Comment durcir fourche sportster 1200 C

super les photos on se bien compte de la difference les ressorts d'origines et les nouveaux.

je compte prochainement faire la méme chos sur le mien, supporte plus cette fourche une vraie pompe à vélo et je suis pas convaincu qu'il pourrait y avoir une diference significative en ne changeant que l'huile.
d'ailleurs t'as mis quoi comme viscosité pour l'huile ?

C'est vrai que j'ai pas parlé de l'huile. J'ai mis de la Motule Fork Oil 15W que j'ai achetée chez Cardy.

J'ai profité d'une acalmie météo pour aller faire le tour du quartier.

Verdict, waouh, l'émélioration est sensible. Je prends les dos d'ane avec plaisir presque !

Comme pour l'arrière, j'ai l'impression que la roue colle davantage à la route. C'est sensible quand on monte un trottoir. La roue ne rebondie plus. La course de la fourche est bien plus faible.

L'avant de la meule est un poil plus haut (2cm tout de même, peut être plus chargée) et je préfère.

Pour 79€ ça vaut pas le coup de se priver. Vivement demain que je fasse un run plus long.



@+ Fred.

je pensais mettre de la w20 car je preferre quand c'est réglé un peu ferme, j'ai pas dit dure hein, mais je vais attendre que tu puisse rouler un peu pour que tu nous fasse parvenir

tes impressions de roulage, conduite plus rapide, confort, gros freinage, accord avant arriere, wheeling.....................non je rigole et c'est pour ça que je mettrais de la IGOL,

car c'est bien connu avec de l'huile IGOL, on rigole, avec de la MOTUL, on s'enc........................

j'ai regardé aussi du coté de chez HYPERPRO, mais ça vaut presque le double ( huile fournie, il est vrai) mais je sais pas si pour nos machine et l'usage qu'on en a ça vaut le coup de

dépenser plus. je crois que je choisir comme toi les progressive suspension.

vivement que tu puisses rouler pour nous en dire plus.

@ + Pascal

Et bien je viens à l'instant de refaire une sortie un peu plus longue (35km) sous un carré de ciel bleu et une route seche.

Y'a vraiment pas photo. C'est nettement mieux. La fourche ne plonge plus sur les gros freinages. Je passe les dos d'ane à coté de chez moi sans l'apprehension de talonner de l'AV. Je passe plus vite aussi ça c'est pas glop... Je passe les tottoirs sans talonner non plus. Franchement que du plus.

Globalement la fourche est plus ferme mais aussi plus confortable. Elle encaisse mieux. Je préfère largement à la molesse d'avant.

J'ai regagné en hauteur de l'AV à tel point que le pare brise arrive presque sur la ligne d'horizon de la route. Ca turbule moins la tête à 120km/h.

Pour ceux qui hésitent à modifier leur amortos je dirais:
- En solo priorité à la fourche (c'est pas cher: 79€)
- En duo priorité à l'AR (C'est 6 fois plus cher que l'AV: ~480 les PS 430 HD)
- Ceux qui font les solo et duo comme moi, ben faut faire les 2



@+ Fred.

Merci pour toutes ces précisions FRED j'ai commencé par les suspension AR donc je vais faire l'avant...........

super les infos Fred, donc la 15W est satisfaisante alors, je vais mettre pareil j'aimerais pas me retrouver avec un bout de bois en mettant de la 20W comme je voulais faire .

avec les fournales déja à l'arriere et les ressorts de fourche à venir je vais avoir l'impression de changer de machine.

chiefcoock a écrit:
super les infos Fred, donc la 15W est satisfaisante alors, je vais mettre pareil j'aimerais pas me retrouver avec un bout de bois en mettant de la 20W comme je voulais faire .

Oui mais la 15W, c'est pour les ressorts progressive..........avec les ressorts d'origine, faudra monter en visco, non ?


Moi j'ai mis le max (30w) et ca me convient.......gendarme couché a plus de 70 kms/h...............tranquille sans talonné

viens faire un essai de la mobylette pour te faire une idée .....

J'ai oublié un détail: Faut que je règle le phare car maintenant qu'elle à le nez relevé elle éclaire le ciel.



@+ Fred.

@ JLC en plus de la 30W tu as mis des cales ou pas ?

parce que ta bécane n'a pas l'air avachie sur son train avant comme la mienne, c'est pour ça que je pense que mes ressorts sont fatigués, je pense pas qu'en changeant que l'huile ça

puisse me la redresser autant............... je parle de la fourche bien sur

chiefcoock a écrit:
@ JLC en plus de la 30W tu as mis des cales ou pas ?

ouais .....énorme....................au moins 3 rondelles de carrossiers !

a vue de nez, 1 cm

le mieux c'est sû c'est les ressorts progressive....

apres en ce qui concerne les ressorts d'origine on doit pouvoir les mesurer doit y avoir la valeur dans le manuel

chaque fois que je les ai sortis (les ressorts) tjrs oublié de le faire

Je le ferai demain si vous voulez. Je les ai dans le carton maintenant.



@+ Fred.

ouais c'est sur 1 cm c'est que dalle je pense pas que ça change grand chose pour moi, quand je monte sur la moto la fourche perd la moitié de son débattement.

ta raison il faudrais que je mesure les miens pour comparer.

dit Fred tu veut pas mesurer tes ressorts d'origine stp ?

on a posté en méme temps , si tu a le temps ça serais cool merçi comme ça je saurais quoi faire.

