Petit comparatif des selles basses touring 2009/2011

casa a écrit:tres interressant comme comparatif ,j'allais justement poser la question au sujet de la selle pour 2011.
et concernant le guidon il y a des solutions ou il faut laisser l'origine ( pour gabarit 1.70 ). n'ayant pas encore pris possesion de la mienne ....

C'est nettement moins coûteux de changer de selle que de guidon (à moins de tout faire soi même, et encore). De plus, sur les FLHX, un changement de guidon (pour un modèle "pull back" impose également le plus souvent de remplacer les rétros d'origine par des modèles classiques, montés sur le guidon.
C'est difficile de se baser uniquement sur la taille de toutes façons: on peut être petit, mais avoir de relativement longs bras et/ou longues jambes comparativement à sa taille.

pour ce comparatif de selles basses!

qui se lance ds le test pour selles hautes! ça m'interesserait bien ...

Merci pour cet article très intéressant pour les courts sur patte (1,64 m pour ma part). J'ai une FLHX 2008 avec selle rabaissée reach et je me trouve très bien dessus, le rapprochement du buste par rapport au guidon est aussi appréciable que le rabaissement de la selle.
En fait, ton article tombe à pic par rapport à ma réflexion du moment qui est de changer ma Streetglide contre une Electra Glide Classic 2011.... en effet, à force d'ajouter des accessoires permettant de rouler confort en duo, je me rapproche gentillement du prix de cette nouvelle bebette avec son 1700cm3 ! Le concessionnaire me préconise de juste changer la selle en mettant la nouvelle super reach et en ne touchant pas aux suspensions AV et AR .... ton papier me fait douter de la pertinence de ce choix.

Comme la Classic a une roue de 17 pouces, contre 18" pour le Street glide 2011, la différence de hauteur de selle entre les deux modèles est moins importante que par le passé... Une Classic avec des amortos de 12" sera donc plus basse qu'un Street Glide, à selle identique (super reduced reach par exemple), et juste un poil plus haute avec des amortisseurs d'origine.
De toutes façons, si tu passes la Classic en 12", surtout pour rouler en duo, les amortos HD sont à éviter: mieux vaut prendre des Fournalès!

Merci pour les infos !!

Je commençais à chercher une selle plus basse et finalement, grâce à toi, je vais garder ma selle d' origine et garder les roros pour le boîtier d' injection qui va bien !

Bonjour,

Quelques elements:

Le Catalogue HD 2011 compare les nouvelles selles Reduced avec le model Electra Glide Classic 2009:

La hauteur de selle de ce model est de : 780 à vide et de 693 avec un gaillard de 82kg... la voila la solution ne changer pas de selle il faut grossir... aprés les fetes c'est plus facil vous prenez 40 kg de plus et le tour est joué....

sur ma moto FLHTC 2009 les données constructeur sont identiques à l'EGClassic 2009, donc en principe en montant un model Reduced 2011 ca doit le faire

La ou le bas blesse c'est quand on regarde les spécifications du Standard 2010, la par miracle la hauteur de selle à vide est reduite de 40mm (740)
il me semble pourtant qu'il n'y a pas eu de changement entre ces deux années.
Conclusion on ne peut se fier aux simples chiffres constructeur...

Mais si la hauteur de selle à une importance il ne faut pas oublier non plus sa forme, les modéles d'origine sont plutot large ce qui impose d'ecarter les jambes = perte de longeur sans oublier de prendre en compte la largeur du bloc moteur...

Il me semble que les reduced sont plus fine ce qui regle en parti ce probléme.

