Road Glide Custom CVO

je saurais plus précisémment demain , mais a priori elle est débloquée depuis hier en Belgique ou il faut env 3 jours de prépa et 7 jours de transport (dixit conc) + réglages à la conc, donc je ramène la mienne (reprise) et repart avec la Road Glide dans une quinzaine de jours

y'en a une autre qui devrait pas tarder à être livrée : n'est-ce pas Roadglide la semaine prochaine il va faire beau sur le trajet Lyon St Etienne on va avoir droit aux

bulldog a écrit:je saurais plus précisémment demain , mais a priori elle est débloquée depuis hier en Belgique ou il faut env 3 jours de prépa et 7 jours de transport (dixit conc) + réglages à la conc, donc je ramène la mienne (reprise) et repart avec la Road Glide dans une quinzaine de jours

y'en a une autre qui devrait pas tarder à être livrée : n'est-ce pas Roadglide la semaine prochaine il va faire beau sur le trajet Lyon St Etienne on va avoir droit aux

super content pour toi Bulldog, le skunk est vraiment une belle bécane. ,surtout avec le moteur noir et le heavy breather... et la jante de 19 pouces

merci, en fait je n'en ai jamais vu un en réel, le coup de coeur via les photos

j'ai un petit problème avec le heavy breather , comme je voudrais mettre les fairing lowers (je voudrais beaucoup de choses!!!), il faut que je l'enlève et le remplace par un autre filtre, peut être un Rolland Sand encore quelques roros à dépenser, çà commence à faire, même si je pense en récupérer sur la vente du heavy via le fofos

J'ai pas pris de nouvelles de ma moto... busy en ce moment... mais je pense que ça sentira le neuf à partir du 15 janvier... j'ai pas envie de la ramener sous la pluie ou la neige et surtout pas sur une route salée
Apparement, ils ont mis mon ancien Road Glide en vente à Brignais...

Je suis allé voir ce road glide à la Cons de Brignais et c'est de la balle !!!!!! l'arrière a été commandé en configuration US et est magnifique sans le feux. J'ai craqué mais je suis au taquet de chez taquet ! Donc je laisserai les échappements d'origine si je me décide mais j'ai peur d'être déçu de la sonorité par rapport à mon RK avec screamin.

L'avantage c'est que tu dois pouvoir écouter la radio! faut bien se rassurer comme on peut ! D'ailleurs ça fait quoi comme bruit un CVO STOCK ????

Roadglide a écrit:Elle est arrivée en concession



La mienne arrive dans 1 mois

Au fait, pour info, la livraison est annoncé pour avril si commande avant 15/01

Parait qu'elle est en route, ou plutôt en bateau, et qu'elle sera là la semaine prochaine.

Super, content pour toi,

par contre moi je m'inquiètes un peu , toi tu la commandes en octobre elle arrive en janvier, 3 mois çà parait normal, moi je la commande le 27 décembre, elle est soit disant dispo en belgique et elle arrive cette semaine!!!!

j'espère que le conc s'est pas trompé , que c'est bien une 2012, je lui avait bien précisé et c'est marqué sur le bon de commande, mais y a pas de référence de la moto, juste écrit road glide cvo white 2012

A voir cette histoire

bulldog a écrit:Super, content pour toi,

par contre moi je m'inquiètes un peu , toi tu la commandes en octobre elle arrive en janvier, 3 mois çà parait normal, moi je la commande le 27 décembre, elle est soit disant dispo en belgique et elle arrive cette semaine!!!!

j'espère que le conc s'est pas trompé , que c'est bien une 2012, je lui avait bien précisé et c'est marqué sur le bon de commande, mais y a pas de référence de la moto, juste écrit road glide cvo white 2012

A voir cette histoire

Non tu reçois la 2011 touring dont ils ont des invendus.... c'est con pour toi.



Mais non je déconne mais appelle quand meme demain parce que ... on ne sait jamais !

ils ont certainement commandé des CVO sans les avoir vendues, étant persuadé qu'elles trouveraient preneur... peut-être aussi des rétrocessions entre concessionnaires...

ils ont certainement commandé des CVO en octobre sans les avoir vendues, étant persuadé qu'elles trouveraient preneur... peut-être aussi des rétrocessions entre concessionnaires...

ouais, surement, je pense que c'est la bonne, quand je m'étais renseigné avant noel, il m'avait qu'elle était dispo dans toutes les couleurs, et quand j'y suis retourné juste avant de passer commande, il avait vu que c'était que des modèles 2011. Il a téléphoné à nouveau (je n'étais pas là) et ils lui ont répondu qu'il y avait une cvo 2012 blanche en stock.

Donc elle arrive

ELLE EST LA

coup de fil du conc cet après midi: "t'as pas reçu les voeux par mail, tu peux vérifier, j'ai l'impression que çà marche pas, tu me rappelles si tu les reçois". 5 minutes + tard, c'est les fofos du déballage du road glide qui arrivent . Sacré farceur va

















Elle est MAGNIFIQUE

Bon, maintenant il manque les fourreaux de fourche noirs et le pare chute noir, doivent arriver demain ou samedi

avec un peu de chance, courant semaine prochaine, je la ramène à la maison

Commandé si tard, livré si vite... Étonnant tout ça...

Ben j'ai même le n° de série 5HD...c'est bien pour l'europe

Quand même dommage que pour l'Europe elles sont affublées du feu arrière ainsi que des rétros tout "simple"

Ouais: je dirais même inacceptable... Pire encore: l'arrière lisse est une option à 3000€

bulldog a écrit: j'ai un petit problème avec le heavy breather , comme je voudrais mettre les fairing lowers (je voudrais beaucoup de choses!!!), il faut que je l'enlève

Normalement, ça passe...