Pour HDmanillac : le niveau d'huile se mesure ressorts en place ou pas ? Ca expliquerait peut-être pourquoi tu n'atteins pas la cote sans ressorts .

@chiefcook: les ressorts d'origine font 58cm.

@louloupa: oui, le niveau s'ajuste avec les ressorts en place.



@+ Fred.

@ hdmanillac,

merci pour l'info Fred, je démonte cette semaine pour comparer et savoir si c'est juste un manque d'huile qui de toute façon doit étre hs (42000km) ou si ce sont mes ressort qui sont

avachis.

je vous tiens au jus.

@ + Pascal.

hdmanillac a écrit:@chiefcook: les ressorts d'origine font 58cm.

C'est quoi la valeur donnée dans le manuel ????

sur le manuel RMT softail 1450 ,il preconise pour la fourche pour la mesure en cm du bord sup - niveau d'huile:c'est sans le ressort et tube de fourche enfoncées pour mon sport je fais comme ca
j'ai des ressorts progressive suspension depuis 10 ans et je mets en quantité: 302 cc si j'ai tombé la fourche et l'ai completement nettoyée et 266 cc si j'ai fait une vidange simple
et vu la qualité des ressorts je mets un indice de viscosité W10

salut fred la rondelle elle se met entre le ressort et la calle en plastique ?

MotoCruiser a écrit:salut fred la rondelle elle se met entre le ressort et la calle en plastique ?

Yes !



@+ Fred.

Salut à tous , je me suis aperçu que ma fourche s'est affaissée de 2cm au repos ! j'ai un bidon de 17 litres mais je ne pense pas que le problème vient de là sinon c'est que la fourche est vraiment molle . Elle est de 2009 avec 8000 bornes, quelqu'un s'est il rendu compte de ce problème ? je me demande si je mets des cales ou est ce l'huile ? Avant de passer à l'action je pose la question .

Y'a un sujet ici http://www.passion-harley.net/t22541-comment-durcir-fourche-sportster-1200-c



@+ Fred.

steven a écrit:Salut à tous , je me suis aperçu que ma fourche s'est affaissée de 2cm au repos ! j'ai un bidon de 17 litres mais je ne pense pas que le problème vient de là sinon c'est que la fourche est vraiment molle . Elle est de 2009 avec 8000 bornes, quelqu'un s'est il rendu compte de ce problème ? je me demande si je mets des cales ou est ce l'huile ? Avant de passer à l'action je pose la question .

au repos c'est normal

en action elle va surement durcir

Sur la night d'un copain , au repos sa fourche ne s'affaisse pas autant , 2 cm de difference avec la mienne . Je pense que ça vient de l'huile peut etre la quantité ? les ressorts n'ont pas beaucoup de kms seulement 8000 ; merci Fred pour le lien .A+

steven a écrit:Sur la night d'un copain , au repos sa fourche ne s'affaisse pas autant , 2 cm de difference avec la mienne . Je pense que ça vient de l'huile peut etre la quantité ? les ressorts n'ont pas beaucoup de kms seulement 8000 ; merci Fred pour le lien .A+

Ben l'huile ne sert qu'a amortir. C'est le ressort qui maintient la fourche donc c'est lui qui s'affaisse.

Connaissant un peu HD maintenant ça m'étonnerait pas qu'ils montent des ressorts en acier chinois et pas en acier à ressort justement !



@+ Fred.

steven a écrit:Salut à tous , je me suis aperçu que ma fourche s'est affaissée de 2cm au repos .

normal au repos elles sont plus petite

[quote="steven"]Sur la night d'un copain , au repos sa fourche ne s'affaisse pas autant , 2 cm de difference avec la mienne . quote]

t'as un pote black ?

bon voila cet apm vidange de fourche et mon huile n'avait pas la méme couleur en sortant des tubes que la tienne Fred



il était temps, tu m'étonnes que ce soit mou, elle est tellement morte qu'on dirait de l'huile de vidange moteur, j'ai mis de la 20w et c'est beaucoup plus ferme ( trop ?), demain ballade et on va voir si c'est ok.
pour démonter les bouchons de fourche, j'ai acheté une douille de 35 chez norauto c'est nickel pas de marque et 6.50 €

je met de la 20 et c'est nickel

aprés 200 bornes hier, c'est sur maintenant c'est beaucoup mieux, beaucoup plus ferme, plonge moins au freinage, plus stable en courbe, bref que du bon par contre j'ai toujours l'impression que ma fourche s'enfonce trop à l'arret. c'est à dire à vide, moto droite sur ses roues, j'ai impression qu'il ne me reste que la moitié du débatement.

Fred indique sur ses tofs 11cm avant le changement des ressorts et 13 aprés, mais est ce moto sur sa béquille ou sur ses roues?
demain je mesure la mienne j'ai oublié de le faire, est ce qu'un forumeur sympa (ils le sont tous je sais) qui a ses ressorts d'origine pourrait mesurer combien il a entre le cache du joint du fourreau et le tés inférieur pour que je compare.

Moi c'est sur béquille. Pour l'instant ça ne bouge pas. Et quand je redresse et que je m'assoie la meule s'enfonce à peine.



@+ Fred.