Mon FATBOB
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Re: Mon FATBOB
akula a écrit:marc a écrit:super ton poste tu peux continuer a le remonter de temps a autres car ton retour d’expérience est vraiment super
au début tu dit que tu a roder les plaquettes comment tu a fait ??
Je te remercie et si ça peut aider les autres tant mieux
Concernant les plaquettes il était conseillé de faire quelques gros freinages appuyés dès le début pour éviter que les plaquettes se patinent et freinent moins bien.
dès les plaquettes neuves quelques dizaines de freinages appuyés et hop c'est bon ça freine nickel.
Ça marche aussi si tes plaquettes couinent. Quelques coup de gros freinages et ça disparait.
Enfin en tout cas pour moi ça a marché.
Merci du conseil je vais faire ca des que je reçois ma nouvelle wide glide en plus ca permet de s'adapter au freinage
marc- Full Member
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Date d'inscription : 06/05/2008
Re: Mon FATBOB
Puisque certaines personnes consultent ce forum et donc mon post j'en profite pour mettre à jour mon retour d’expérience et mes petites évolutions sur 24000 km.
Je ne reviendrais pas sur la page 1 puisque ce que j'y ai décrit n'a pas changé c'est à dire une moto formidable avec pour seule faiblesse des suspensions un peu "élastique"
Modifications apportées:
1 /Stage 1 avec carto cons dès l'achat donc difficile de comparer avant/après
==> pour moi un investissement indispensable principalement pour un moteur qui chauffe moins et consomme moins
==> aucun problème rencontré lié au moteur si ce n'est une sonde moteur qui s'est "détachée" et qui a engendré un voyant moteur (bien sur c’était sous la flotte à 100 km de chez moi) ne m’empêchant pas de rouler
2 / Filtre à air hyperchargeur kuryakyn
==> à refaire j’hésiterais avec un rolland sand mais j'aime toujours autant ces petits papillons qui s'ouvrent et j'aime bien le style
==> Le seul problème rencontré a été une durite de retour de pression d'air qui avec le temps a craquelé et a fini par se désolidariser à la base me faisant la aussi un voyant moteur et me faisant tourner le moulin sur une patte
3 / Pots screaming eagle
==> à refaire je pense que je prendrais des suppertrapp mais pas des vances a cause de la trop forte sonorité (je l'a prend pour aller au boulot et j'aime mes voisins) sinon ce serait des vances juste si ce n’était pour ballade
==> j'ai complétement enlevé les chicanes de mes pots screaming et laisser la laine d'origine maintenu par une grille acheté chez casto qui était traité anti corrosion. Ca tient nickel depuis et le bruit est plus fort et plus sourd que l'origine.
4 / Poignées et repose pied conducteur et passager HD
==> Tout est nickel comme neuf. Ça n'a pas bougé
==> Je reprendrais la même chose je pense sauf pour les cale pied conducteur ou je prendrais un repose talon car à partir de 110 /120 mes pieds ont tendance à vouloir s’échapper et ça s'amplifie s'ils sont mouillés bien sur.
5 / Cabochons de clignotants fumés
==> Cà c'est quelques chose de très simple et pas cher pour vraiment changer la gueule de la moto
==> A faire en complément des catadioptres et vous avez une belle moto sans tache orange
6 / Sissy bar avec porte bagage
==> Alors là j'ai hésité longtemps mais les sissy bar harley je les trouvais trop cher pour ce que c'était et en plus tout le monde a en gros le même. Donc je suis passé par la case internet et j'en ai trouvé un qui me va bien.
Le sissy bar était pour moi indispensable même s'il affecte le look de la moto car j’emmène ma fille avec moi de temps a autres et je mets mon sac sur sissy bar quand je vais bosser tous les jours.
Pour les longs runs je peux le charger comme une mule avec ou sans araignées et ça bouge pas.J'ai donc opter pour un permanent même si en 10 minutes ça se démonte quand même.
Il est par contre à ce jour chez un bourrelier pour me refaire la forme du dossier (plus petit et moins épais) et en cuir à la place du synthétique d’aujourd’hui.
