Nouveau Projet sur un FXR 1340, c'est parti

Pierrot01 a écrit: Je poste une photos du tendeur de chaîne primaire tel qu'il était monter à mon avis et surtout d'après les photos de la rtm il est à l'envers non et encore une petite chose savez-vous à quoi sers la vis fléché sur la photos merci.

Ton patin est effectivement monté à l'envers et la vis sert à boucher l'orifice par lequel passe l'axe du sélecteur.
Bone fin de remontage.

Pierrot01 a écrit:Hello, merci à tous pour les infos concernant le couple de serrage pour mes culasses qui m'ont permis de terminer et de remonter le moteur sur la moto. Je n'ai pas pu m'empêcher de faire un montage vite fait pour voir a peut près a quoi elle va ressembler voici quelque photos si j'ai le temps ce week-end je monte le mikuni et je voie si elle craque du premier coup.
Les photos ne sont pas bonne mais s'est un rouge avec des paillettes or magnifique au soleil.
A+ Pour la suite.

Alors là bluffant le boulot

+1 je suis admiratif devant cette realisation..

pitroc a écrit:+1 je suis admiratif devant cette realisation..

moi, pareil c'est du bon boulot !
super tes photos...

Respect, admiration, courage, t'as quand même un défaut non ?

en tout cas félicitation !

Salut les gars je sais pas si s'est moi qui craque mais je n'arrive pas à trouver ce qui se branche sur le raccord ci dessous. merci si vous pouvez regarder sur vos 1340 car la voyez quoi, en plus je n'ai pas de rab j'ai tout remonter ou presque mais il me reste pas de durit j'ai fait des photos mais ??????????????????????????????

c'est le tuyau du reniflard. Il va soit au filtre à air , soit dehors en passant par un petit filtre.

Super travail Man , je ne sais pas si j'aurais encore
le courage de refaire une machine comme toi.

Bon courage , j'attends avec impatience la petite vidéo
quand le moteur tournera , Félicitation!

beau travail

C'est un vrai travail de chef.
Félicitations

A+

Pierrot01 a écrit:
Salut les gars je sais pas si s'est moi qui craque mais je n'arrive pas à trouver ce qui se branche sur le raccord ci dessous. merci si vous pouvez regarder sur vos 1340 car la voyez quoi, en plus je n'ai pas de rab j'ai tout remonter ou presque mais il me reste pas de durit j'ai fait des photos mais ???????????????????????????

C'est le tuyau du rejet d'huile, (1340 d'avant 1993) tu branches le tuyau et tu le fait passer sous le moteur à l'air libre.

Il ne faut pas le relier au filtre air.

Il est recommandé de mettre un petit filtre au bout du tuyau , à bas régime , ça aspire et ça souffle , on risque de faire rentrer des impuretés dans le moteur .
Sur les moteurs anciens , avant que ce tuyau ne soit branché au filtre à air, il y avait un petit tamis à l' entrée du moteur qui empêchait de rentrer les graviers .

Merci à tous les gars cet après-midi j'ai mis en route elle a craqué en 3 coups de démarreur ça s'est de la mécanique et le mikuni neuf régler impec.
A+ Pour la suite

WRANGLER a écrit:

Pierrot01 a écrit:
Salut les gars je sais pas si s'est moi qui craque mais je n'arrive pas à trouver ce qui se branche sur le raccord ci dessous. merci si vous pouvez regarder sur vos 1340 car la voyez quoi, en plus je n'ai pas de rab j'ai tout remonter ou presque mais il me reste pas de durit j'ai fait des photos mais ???????????????????????????

C'est le tuyau du rejet d'huile, (1340 d'avant 1993) tu branches le tuyau et tu le fait passer sous le moteur à l'air libre.

Il ne faut pas le relier au filtre air.

Sur le mien de 92, le reniflard est déjà branché sur le filtre à air.

louloupa a écrit:Il est recommandé de mettre un petit filtre au bout du tuyau , à bas régime , ça aspire et ça souffle , on risque de faire rentrer des impuretés dans le moteur .
Sur les moteurs anciens , avant que ce tuyau ne soit branché au filtre à air, il y avait un petit tamis à l' entrée du moteur qui empêchait de rentrer les graviers .