Conclussion les chiffres ne suffisent pas il faut essayer, mais encore faut il le pouvoir avant d'acheter ( voir mon post precedent)

Bonnes fete de fin d'année

bsr,

j'ai le meme pb. 1m70 pour un flhx 2010. le cons m'a conseillé un sellier à Ivry (94) qui m'a retravaillé la selle d'origine.

résultat : elle est un peu plus rapprochée, un peu plus basse et légèrement plus fine (la largeur d'origine écartait trop les jambes, j'avais l'impression d'être assis sur une table basse), le tout avec une mousse plus confort pour moi et ma passagère, un assez beau cuir et le même look que la selle d'origine (qui me plaisait bcp).

en revanche ça m'a couté 400 € ! c'était cher mais au bout du compte elle est qd meme sur mesure, plutot qu'une selle stock réduite à prix quasi équivalent.

il faut que je retourne le voir (normalement il devrait pas me facturer grand chose) pour ajuster tout ça (je vais encore l'affiner car je suis pas sur que plus basse ce soit la solution, j'attends vos avis là dessus).

à plus.

DRON59 a écrit:...........

La ou le bas blesse c'est quand on regarde les spécifications du Standard 2010, la par miracle la hauteur de selle à vide est reduite de 40mm (740)
il me semble pourtant qu'il n'y a pas eu de changement entre ces deux années.

Bah si justement... et entre-autres la selle et puis plein d'autres bricoles que tu trouveras sur ce post que tu n'a pas vu surement.... http://www.passion-harley.net/t24919-ameliorations-techniques-apportees-aux-hd-2010-et-2011

thierry24 a écrit: Bah si justement... et entre-autres la selle

Pour compléter, il semblerait que certains des premiers modèles 2011 ont été livrés avec des selles 2010: sans doute pour écouler le stock...

Merci pour la reponse et surtout le lien mais...

Je dois etre boubourse mais je ne vois rien qui indique un changement de selle entre un Electra standart 2009 et le model 2010 de plus celle que j'ai pu voir en cons m'ont semblées avoir une selle identique.

Je persiste les chiffres donnés par HD me semble peu fiable, il faut donc pouvoir essayer...

DRON59 a écrit: Je dois etre boubourse mais je ne vois rien qui indique un changement de selle entre un Electra standart 2009 et le model 2010 de plus celle que j'ai pu voir en cons m'ont semblées avoir une selle identique.

Je pense aussi: je croyais que Thierry parlait du changement dans la gamme de selles en 2011.
Il me semble que les Electra Standard avaient les mêmes selles que les Ultra jusqu'en 2008 et effectivement il y a eu un autre modèle de selle pour 2009 et 2010. A noter que de toutes façons l'Electra Standard n'existait déjà plus dans la gamme US l'an dernier: en 2010 elle n'a apparemment été fabriqué que pour l'Europe, pour finalement disparaître totalement.
Sur les photos, la différence saute aux yeux: 2008 et 2009/2010

bzh88 a écrit:

DRON59 a écrit: Je dois etre boubourse mais je ne vois rien qui indique un changement de selle entre un Electra standart 2009 et le model 2010 de plus celle que j'ai pu voir en cons m'ont semblées avoir une selle identique.

Je pense aussi: je croyais que Thierry parlait du changement dans la gamme de selles en 2011.
Il me semble que les Electra Standard avaient les mêmes selles que les Ultra jusqu'en 2008 et effectivement il y a eu un autre modèle de selle pour 2009 et 2010. A noter que de toutes façons l'Electra Standard n'existait déjà plus dans la gamme US l'an dernier: en 2010 elle n'a apparemment été fabriqué que pour l'Europe, pour finalement disparaître totalement.
Sur les photos, la différence saute aux yeux: 2008 et 2009/2010

En fait oui et non...
Sur une autre post, Guycalvados qui possède un Standart 2009, n'a pas la même selle que moi sur mon 2010. En fait en 2009 les RK et Standard auraient une selle commune. alors que les 2010 n'ont pas cette selle commune.
D'ailleurs, sur la photo de droite, ce n'est pas ma selle (ni les mêmes pôts d'ailleurs)

Bon de toute façon, on s'en fout, l'important et de pouvoir poser les pieds à l'arrêt et de ne pas trop avoir mal au cul

Un site qui permet de vérifier que l'ergonomie d'une moto vous correspond avant d'acheter!
Une fois qu'on a entré son gabarit, on peut modifier à volonté la hauteur de selle et la position du guidon pour voir ce qu'il faut changer.
Toute la gamme HD 2011 est proposée, ainsi que pas mal d'autres modèles.

http://cycle-ergo.com/

Là, c'est moi en virtuel sur le FLHX: ça passe!