7 / Sellerie
==> La selle d'origine me va très bien mais j'aime aussi le look dépouillé avec selle solo et comme un ami à moi s'est débarrassé de sa selle de wide glide je l'ai mis sur la mienne et j'aime plutôt bien le style mais le confort est inférieur
==> La selle solo est en cours de changement de mousse chez un artisan je vous posterais les photos courant janvier. En attendant une tite photo version selle wide glyde de base.
8 / Position de conduite
==> parfait pour moi (1m74) mais j'ai tout de même une meilleure position sur long trajets avec les risers coudés de chez harley (bien que trop cher à mon gout) mais la qualité est là
9 / Bagagerie
==> les bagages harley me semblent trop gros et surtout trop chers. Donc en dehors des scacoches solo de chez seb cycles je me suis orienté vers un fabricant européen (lédrie)et j'en suis ravis. Ca me permet de transporter de petites choses car les sacoches ne sont pas grandes mais c'est suffisant pour des bouteilles "d'eau", paires de lunettes et autres joyeuseté lors des sorties. Très étanche et semi rigide.
==> Compter 150 euros la sacoche. A reprendre je reprendrais.
Suite au prochaine épisode...
Je ne reviendrais pas sur la page 1 puisque ce que j'y ai décrit n'a pas changé c'est à dire une moto formidable avec pour seule faiblesse des suspensions un peu "élastique"
Modifications apportées:
1 /Stage 1 avec carto cons dès l'achat donc difficile de comparer avant/après
==> pour moi un investissement indispensable principalement pour un moteur qui chauffe moins et consomme moins
==> aucun problème rencontré lié au moteur si ce n'est une sonde moteur qui s'est "détachée" et qui a engendré un voyant moteur (bien sur c’était sous la flotte à 100 km de chez moi) ne m’empêchant pas de rouler
2 / Filtre à air hyperchargeur kuryakyn
==> à refaire j’hésiterais avec un rolland sand mais j'aime toujours autant ces petits papillons qui s'ouvrent et j'aime bien le style
==> Le seul problème rencontré a été une durite de retour de pression d'air qui avec le temps a craquelé et a fini par se désolidariser à la base me faisant la aussi un voyant moteur et me faisant tourner le moulin sur une patte
3 / Pots screaming eagle
==> à refaire je pense que je prendrais des suppertrapp mais pas des vances a cause de la trop forte sonorité (je l'a prend pour aller au boulot et j'aime mes voisins) sinon ce serait des vances juste si ce n’était pour ballade
==> j'ai complétement enlevé les chicanes de mes pots screaming et laisser la laine d'origine maintenu par une grille acheté chez casto qui était traité anti corrosion. Ca tient nickel depuis et le bruit est plus fort et plus sourd que l'origine.
4 / Poignées et repose pied conducteur et passager HD
==> Tout est nickel comme neuf. Ça n'a pas bougé
==> Je reprendrais la même chose je pense sauf pour les cale pied conducteur ou je prendrais un repose talon car à partir de 110 /120 mes pieds ont tendance à vouloir s’échapper et ça s'amplifie s'ils sont mouillés bien sur.
5 / Cabochons de clignotants fumés
==> Cà c'est quelques chose de très simple et pas cher pour vraiment changer la gueule de la moto
==> A faire en complément des catadioptres et vous avez une belle moto sans tache orange
6 / Sissy bar avec porte bagage
==> Alors là j'ai hésité longtemps mais les sissy bar harley je les trouvais trop cher pour ce que c'était et en plus tout le monde a en gros le même. Donc je suis passé par la case internet et j'en ai trouvé un qui me va bien.
Le sissy bar était pour moi indispensable même s'il affecte le look de la moto car j’emmène ma fille avec moi de temps a autres et je mets mon sac sur sissy bar quand je vais bosser tous les jours.
Pour les longs runs je peux le charger comme une mule avec ou sans araignées et ça bouge pas.J'ai donc opter pour un permanent même si en 10 minutes ça se démonte quand même.
Il est par contre à ce jour chez un bourrelier pour me refaire la forme du dossier (plus petit et moins épais) et en cuir à la place du synthétique d’aujourd’hui.
