Road Glide Custom CVO

desoler mais moi la lumiere dans les clignots j'aime po chacun ces gouts

bulldog a écrit:ben non justement, si je veux attendre le stage 1, j'ai tout intérêt à poser les enrichisseurs Nighrider, dixit Djack du forum Vtwin-Injection:

"destiné essentiellement à pallier aux carences liées aux normes anti-pollution, ces modifications sont à mon avis indispensables à tout ceux qui souhaitent garder leur moteur en bonne santé, tout en dépensant le moins possible...
ce Stage n'apporte que peu en amélioration pure des performances, mais permet de retrouver un agrément de conduite indéniable pour un budget plancher...

-> pose d'une paire d'enrichisseurs Nightrider qui vont leurrer le calculateur de l'injection et l'obliger à fournir la quantité d'essence nécessaire au maintien d'un ratio de 14.2:1 (au lieu de 14.7:1) lors du fonctionnement en boucle fermée."

et je les installe dès demain

Ca me parait aussi une bonne idée .

par Streeter le Lun 23 Jan 2012 - 19:29

je ne suis pas plus specialiste que cela pour le cvo mais je demanderais a djack si tu ne la pas fait en direct, de le faire car cela me parait vraiment bizarre

Tout à coup tu m'as mis un doute , et après questionnement à Djack (quelle réactivité!!!) , l'installation d'enrichisseurs Nightrider est vraiment le minimum à faire si on veut maintenir son moulin en bonne santé

oliv_flhxse2 Aujourd'hui à 19:54


mais... virez moi cette immmmmmmonde vérue !!!!!!



et rapassez là comme à l'origine... avec simplement 2 feux ....

bien d'accord avec toi, mais si j'investis 2500 roros minimum là-dedans, c'est le divorce assuré
alors je me contenterais d'un nouveau feu

bulldog a écrit:

le poste de pilotage sous cet angle

bulldog a écrit:

par Streeter le Lun 23 Jan 2012 - 19:29

je ne suis pas plus specialiste que cela pour le cvo mais je demanderais a djack si tu ne la pas fait en direct, de le faire car cela me parait vraiment bizarre

Tout à coup tu m'as mis un doute , et après questionnement à Djack (quelle réactivité!!!) , l'installation d'enrichisseurs Nightrider est vraiment le minimum à faire si on veut maintenir son moulin en bonne santé

bon ok je m'incline le maitre a parler

bulldog a écrit:

oliv_flhxse2 Aujourd'hui à 19:54


mais... virez moi cette immmmmmmonde vérue !!!!!!



et rapassez là comme à l'origine... avec simplement 2 feux ....

bien d'accord avec toi, mais si j'investis 2500 roros minimum là-dedans, c'est le divorce assuré
alors je me contenterais d'un nouveau feu

bon pour moi c'était pas si cher que ca et j'ai heureusement réussi à persuader madame.

Pour le mato j'avais payé début 2010 env. € 800,- chez Stormy Hill (-20%), port, taxe à l'importation et frais de douane inclus (le dollar était encore à 1,38).

C'était :

le fender US en electric orange : 59669-09CFZ (pour le fender blanc US de ton nouveau Road Glide j'ai pas encore trouver la réf.---> faudrait que tu t'achètes le parts catalog FLTRXSE 99431-12.

les deux clignos/feux 69383-09 (left) et 69407-09 (right)

et surtout le faisceau 70338-09 qui remplace le HDI et permet la connection plug and play sans problèmes.

J'ai fait ca moi-même, le démontage du garde-boue n'est vraiment pas sorcier, il y 4 boulons qui retiennent celui-ci, mettre les clignos à la place des autres et tu branches le faiseau, que tu colles à l'interieur du fender, avec la prise sous le siège...

Effectivement ... expliqué comme ça, on dirait une Harley en Lego...

