28 et 30 dents

Salut à tous,
Je viens de me taper les 15 pages de ce sujet bien intéressant... Alors justement, je voudrais savoir si sur ma Road King (103) ce serait aussi sympa que sur la V Road. Je suis en stage I et j'envisage sérieusement le stage II mais la lecture de ce post me fait hésiter, alors Stage II ou 28 dents???
Merci pour vos réponses!!!

Moi je te dirai poulie tu gagneras en accélération et perdra en vitesse de pointe mais tu vois la difference par rapport à l origine 
Et le coût est bien moindre qu'un stage 2

Fred-HD a écrit:Salut à tous,
Je viens de me taper les 15 pages de ce sujet bien intéressant... Alors justement, je voudrais savoir si sur ma Road King (103) ce serait aussi sympa que sur la V Road. Je suis en stage I et j'envisage sérieusement le stage II mais la lecture de ce post me fait hésiter, alors Stage II ou 28 dents???
Merci pour vos réponses!!!

Sur un Touring, le pignon de sortie de boîte est un 32 dents. 
A ma connaissance, il n'existe pas de pignon en 28 pour les TC. Le plus petit que tu puisses monter est un pignon de 29 dents.

Mais si tu veux conserver la courroie d'origine, il faut également modifier la couronne AR, sinon tu vas te retrouver avec une courroie trop longue.

Sans modifier ni la courroie, ni la couronne, ni le bras oscillant, le plus petit pignon que tu puisses monter sur un Touring est un 31 dents. Sur un Softail on peut descendre à 30 dents.

Et encore , pour la couronne de 31 dents, il faut quand même souder des petits bouts de ferraille pour rapprocher la butée des escargots .

Bonjour 

topic intéressent COOL 

vous aurais un lien plus récents pour le changement   merci d'avances 
et es-que pour un softail slim S ...

Quel  rapport de pignon de 30 dent ou 28 dent  vaut le coup 

quelqu'un a déja essayer ??

merci d'avances pour le retour

C'st valable sur toute les motos 
Si tu enlèves des dents sur la sortie de boite tu gagnes en accélération et perd en vitesse de pointe 
Après faut voir ce qu'il se fait en fonction de vos modèles de moto

Et surtout cela évite de jouer avec l'embrayage á basse vitesse.

Hello Darda,

Est-ce une modif que tu as effectué ?
As-tu modifié que la poulie + accessoires ? Courroie ? étalonnage compteur ? 

Merci pour ta réponse,

Il a tous modifié

Oui j ai tout fais 😁
J' ai même poussé le vice à passer ma poulie en 26 😁
Donc courroie en 151 dents et etalonnage compteur grâce au power vision

Merci,
Est-ce que la partie compteur est délicate à réaliser ? 
N'ayant pour le moment pas joué avec un power vision...

noxKatana a écrit:Merci,
Est-ce que la partie compteur est délicate à réaliser ? 
N'ayant pour le moment pas joué avec un power vision...

Non c'est relativement simple à faire par contre obligation de modifier ta map via le logiciel sur un ordinateur , impossible a faire depuis le boitier du power vision

J'ai eu un devis 700 euros pieces et main d'oeuvre, je vais laisser tomber definitivement. Je pensais qu'en faisant chager la poulie pendant la pose de mon stage 2 la revision et les legend ca serait plus abordable, mais que dalle! 2.5h de main d'oeuvre facturees

Au final ce sera pas le meilleur compromis pour moi

2h30 de main d oeuvre pour changer la poulie ?

dardagnan a écrit:2h30 de main d oeuvre pour changer la poulie ?

Ouais completement a l'ouest, pour enlever un cache et desserrer un ecrou.

Surtout que le recalibrage du compteur sera fait en meme temps que l'installation du stage 2 donc je m'attendais a un cout de mo minume.

Tant pis a 30 ans je resterai en 30 dents

Pour le compteur moi j’ai posé un boîtier qui modifie le signal. 
C’est entièrement réglable j’ai donc la vitesse réel sur mon compteur. 

Au rupteur en 5 eme a 215 km/h avec la 28 dents

Tintin300C a écrit:Pour le compteur moi j’ai posé un boîtier qui modifie le signal. 
C’est entièrement réglable j’ai donc la vitesse réel sur mon compteur. 

