Customisation de mon nightster

Tu n'es pas le seul sur ce forum à apprécier ce type de bécane, j'ai roulé sur un Triumph Scrambler pendant plusieurs mois. Ces photos sont tirées d'un forum génial sur les dirt track, scrambler, flat et street tracker.
http://forum.fatclub.fr/viewtopic.php?f=14&t=27

les SE C'est chouette mais il ne seront pas en noir car les surprises de frottements du pantalons de pluie dessus laissent des bonnes traces

euh pardon as tu eu une mauvaise experience mais je vois pas comment un pantalon de pluie peut il toucher ou frotter les pots sinon il finirait par fondre avec la chaleur alors la je peux comprendre mais chromé ou noir le probleme ne change pas
bien à toi si tu as des infos

pas moi mais dernièrement j'ai vu justement un pantalon de pluie fondu sur du noir
la tu te poses la question comment enlever sans abimer le revêtement noir
ce qui est moins un souci sur du chrome

ce qui est moins un souci sur du chrome [/quote]

Suis ok avec ça... moi, un sac plastique plus une semelle caoutchouc du fiston sur mes pots chromés. Un peu de produit de beauté spécial chrome dessus après une sueur froide et ok, aucune trace.
Mais bon, le look noir est terrible!

En tous cas, merci pour ce reportage!

mais de toute façon je ne suis pas a la mode du moment pantalon au niveau des chevilles avec le cul à l'air ...LOL ,j'ai un pantalon et j'utilise le velcro au niveau des chevilles mieux que la pince à vélo hahahahaahha
par contre je suis plutôt d'accord pour les semelles du passager faut faire gaffe . et niveau look c'est top les pots en noir.
Si vous savez comment les entretenir les pots noir je suis preneur .
Merci à tous N

je reconnais que ça a de la gueule ce noir, bien vu
final
[img][/img][/quote]

voila un debut ,j'ai eu la chance de pouvoir le rentrer vite fait dans le studio apres une seance .[img][/img

jolie !!! c'est con que le cul soit coupé sur la foto .... c'est quoi ton bidon derrière ??

C'est des débuts timides ! Lâche toi

rayon plomberie tuyau avec bouchon à vis trop cool et pas cher un coup de bombe noir mat et ça marche et look old school pour moi .
enfin ça fait bien la blague pour un budget ridicule .
à l'interieur ,sando pieuvre ,cadenas frein , et gant .
N

salut je suis tombé sur cette image et c'est ce que je cherche à faire ,jerican us de 5L peint en noir .
AVEZ VOUS UNE IDée à QUI APPARTIENT CETTE MOTO ,ou si le proprio est parmis nous peut il m'aider dans ma démarche
MERCI MERCI à TOUS N

yermak a écrit:salut je suis tombé sur cette image et c'est ce que je cherche à faire ,jerican us de 5L peint en noir .

Je ne sais pas ou le trouver en France mais en Angleterre tu vas dans n'importe quelle vendeur de vielles pièces Armée et entre les chars et les bottes tu le trouveras pour pas cher.

Si quelqu'un connais un tel entrepot dans le sud je suis preneur...

Il y a pas mal d'endroit ou je regarderais par exemple dans les magasins de surplus militaire,
mais aussi dans les bourses aux armes ou alors du cote des rassemblement de vehicules militaires us.
mais aussi sur le net:leboncoin etc.....

y'en avait au surplus de portes les valence de ces bidons, faut peut être les appeler. Si quelqu'un est intéressé je peux y passer et stocker chez moi le temps de la récupération

Le Surplus
Rue Pierre Seghers
26800 Portes-lès-Valence
09 62 12 50 19

on ne peut pas le louper en passant par la N7, il y a un fouga magister et un mirage F4 sur le parking

+1, porte les valence est un très bon surplus, j'y vais régulièrement.

Il y a aussi un revendeur de véhicule militaire en sortant d'avignon, ou orange je sait plus trop, sur la national 7 en remontant sur lyon. Faut demander au gens du coin, ils doivent etre au courant.

les bidons on les trouves sans probleme c'est pas cà ma question c' est plus comment l'a t il fixé sur la moto
Merci ....

yermak a écrit:les bidons on les trouves sans probleme c'est pas cà ma question c' est plus comment l'a t il fixé sur la moto
Merci ....

