CROSSBONE uniquement

Ben moi, je ne me plaint pas du mien, sauf peut-être la fourche qui rend un peu sur nos routes Belge, mais bon, vu l'état, c'est sans doute normal.
Niveau frainage, c'est évident qu'il faut anticiper, mais c'est le même principe avec toute les motos.

Ca y est j'ai mon pare-brise 11" installé. deux remarques : ce n'est pas si moche que je ne le craignais mais ce n'est pas non plus aussi efficace qu'attendu (poil au c..).

Il y a d'importantes turbulences au niveau de la tête qui génèrent du bruit au niveau du casque. Donc je ne l'utiliserai que sur de longs trajets (avec bouchons d'oreilles) pour prévenir la fatigue dûe au vent et pour protéger de la pluie.

Merci Sergio pour ton analyse, il est important d'avoir des retour d'expérience sur des accessoires de ce genre. C'est quelque chose à laquelle je pensais aussi éventuellement, installer un pare-brise, mais plus tard, quand je serais plus ancien,

Sergio phone call a écrit:Ca y est j'ai mon pare-brise 11" installé. deux remarques : ce n'est pas si moche que je ne le craignais mais ce n'est pas non plus aussi efficace qu'attendu (poil au c..).

Il y a d'importantes turbulences au niveau de la tête qui génèrent du bruit au niveau du casque. Donc je ne l'utiliserai que sur de longs trajets (avec bouchons d'oreilles) pour prévenir la fatigue dûe au vent et pour protéger de la pluie.

Salut , j'en ai installé un l'année dernière , je l 'ai revendu...je préfère sans , j'en remettrai un...quand je serai vieux!
A plus

vraiment magnifiques vos cross les gars.... comment ça donne envie...

1 de +





A+

Sergio phone call a écrit:Ca y est j'ai mon pare-brise 11" installé. deux remarques : ce n'est pas si moche que je ne le craignais mais ce n'est pas non plus aussi efficace qu'attendu (poil au c..).

Il y a d'importantes turbulences au niveau de la tête qui génèrent du bruit au niveau du casque. Donc je ne l'utiliserai que sur de longs trajets (avec bouchons d'oreilles) pour prévenir la fatigue dûe au vent et pour protéger de la pluie.

certains ont modifié l'inclinaison pour diminuer les turbulences ...faut tester

Penses tu que le problème aurait été le même avec le 15" ?

Je ne sais pas, mais 4 pouces ça fait 10 cm. Quelqu'un me disait que son pare-brise affleurait juste à hauteur de ses yeux et que c'était très gênant, que ça lui dédoublait la vision. C'est pourquoi j'ai pris le 11". Quant à changer l'angle je ne sais comment faire, il n'y à aucun règlage possible.

J'ai un copain qui a, sur sa Calif, un déflecteur qui se pince en haut du pare-brise et qui est orientable, c'est affreux, mais si c'est efficace on peut ne le mettre que quand on roule vite, c'est juste pincé sur le haut du pare-brise et retiré en moins de deux.

Quand je le verrai je lui demanderai de me le prêter pour tester.

Sergio phone call a écrit:Je ne sais pas, mais 4 pouces ça fait 10 cm. Quelqu'un me disait que son pare-brise affleurait juste à hauteur de ses yeux et que c'était très gênant, que ça lui dédoublait la vision. C'est pourquoi j'ai pris le 11". Quant à changer l'angle je ne sais comment faire, il n'y à aucun règlage possible.

J'ai un copain qui a, sur sa Calif, un déflecteur qui se pince en haut du pare-brise et qui est orientable, c'est affreux, mais si c'est efficace on peut ne le mettre que quand on roule vite, c'est juste pincé sur le haut du pare-brise et retiré en moins de deux.

Quand je le verrai je lui demanderai de me le prêter pour tester.

salut sergio, tiens- nous au courant en ce qui concerne le déflecteur. ça pourait m'intéresser.
moi j'ai un 11 pouces, et je ne peux rouler avec un jet à visière, car le remou la fait vibrer.

Voici le lien vers la chose, en fait deux modèle, PM et GM. Ce n'est pas beau mais ça s'enlève facilement, ça n'abime pas le pare-brise dixit mon pote que j'ai eu au téléphone hier.

http://www.touratech.com/shops/005/product_info.php?products_id=7810&osCsid=0161852547d6b5124ea7e6abfcb5e408

http://www.touratech.com/shops/005/product_info.php?products_id=6609&osCsid=0161852547d6b5124ea7e6abfcb5e408

Je n'aurais pas le temps de m'occuper de ça avant un mois, alors, si quelqu'un achète qu'il n'oublie pas de nous faire un retour.

Vos remarques me laissent penser que le PB n'est pas si efficace que ça.
Ca enlève un désagrément mais en apporte un autre.

Au final vous êtes plus à l'aise avec ou sans ?

Pour de longs voyages (plusieurs jours) avec des conditions parfois pourries , je ne regrette pas de l'avoir acheter; pour des balades à la journée je m'en passe.