7 / Sellerie
==> La selle d'origine me va très bien mais j'aime aussi le look dépouillé avec selle solo et comme un ami à moi s'est débarrassé de sa selle de wide glide je l'ai mis sur la mienne et j'aime plutôt bien le style mais le confort est inférieur
==> La selle solo est en cours de changement de mousse chez un artisan je vous posterais les photos courant janvier. En attendant une tite photo version selle wide glyde de base.
8 / Position de conduite
==> parfait pour moi (1m74) mais j'ai tout de même une meilleure position sur long trajets avec les risers coudés de chez harley (bien que trop cher à mon gout) mais la qualité est là
9 / Bagagerie
==> les bagages harley me semblent trop gros et surtout trop chers. Donc en dehors des scacoches solo de chez seb cycles je me suis orienté vers un fabricant européen (lédrie)et j'en suis ravis. Ca me permet de transporter de petites choses car les sacoches ne sont pas grandes mais c'est suffisant pour des bouteilles "d'eau", paires de lunettes et autres joyeuseté lors des sorties. Très étanche et semi rigide.
==> Compter 150 euros la sacoche. A reprendre je reprendrais.
Suite au prochaine épisode...
akula- Discoverer
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Ville et C.P : Oise maritime...
Harley-Davidson : GROS ROBERT
Date d'inscription : 23/06/2011
Pots screaming
Salut Akula
Peux-tu nous donner plus d'informations sur le dossier screaming, en fait je possede les memes mais je souhaiterai qu'ils soit un peu plus bruyants. Et sça me parait un peu compliquer.
Peux-tu nous donner plus d'informations sur le dossier screaming, en fait je possede les memes mais je souhaiterai qu'ils soit un peu plus bruyants. Et sça me parait un peu compliquer.
thepointe- Discoverer
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Ville et C.P : 40380 autour de DAX
Harley-Davidson : FAT BOB
Date d'inscription : 18/03/2011
Re: Mon FATBOB
marc a écrit:super ton poste tu peux continuer a le remonter de temps a autres car ton retour d’expérience est vraiment super
au début tu dit que tu a roder les plaquettes comment tu a fait ??
+1 !
En lisant ton post, je me suis demandé pourquoi virer les chicanes au lieu de les percer comme expliqué sur ce post http://www.passion-harley.net/t6491-montage-pots-se?highlight=depucelage ?
Ca doit fair un sacré bruit sans les chicanes, non ?
Polo The Bob- Qualified
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Harley-Davidson : Dyna Fat Bob 2009 Stage 1 SE
Date d'inscription : 09/09/2012
Re: Mon FATBOB
Polo The Bob a écrit:marc a écrit:super ton poste tu peux continuer a le remonter de temps a autres car ton retour d’expérience est vraiment super
au début tu dit que tu a roder les plaquettes comment tu a fait ??
+1 !
En lisant ton post, je me suis demandé pourquoi virer les chicanes au lieu de les percer comme expliqué sur ce post http://www.passion-harley.net/t6491-montage-pots-se?highlight=depucelage ?
Ca doit fair un sacré bruit sans les chicanes, non ?
Pour la bonne raison que je n'avais pas connaissance de ce post ni du forum ;)
Non ca ne fait pas beaucoup de bruit car les catalyseurs sont dans le collecteur.
Tu peux même enlevé les pots comme moi j'ai fait et bien ça fera toujours moi de bruit que les vances ;)
akula- Discoverer
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Ville et C.P : Oise maritime...
Harley-Davidson : GROS ROBERT
Date d'inscription : 23/06/2011
Re: Mon FATBOB
Je vais donc essayer sans les chicanes et ensuite avec des chicanes modifiées, avec des trous en plus et/ou des trous plus gros. Dès que j'aurais un peu de temps... Je posterai pour rendre compte !
Et sans toucher à la carto si j'ai bien compris ?
Et sans toucher à la carto si j'ai bien compris ?
Polo The Bob- Qualified
- Son Age : 52
Ville et C.P : Saint Lizier, prés de... rien 32220
Harley-Davidson : Dyna Fat Bob 2009 Stage 1 SE
Date d'inscription : 09/09/2012
Re: Mon FATBOB
thepointe a écrit:Salut Akula
Peux-tu nous donner plus d'informations sur le dossier screaming, en fait je possede les memes mais je souhaiterai qu'ils soit un peu plus bruyants. Et sça me parait un peu compliquer.