Il l'a decoupé et l'utilise comme baggage (?) - donc facile a fixer. C'est probablement percé pour s'attacher au montant du garde boue et bras oscillante.
Si c'est pour transporter du Jack en vrac il faut modifiée la montage standard d'une Jeep ( ou adapté celui d'une HD de l'armée Anglais....)
http://www.thexmod.com/item_detail.asp?id=4940

Pour la reste je vois une voyage sur la N7 cette prochainement....

salut à tous
donc pour retour d'experience moins d'une heure .
1) achat au US bien sur, du boitier ,filtre SE heavy Breather ,Pot SE .(pas de probleme )
reste à savoir si la garantie va fonctionner suite aux differents problemes rencontré depuis l'achat de mon night .( clignotant arr HS , Batterie HS en 6 mois changé aujpourd'hui ,capteur de bequille HS , fusible de ignition qui grille 2 fois à surveiller ils ont ranger les fils sous la selle .
2) Reponse de Borie OK pas de probleme de garantie si installé par nous et boitier confisqué le temps de la garantie .
petit temps de reflexion la moto etant chez eux pour mon probleme de fusible , en milieu d'apres midi je me dis ok j'appel pour lui demander si je lui fourni tout ça ( boitier et filtre ) car les pots sont deja sur la moto depuis le debut ,peut il me les monter .
reponse OK mais arrivez pas trop tard car fermeture à 19 hrs .
cout / 86 € (pour garder la garantie pendant 2 ans ça me va )
Explication du chef d'attelier comme on peut faire ce qu'on veut avec ils veulent garder le control pour la garantie donc pas de bidouillage extreme avant 2ans mais à 470 € le clignotant ça vaut le coup d'attendre .
de toute maniere harley ce garde un droit de reserve quand on lit la Doc du boitier .
Voila j'espere en aider certain quand à leur doute sur la garantie .
3) coup de gueule pour ATS qui n'a pas repondu à mes remarques de batterie etc .. alors que la moto a été acheté chez eux.
4) premiere impression enfin je sens plus ce putain de filtre à Air dans le genoux , ralenti reglé à 900 oui je sais vous conseiller moins . et ça pousse un 1200 quand meme pas de petarade à la deceleration ,reste à rouler un peu maintenant ...

il faudras que tu m'explique si tu pars en vacances avec ta meule et tu as un bleme avec ta programation ou autre comment tu vas faire avec un boitier chez ton cons loin de ton lieu de vacance ou autres en aucun cas ils doivent le garder tu la payer il est sur la facture il est a toi probleme de bidouillage extreme alors a ce moment la il ne faut pas qu il touche a la moto durant son temps de garantie

je suis d'accord avec toi ,mais bon vous avez eu souvent des problemes de carto ... et je l'ai acheté au us pas chez eux le boitier mais de toute façon pareil si tu le paye plein pot en cons
c'est la galere de la garantie ,pour moi je prend patience pour 2 ans avec carto faites par eux plutot que de perdre la garantie et si je veux des reglages supp je devraiis les faire avec eux .
A vous de voir ou de pas tomber en panne pres de chez votre cons qui vous à laisser le boitier.
ON PARLE DE GARANTIE . JE CROIS QU'IL VEULE PAS QUE TU FASSES UNE ERREUR ET CAUSE DES DEGATS .
maintenant chacun fait comme il veut .

Streeter a écrit:il faudras que tu m'explique si tu pars en vacances avec ta meule et tu as un bleme avec ta programation ou autre comment tu vas faire avec un boitier chez ton cons loin de ton lieu de vacances

Je ne pense pas de toutes façons que beaucoup de gens partent en vacances avec leur boîtier SERT dans la poche...

salut , Merde... j'sais même plus où je l'ai foutu!(l'boitier)

Cébientoukeskejedis.......
Tout ces bidules électronico electriques, c'est des emmerdes !!!!!

eh bien comme tu veux mais si ty insiste tu est dans ton droit et la garantie ne saute pas c'est du matos harley (screamin eagle) que tu as monter pas autre chose donc considerer comme une option au meme titre que des passings lamp par ex ....... donc je persiste et je signe il est a toi la cons de nantes avez voulu faire le meme coup a rico 22 quand il a acheter son fat d'occas mais encore sous garantie il voulait garder le boitier probleme boucard n'est pas dans le 22 il a donc insister poliment et il a recuperer dans la semaine cqfd

bzh88 a écrit:

