Marche pieds Dyna

polsmis a écrit:Bon ben !

Marche pied / sélecteur 1
Polsmis 0



C'est cette p...... de pate de fixation de marche pied qui glisse !!!!

Demain je reprend la guerre !!!

Reste ZEN
Tu vas bien trouver une soluce et nous en faire profiter

Je reprends l'aventure marche pieds,
En résumé sur un fatbob (ou wide glide) avec l'échappement d'origine (la partie collecteur) pas de problème coté selecteur de vitesse mais problème coté pédale de frein.
Je m'explique le kit est prévu pour les dyna (street bob ou custom), le problème de la ligne du fat c'est que l'echappement du cylindre avant est trop bas sur les autres dyna la ligne du cylindre avant correspond avec la ligne arrière du fat, donc on a 2 problèmes la pièce du support du marche pied avant tape dans le coude de l'echappement et ensuite la tringle de commande du frein se trouve en plein dans l'alignementde l'échappement. résultat gros bordel.
De colère j'avais monté mon kit coté sélecteur et monté la patte arrière coté frein avec le marche pied et + le repose pied d'origine (pas très orthodoxe) et sa pédale de frein. Vendredi n'en pouvant plus 18 °C annoncés je fait un essai (un peu limite pour freiner mais bon...........). Résultat moi et mes grandes jambes (je fais 1m85) ben ....... on a pas été d'accord, position super incorfortable, l'impression d'avoir les genoux dans le menton,en effet les genoux se retrouvent au dessus du réservoir.
Re-cata.
Donc hier journée bricolage, je suis partie chez un poto près de Bergerac (toute la route s'est faite sous la pluie - cela fera taire certaine rumeur sur mon appartenance au club très fermé des poules mouillées ) pour la modif de ces p..... de marche pieds.
Après un grosse journée de bricolage à refabriquer des supports pas eu le temps de prendre les tofs mais je vais en prendre pour faire voir le travail terminé (enfin presque il reste la peinture), les marche pieds ont été descendus d'environ 6 ou 7 cms et là hier soir en rentrant j'ai re decouvert mon bob, le paaaanard.
Une position super àgréable un confort pour moi idéal (restera plus qu'à changer les amortos arrières) fini les pieds qu'y veulent se faire la malle, mon cul m'a dit merci aussi (les fatbobber compredront).
En résumé c'etait du bouleau mais je regrette pas vivement ma prochaine sortie aujourd'hui nettoyage.

C'est l'occasion de répéter, pour tous ceux qui ne veulent pas se lancer dans de grosses modifications,
que le kit MP ne convient pas aux bikers de 1,80 et plus (et aux jambes longues).
Avant d'acheter, placez en contact (je dis bien en contact, sans appuyer), le milieu de votre pied gauche
sur le sélecteur de vitesse: vous avez EN GROS la position future de votre jambe gauche avec les MP.
Si le genou est trop haut, laissez tomber ou faites les modifs de Harley Rider, mais en abaissant les supports des MP, c'est du taff et
vous perdez un peu le bénéfice qu'offrent les MP sans modifs (pouvoir gagner de l'angle en virage, mais ce n'est pas le plus important).

@harley rider:

Des photos, des photos !



@+ Fred.

Comme promis quelques tofs
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Et une tite vue d'ensemble ? Ou de derrière. Je sais je suis chiant. Surtout que je risque la voir en vrai bientot...



C'est nettement mieux plus bas.



@+ Fred.

harley rider a écrit:Comme promis quelques tofs
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beau boulot tout ça

polsmis a écrit:Bon ben !

Marche pied / sélecteur 1
Polsmis 0



C'est cette p...... de pate de fixation de marche pied qui glisse !!!!

Demain je reprend la guerre !!!

T'es toujours en guerre Polsmis ?

Ce message s’adresse surtout à tous ceux qui ont monté un kit de marche pieds V-Twin
sur leur Super Glide Custom ( mais aussi Street Bob).
Voir photo page 3, pièce N°20
En observant de très près le dessous de mon carter primaire, j’ai pu observer des traces de légers pètes dus à sa proximité avec le support arrière du marche pied gauche, par manque d’espacement.
Je n’y ai pas fait attention au départ mais le petit millimètre initial par endroit est insuffisant et serait sans conséquence si le moteur était monté rigide, mais comme il vibre sur ses silent-blocs, surtout au ralenti, le carter a des contacts sporadiques mais fâcheux avec le dit support.
Vérifiez que vous n’êtes pas dans ce cas!
A l’essai après rectification , un minimum d’espacement de 4mm s’impose, c'est à dire que vous devez par exemple, au moins passer une clé Allen de 5/32 entre le support et le carter. Sinon meulez aux endroits statégiques.
Pour le meulage de l’intrados du support, j’ai utilisé une pièce à main Kavo ( type Dremel) avec un disque à tronçonner. Finition à la lime demi-lune. Peinture noire pour finir.
[img][/img][img][/img]
A+

Quelqu'un sait-il où trouver ce kit de marche-pied pour Dyna ?
Il a apparemment disparu du marché.

ici http://www.debrix.com/Wyatt-s-Footboard-Kit-for-1996-2009-Harley-FXD-p/27-0920-vt.htm mais pas dispo pour l'instant

ou là, un peu plus cher
http://www.kandgcycles.com/Wyatts-Floorboard-Kit-FXD-Floorboard-Kit-OEM-50601-01.html

Merci Dingo,
Je suis en "liste d'attente" chez Debrix pour cet article depuis un moment.
Merci Gexbee,
Ils ont l'air d'avoir du stock !