Ok en fait c'est très simple
tu démontes tes pots tu retires les 2 vis à l'arrière de chaque pot pour retirer l'embout
De là tu te retrouves avec la chicane dans le pot
il te reste en suite à l'extraire tant bien que mal pour avoir ça : (repris d'un autre post car je n'ai pas de photos)
https://i.servimg.com/u/f41/12/81/14/27/img_0724.jpg
de la tu coupes à cet endroit la
Tu ne gardes que le petit bout pour pouvoir remettre ensuite l'embout de pot
tu garde la laine et à l'interieur de cette laine tu met un grillage traité trouvé en magasin de bricolage (barrière de clôture fine) que tu auras découpé à la bonne longueur (longueur de la laine) et à une circonférence identique à l’intérieur du pot.
tu as de la chance il me reste du grillage donc voici une photo pour exemple
tu fourres ta laine et ton grillage dans le pot
une fois dedans tu verras que le grillage aura envie de se dérouler collant ainsi la laine contre la parois du pot
tu remet le petit bout de chicane et l'embout extérieur du pot
et voila
En fait et pour faire simple dis toi que c'est la même manip que pour percer une chicane sauf qu'a la place de la chicane c'est le grillage que tu remet en plus de l’extrémité de chicane découpé
J'ai rouler un peu sans rien mettre dedans pour voir et bien ça claque fort. Trop fort pour moi.
Dernière édition par akula le Dim 23 Déc 2012 - 19:12, édité 1 fois
akula- Discoverer
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Date d'inscription : 23/06/2011
Re: Mon FATBOB
Polo The Bob a écrit:Je vais donc essayer sans les chicanes et ensuite avec des chicanes modifiées, avec des trous en plus et/ou des trous plus gros. Dès que j'aurais un peu de temps... Je posterai pour rendre compte !
Et sans toucher à la carto si j'ai bien compris ?
Sans chicane ça va faire résonance et c'est insupportable (son qui claque en aigu)
oui tu peux faire cette manip sans toucher à la carto si tu es déjà en stage 1
akula- Discoverer
- Son Age : 50
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Harley-Davidson : GROS ROBERT
Date d'inscription : 23/06/2011
Re: Mon FATBOB
Merci pour l'info !
J'avais cru comprendre que tu roulais sans chicane sur ton tout premier message... Ce n'est pas le cas ?
Le point pénible c'est de les sortir apparemment.
J'avais cru comprendre que tu roulais sans chicane sur ton tout premier message... Ce n'est pas le cas ?
Le point pénible c'est de les sortir apparemment.
Polo The Bob- Qualified
- Son Age : 52
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Harley-Davidson : Dyna Fat Bob 2009 Stage 1 SE
Date d'inscription : 09/09/2012
Re: Mon FATBOB
Polo The Bob a écrit:Merci pour l'info !
J'avais cru comprendre que tu roulais sans chicane sur ton tout premier message... Ce n'est pas le cas ?
Le point pénible c'est de les sortir apparemment.
si tu as bien compris il n'y a plus de chicane... mais avec la laine d'origine. Sans rien du tout c'est trop fort.
akula- Discoverer
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Date d'inscription : 23/06/2011
Re: Mon FATBOB
thepointe a écrit:Salut Akula
Peux-tu nous donner plus d'informations sur le dossier screaming, en fait je possede les memes mais je souhaiterai qu'ils soit un peu plus bruyants. Et sça me parait un peu compliquer.
essaye ca sinon le plus dur étant de sortir la chicane
http://www.passion-harley.net/t6491-montage-pots-se?highlight=depucelage
akula- Discoverer
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Ville et C.P : Oise maritime...
Harley-Davidson : GROS ROBERT
Date d'inscription : 23/06/2011
Re: Mon FATBOB
Comme j'avais un peu de temps devant moi, j'ai pu déposer les silencieux aujourd'hui. Le plus casse bonbons, c'est de sortir les chicanes. Il suffit juste de les reculer d'environ 10mm pour les libérer. Il n'y a que très peu d'appuis pour les chasser. J'ai d'abord utilisé un chasse pointe puis un axe en acier de 40mm de diamètre et pas mal de dégrippant.