@ 3000€.....???!!! Savais pas !! Mon cons . Me l'a pas propose je comprends pourquoi ..!

J'ai un chiffrage de 2500€ pour la modification de l'arrière afin de retrouver la config US. Si je fais le grand saut je commande : l'arrière US, un kit 4 points, un sissy et porte paquet gloss black et une carto pour que ça respire bien . Mon Cons me dit que juste avec la carto, le filtre et les pots étant déjà des screamin; j'aurai une sonorité équivalente à mon RK qui est en stage 1 complet (pots screamin, filtre, carto).

Qu'en pensez vous???

je suis monté sur le modèle du boss de la cons de BRIGNAIS.

je mesure 173cm et pas de problème les pieds posent bien a terre, le guidon était réglé un peu haut à mon gout mais ca se corrige , par contre le carénage parait énorme et bien entendu on peu pas essayé!!! Alors j'hésite

Putain t'imagine que la conduite ne me plaise pas, vu le prix de l'engin je te dis pas les boules !

bzh88 Aujourd'hui à 19:43


<BLOCKQUOTE>bulldog a écrit: j'ai un petit problème avec le heavy breather , comme je voudrais mettre les fairing lowers (je voudrais beaucoup de choses!!!), il faut que je l'enlève
</BLOCKQUOTE>

Normalement, ça passe...

merci pour l'info
tu as les fairings ventilés est-ce qu'il y a beaucoup de jeu
sur le forum cvoharley.com, un gars a été obligé de changer le filtre heavy breather, il dit que çà passe pas, peut être à cause du couvercle de filtre



il a monté çà à la place, je trouve moins beau, c'est dommage


si je peux monter le fairing, même si je peux pas utiliser le rangement, çà serait parfait

Mon Cons me dit que juste avec la carto, le filtre et les pots étant déjà des screamin; j'aurai une sonorité équivalente à mon RK qui est en stage 1 complet (pots screamin, filtre, carto).

moi je l'ai pas encore entendue tourner, dixit mon conc il doit regarder si la carto doit être changée ou pas, je pense pas que çà fasse vraiment du bruit avec la config stock, je te dirais çà très bientôt

quant à la conduite, si tu lis les avis des utilisateurs, c'est comme une électra, sans les inconvénients (poids du fairing), c'est vrai que le shark nose est large, mais pas plus qu'un fairing de street, et la ligne de vision est peut être un peu plus loin, mais je crois que c'est une habitude de conduite qui se prendra rapidement

OK tiens moi au courant de la sonorité. Pour la carto, olivier HD Brignais est catégorique : il l'a faut si tu veux que le 110ci soit au top j'ai essayé un street et j'ai adoré mais essayé un road glide c'est difficile ! tiens nous au courant de tes premières impressions au fait les rétros ils sont basiques sur les modèles FRANCE?

bulldog a écrit:

Mon Cons me dit que juste avec la carto, le filtre et les pots étant déjà des screamin; j'aurai une sonorité équivalente à mon RK qui est en stage 1 complet (pots screamin, filtre, carto).

moi je l'ai pas encore entendue tourner, dixit mon conc il doit regarder si la carto doit être changée ou pas, je pense pas que çà fasse vraiment du bruit avec la config stock, je te dirais çà très bientôt

quant à la conduite, si tu lis les avis des utilisateurs, c'est comme une électra, sans les inconvénients (poids du fairing), c'est vrai que le shark nose est large, mais pas plus qu'un fairing de street, et la ligne de vision est peut être un peu plus loin, mais je crois que c'est une habitude de conduite qui se prendra rapidement

Elle ne fait pas plus de bruit qu'une Street Glide. Je suis pas sûr que les pots soient des SE.

comme déjà dis, il est conseillé :

- filtre a air conservé déjà S.E.

- stage1 CARTO OBLIGATOIRE car elles sont en configuration Eropéenne

- collecteur type S&S (c'est la dedans qu'est le systéme catalytique)

et garder les pots d'origine S.E. ( le son est ni trop ni trop peu....) penser aux Bleus et au controle technique qui nous pends au nez...." aprés on peu toujours mettre autre pots mais pas encore grand choix"....

DANS TOUT LES CAS C'EST ce QUE MOI JE VAIS FAIRE

bulldog a écrit: ELLE EST LA

coup de fil du conc cet après midi: "t'as pas reçu les voeux par mail, tu peux vérifier, j'ai l'impression que çà marche pas, tu me rappelles si tu les reçois". 5 minutes + tard, c'est les fofos du déballage du road glide qui arrivent . Sacré farceur va








Elle est MAGNIFIQUE

Bon, maintenant il manque les fourreaux de fourche noirs et le pare chute noir, doivent arriver demain ou samedi

avec un peu de chance, courant semaine prochaine, je la ramène à la maison

FELICITATIONS pour ta fantastique monture Bulldog.

C'est une belle machine et la blanche est pour moi la plus belle version.

Congratulation for your skunk.

Merci Roadman , c'est vrai qu'elle est super

vivement que je l'entendes tourner et surtout que je puisses rouler avec, c'est une affaire de quelques jours...

au fait les rétros ils sont basiques sur les modèles FRANCE?

et oui!!! très mesquin sur une moto de ce prix§§§§§

175$ le modèle cvo us chez St Paul, contre env 40$ le modèle livré en France!!!!

y a pas de petites économies chez Harley Europe

bulldog a écrit:175$ le modèle cvo us chez St Paul, contre env 40$ le modèle livré en France!!!!

y a pas de petites économies chez Harley Europe

Je pense plutôt que c'est pour l'homologation