Entièrement d'accord sur le fait de mettre un filtre,moi mon tuyau était trop près du sol et j'ai aspiré plein de merdes.

Cobra, on t'attend sur le post : Vintage\Combien reste-t-il de fxr sur le forum

felicitations

bravo trés beau travail

Aujourd'hui montage du primaire BDL super camme usinage parfait les trous tombe pile poil en face tout nickel quoi, livre avec tout le matos visseries, pignons de démarreur. 2 finitions possibles au choix tu montes avec ont sans les protections.
je poste quelques photos

superbe

hummmm, presque ça me donnerais des idées

Toujours rien reçu de Fedex je touche du bois, autrement j'ai remonté les commandes avancées un des filetages était trop nase j'ai taraudé à 10 m pour les autres il a fallu tous les repasser aux tareaud. Les motos de 20 ans qui ont été bricolé et rebricolés et re c'est bien joli mais il faut tout reprendre. enfin quand on aime! Pour les pots pas de soucis juste peut-être pour la visite mais ils sont marqués sur la CG donc????. Voilà voila j'ai repoussé au max le moment ou je dois attaquer la partie électrique (je suis une vraie brèle en électricité) mais la quand faut y allez . La aussi tout est à faire il y a partout des fils non branché pas isolé don je ne sais vraiment pas où il se connecte. J'ai donc décidé de ne rebrancher que le strict nécessaire, les phares bien sur, le klaxon, les stops, et les témoins d'huile, point mort, et grand phare, sur la grosse prise au niveau de la batterie les connections étaient nases alors je l'ai sabré et tout resoudé nickel,isolé, (vraiment pratique la Gaine thermorétractable). Pour le câblage dans le guidon je l'avais déjà fait sur mon sportster ,je savais à quoi m'attendre. Voilà je poste quelques photos en attendant la suite.

Super travail

Grand jour aujourd'hui ma fxr à enfin faite première sortie il y a encore des trucs à faire découpe du garde-boue arrière feux, etc. mais je n'ai pas pu ne pas la sortir pas loin bien sûr bicause pas de plaque et en plus il y avait les flics dans ma rue ce midi . Par contre le rendu final ne me plais pas je trouve que le guidon et la selle ne vont pas avec le reste de la bécane, je vais revenir à plus sobre selle mono lepera et drag bar comme j'avais monté au début du projet quand pensez-vous.

Comme tu demande un avis...
Et comme je ne trouve que cette photo avec le drag et la selle lepera afin de comparer...
Alors il me semble que je préfère comme ça, car en effet le ape et la selle ressort casse un peu la ligne de la brêle.
En tout cas ton travail est remarquable et je pense que tu vas trouver l'équilibre parfait...

A+
Skulletor

Bonjour.
Je préfère le guidon drag bar mais cette selle sur ressorts est sympa....
Super réalisation, je suis admiratif

OK pour le Drag Bar et la selle mono, je pense que ce sera beaucoup mieux.

pour le taph

ça y est j'ai trouvé un garde-boue arrière qui me restait en fait c'est une moitié de garde boue avant,un coup de peinture quel'que trour et voila j'aime bien comme ça. J'ai aussi changé de guidon bon tout le câblage interne à refaire mais bon! encore quelques heures de taf et roulez jeunesse enfin à presle passage aux bureaux des autos bien sur et pour l'omologué comme ça j'aie quand même des doutes .
Quelques photos

J'adore
Elle est très belle ta brêle... Magnifique
Pour faire le mec qui pinaille : J'inclinerai plus la plaque d'immatriculation... (mais bon c'est un gros détail...)
A+
Skulletor

Yep beau travail.

Si on veut pinailler , les ressorts de selle sont un peu grands !

Avec ds ressorts plus courts , genre deux pouces, la ligne y gagnerai
Pour le confort, no soucis puisque tu as aussi tes amortos.

Machine originale encore