Sur une Classic: ça passe pas!

Super comparatif bravo!
Pour Info je fais la même taille que toi et j'ai opté pour une selle reatch ainsi que pour des amortisseurs plus courts et là le top pour poser les pieds à plat quasi indispensable pour moi compte tenu du poids de la bête .mention spéciale pour le confort même après 7h de route

bzh88 a écrit:Un site qui permet de vérifier que l'ergonomie d'une moto vous correspond avant d'acheter!
Une fois qu'on a entré son gabarit, on peut modifier à volonté la hauteur de selle et la position du guidon pour voir ce qu'il faut changer.
Toute la gamme HD 2011 est proposée, ainsi que pas mal d'autres modèles.

http://cycle-ergo.com/

Pt'ain c'est génial ce site. Mais qu'est-ce qui n'existe pas sur le Net ??

Merci beaucoup, pour ce lien....

Bravo pour ton comparatif
Ca vaut largement les articles de revues que je ne nommerai pas
A+

Superbe travail !
Comme le dit Ropié c'est mieux que les revues
Perso, mon pb n'est pas de rabaisser l'assise ...
J'ai essayé une selle Brawler (pas branleur) et je n'ai pas aimé, l'assise est plus basse et plus reculée par rapport à l'assise que j'ai sur Standard 2009 avec selle Ultra Classic 2009. J'avais l'impression d'être un crapaud (Toad)
Je recherche toujours un selle monoplace mais avec laquelle j'aurais la même position qu'avec la selle biplace.
Il y a bien la nouvelle "signature solo .." ref 51700-09, mais elle est vraiment très moche
Rien trouvé chez Le pera ni chez Corbin ... je cherche ... tous les avis sont les bienvenus.

frm888 a écrit:Superbe travail !
Comme le dit Ropié c'est mieux que les revues
Perso, mon pb n'est pas de rabaisser l'assise ...
J'ai essayé une selle Brawler (pas branleur) et je n'ai pas aimé, l'assise est plus basse et plus reculée par rapport à l'assise que j'ai sur Standard 2009 avec selle Ultra Classic 2009. J'avais l'impression d'être un crapaud (Toad)
Je recherche toujours un selle monoplace mais avec laquelle j'aurais la même position qu'avec la selle biplace.
Il y a bien la nouvelle "signature solo .." ref 51700-09, mais elle est vraiment très moche
Rien trouvé chez Le pera ni chez Corbin ... je cherche ... tous les avis sont les bienvenus.

Chez Corbin, la Monterey est très confortable:



Tu as regardé chez Mustang?
Ils ont deux modèles de selle solo: une avec l'assise un (petit) poil avancée, l'autre au contraire qui recule un peu la position de conduite par rapport à une selle d'origine. On peut y mettre un dosseret, également.

Sinon, il y a C§C.
http://ccseats.com/

Ou alors la Danny Gray Big seat:
http://www.dannygray.com/StandardSeats.asp?Seat=15&Stitch=1&Bike=-1

Super ce lien
Tu dois en passer du temps sur internet pour trouver tous ça!

genial,pour moi avec le softail héritage,nikel,en revanche si un jour j'ai la folie des grandeurs et que j'opte pour un electra,c'est direct petites roues a l'arriere

Il y a ça aussi :
http://www.harleyseats.com/Bar_Enterprises_Welcomes_You.htm

guycalvados a écrit:Super ce lien
Tu dois en passer du temps sur internet pour trouver tous ça!