Streeter a écrit:il faudras que tu m'explique si tu pars en vacances avec ta meule et tu as un bleme avec ta programation ou autre comment tu vas faire avec un boitier chez ton cons loin de ton lieu de vacances

Je ne pense pas de toutes façons que beaucoup de gens partent en vacances avec leur boîtier SERT dans la poche...

moi je le prends car si tu ne l'as pas qu'en il t'arrive une embrouille le cons te laisse le choix soit une config origine soit un nouveaux stage 1(nouveau boitier nouveaux stage 1) et la par ici le talbin et la tu pleure !!!!

yermak a écrit:salut à tous
donc pour retour d'experience moins d'une heure .
1) achat au US bien sur, du boitier ,filtre SE heavy Breather ,Pot SE .(pas de probleme )
reste à savoir si la garantie va fonctionner suite aux differents problemes rencontré depuis l'achat de mon night .( clignotant arr HS , Batterie HS en 6 mois changé aujpourd'hui ,capteur de bequille HS , fusible de ignition qui grille 2 fois à surveiller ils ont ranger les fils sous la selle .
2) Reponse de Borie OK pas de probleme de garantie si installé par nous et boitier confisqué le temps de la garantie .
petit temps de reflexion la moto etant chez eux pour mon probleme de fusible , en milieu d'apres midi je me dis ok j'appel pour lui demander si je lui fourni tout ça ( boitier et filtre ) car les pots sont deja sur la moto depuis le debut ,peut il me les monter .
reponse OK mais arrivez pas trop tard car fermeture à 19 hrs .
cout / 86 € (pour garder la garantie pendant 2 ans ça me va )
Explication du chef d'attelier comme on peut faire ce qu'on veut avec ils veulent garder le control pour la garantie donc pas de bidouillage extreme avant 2ans mais à 470 € le clignotant ça vaut le coup d'attendre .
de toute maniere harley ce garde un droit de reserve quand on lit la Doc du boitier .
Voila j'espere en aider certain quand à leur doute sur la garantie .
3) coup de gueule pour ATS qui n'a pas repondu à mes remarques de batterie etc .. alors que la moto a été acheté chez eux.
4) premiere impression enfin je sens plus ce putain de filtre à Air dans le genoux , ralenti reglé à 900 oui je sais vous conseiller moins . et ça pousse un 1200 quand meme pas de petarade à la deceleration ,reste à rouler un peu maintenant ...

Putain un écrivain ...

lisez bien votre papier accompagnant le sepst la garantie peut être réduite ou annulé en cas d'utilisation .A vous de voir ce qui peut se comprendre vue que tu peux rentrer dans des réglages qui peuvent être néfaste pour le moteur ils se protège maintenant ça dépend du cons mais à voir si un jour il y a un problème comment il réagira .
d'ailleurs ils ont un modèle street légal au catalogue 2011 qui lui ne permet pas de modif mais simplement injecter des cartographies celui ci doit être avec garantie puisque tu ne peux bidouiller .
N

salut ,
voila chez JCMOTORS.COM ils vendent les progressive 440 pour Nightster 2007 /2008 quand je regarde les references chez progressive ca me semble etre la meme reference pour 2008 et 2010 ,mon night est de 2010 ...
ref 400 4009B à 316 € ça reste intéressant comme prix .
fourche avant ref 11 1527 à 40,74€ mais la aussi pour 883 jusqu'a 2010 pourtant ce sont les mêmes references pour le night de 2010 dans le catalogue Progressive.
Merci de votre Aide les experts .

salut, tu la fixé comment ton tube pvc a l’arrière ? merci

avec le tube tu prends la fixation qui va avec ,colle plus vis de securité sur les cotés . et pour la fixation sur le garde boue je me suis servie de la vis pour pouff passager voila ça marche super et l'effet old style est au rdv .
etanche tres pratique .et pour un cout dans les 20 euro .,ah oui petit detail un petit bout de chambre a air pour ne pas rayer la peinture .
bien à toi