Customisation de mon nightster

avec le tube tu prends la fixation qui va avec ,colle plus vis de securité sur les cotés . et pour la fixation sur le garde boue je me suis servie de la vis pour pouff passager voila ça marche super et l'effet old style est au rdv .
etanche tres pratique .et pour un cout dans les 20 euro .,ah oui petit detail un petit bout de chambre a air pour ne pas rayer la peinture .
bien à toi

Merci, c'est ça le plaisir de partager une même passion !!! Je me garde cette astuce au cas ou les sous me mank pour un porte paquet !!! Mais bien fait et joli résultat, a bientot

salut
donc suite à tout mes problemes sur le night ,la panne du fusible enfin trouvé ,donc ce n'etait pas la batterie ,pas les cables mal rangées sous la selle ,mais les cables de la cocotte de droite FILS CARREMENTS DENUDES DANS LA COCOTTE , je n'ai pas touché au cocotte car bien sur ce fut la premiere reflexion du cons mais pour finir il a pris la moto tout de suite et reparer les degats ,ça rassure dans le montage de nos moto belle pub pour harley ....
merci à ceux qui mon aidé dans mes problemes .sinon j'en suis en 7 mois à une batterie ,un contact de bequille ,un clignotant ARR ,fils denudés , Bon la bonne saison arrive j'espere que j'en ai fini pour les galeres ...

Donc voila valise bien remplie , Ouf passage sans souci douane au retour .
Divers commandes et visite de shop durant mon séjours .NY , New Jersey .commande m&m adventure Harley
Selle solo spring, phare Led nouveau noir ,cache noir filtre heavy breather ,solo rack noir, bouchon d huile Led
Plus des bricoles cache divers, bougies et fil SE, kit entonnoir .....et des fringues autant dire que la valise était pleine.
Plus tout les accessoires pour ma Gopro ...
Très vite les images ...
En tout cas le phare c est vraiment mieux .et le look aussi

nouveau phare a led

selle solo ,jauge led huile temp et niveau en f° ou C°

prise USB 5V accessoires etanche direct sur prise du chargeur optima

vue d'ensemble des details plus tard ....

A part le porte-paquet que je n'aime pas trop le reste est vraiment nickel , trés bon goût !!!

il te faudra attendre la transformation car il est vrai qu'il est trop court pour la selle solo je vais le faire transformer en plus long ou le refaire copier par un prof de la soudure et revendre celui ci ...
il va me servir de modele en quelque sorte .
sinon merci mais ce ne sont que les debut de ma transfo d'autres pieces en attente ....
amorto arr et plongeur de fourche de chez progressive 440 en noir pour l'arr .
cache des deux coté du moteur pour masquer l'injection ,car c'est vraiment pas jolie l'injection entre les cylindres .j'ai ma petite idée ...
et surtout jante arr en 17 pour pouvoir monter des pneus trail ,commme VD classic
hé j'aime bien tes iles ça fait longtemps que mon boulot ne pas trainer la bas .....

une p'tite plaque late

yermak a écrit:il te faudra attendre la transformation car il est vrai qu'il est trop court pour la selle solo je vais le faire transformer en plus long ou le refaire copier par un prof de la soudure et revendre celui ci ...
il va me servir de modele en quelque sorte .
sinon merci mais ce ne sont que les debut de ma transfo d'autres pieces en attente ....
amorto arr et plongeur de fourche de chez progressive 440 en noir pour l'arr .
cache des deux coté du moteur pour masquer l'injection ,car c'est vraiment pas jolie l'injection entre les cylindres .j'ai ma petite idée ...
et surtout jante arr en 17 pour pouvoir monter des pneus trail ,commme VD classic
hé j'aime bien tes iles ça fait longtemps que mon boulot ne pas trainer la bas .....

Perso je trouve qu'il a la bonne longueur mais je le verrai plus rapproché de la selle et fixé juste sur le barde-boue ( les pates d'attaches qui descendent sur les sabres cassent la ligne )
A +

La plaque je said pas il y a Le pour et Le contre pour l instant dans la balance car j ai pas envie de me faire repeindre Le dos quand la pluie tombe ...avez vous DES retours la Dessus
Pour le porte paquet j ai besoin de charger la mule de temps en temps et pour un Road trip aussi achat du sac kurayakin rigide ...

yermak a écrit:La plaque je said pas il y a Le pour et Le contre pour l instant dans la balance car j ai pas envie de me faire repeindre Le dos quand la pluie tombe ...avez vous DES retours la Dessus

Oui moi ! Des retours de boue !!!
Plus sèrieusement vu le look que tu tends à lui donner je te conseillerai plutot de virer le support de plaque en plastoc , mettre un feu sparto avec la plaque dessus , au niveau du look ce sera nickel et tu auras quasi la même longueur de protection .