Ce lien est sorti cette semaine sur pratiquement tous les sites moto "généralistes": autant que tout le monde en profite.

chica a écrit:genial,pour moi avec le softail héritage,nikel,en revanche si un jour j'ai la folie des grandeurs et que j'opte pour un electra,c'est direct petites roues a l'arriere

Je me suis amusé un peu à regarder ce que donnait mon gabarit pour d'autres marques que HD: je ne toucherais pas terre sur la plupart des modèles!
Les motos sont clairement de plus en plus hautes d'année en année!
Pour des petits gabarits comme nous, c'est donc pas une mauvaise idée de rouler en Harley!

bzh88 a écrit:
Quand j'ai commandé mon street glide 2011, j'avais prévu de mettre une selle "reduced reach" en pensant que ça suffirait... En fait, cette selle est nettement plus haute qu'une selle d'origine de FLHX. Et à peine moins haute qu'une selle d'Electra Classic ou de Limited: la différence existe, mais elle est minime (on a testé en statique sur la Classic 2011 d'un pote).
Du coup, j'ai pris la "super reduced reach".



Esthétiquement, je trouve que ça passe pas mal à condition d'avoir un tour pack. Pour le confort, c'est acceptable et en tous cas mieux qu'une selle de Street d'origine, mais sans être le top non plus...
Après, une selle neuve se "fait" à l'usage: il faudra voir ce que ça donne après quelques centaines de bornes.

Petite MAJ: j'ai fait plusieurs fois des virées de 150 bornes sur ma selle super reduced reach...
Bilan: c'est pas terrible!
En fait, c'est la partie arrière qui est mal foutue: au bout d'une heure, ça devient franchement désagréable...
Au niveau de l'avant, on ne peut pas bouger et on a l'impression d'être assis sur ses bijoux de famille...
En plus, l'appui lombaire n'est pas aligné avec mon dosseret, même avancé au maximum, qui est de ce fait quasiment inutilisable.
Du coup, je l'ai amenée cet après-midi chez un sellier qui va me la modifier: mousse rabotée en arc de cercle au niveau du dos, assise très légèrement reculée et (tant qu'à faire, pour 40 euros de plus) du gel sous les fesses...
Je devrais l'avoir pour ce week-end!

si le reste est comme ton avatar je comprends mieux

C'est quand meme chiant d'acheter une selle et de devoir la faire retoucher après

biker94 a écrit:C'est quand meme chiant d'acheter une selle et de devoir la faire retoucher après

Oui et non ! Les selles sont fabriquées pour être adaptées à des standards.
Quand on est pas "standard" il faut adapter ou s'adapter ...
Pour les HD il y a beaucoup de choix, beaucoup plus que pour d'autres marques mais pour autant il n'y a pas des selles pour toutes les tailles.

frm888 a écrit: Quand on est pas "standard" il faut adapter ou s'adapter ...
Pour les HD il y a beaucoup de choix, beaucoup plus que pour d'autres marques mais pour autant il n'y a pas des selles pour toutes les tailles.

Normalement, ce type de selle est conçu justement pour un gabarit comme le mien.
Mais, en l’occurrence, c'est à mon avis un problème de conception: j'avais l'ancien modèle de reach qui était très bien. Mais là, on n'a pas vraiment l'impression que le modèle a été testé avant d'être fabriqué: en plus de l'assise franchement étroite (non Oliver, je n'ai pas de grosses fesses! ), le fait d'avoir une grande portion quasiment plate et relativement dure au niveau des lombaires ne s'avère pas être très anatomique...

biker94 a écrit:C'est quand meme chiant d'acheter une selle et de devoir la faire retoucher après

C'était ça ou prendre le risque d'en acheter une autre (non HD) aux USA, sans avoir l'assurance d'être à l'aise dessus...

Sophia a essayé une Mustang (pas la Ford) Solo chez HD Rennes sur une strett 2011, ba elle gagne rien du tout et se trouve plus à l'aise sur celle (sans jeu de mots) d'origine.
A suivre pour d'eventuelles autres solutions....... en attendant je tire un peu sur ses jambes tous les soirs
@+