J'ai aggrandi les 24 trous de chaque chicane en passant de 8mm d'origine à 10mm. Je ne fais pas de trompette, il faudrait demander à un musicos, mais il m'a semblé qu'il vallait mieux aggrandir les trous que d'en créer d'autres pour un son plus bas.
Bref, après essais, le bruit est plus sourd mais reste raisonnable.
Enfin, à mon goût, peut-être pas celui des bleus !
J'ai aggrandi les 24 trous de chaque chicane en passant de 8mm d'origine à 10mm. Je ne fais pas de trompette, il faudrait demander à un musicos, mais il m'a semblé qu'il vallait mieux aggrandir les trous que d'en créer d'autres pour un son plus bas.
Bref, après essais, le bruit est plus sourd mais reste raisonnable.
Enfin, à mon goût, peut-être pas celui des bleus !
Polo The Bob- Qualified
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Ville et C.P : Saint Lizier, prés de... rien 32220
Harley-Davidson : Dyna Fat Bob 2009 Stage 1 SE
Date d'inscription : 09/09/2012
Re: Mon FATBOB
Salut Akula,
Merci pour ton post, nouveau dans le monde harley une chose est sûre, c'est qu'une Harley c'est pas une jap et que bien qu'imparfaites ce sont ces différences qui font tout le charme de nos brélons.
Preuve en est, les jap vendent aujourd'hui certains customs plus chers que nos machines en vantant leurs qualités supérieures ( freins, tenue de route,etc...) une chose est sûre elles n'ont aucune classe et pas de gueule.
En parlant de gueule qu'est ce qu'il en a le fat bob et quelque soit ses accessoires. Un vrai bonheur de rouler avec cette machine
J'espère pouvoir dans 1 ou 2 ans pouvoir l'avoir fait évoluer comme le tiens très classe
Merci pour ton post, nouveau dans le monde harley une chose est sûre, c'est qu'une Harley c'est pas une jap et que bien qu'imparfaites ce sont ces différences qui font tout le charme de nos brélons.
Preuve en est, les jap vendent aujourd'hui certains customs plus chers que nos machines en vantant leurs qualités supérieures ( freins, tenue de route,etc...) une chose est sûre elles n'ont aucune classe et pas de gueule.
En parlant de gueule qu'est ce qu'il en a le fat bob et quelque soit ses accessoires. Un vrai bonheur de rouler avec cette machine
J'espère pouvoir dans 1 ou 2 ans pouvoir l'avoir fait évoluer comme le tiens très classe
guth5983- Discoverer
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Date d'inscription : 01/12/2012
Re: Mon FATBOB
Akula, tu peux rajouter le full dual head lamp light kit (69797-08), avec les 2 phares qui s'allument. De nuit, c'est royal comparé à la seule lampe de la version export.
Plus un tribar led tail light (68546-09) à la place de ton feux rouge, comme ça tu auras l'arrière complètement noir.
Pour ces 2 ref, testé et approuvé !
C'est un des avantages de la marque : le sur-mesure !
Plus un tribar led tail light (68546-09) à la place de ton feux rouge, comme ça tu auras l'arrière complètement noir.
Pour ces 2 ref, testé et approuvé !
C'est un des avantages de la marque : le sur-mesure !
Polo The Bob- Qualified
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Ville et C.P : Saint Lizier, prés de... rien 32220
Harley-Davidson : Dyna Fat Bob 2009 Stage 1 SE
Date d'inscription : 09/09/2012
Re: Mon FATBOB
Polo The Bob a écrit:Akula, tu peux rajouter le full dual head lamp light kit (69797-08), avec les 2 phares qui s'allument. De nuit, c'est royal comparé à la seule lampe de la version export.
Plus un tribar led tail light (68546-09) à la place de ton feux rouge, comme ça tu auras l'arrière complètement noir.
Pour ces 2 ref, testé et approuvé !
C'est un des avantages de la marque : le sur-mesure !
Merci du conseil mais j'ai dejà le double optique qui s'allume (manip chez HD de st maximin pour pas cher comparé a l'optique US ) j'ai juste oublié de le préciser et je ne peux plus editer mon post pour le compléter ...
