Petit comparatif des selles basses touring 2009/2011

DRON59 a écrit: Je dois etre boubourse mais je ne vois rien qui indique un changement de selle entre un Electra standart 2009 et le model 2010 de plus celle que j'ai pu voir en cons m'ont semblées avoir une selle identique.

Je pense aussi: je croyais que Thierry parlait du changement dans la gamme de selles en 2011.
Il me semble que les Electra Standard avaient les mêmes selles que les Ultra jusqu'en 2008 et effectivement il y a eu un autre modèle de selle pour 2009 et 2010. A noter que de toutes façons l'Electra Standard n'existait déjà plus dans la gamme US l'an dernier: en 2010 elle n'a apparemment été fabriqué que pour l'Europe, pour finalement disparaître totalement.
Sur les photos, la différence saute aux yeux: 2008 et 2009/2010

bzh88 a écrit:

DRON59 a écrit: Je dois etre boubourse mais je ne vois rien qui indique un changement de selle entre un Electra standart 2009 et le model 2010 de plus celle que j'ai pu voir en cons m'ont semblées avoir une selle identique.

Je pense aussi: je croyais que Thierry parlait du changement dans la gamme de selles en 2011.
Il me semble que les Electra Standard avaient les mêmes selles que les Ultra jusqu'en 2008 et effectivement il y a eu un autre modèle de selle pour 2009 et 2010. A noter que de toutes façons l'Electra Standard n'existait déjà plus dans la gamme US l'an dernier: en 2010 elle n'a apparemment été fabriqué que pour l'Europe, pour finalement disparaître totalement.
Sur les photos, la différence saute aux yeux: 2008 et 2009/2010

En fait oui et non...
Sur une autre post, Guycalvados qui possède un Standart 2009, n'a pas la même selle que moi sur mon 2010. En fait en 2009 les RK et Standard auraient une selle commune. alors que les 2010 n'ont pas cette selle commune.
D'ailleurs, sur la photo de droite, ce n'est pas ma selle (ni les mêmes pôts d'ailleurs)

Bon de toute façon, on s'en fout, l'important et de pouvoir poser les pieds à l'arrêt et de ne pas trop avoir mal au cul

Un site qui permet de vérifier que l'ergonomie d'une moto vous correspond avant d'acheter!
Une fois qu'on a entré son gabarit, on peut modifier à volonté la hauteur de selle et la position du guidon pour voir ce qu'il faut changer.
Toute la gamme HD 2011 est proposée, ainsi que pas mal d'autres modèles.

http://cycle-ergo.com/

Là, c'est moi en virtuel sur le FLHX: ça passe!





Sur une Classic: ça passe pas!

Super comparatif bravo!
Pour Info je fais la même taille que toi et j'ai opté pour une selle reatch ainsi que pour des amortisseurs plus courts et là le top pour poser les pieds à plat quasi indispensable pour moi compte tenu du poids de la bête .mention spéciale pour le confort même après 7h de route

bzh88 a écrit:Un site qui permet de vérifier que l'ergonomie d'une moto vous correspond avant d'acheter!
Une fois qu'on a entré son gabarit, on peut modifier à volonté la hauteur de selle et la position du guidon pour voir ce qu'il faut changer.
Toute la gamme HD 2011 est proposée, ainsi que pas mal d'autres modèles.

http://cycle-ergo.com/

Pt'ain c'est génial ce site. Mais qu'est-ce qui n'existe pas sur le Net ??

Merci beaucoup, pour ce lien....

Bravo pour ton comparatif
Ca vaut largement les articles de revues que je ne nommerai pas
A+

Superbe travail !
Comme le dit Ropié c'est mieux que les revues
Perso, mon pb n'est pas de rabaisser l'assise ...
J'ai essayé une selle Brawler (pas branleur) et je n'ai pas aimé, l'assise est plus basse et plus reculée par rapport à l'assise que j'ai sur Standard 2009 avec selle Ultra Classic 2009. J'avais l'impression d'être un crapaud (Toad)
Je recherche toujours un selle monoplace mais avec laquelle j'aurais la même position qu'avec la selle biplace.
Il y a bien la nouvelle "signature solo .." ref 51700-09, mais elle est vraiment très moche
Rien trouvé chez Le pera ni chez Corbin ... je cherche ... tous les avis sont les bienvenus.

