fuite d huile au niveau du stator rotor mode d'emploi VROD

merci a cravo pour l aide apporté

Voici quelques images pour réparé cette fuite qui est un des default sur le vrod qui roule surtout en ville car la chaleur du moteur deteriore l etencheité du passage du faisceau electrique.

[img]http://www.passion-harley.net/[/img]


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j ai la mème fuite

C'est pu ce qu'c'était la qualité ..Tout fout l'camp- Y'a qu'les prix qui restent..

ce rien 1 heure de taf

elle dort dans le garage

Ah ! ces boites à eau !

Quand c'est pas l'eau , c'est l'huile !

Putain merci pour le tut, j'ai le même soucis maintenant.

hervè34 a écrit:j ai la mème fuite

Herve,

Tu n'as pas un probleme avec ta fixation de bequille

Je la trouve bien haute, regarde si elle est toujours fixe en dessous par la goupille.

slt a tous j'ai la même fuite depuis que j'ai fait faire la vidange quelqu'un pourrait me dire si ça peut venir d'avoir mit trop huile merci
super tuto ça va m'aider

merci pour le tuto 
 
fuite moi aussi(moto 2007)
attention au remontage du joint effet aimant positionnement du carter
temps maxi 1h

Hello, je suis sur la rénovation d'un V-Rod 2006, pareil, j'avais de l'huile à la sortie du câble => comme je rénove, j'ai tout démonté, mis du silicone Auto Joint Noir Loctite, changer le joint carter et remis de l'huile...
Bref, là, ça suinte encore, un petite goutte apparait au bout d'une journée ... Bon je vais refaire et changer ma pate (c'est vrai que le tube était neuf mais il avait 30 ans... il a pt'ête bien perdu ses propriétés...  )

Mais bon , c'est pas grave, je refais... Vous y avez mis quoi en Silicone ?? du Loctite bleu ? ou ??

Bonjour et merci pour ce post qui me rassure !!!

bien

Pour raccrocher les wagons, j'avais refais avec du joint silicone Loctite récent (je crois bleu), autour du câble (rappel : il faut Trés bien dégraisser avant) et c'est bon : 
depuis + d'un an ça ne fuit plus

cook38 a écrit:Pour raccrocher les wagons, j'avais refais avec du joint silicone Loctite récent (je crois bleu), autour du câble (rappel : il faut Trés bien dégraisser avant) et c'est bon : 
depuis + d'un an ça ne fuit plus

Merci de l’info…j’ose plus rouler avec…

merci pour l'info... Je vais vérifier demain!

Le caoutchouc du fil de connecteur est pris en sandwich avec le carter mais c'est mal foutu, (c'est en biais, pas assez de caoutchouc pour faire un serrage étanche dans le temps) : comme ça baigne dans l'huile, ça chauffe, ça durcie ...  bref ça fuit 

Seul remède simple et pas trop cher (enfin autre que l''huile, le joint à changer) : tu ouvres le carter, tu enlèves la vis qui tient le câble, tu nettoies plutôt 2 fois qu'une (tu laisses sécher et tu renettoie 1/2 heure plus tard (je prends de l'acétone + coton tige), tu mets du joints bleu ou noir autour du fil qui est pris en sandwich, tu repose le tout avec le carter mais sans trop serrer (juste pourque ça fasse la forme) , tu attends le temps que ça durcisse et le lendemain tu serres au couple.
Aprés , ça doit plus fuir 

cook38 a écrit:Le caoutchouc du fil de connecteur est pris en sandwich avec le carter mais c'est mal foutu, (c'est en biais, pas assez de caoutchouc pour faire un serrage étanche dans le temps) : comme ça baigne dans l'huile, ça chauffe, ça durcie ...  bref ça fuit 

Seul remède simple et pas trop cher (enfin autre que l''huile, le joint à changer) : tu ouvres le carter, tu enlèves la vis qui tient le câble, tu nettoies plutôt 2 fois qu'une (tu laisses sécher et tu renettoie 1/2 heure plus tard (je prends de l'acétone + coton tige), tu mets du joints bleu ou noir autour du fil qui est pris en sandwich, tu repose le tout avec le carter mais sans trop serrer (juste pourque ça fasse la forme) , tu attends le temps que ça durcisse et le lendemain tu serres au couple.
Aprés , ça doit plus fuir 

Sur une vidéo américaine j’ai vu qu’il y  avait un ordre pour resserrer les vis du carter. Auriez vous le schéma de l’ordre quelque part ? :[url=][/url]
Avec un print écran de la vidéo…dsl pour la qualité

AH OUAIS, pas sûr que même en concession, ça soit respecté ce genre de choses....

Par habitude, je fais toujours en diagonal et je tourne au fur et à mesure, d'un cran, comme pour une culasse, des jantes ....
Donc sur le plan que tu as récupéré, ça le fait