Sur les photos c'est aussi mon ancien feu arriere mais je n'ai pas pris le tri bar qui a rencontré de grosses difficultés de ce que j'ai pu voir sur ce forum (casse de pattes de fixation et perte du feu arrière sur la route)
En plus le feu est trop cher je trouve
A la place j'ai mis une ampoule a led rouge à 25 euros et un phare identique a l'origine mais noir (30 euros)
Comme je suis en train de refaire la plaque je ferais une photo une fois le tout terminé
akula- Discoverer
- Son Age : 50
Ville et C.P : Oise maritime...
Harley-Davidson : GROS ROBERT
Date d'inscription : 23/06/2011
Re: Mon FATBOB
akula a écrit:
Merci du conseil mais j'ai dejà le double optique qui s'allume (manip chez HD de st maximin pour pas cher comparé a l'optique US ) j'ai juste oublié de le préciser et je ne peux plus editer mon post pour le compléter ...
Sur les photos c'est aussi mon ancien feu arriere mais je n'ai pas pris le tri bar qui a rencontré de grosses difficultés de ce que j'ai pu voir sur ce forum (casse de pattes de fixation et perte du feu arrière sur la route)
En plus le feu est trop cher je trouve
A la place j'ai mis une ampoule a led rouge à 25 euros et un phare identique a l'origine mais noir (30 euros)
Comme je suis en train de refaire la plaque je ferais une photo une fois le tout terminé
Je ne savais pas pour le tribar. Il était déjà monté lorsque j'ai acheté la mienne...
La manip que tu as dû faire pour allumer les 2 ampoules, c'est la pose d'une diode probablement. Dans ce cas, tu dois rouler sur une ampoule en feux de croisement et sur deux en feux de route. Il y a juste un petit problème avec l'optique export, c'est que les réflecteurs sont légèrement décalés alors que pour la version US, ils sont symétriques. Ca relève pratiquement du détails. J'ai acheté le mien (US) d'occase. En France, c'est hors de prix !
Pour l'arrière et les clignos, c'est du matos HD ou du compatible ? Si c'est du compatible, tu les as trouvés où ?
Polo The Bob- Qualified
- Son Age : 52
Ville et C.P : Saint Lizier, prés de... rien 32220
Harley-Davidson : Dyna Fat Bob 2009 Stage 1 SE
Date d'inscription : 09/09/2012
Re: Mon FATBOB
akula a écrit:
Filtre à air hyperchargeur kuryakyn
==> à refaire j’hésiterais avec un rolland sand mais j'aime toujours autant ces petits papillons qui s'ouvrent et j'aime bien le style
==> Le seul problème rencontré a été une durite de retour de pression d'air qui avec le temps a craquelé et a fini par se désolidariser à la base me faisant la aussi un voyant moteur et me faisant tourner le moulin sur une patte
Il est génial et original ce filtre à air !
Polo The Bob- Qualified
- Son Age : 52
Ville et C.P : Saint Lizier, prés de... rien 32220
Harley-Davidson : Dyna Fat Bob 2009 Stage 1 SE
Date d'inscription : 09/09/2012
Re: Mon FATBOB
akula a écrit:Puisque certaines personnes consultent ce forum et donc mon post j'en profite pour mettre à jour mon retour d’expérience et mes petites évolutions sur 24000 km.
Je ne reviendrais pas sur la page 1 puisque ce que j'y ai décrit n'a pas changé c'est à dire une moto formidable avec pour seule faiblesse des suspensions un peu "élastique"
Modifications
9 / Bagagerie
==> les bagages harley me semblent trop gros et surtout trop chers. Donc en dehors des scacoches solo de chez seb cycles je me suis orienté vers un fabricant européen (lédrie)et j'en suis ravis. Ca me permet de transporter de petites choses car les sacoches ne sont pas grandes mais c'est suffisant pour des bouteilles "d'eau", paires de lunettes et autres joyeuseté lors des sorties. Très étanche et semi rigide.
==> Compter 150 euros la sacoche. A reprendre je reprendrais.
Suite au prochaine épisode...