+1 tout depend de l utilisation le part brise si tu fait de lautoroute en longue distance et souvent ou voire prendre un heritage sinon au quotidiend je men passe et sur lautoroute sans ça me serre de limitateur automatique

Je n'ai jamais eu de pare brise sur aucune de mes bécannes (même un ape near space sur ma dyna pour aller au danemark); je suis descendu en Grèce l'an passé au SR et on s'est fait rincer, j'étais le seul sans pare brise et le seul à encore rouler à 130 sur autoroute; c'est une question d'habitude à mon sens. Il est évident que que le pare brise protège des turbulences, mais cela en crée des autres comme dit plus haut. Si vous voulez un pare brise pour la flotte, prenez plutôt un bon casque; c'est la position de conduite qui détermine la fatigue sur un cross bones. Perso, quand très long trajet, pas 300 bornes hein, je change l'inclinaison du guidon afin d'avoir une conduite plus souple et moins forcer sur les bras; mais bon, moi c'est moi et chaques années, je me fais un ti voyage de QQS milliers de KM histoire de vérifier mes dires. ;-)

Une belle prépa prise dans le dernier HS Freeway

Ouaip mais bof,

Poulroudou a écrit:Une belle prépa prise dans le dernier HS Freeway

Cette bécane est vraiment faite pour une config solo.

J'ai un projet de transfo pour cet hiver pour passer de la config stock à la config solo en moins de 30 minutes.
Je l'avais fait sur ma bécane précédente.

Ca donne vraiment l'impression d'avoir 2 motos différentes

Eh, c'est quoi, tu vires le garde boue

personellement, au niveau esthétique, j'hésitais à mettre un PB. mais à l'usage, c'est un grand +... sur long déplacement, on arrive moins fatigué, moins de pression sur les épaules. le PB protège bien de la pluie également, et des insectes divers. il est bien dessiné, j'ai pris le 11", applati sur le haut, cela accentue le look ramassé et compact de la ligne crossbones. je recommande +++, d'autant qu'il est amovible.

Est ce que l'un d'entre vous qui est equipé pour le duo pourrait mettre des photos d'ou sont fixés les reposes pieds passagers et avec quels support eventuels?

Merci d'avance.

[img][/img]

sinon j'ai les références des adaptateurs de cales pieds (50932-08) et les cales pieds simple (49110-98).

[img][/img]

Je sais pas si tu arrives à bien voir, en copiant et collant tu verras mieux peut-être.

sinjac a écrit:personellement, au niveau esthétique, j'hésitais à mettre un PB. mais à l'usage, c'est un grand +... sur long déplacement, on arrive moins fatigué, moins de pression sur les épaules. le PB protège bien de la pluie également, et des insectes divers. il est bien dessiné, j'ai pris le 11", applati sur le haut, cela accentue le look ramassé et compact de la ligne crossbones. je recommande +++, d'autant qu'il est amovible.

tu pourrais montrer des photos avec ton pare-brise, STP, thank toi, héhéhé

je n'arrive plus à poster des photos...

comment est-ce possible, que t'est-il arrivé ?

[quote="Hastings"]Est ce que l'un d'entre vous qui est equipé pour le duo pourrait mettre des photos d'ou sont fixés les reposes pieds passagers et avec quels support eventuels?

Hello à tous, voici les repose-pieds demi-lune installé sur mon Cross Bones.[img][/img]

Bon peut etre que tout le monde s'en fou... mais samedi je vais chercher ma nouvelle becane... et c'est un crossbones 2011 le dernier dispo a la concession

Apres un sportser 1999 à carbu, une Electra Police 2007 et un street bob 2009 voici mon crossbones

Noir verni avec quelques options...

des tofs la semaine prochaine

Hi,

Thanks for your interest in our bikes.

We can supply the exhaust for your Crossbones, it would cost £1350.00 GBP.

Let me know if you wish to place an order.

Regards,

John
Service Department
Warr's Harley-Davidson

t: + 44 (0) 20 7736 2934 ext 3
f: + 44 (0) 20 7371 0644


Europe's oldest Harley-Davidson dealers
2010 British Superbikes XR1200 Champions
Motor Cycle News Dealer Group of the Year 2008

www.warrs.com

Mini movie:
www.warrs.com/harley-davidson/pages/warrs-video.php

Au fait si cela interesse certain warrs commercialise la ligne complete d'echappement qu'il utilise sur leur custom a base de crossbones mais bonjour le prix:

Hi,

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Let me know if you wish to place an order.

Regards,

John
Service Department
Warr's Harley-Davidson

t: + 44 (0) 20 7736 2934 ext 3
f: + 44 (0) 20 7371 0644


Europe's oldest Harley-Davidson dealers
2010 British Superbikes XR1200 Champions
Motor Cycle News Dealer Group of the Year 2008

www.warrs.com

Mini movie:
www.warrs.com/harley-davidson/pages/warrs-video.php

C'est beau mais cher...

C'est surtout cher!!!

Avec ou sans (pare brise) il est toujours aussi beau

[img]url=https://servimg.com/view/13303326/36][/url][/img]