Petit comparatif des selles basses touring 2009/2011

Bonjour à tous,

ça y est j'ai reçu ma nouvelle moto (RK CVO), je l'ai ramené de la concession avec la selle d'origine, puis j'ai monté la Mustang Low-down.
Rien a voir au niveau du confort (surtout pour le passager). par contre petite déception, elle est un peu plus haute que la selle d'origine .......
Donc il va falloir que je trouve une solution pour rabaisser le tout car je suis un peu limite au niveau des jambes.

Voici une photo de ce que ça donne monté:

Variation sur les selles concernant les courts sur pattes.

J'ai pas trouvé grand choses sur les grands

En fait je voudrais mettre une selle solo sur un street glide mais le plus loin possible du guidon.

Merci pour vos avis

atomiseur a écrit:Variation sur les selles concernant les courts sur pattes.

J'ai pas trouvé grand choses sur les grands

En fait je voudrais mettre une selle solo sur un street glide mais le plus loin possible du guidon.

Merci pour vos avis

J'ai mis une brawler de chez HD sur mon RK, je fais 1m84 et j'ai les pattes à peine assez longue pour les cale-pieds autobahn (talon sur marche-pied/bout du 45 sur le cale-pied);
y'a mon Pote Gwada qu'a la même sur son RK apenisé, il parle de s'acheter des rallonges de bras
Par contre, c'est pas super confort pour les plus pointilleux, mais bon, une solo pour qu'elle soit belle, sauf à être au gel...

On n'est jamais content! Trop petit, trop grand! bras trop courts jambes trop longues,... ....

Et le reste...

sani a écrit:

atomiseur a écrit:Variation sur les selles concernant les courts sur pattes.

J'ai pas trouvé grand choses sur les grands

En fait je voudrais mettre une selle solo sur un street glide mais le plus loin possible du guidon.

Merci pour vos avis

J'ai mis une brawler de chez HD sur mon RK, je fais 1m84 et j'ai les pattes à peine assez longue pour les cale-pieds autobahn (talon sur marche-pied/bout du 45 sur le cale-pied);
y'a mon Pote Gwada qu'a la même sur son RK apenisé, il parle de s'acheter des rallonges de bras
Par contre, c'est pas super confort pour les plus pointilleux, mais bon, une solo pour qu'elle soit belle, sauf à être au gel...

Tu me rassures y quelques mecs normaux sur le forum.

Merci pour l'info

J ai vu la brawler sur un RK ce week-end end, elle coûte une couille gauche mais c est je trouve une des plus belles. ( pour l anecdote je demande au Gus c est quoi ta selle? J ai cru qu il me disait "branleur !!" J ai eu un petit passage à vide ou le mec à tout de suite repris braoooolheur de chez HD a la tronche que j ai fait)....

A noter une nouvelle gamme de selles solo chez Mustang (et les poufs assortis): la "wide tripper". C'est nettement inspiré du style des dernières selles solo HD (sorties à l'origine sur les FLHX CVO), mais elles sont annoncées plus confortable (14 pouces de large).
Elle existe en plusieurs modèles et en noir ou marron, avec ou sans dosseret intégré.
Les tarifs démarrent à environ 250 euros...



Aux USA, ne rêvez pas!

atomiseur a écrit:Variation sur les selles concernant les courts sur pattes.

J'ai pas trouvé grand choses sur les grands

En fait je voudrais mettre une selle solo sur un street glide mais le plus loin possible du guidon.

Merci pour vos avis

Chez Mustang, il existe un modèle qui recule l'assise: la vintage super solo.
http://www.mustangseats.com/Product/76067/Vintage-Super-Solo-Seat-No-Studs-Harley-Davidsonreg-FLHTFLTRFLHXFLHR
J'ai un pote qui en a une sur son FLHX 2010 (il mesure 1m89 je crois): pour lui c'est parfait à tous points de vue (et c'est un gros rouleur)...
Sinon, comme l'a dit Sani les Brawler donnent aussi une position très reculée, mais c'est nettement moins confortable.
A vue de nez, les nouvelles Mustang tripper sont du même style.
La différence de confort sur longue distance se fait surtout (à mon avis) au niveau de la présence, ou pas, d'un appui lombaire qui empêche de glisser vers l'arrière. A défaut d'appui lombaire (selle "plate sur l'arrière) un dosseret a bien sûr la même utilité...

Ouaip, mais le look mon bon PY...Je roule pas mal aussi, j'ai du descendre chez vle dénommé Hilux avec ma Brawler, même pas mal au cul, bon je dois avoir les fessses en fer...
Et avec la distance, pour moi pas besoin de dosseret, tu te cales naturellement au fond (je sens que ça va déraper là )

sani a écrit:Ouaip, mais le look mon bon PY...Je roule pas mal aussi, j'ai du descendre chez vle dénommé Hilux avec ma Brawler, même pas mal au cul, bon je dois avoir les fessses en fer...
Et avec la distance, pour moi pas besoin de dosseret, tu te cales naturellement au fond (je sens que ça va déraper là )

Moi non plus, je n'ai jamais eu mal au cul sur une selle fine. Enfin, jamais au point que ça en devienne douloureux.
D'ailleurs même ma lowdown n'est pas plus épaisse qu'une selle solo, et ça m'est arrivé de passer 10h dessus sans soucis.
Mais pour ce qui est du mal au dos sur une selle fine et sans aucun appui lombaire, si!
J'avais d'ailleurs revendu ma selle solo (Danny Gray Speedcraddle) à Hilux justement, suite à une virée de 700 bornes (non stop) dessus: il avait fallu que je me bourre d'anti-inflammatoires pour pouvoir rentrer à la maison, tellement j'avais mal au dos.
Et c'est même à partir de là que j'ai commencé à avoir mes problèmes de mal de bras et de dos: j'avais fait ma première crise 4 jours après...

Sur la même selle, Alec n'a aucun problème de confort, même sur longue distance: conclusion, ça dépend surtout de la morphologie, de la position de conduite... Et des éventuels "antécédents médicaux"!
C'est pour ça que je disais que le support lombaire est à mon sens important; et le dosseret quasiment obligatoire si on est sujet au mal de dos!