28 et 30 dents

bon j'ai une grosse interrogation maintenant...

d'habitude je vais bosser en bagnole (surtout avec le temps et aussi parce que je dépose ma fille a l'école)

au retour je passe devant un radar "pédagogique", d'habitude je roule a 9 pile en voiture et le truc clignote jaune et affiche 89...

ce soir ayant pu sortir mon brelon je passe a ... 120 devant le bazard qui m'affiche 110 ???? il se passe quoi la?
demain matin je retourne en brèle, je vais éssayer de voir ce que ça donne a une vitesse légale...

T'occupes pas de ces merdes... ça marche pas, c'est pas fiable. T'en cognes.

Intéressant ce sujet, vais voir pour mon street si je peux monter en 28 dents ! par contre j'ai 11150 km, je dois changer la courroie ?

Merci.

Tout dépend de l'état de ta courroie , et si elle est trop courte , eh bien tu n'auras pas le choix

PuraVida13 a écrit:Tout dépend de l'état de ta courroie , et si elle est trop courte , eh bien tu n'auras pas le choix

Bonjour,
trop longue veux tu dire??
Sinon moi aussi je voulais commander un pignon 28 et courroie mais mon cons ne trouve pas les ref? D après lui cela ne se fait plus, du moins le kit, il ne serait plus au catalogue...
Quelqu un pourrait il me donner les ref Harley ou autre pour commander ces pièces pour un vrod de 2002, donc les premiers?
Merci
Alain

Salut, tu trouveras toutes les références dans ce document ...

http://www.harley-davidson.com/en_US/Media/downloads/Service/isheets/-J03110.pdf

Toutefois apparement les modèles de 2002 étaient tous équipés de poulie 30 dents ... Donc effectivement ton cons n'a pas tort , en fait cela n'a jamais existé

Par contre peut-etre qu'une poulie pour V-Rod 2004 passera , la dessus seul ton cons pourra te renseigner.

Si tu changes ta poulie de 30 à 28 dents , il te faudra une courroie plus courte d'environ 1,5 cm , car la poulie sera plus petite ... Soit tu recules ton axe arrière et ça passe , soit t'as pas assez de marge et il faut changer de courroie.
Sinon ta courroie sera trop longue et donc pas assez tendue.

A+

Gim83 a écrit:Intéressant ce sujet, vais voir pour mon street si je peux monter en 28 dents ! par contre j'ai 11150 km, je dois changer la courroie ?

Merci.

Chercher sur eBay motors j'ai trouvé un pack courroie et poulie pour une 2003 (évidement ça ne m'a pas interressé)... Occasion mais en excellent état...

Cherche "pulley belt harley v rod"

PuraVida13 a écrit:Salut, tu trouveras toutes les références dans ce document ...

http://www.harley-davidson.com/en_US/Media/downloads/Service/isheets/-J03110.pdf

Toutefois apparement les modèles de 2002 étaient tous équipés de poulie 30 dents ... Donc effectivement ton cons n'a pas tort , en fait cela n'a jamais existé

Par contre peut-etre qu'une poulie pour V-Rod 2004 passera , la dessus seul ton cons pourra te renseigner.

Si tu changes ta poulie de 30 à 28 dents , il te faudra une courroie plus courte d'environ 1,5 cm , car la poulie sera plus petite ... Soit tu recules ton axe arrière et ça passe , soit t'as pas assez de marge et il faut changer de courroie.
Sinon ta courroie sera trop longue et donc pas assez tendue.

A+

Oui pas de 28 dents apparement :Peut etre une fabrication sur mesure est possible chez Turbo.... ?

http://www.jerseyh-d.com/Components.aspx?model=VRSCA&year=2002&part=1250

PuraVida13 a écrit:Salut, tu trouveras toutes les références dans ce document ...

http://www.harley-davidson.com/en_US/Media/downloads/Service/isheets/-J03110.pdf

Toutefois apparement les modèles de 2002 étaient tous équipés de poulie 30 dents ... Donc effectivement ton cons n'a pas tort , en fait cela n'a jamais existé

Par contre peut-etre qu'une poulie pour V-Rod 2004 passera , la dessus seul ton cons pourra te renseigner.