oui je suis d'accord pour le feu stop sur garde boue et en meme temps changer les clignotants arr pour une version plus discrète ou des us car les notres bonjour le prix en cas de casse ou autres ... oui 470 euro piece ils sont malade chez HD europe contre 60 dollars pour la version us avec ampoule et non led .
et toujours mon envie de placer deux bidon d essence type us de 5 litres transformer en fourre tout ....avec re-positionnement des clignotants dessus .
quand a la plaque lat j hesite toujours ,mais bon je retourne sur NY dans 15 jours donc on verra ....
mais il est sur que j'irai faire un tour à la boutique harley dans le Queens .
aller la suite de mes transformations dans 3 semaines
bien à vous les gars .N

juste pour dire que j'ai enfin tester le phare a led en bonne condition autoroute et route ,donc pour vous dire les yeux fermé par rapport a la lampe de poche d'origine .eclairage au top pas besoin de phare additionnel ,sinon en attente de monter amorto 440 et ressort de fourche
à vous tous

tiens pour toi, une jolie customisation

bonjour je viens de faire poser des ressorts progressive sur mon nightster 2010 ,avant la fourche était vraiment pas terrible mais maintenant elle est dur comme du bois .
avez vous eu cette sensation lors de vos changement de ressort ,car la je me demande si je vais pas faire marche arrière tellement c'est dur ,sur les routes a bon revêtement ça va mais des que tu rencontres du relief c'est les bras qui font office de suspension et bonjour l'impact dans le dos aussi le débattement a terriblement réduit .....
pour l'arrière j'ai mis des PS 440 est la j'ai vu une amélioration .
merci à vous

moi j'ai changé, la fourche est devenue plus dure sur les petits chocs, mais elle plonge moins au freinage, elle est plus précise, perso je préfère et je ne reviendrai vpas en arrière

reste à voir si tu n'a pas fait monté un kit ressort abaissé au lieu d'une longueur stock

yermak a écrit:bonjour je viens de faire poser des ressorts progressive sur mon nightster 2010 ,avant la fourche était vraiment pas terrible mais maintenant elle est dur comme du bois .
avez vous eu cette sensation lors de vos changement de ressort ,car la je me demande si je vais pas faire marche arrière tellement c'est dur ,sur les routes a bon revêtement ça va mais des que tu rencontres du relief c'est les bras qui font office de suspension et bonjour l'impact dans le dos aussi le débattement a terriblement réduit .....
pour l'arrière j'ai mis des PS 440 est la j'ai vu une amélioration .
merci à vous

ça peut être la viscosité

chris60 a écrit: ça peut être la viscosité

+1 et/ou trop d'huile...
Sinon, si ce sont bien des Progressive Suspension, la référence 1521 correspond à ceux de la Honda Goldwing...

Normalement, pour le Nighster, c'est 1527!
http://www.progressivesuspension.com/prodSearchResults.aspx?yearID=2011&makeID=37&modelID=1037

Ouep, pour le sporty c'est 1 size fit all est la réf est 11-1527. La quantité d'huile est fondamentale: niveau max pour le Night 140mm depuis le haut du tube de fourche !

La viscosité pour les ressorts progressive est 15W.

Tout est ici http://hdmanillac.over-blog.com/article-mon-sportster-xl1200r-2007-ressorts-de-fourche-progressive-suspension-68136246.html



@+ Fred.

oui ce sont bien les 1527 petite question es ce que le fait d'etre en 13,5 à l'arriere ferait qu il ya trop de transfert de poids sur l'avant car au us et nombre d'entre vous sont en 11 à l'arriere donc beaucoup plus basse .
pour l'huile j'ai fais faire le montage chez Borie ( d'ailleurs leur premiere reflexion à ete de dire que c'est du bois maintenat ) je vais les appeler pour savoir la quantité d'huile mise et la viscosité ,merci à tous

superbe !!!

Des photos de ta belle, genre dernière version
A+
Skulletor

hdstef84 a écrit:




tiens pour toi, une jolie customisation

ya t il un post sur cette customisation?
si non quelqu un peut il me renseigner sur la réference de ce garde boue arriere?

Salut juan-lo!!!
En fait il n'y a pas de référence car c'est le GB d'origine
Je me suis longtemps intéressé aux transformations US comme cette belle machine et en fait ils coupent les sabres arrières et coupent également le GB arrière en le basculant vers l'avant...
Tu vois sur le GB arrière il y a plusieurs trous de fixation, pour les selles bi-place ou porte bagage etc... Et bien ils coupent la partie du GB qui est initialement sous la selle (le plus bas au niveau du bras oscillant) et le décalent jusqu'au dernier trou de fixation du GB. Comme les sabres sont coupés alors ils arrivent à faire en sorte que le GB arrière soit presque posé sur la roue!!!
Je n'ai pas de photo sur moi mais si tu as besoin fait moi le savoir...
En espérant que tu y verras plus clair

A+
Skulletor

salut skulletor,

merci pour ces infos, j ai un 883r , donc pas d interret d acheter un garde boue de nightster pour le recouper mais plutot un garde boue nu non?
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/843/p1120152t.jpg/

En fait je ne comprends pas vraiment le problème pour le GB!!!
Si tu veux faire comme le modèle du dessus, il te faut tout de même un GB de Nightster ou Iron ou alors un autre GB qui correspond aux dimensions (surtout largeur) qui sont en vente chez "Big Jack" et autres mais là je ne peux pas t'en dire plus car il faut tout de même avoir la bonne ref...
Il est vrai que le tient est problématique au niveau du feu arrière mais bon il peut tout de même le faire en coupant des deux cotés... Problème aussi ton GB devient irrécupérable si tu veux revenir à une config d'origine!!!
Autre problème aussi au niveau des sabres!!! Tu coupes et fini le duo et aussi la config d'origine...
Bref tout ça pour dire que c'est largement faisable mais il faut bien savoir ce que tu veux faire de ta brelle (difficile de faire machine arrière après), soit ton p'tit plaisir perso soit votre petit plaisir à deux
Bon assez de "problème" pour aujourd'hui

En espérant que ça te va comme réponse et n'hésite pas au cas où
A+
Skulletor