frm888 a écrit:Superbe travail !
Comme le dit Ropié c'est mieux que les revues
Perso, mon pb n'est pas de rabaisser l'assise ...
J'ai essayé une selle Brawler (pas branleur) et je n'ai pas aimé, l'assise est plus basse et plus reculée par rapport à l'assise que j'ai sur Standard 2009 avec selle Ultra Classic 2009. J'avais l'impression d'être un crapaud (Toad)
Je recherche toujours un selle monoplace mais avec laquelle j'aurais la même position qu'avec la selle biplace.
Il y a bien la nouvelle "signature solo .." ref 51700-09, mais elle est vraiment très moche
Rien trouvé chez Le pera ni chez Corbin ... je cherche ... tous les avis sont les bienvenus.

Chez Corbin, la Monterey est très confortable:



Tu as regardé chez Mustang?
Ils ont deux modèles de selle solo: une avec l'assise un (petit) poil avancée, l'autre au contraire qui recule un peu la position de conduite par rapport à une selle d'origine. On peut y mettre un dosseret, également.

Sinon, il y a C§C.
http://ccseats.com/

Ou alors la Danny Gray Big seat:
http://www.dannygray.com/StandardSeats.asp?Seat=15&Stitch=1&Bike=-1

Super ce lien
Tu dois en passer du temps sur internet pour trouver tous ça!

genial,pour moi avec le softail héritage,nikel,en revanche si un jour j'ai la folie des grandeurs et que j'opte pour un electra,c'est direct petites roues a l'arriere

Il y a ça aussi :
http://www.harleyseats.com/Bar_Enterprises_Welcomes_You.htm

guycalvados a écrit:Super ce lien
Tu dois en passer du temps sur internet pour trouver tous ça!

Ce lien est sorti cette semaine sur pratiquement tous les sites moto "généralistes": autant que tout le monde en profite.

chica a écrit:genial,pour moi avec le softail héritage,nikel,en revanche si un jour j'ai la folie des grandeurs et que j'opte pour un electra,c'est direct petites roues a l'arriere

Je me suis amusé un peu à regarder ce que donnait mon gabarit pour d'autres marques que HD: je ne toucherais pas terre sur la plupart des modèles!
Les motos sont clairement de plus en plus hautes d'année en année!
Pour des petits gabarits comme nous, c'est donc pas une mauvaise idée de rouler en Harley!

bzh88 a écrit:
Quand j'ai commandé mon street glide 2011, j'avais prévu de mettre une selle "reduced reach" en pensant que ça suffirait... En fait, cette selle est nettement plus haute qu'une selle d'origine de FLHX. Et à peine moins haute qu'une selle d'Electra Classic ou de Limited: la différence existe, mais elle est minime (on a testé en statique sur la Classic 2011 d'un pote).
Du coup, j'ai pris la "super reduced reach".



Esthétiquement, je trouve que ça passe pas mal à condition d'avoir un tour pack. Pour le confort, c'est acceptable et en tous cas mieux qu'une selle de Street d'origine, mais sans être le top non plus...
Après, une selle neuve se "fait" à l'usage: il faudra voir ce que ça donne après quelques centaines de bornes.

Petite MAJ: j'ai fait plusieurs fois des virées de 150 bornes sur ma selle super reduced reach...
Bilan: c'est pas terrible!
En fait, c'est la partie arrière qui est mal foutue: au bout d'une heure, ça devient franchement désagréable...
Au niveau de l'avant, on ne peut pas bouger et on a l'impression d'être assis sur ses bijoux de famille...
En plus, l'appui lombaire n'est pas aligné avec mon dosseret, même avancé au maximum, qui est de ce fait quasiment inutilisable.
Du coup, je l'ai amenée cet après-midi chez un sellier qui va me la modifier: mousse rabotée en arc de cercle au niveau du dos, assise très légèrement reculée et (tant qu'à faire, pour 40 euros de plus) du gel sous les fesses...
Je devrais l'avoir pour ce week-end!