Au rupteur en 5 eme a 215 km/h avec la 28 dents

Je reste definitivement en 30 alors, j'aime taper des pointes sur autoroute de temps en temps

Mon compte en banque me remercie

Taper une pointe avec un vrod ??

T’es puissant toi. Moi je tiens pas plus de 2 minutes. Lol

Tintin300C a écrit:Taper une pointe avec un vrod ??

T’es puissant toi. Moi je tiens pas plus de 2 minutes. Lol

Un peu d'exercice ca aide a tenir!

J'ai deja cruise a 180 sur des autoroutes bien degagees pendant une bonne heure, mais c'est plutot le reservoir qui tient pas longtemps

Mayhem a écrit:

Tintin300C a écrit:Taper une pointe avec un vrod ??

T’es puissant toi. Moi je tiens pas plus de 2 minutes. Lol

Un peu d'exercice ca aide a tenir!

J'ai deja cruise a 180 sur des autoroutes bien degagees pendant une bonne heure, mais c'est plutot le reservoir qui tient pas longtemps

Bah le réservoir ne tient pas 1 heure.... c’est sur....

Ca te force à prendre la pause café.

Mayhem a écrit:

dardagnan a écrit:2h30 de main d oeuvre pour changer la poulie ?

Ouais completement a l'ouest, pour enlever un cache et desserrer un ecrou.

Surtout que le recalibrage du compteur sera fait en meme temps que l'installation du stage 2 donc je m'attendais a un cout de mo minume.

Tant pis a 30 ans je resterai en 30 dents

Permet moi de te dire que c'st des escrots... 
Change de cremerie... 
Tout compris pour l avoir fait moi même tu en as pour une demi heure

1/2 heure .... oui, mais toi , tu sais faire (je t'ai vu à l'oeuvre :   )

 à la tienne, Nico.

Je ne comptais pas payer 2h30 de mo pour ca, et meme les pieces une petite remise dessus avec tout ce que j'ai pris jusqu'a maintenant aurait ete appreciable.

Je verrai bien quand j'irai les vori sij ai une offre raisonnable je prends sinon tant pis.

Apres pour les air ride j'ai eu quand meme 400 balles de remise compares aux prix du net, faut pouvoir discuter en face a face.

C’est ça qui est chiant, d’une concess à l’autre il n’y a jamais les mêmes prix....

Faut pouvoir négocier apres je pense que son devis il l’a fait de maniere a rester conservatif. J’espere qu’il est honnete et qu’il laisse les vraies heures travaillées apres

Ouai ça c’est dans un monde parfait.... un devis c’est un devis , tu l’acceptes ou pas.... après oui tu peux discuter et avoir une estimation....

dardagnan a écrit:

Mayhem a écrit:

dardagnan a écrit:2h30 de main d oeuvre pour changer la poulie ?

Ouais completement a l'ouest, pour enlever un cache et desserrer un ecrou.

Surtout que le recalibrage du compteur sera fait en meme temps que l'installation du stage 2 donc je m'attendais a un cout de mo minume.

Tant pis a 30 ans je resterai en 30 dents

Permet moi de te dire que c'st des escrots... 
Change de cremerie... 
Tout compris pour l avoir fait moi même tu en as pour une demi heure

on peut  boire  un coup  ..................................oui  

c est possible ca 

non mais ...........

Comme j’ai le stage 2 les suspattes que j’ai pris chez eux a poser aussi j’y demanderai un prix pour tt poser, il peut pas m’avoir je connais deja les prix de pose des suspatte et du stage 2
Et j’espere bien jne remise sur les pieces ac tt ce que j’ai pris la bas

night man a écrit:

dardagnan a écrit:

Mayhem a écrit:

dardagnan a écrit:2h30 de main d oeuvre pour changer la poulie ?

Ouais completement a l'ouest, pour enlever un cache et desserrer un ecrou.

Surtout que le recalibrage du compteur sera fait en meme temps que l'installation du stage 2 donc je m'attendais a un cout de mo minume.

Tant pis a 30 ans je resterai en 30 dents

Permet moi de te dire que c'st des escrots... 
Change de cremerie... 
Tout compris pour l avoir fait moi même tu en as pour une demi heure

on peut  boire  un coup  ..................................oui  

c est possible ca 

non mais ...........

Né oui en buvant un coup c'est obligatoire entre pote 

 nico une bonne demi heure avec   sur mon 1130