Si tu changes ta poulie de 30 à 28 dents , il te faudra une courroie plus courte d'environ 1,5 cm , car la poulie sera plus petite ... Soit tu recules ton axe arrière et ça passe , soit t'as pas assez de marge et il faut changer de courroie.
Sinon ta courroie sera trop longue et donc pas assez tendue.

A+

Bien sur que si que cela a existe puisque les 30 dents sont spécifique a notre marché!
Ne me manque que les ref. ......

En tout cas non listé chez jerseyh-d pour 28 dents...

poulie courroie modéle 2004 monté sur mon vrsca 2002. trouvé sur le net, changement radical, un peu délicat à monter, mais ça vaut le coup, j'ai aussi agrandi l'entrée d'air du filtre au diamétre des cornets.
par contre impossible de monter une courroie d'origine sur une poulie 28 dents....trop longue. il faut changer le tout.

Alain_31 a écrit:

PuraVida13 a écrit:Salut, tu trouveras toutes les références dans ce document ...

http://www.harley-davidson.com/en_US/Media/downloads/Service/isheets/-J03110.pdf

Toutefois apparement les modèles de 2002 étaient tous équipés de poulie 30 dents ... Donc effectivement ton cons n'a pas tort , en fait cela n'a jamais existé

Par contre peut-etre qu'une poulie pour V-Rod 2004 passera , la dessus seul ton cons pourra te renseigner.

Si tu changes ta poulie de 30 à 28 dents , il te faudra une courroie plus courte d'environ 1,5 cm , car la poulie sera plus petite ... Soit tu recules ton axe arrière et ça passe , soit t'as pas assez de marge et il faut changer de courroie.
Sinon ta courroie sera trop longue et donc pas assez tendue.

A+

Bien sur que si que cela a existe puisque les 30 dents sont spécifique a notre marché!
Ne me manque que les ref. ......

EN 2002 30 DENTS AUX US ET EN EU ... C'est à partir de 2004 qu'ils ont eu la poulie 28 dents aux US

Ok autant pour moi alors !!
Bon je vais chercher un pignon pour un 2004 et adapter alors.
Alain

steadrunner a écrit:poulie courroie modéle 2004 monté sur mon vrsca 2002. trouvé sur le net, changement radical, un peu délicat à monter, mais ça vaut le coup, j'ai aussi agrandi l'entrée d'air du filtre au diamétre des cornets.
par contre impossible de monter une courroie d'origine sur une poulie 28 dents....trop longue. il faut changer le tout.

c'est toi qui a bricolé les cornets?

non pas les cornets,j'ai calculé le périmétre d'un cornet et j'ai découpé le tube d'entrée d'air au même diamétre.suite logique, avec des cornets US et un filtre KN.

La hauteur des cornets a aussi son importance mefiance...

steadrunner a écrit:non pas les cornets,j'ai calculé le périmétre d'un cornet et j'ai découpé le tube d'entrée d'air au même diamétre.suite logique, avec des cornets US et un filtre KN.

Comme dit Vince raider c'est une science l'entrée d'air...

Je déconne pas, la forme complète des cornets est calculée au millimètre pour qu'ils soient accordés...

J'ai appris ça quand je m'intéressait au tuning voiture, l'ouverture, la longueur même la forme finale du cône peux tout changer...

Et puis à 35 euros la paire US commandés chez jersey Harley en Angleterre...

Hipusnitu a écrit:Et puis à 35 euros la paire US commandés chez jersey Harley en Angleterre...

Et oui...

EDIT = J'en avais eu pour 38,58€ précisément, fdp compris.

Shura2099 a écrit:

Hipusnitu a écrit:Et puis à 35 euros la paire US commandés chez jersey Harley en Angleterre...

Et oui...

EDIT = J'en avais eu pour 38,58€ précisément, fdp compris.

Tu pourrais me balancer un lien, car j'ai pas trouver sur leur site...

Merci.

Tiens => http://www.jerseyh-d.com/Components.aspx?model=VRSCA&year=2012&part=5402

Tu dois commander les pièces n°12 et 15.

merci !

tu crios que c'est compatible avec mon street-rod ces petits cornets ???