si le reste est comme ton avatar je comprends mieux

C'est quand meme chiant d'acheter une selle et de devoir la faire retoucher après

biker94 a écrit:C'est quand meme chiant d'acheter une selle et de devoir la faire retoucher après

Oui et non ! Les selles sont fabriquées pour être adaptées à des standards.
Quand on est pas "standard" il faut adapter ou s'adapter ...
Pour les HD il y a beaucoup de choix, beaucoup plus que pour d'autres marques mais pour autant il n'y a pas des selles pour toutes les tailles.

frm888 a écrit: Quand on est pas "standard" il faut adapter ou s'adapter ...
Pour les HD il y a beaucoup de choix, beaucoup plus que pour d'autres marques mais pour autant il n'y a pas des selles pour toutes les tailles.

Normalement, ce type de selle est conçu justement pour un gabarit comme le mien.
Mais, en l’occurrence, c'est à mon avis un problème de conception: j'avais l'ancien modèle de reach qui était très bien. Mais là, on n'a pas vraiment l'impression que le modèle a été testé avant d'être fabriqué: en plus de l'assise franchement étroite (non Oliver, je n'ai pas de grosses fesses! ), le fait d'avoir une grande portion quasiment plate et relativement dure au niveau des lombaires ne s'avère pas être très anatomique...

biker94 a écrit:C'est quand meme chiant d'acheter une selle et de devoir la faire retoucher après

C'était ça ou prendre le risque d'en acheter une autre (non HD) aux USA, sans avoir l'assurance d'être à l'aise dessus...

Sophia a essayé une Mustang (pas la Ford) Solo chez HD Rennes sur une strett 2011, ba elle gagne rien du tout et se trouve plus à l'aise sur celle (sans jeu de mots) d'origine.
A suivre pour d'eventuelles autres solutions....... en attendant je tire un peu sur ses jambes tous les soirs
@+

Un bon sellier doit pouvoir améliorer nettement la selle d'origine sans augmenter sa hauteur, autant pour le confort que pour l'appui lombaire qui est à avancer de 5 ou 6 bons centimètres (pour moi): ça semble la meilleure solution finalement, mais on n'est pas loin du tarif d'une selle neuve commandée aux USA.
J'ai amené les deux selles chez le sellier, hier, pour lui demander son avis: ça revenait clairement beaucoup plus cher (facilement + 100 euros) de travailler sur la selle d'origine que de modifier la reduced reach, car il faudrait refaire une housse complète et "remousser", alors que là il suffit de retailler la mousse et d'ajuster la housse.
J'en ai pour 150 euros avec l'option gel (40 pour l'insert et 20 de + pour la pose), soit 90 euros pour un travail basique.

Ce matin,je ne bossais pas et suis allé voir un sellier réputé de Périgueux (Sellerie-Auto-Philippe-Lumello)

Il connait bien les selles d'Electra et prend 150 € pour modifier celle d'origine en modèle Super Confort, mais pas à base de gel mais de la mousse de nouvelle génération bien plus confortable selon lui..

Je connais quelques bikers (dont Batbiker il me semble) qui ont fait des selles chez lui et apparemment ils sont tous satisfait du boulot....à voir

Quelques photos de ma selle "super reduced reach" modifiée:

avant/après



Première impression en statique: je suis nettement mieux dessus!
Et le confort semble à la hausse également.
Elle est peut-être un petit poil plus haute (à cause de l'insert en gel), mais rien de méchant.
Niveau esthétique, ça me semble aussi plus sympa.
Bref: ça s'annonce bien! Il reste à valider sur la route: je serai vite fixé, je dois faire une sortie de 250 bornes demain!

thierry24 a écrit: Il connait bien les selles d'Electra et prend 150 € pour modifier celle d'origine en modèle Super Confort, mais pas à base de gel mais de la mousse de nouvelle génération bien plus confortable selon lui..

J'ai payé le même prix comme je le disais. L'avantage du gel est peut-être de ne pas augmenter l'épaisseur, ou presque.

En tout cas le boulot a l'air vraiment bien fait.