Pour les sacoches, tu les a fixées comment
gilbert974- Discoverer
- Son Age : 64
Ville et C.P : Sainte Clotilde, 97490
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Re: Mon FATBOB
Alors pour les sacoches elles sont équipées d'un support qui vient se fixer avec les 2 vis du sabre. Ensuite 2 petites vis à l’intérieur de la sacoche pour se fixer sur ce support
Concernant le phare arriere je l'ai trouvé chez mon mécano/revendeur toutes marques donc ce n'est pas du HD
Ces 2 photos permettent de voir les supports de sacoches et le feu arrière.
Concernant le phare arriere je l'ai trouvé chez mon mécano/revendeur toutes marques donc ce n'est pas du HD
Ces 2 photos permettent de voir les supports de sacoches et le feu arrière.
akula- Discoverer
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Re: Mon FATBOB
akula a écrit:Alors pour les sacoches elles sont équipées d'un support qui vient se fixer avec les 2 vis du sabre. Ensuite 2 petites vis à l’intérieur de la sacoche pour se fixer sur ce support
Concernant le phare arriere je l'ai trouvé chez mon mécano/revendeur toutes marques donc ce n'est pas du HD
Ces 2 photos permettent de voir les supports de sacoches et le feu arrière.
pour les
Super, on voit bien les fixations.
Sont-elles livrées avec les sacoches ou sont-elles à prévoir en plus Si c'est le cas, çà peut se bricoler...
Mais elles me plaisent bien ces sacoches, je vais essayer de les trouver...
gilbert974- Discoverer
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Harley-Davidson : Fat Bob
Date d'inscription : 22/10/2012
Re: Mon FATBOB
Ça se vend séparément ou tu peux en faire toi même.
Tu pourras les trouver sur internet ou chez des petits revendeurs comme au salon de la moto de pecquencourt par exemple.
Ce n'est pas donné mais la qualité est là. Par contre la contenance est faible. C'est vraiment pour embarquer un ensemble pluie et 2/3 bricoles.
http://moto.caradisiac.com/Ledrie-sacoche-cuir-pour-Harley-Davidson-Dyna-476%23xtor=RSS-38
Tu pourras les trouver sur internet ou chez des petits revendeurs comme au salon de la moto de pecquencourt par exemple.
Ce n'est pas donné mais la qualité est là. Par contre la contenance est faible. C'est vraiment pour embarquer un ensemble pluie et 2/3 bricoles.
http://moto.caradisiac.com/Ledrie-sacoche-cuir-pour-Harley-Davidson-Dyna-476%23xtor=RSS-38
akula- Discoverer
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Re: Mon FATBOB
Sympa pour les photos. C'est vrai qu'elles tombent bien ces sacoches, ce qui n'est pas évident sur un Fat Bob.
Polo The Bob- Qualified
- Son Age : 52
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Re: Mon FATBOB
Merci pour le partagejavascript:emoticonp('')
Boubs- Discoverer
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Re: Mon FATBOB
Polo The Bob a écrit:akula a écrit:
Filtre à air hyperchargeur kuryakyn
==> à refaire j’hésiterais avec un rolland sand mais j'aime toujours autant ces petits papillons qui s'ouvrent et j'aime bien le style
==> Le seul problème rencontré a été une durite de retour de pression d'air qui avec le temps a craquelé et a fini par se désolidariser à la base me faisant la aussi un voyant moteur et me faisant tourner le moulin sur une patte
Il est génial et original ce filtre à air !
Oui je confirme, je l'ai sur la mienne...;
par contre, la pose a été faite par Borie! 3 heures pour la pose avec diverses démontages!
90 roros environ...mais depuis aucun soucis.
looping92- Discoverer
- Son Age : 56
Ville et C.P : Neuilly Sur Seine
Harley-Davidson : Fat Bob 2009
Date d'inscription : 07/07/2011
Re: Mon FATBOB
En tout cas, il a une sacrée gueule et les papillons qui s'ouvrent et se ferment c'est un petit plus donne une attraction supplémentaire au moteur.