Ben écoute en haut de la page t'as qu'à changer l'année et tu vois lesquels conviennent à ton modèle.
Car là, comme c'est marqué, c'est pour du 2012.

i10 a écrit:Le Cons m'a dit que si l'on change la poulie, le compteur ne sera plus juste

Donc cela veut dire vitesse, kilometrage, et estimation Km restant.

Vous confirmez que la prise d'info est sur l'axe de la poulie ?????


i10

Effectivement environ 5 kmh d'écarts à 100

J'ai fait la modif depuis bien longtemps et c'est un changement qui vaut mieux que le stage 1 ( bon j'ai les 2) un couple de titan et les ronds points en 2 eme c'est plus cool

Clair que je prévois la modif moi-aussi.
D'ailleurs c'est là pour les intéressés => http://www.jerseyh-d.com/Components.aspx?model=VRSCA&year=2012&part=5411
(exemple avec un 2012)

Après conversion en euros, 350€ sans les frais de port.
Poulie US 28 dents (au lieu de 30) et courroie US 151 dents (au lieu de 152).

Et apparemment une modif faisable tout seul (avec un pont et les outils adéquats bien sur).

Shura2099 a écrit:Ben écoute en haut de la page t'as qu'à changer l'année et tu vois lesquels conviennent à ton modèle.
Car là, comme c'est marqué, c'est pour du 2012.

J'ai changé l'année, mais le modèle je ne peux pas... uniquement VRSCA ! moi je suis VRSCR, donc les cornets sont-ils adaptables ?

EDIT : je viens de trouver ma réponse... faut que je m'achète des lunettes tout est sur le site marchand !!!

Aucune idée. Si tu avais commencé par donner directement ton année ça irait plus vite.
VRSCA c'est la catégorie par défaut pour les Vrod.
Tout en bas de page tu as ensuite des abréviations correspondants aux différents modèles de Vrod.
Abréviations que tu retrouves à côté de la référence de chaque pièce. Tu vois ainsi lesquelles correspondent à ton modèle.

Exemple : Moi sur 2012 mon Night Rod Special et abrégé HH. Le Vrod Anniversaire HH-Anv et le Muscle HP.

Année 2006.. mais en regardant la réf du cornet je vois à côté : models VRSCA / D / R donc c'est bon !!!

As-tu aussi pris le filtre à air Screami' Eagle avec ???

Merci de ton aide

Non non j'ai acheté un filtre K&N sur eBay en provenance d'Allemagne. C'est vraiment le truc le plus facile à trouver.

Salut à tous , 

  Je déterre juste ce post pour dire que j'ai une courroie en 151 dents ainsi qu'une poulie en dents en vente sur la section Vente de pièces et accessoires... Pour ceux que cela peut intéresser et qui ne pensent pas forcément à aller faire un tour dans cette section  .

http://www.passion-harley.net/t52201-poulie-28-dents-avec-courroie-151-dents-pour-nightrod#1422594

A+

Je ne peut pas encore posté de message demande à Vegas nrs il a toute mes coordonnées 
Merci bonne soirée

Dites les gars, avant de commander ma poulie de 28 dents, je viens de voir qu'il y a un kit de conversion 28 dents sur le site jerseyhd !!!

Voici le lien pour mon street : http://www.jerseyh-d.com/Components.aspx?model=VRSCA&year=2006&part=2642

Le kit de conversion est le n° 14 : CONVERSION KIT - 28T, w/ 5, 6, 9, 13, 14, 16, 17, & 18 Part No: 40014-04K !!!


Je comprends que le kit contient toutes les pièces : 5, 6, 9, 13, 14, 16, 17, & 18

Apparemment tout y est, dixit le pdf hd : http://www.harley-davidson.com/en_us/media/downloads/service/isheets/-j02731.pdf

Si oui à 240 euros l'ensemble, poulie, courroie et petites visseries c'est super intéressant !!!  

J'ai contacté jerseyhd par mail... mais pas de réponses !

Qui peut m'aider ???

Merci.