[quote="gexbee"]Ce message s’adresse surtout à tous ceux qui ont monté un kit de marche pieds V-Twin
sur leur Super Glide Custom ( mais aussi Street Bob).
Voir photo page 3, pièce N°20
En observant de très près le dessous de mon carter primaire, j’ai pu observer des traces de légers pètes dus à sa proximité avec le support arrière du marche pied gauche, par manque d’espacement.
Je n’y ai pas fait attention au départ mais le petit millimètre initial par endroit est insuffisant et serait sans conséquence si le moteur était monté rigide, mais comme il vibre sur ses silent-blocs, surtout au ralenti, le carter a des contacts sporadiques mais fâcheux avec le dit support.
Vérifiez que vous n’êtes pas dans ce cas!
A l’essai après rectification , un minimum d’espacement de 4mm s’impose, c'est à dire que vous devez par exemple, au moins passer une clé Allen de 5/32 entre le support et le carter. Sinon meulez aux endroits statégiques.
Pour le meulage de l’intrados du support, j’ai utilisé une pièce à main Kavo ( type Dremel) avec un disque à tronçonner. Finition à la lime demi-lune. Peinture noire pour finir.
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A+[/quote

salut gexbee

tu ma mis le doute... j ai donc regarde et bien non ca ne frotte pas sur mon sb 2011. les silent blocs sont encor bons . a plus

salut a tous
bon, tout d'abord merci pour toute ces infosss et essuyage de plâtre que vous avez subit durant ces 10 page de topic ^^
donc en fin de compte si je veux installer ce type de footboard, sur mon fat bob et que j'ai encore les pot d'origine (tommygun).
je dois m'attendre a de l'embrouille coté pédale de freint ???
je songer a changer mes gun d'origine contre une paire de V & H, peut être que cela passerais^^ ?!!?

T'as tout bon car
C'est que du bonheur SI et SEULEMENT SI
-t'as un Super Glide Custom ou un street bob
-t'as pas de grandes cannes.(Nickel pour 1,70-75m, avec tes bottes)
....sinon tu te colles à la bricole
Allez, sans rancune

merde ils son tous en rupture de stock sur les floorboard !!!
http://www.debrix.com/Wyatt-s-Footboard-Kit-for-1996-2009-Harley-FXD-p/27-0920-vt.htm

quelqu'un a une autre adresse ???

Bonjour

J'ai vu ce matin la photo d'un mec qui avait remplacé sur sa Dyna Sport les reposes pieds arrière par des 'marche pieds' genre Road King. Je me disais que ca doit être sympa pour le confort du passager.
Mais je me pose la question si on peut faire pareil sur les repose pieds conducteur. N'est on pas gêner pour passer les vitesses ?
Qu'en pensent ceux qui ont fait cette modif ?

Salut Pascal,je poserais bien aussi des plateformes a la place des repose-pieds conducteur sur mon dyna (commandes centrales) mais pour le moment j'ai rien trouvé de compatible ,si quelqu'un a un tuyau je suis preneur ...

j'ai vu des photos de fatbob avec repose pieds pour conducteur, j'aime bien mais pas j'ai pas trouvé de référence

voici un exemple:

c'est ptêt confortable, mais ça casse la ligne du sport.
Sur un WG oui, mais un fxdx

Salut à tous
Je suis également intéressé par cette modif sur ma Dyna.
Si quelqu'un a une piste ou une date à laquelle le kit ne sera plus en "backordered", je suis preneur.

C'est plus cher, mais vous avez vu çà
http://www.retrocycle.com/catalogpage.php?page=113&vtwin_id=36777

Yo,

http://www.passion-harley.net/t25239-marche-pieds-dyna

Ca pourra certainement t'aider

gexbee a écrit:C'est plus cher, mais vous avez vu çà
http://www.retrocycle.com/catalogpage.php?page=113&vtwin_id=36777

je comprend pas trop a quoi corresponde les 5 options ???
je veux juste le kit conducteur...

D'abord, @ Zédusud, n'oriente pas notre ami sur un post où il y est déjà!

Ensuite, @ feidaikind, sur la page en question, ce ne sont pas des options, mais
des choses complètement différentes. Le kit complet que tu as en photo (footboard kit) a la Ref. 27-0920, et c'est tout.
Si tu es intéressé, tu clic sur "buy" et tu contactes le dealer pour les frais de port

salut
pour ceux que sa intéresse, ils on été ré approvisionner :
http://www.debrix.com/Wyatt-s-Footboard-Kit-for-1996-2009-Harley-FXD-p/27-0920-vt.htm

j'ai passer commande hier soir;)
j'ai plus qu'a croiser les doigts, pour réussir a adapter tous sa sur mon fat bob

bon week-end

Putain ils demandent 102 $ de port...

ben oui y a du chemin^^
sa fait jamais que 72 roro, commande la pièce en France (si ils veulent te la commander...) tu va voir que tu va vite t'y retrouver dans tes frait d’envois ;)))

C'est pas faux (Perceval)

Salut a tous
si sa intéresse quelqu'un, je revend ceux que j'ai commander (Wyatt's Footboard Kit)
que j'ai commander ici :
http://www.debrix.com/Wyatt-s-Footboard-Kit-for-1996-2009-Harley-FXD-p/27-0920-vt.htm
tout est encore emballer et sous plastique pas ouvert
pour plus d'info, je poste au petite annonce ou contacter moi en MP ;)
http://www.passion-harley.net/t30926-floorboard-wyatt-s-kit-pour-dyna-neuf-encor-emballe#804953