Polo The Bob- Qualified
- Son Age : 52
Ville et C.P : Saint Lizier, prés de... rien 32220
Harley-Davidson : Dyna Fat Bob 2009 Stage 1 SE
Date d'inscription : 09/09/2012
Super Post
Salut Akula,
Ton post est super. J'ai un FatBob depuis un mois et j'ai trouvé quelques idées pour l'améliorer.
Concernant ta trousse à outils fixée en bas de cadre, as tu les références stp et peux tu me dire si les fixations sont fournies avec ?
Merci à toi
A+ Olivier
Ton post est super. J'ai un FatBob depuis un mois et j'ai trouvé quelques idées pour l'améliorer.
Concernant ta trousse à outils fixée en bas de cadre, as tu les références stp et peux tu me dire si les fixations sont fournies avec ?
Merci à toi
A+ Olivier
Olwa69- Discoverer
- Ville et C.P : SomeWhere
Harley-Davidson : Dyna
Date d'inscription : 18/12/2012
Re: Mon FATBOB
Je vous donne de nouvelles photos de mon bob.
Bon pas grand chose.
Révision des 24 000 en profitant de changer les 2 pneus pour des ME880. Je confirme ca change la vie par rapport à la monte d'origine surtout sur le mouillé et la prise d'angle.
Quelques petites modifs très légères en plasti dip. Pouf du sissy bar refait pour coller au mieux avec son support. changement de plaque et ajout d'un entourage...
Bref pas grand chose mais petit à petit...
La belle avant l'opération. On peut y voir les cache klaxon plati dippé (qui ne tien pas dans le temps dailleurs)
Pneus changés
Dehors un fois tout fini
du soleil !
On voit bien sur cette photo le rendu du pouf du sissy bar
Bon pas grand chose.
Révision des 24 000 en profitant de changer les 2 pneus pour des ME880. Je confirme ca change la vie par rapport à la monte d'origine surtout sur le mouillé et la prise d'angle.
Quelques petites modifs très légères en plasti dip. Pouf du sissy bar refait pour coller au mieux avec son support. changement de plaque et ajout d'un entourage...
Bref pas grand chose mais petit à petit...
La belle avant l'opération. On peut y voir les cache klaxon plati dippé (qui ne tien pas dans le temps dailleurs)
Pneus changés
Dehors un fois tout fini
du soleil !
On voit bien sur cette photo le rendu du pouf du sissy bar
akula- Discoverer
- Son Age : 50
Ville et C.P : Oise maritime...
Harley-Davidson : GROS ROBERT
Date d'inscription : 23/06/2011
Re: Mon FATBOB
Salut
Super ton bob , tu dis que le plasti dip ne tient pas dans le temps c est a dire je compte faire le klaxon + quelques caches cela reste propre pendant combien de temps???
Super ton bob , tu dis que le plasti dip ne tient pas dans le temps c est a dire je compte faire le klaxon + quelques caches cela reste propre pendant combien de temps???
neonick- Discoverer
- Son Age : 46
Ville et C.P : marseille 13008
Harley-Davidson : 1584 wide glide
Date d'inscription : 06/12/2012
Re: Mon FATBOB
Juste une petite question, tu aurais les références de ton feu arrière ?...
gilbert974- Discoverer
- Son Age : 64
Ville et C.P : Sainte Clotilde, 97490
Harley-Davidson : Fat Bob
Date d'inscription : 22/10/2012
Re: Mon FATBOB
neonick a écrit:Salut
Super ton bob , tu dis que le plasti dip ne tient pas dans le temps c est a dire je compte faire le klaxon + quelques caches cela reste propre pendant combien de temps???
500 km pas plus donc très peu mais je parle du klaxon. Pour le reste ça va car pas de frottements.
Pour le klaxon le problème vient d'un frottement entre ma jambe et l’arrête inférieure donc ca se voit très peu.
Dès qu'il fera meilleur je remettrais un coup de plastidip sur sur endroit fragilisé sans tout démonter. Si au final ca ne tient pas j’enlèverais tout.
Je compte faire aussi mon sissy bar en noir mais la aussi il va falloir faire au moins 4 / 5 couches.
akula- Discoverer
- Son Age : 50
Ville et C.P : Oise maritime...
Harley-Davidson : GROS ROBERT
Date d'inscription : 23/06/2011
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