bloquer la roue avant. un des potes et en béringer et l'autre ds une autre marque mais je sais plus laquelle.
moi j'ai aussi un 6 pistons béringer mais je freine moins fort et ne peut pas bloquer la roue avant. mais je préfére car ça se rapproche de l'abs.
pas obligatoire de tout changer mais il est possible que le freinage soit encore mieux (pas certain) en changeant le maitre cylindre. comme j'ai déja dit quelque part c'est bon si vous avez un seul disque , sur deux disques c'est à vérifier ...............
pour mon fat je freine mieux et beaucoup mieux que d'origine biensur, pour faire moins chère je pense qu'un étrier 6 piston autre que béringer marche aussi fort. Pour l'arriére je l'aisse d'origine ça freine bien puisque ça bloque la roue au freinage.
attention les plaquettes béringer vendu ds l'étrier mon bouffé mon disque en 3000 km (trop abbrasif) faut pas mettre des plaquettes de piste, il y a 2 sortes. le mieux si vous vous orienté chez béringer c'est de leur téléphoner, par contre ça sert à rien d'acheter leur disque pour nos harley c'est pas mieux. j'avais mis un disque flottant et j'ai tellement fait fort en col qu'il à voilé . depuis j'ai remis un disque lamda et ça bouge plus.
voila pour le retour

par **ulyys** Jeu 17 Jan 2013 - 20:00

Vu le poids du Fat il n'y a rien à faire à part respecter les distances. Si t'améliore le freinage du bloc les roues et c'est vraiment pas le but rechercher. Si tu t’excite sur les investissements de toutes façons tu ne faits pas mieux que les freins stocks, t'as juste un meilleur ressentis. .
Donc j'en reste là.

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