Tiens nous au courant après ton "roulage"

Merci pour ce test comparatif.
J'ai acheté un FLHTC 2011 et je le trouve vraiment haut.
Je compte modifier la selle et les amortisseurs arrières.
Je suis ce post avec beaucoup d'intérêt.

biker94 a écrit:En tout cas le boulot a l'air vraiment bien fait.

Tiens nous au courant après ton "roulage"

J'ai fait quelques sorties de 150 à 250km sur ma selle modifiée: je suis nettement mieux qu'avant, mais je la trouve encore trop "en pente" vers l'arrière.
Du coup, je ne peux pas du tout changer de position et ça n'est pas très confortable à la longue (sauf avec les repose pieds d'autoroute: là, c'est un fauteuil!). Je dois la ramener chez le sellier quand j'en aurai le temps, pour reprendre (creuser) légèrement la partie avant afin de la rendre plus plate.

J'ai profité des vacances pour ramener ma selle "super reduced reach" afin de faire la modification de l'avant, le but étant (comme je le disais plus haut) de la rendre plus plate et de gagner encore un poil en hauteur.
Après un petit test sur 60 bornes, je suis super content du résultat: elle est beaucoup plus confortable (cette fois on sent les bienfaits du gel ) et j'ai les pieds parfaitement à plat.

Alors là je ne connais pas ton métier , mais si tu n'es pas journaliste équipement moto , Envois des extraits de tes reportages , sérieusement c'est impressionnant , comme je t'avais déjà dit je crois , meme punition que toi ! MEME Taille ! par contre comme on fait principalment du Duo c'est plus bas qu'en Solo ,d'ailleurs en Solo je ne suis pas au top! tandis qu'a 2 , j'ai compris qu'en Ville , je roule très près du réservoir exagérement ! et ça va super!Au feu , au stop , pas de problèmes et dès que je suis en campagne, national , je me replace a l 'arrière et je suis le roi du Monde
Par contre quand moi j'ai reçu la Super Reach a la Cons ! avant la livraison de ma belle , mon cons l'a monté sur modèle expo et j'ai constaté .
1 ° c'était aussi haut , voir plus et surtout que je n'avais plus de couilles ! Fracassé sur le devant du Siège , donc j'ai opté pour la ReACH Reduct !
Mais il est vrai que 2 cm de moins et j serais au top ! c'est l'été qui me trac un peu ! d habitude bord de mer j'ai des claqettes en cuir ! ouverte derriere , mais plus basse que l'Hiver ! Donc on verra si d'ici là , j'ai ou tu trouves une astuce je suis preneur , d'après mon Cons! PAS de changement d'amortisseur car a part destabiliser la machine cela ne sera pas bénéfique ,et comme il sait que mme en DUO je roule très vite , voir vite ! sauf comme il m'a dit si tu fais de l'EXPO ou du Show !
Sinon pas conseillé ! c'est une des plus grand cons d'Europe , et ont l'air très au top de tout ça ! mais je suis avide de savoir si toi tu as des tuyaux.

ODLA a écrit:
Par contre quand moi j'ai reçu la Super Reach a la Cons ! avant la livraison de ma belle , mon cons l'a monté sur modèle expo et j'ai constaté .
1 ° c'était aussi haut , voir plus et surtout que je n'avais plus de couilles ! Fracassé sur le devant du Siège , donc j'ai opté pour la ReACH Reduct !
Mais il est vrai que 2 cm de moins et j serais au top ! c'est l'été qui me trac un peu ! d habitude bord de mer j'ai des claqettes en cuir ! ouverte derriere , mais plus basse que l'Hiver ! Donc on verra si d'ici là , j'ai ou tu trouves une astuce je suis preneur , d'après mon Cons! PAS de changement d'amortisseur car a part destabiliser la machine cela ne sera pas bénéfique

C'est sûr que le mec qui a dessiné la "super reduced reach" doit en avoir de très petites: niveau ergonomie, c'est du n'importe quoi...
Ou alors il avait un peu forcé sur le Jack...
A moins que ça ne soit une dame: ça serait déjà plus compréhensible!

Pour les amortos, moins de 12 pouces c'est effectivement à oublier: encore plus en duo!
Sinon, perso j'éviterais de rouler en claquettes!