Sur Megapart, ton garde boue (orange) est à 810€, le faisceau à 65€ par contre ils ont pas les clignos

quelques tofs avec le Klock werks, je trouve que çà lui fait une belle gueule











je vais faire un tour c'est après midi, je vous dirais s'il protège bien

video pour le son, faites pas gaffe aux poubelles dans le garage

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Uploaded with <a target='_blank' href='http://imageshack.us'>ImageShack.us</a>

je sais pas si çà va marcher

beau son ...... apparemment le toutou n apprécie pas


une question : le filtre à air n'est il pas gênant au niveau du genou ?

Super moto , quelle légèreté au niveau du guidon, j'ai enchainé de belles routes de montagne (direction Chamrousse) avec de belles courbes, rien à dire.

Si: parfait . Seulement à 2500tr/min pour le rodage, c'est pas beaucoup surtout en montée, vivement les 1600km, et je me répète, mais quel couple!!!

Pour le filtre à air, il ne gène pas le genou, moins que sur le street ou on touche un peu, surement la selle y est pour quelque chose, peut être + avancée, mais pas grave

Cool.. la mienne ne devrait plus tarder...

BIEN LA VIDEO...... Finalement le son des Mufflers n'est pas mal...vais attendre un peu avant de prévoir de changer les pots.....

préeparation de la mienne en cours.... peut être pour ce Samedi

J'ai bien fait de remplacer la mienne en Novembre dernier parce qu' avec votre post je pense que j'aurai fini par craquer et faire une sacré connerie. Elle est vraiment trop belle

Pour la prochaine je pense que le choix est déjà fait , tient, pourquoi pas pour mes 50 balais

@+ et bon run sur ce superbe engin

Jérônimo a écrit:J'ai bien fait de remplacer la mienne en Novembre dernier parce qu' avec votre post je pense que j'aurai fini par craquer et faire une sacré connerie. Elle est vraiment trop belle

Pour la prochaine je pense que le choix est déjà fait , tient, pourquoi pas pour mes 50 balais

@+ et bon run sur ce superbe engin

. C et marrant je me suis dit exactement la meme chose Heureusement ( ou malheureusement ). Que je viens d acheter mon limited sinon. C etait fait

bulldog a écrit:video pour le son, faites pas gaffe aux poubelles dans le garage

http://img853.imageshack.us/flvplayer.swf?f=Mumn</A>" width="640" height="380" allowFullScreen="true" wmode="transparent" type="application/x-shockwave-flash"/>



je sais pas si çà va marcher

Merci pour la vidéo Bulldog ! j'ai prévu de rester stock au niveau des pots au départ et j'avais peur d'être déçu .

Mais ça m'a l'air trés correct .

Sur ton STREET tu avais quoi avant et par rapport tu en dirais quoi ?

Bon demain il pleut , je vais pouvoir installer les Nightriders, et jeudi beau temps , il faut que je fasses au moins 150, 160 bornes (j'en suis seulement à 136), [direction Chambéry, lac du Bourget, un petit café à Aix les Bains au bord du lac, puis retour par les Echelles, Voiron, la conc pour un petit coucou et retour maison,] pour arriver au plus vite aux fatidiques 500 km et que je puisses monter à 3000tr/min. Cà c'est les recommandations de mon conc, mais je viens de lire le manuel du proprio, et surprise, ils disent que pendant les premiers 80km, il ne faut pas dépasser les 3000tr/min, et après jusqu'a 800km, c'est 3500tr/min, puis plus rien, ce qui veut dire régime maxi!!!!????. Moi mon conc il me dit 2500tr/min pendant 500km puis 3000tr/min jusqu'a 1000km et 3500tr/min jusqu'a la révision des 1600km. Je crois bien que jeudi je vais faire quelques montées à 3500 , pour voir ce que çà donne (puisque c'est dans le manuel, hein, y a pas de risque!!! )

Roadglide et KCB dites moi les recommandations de vos concs quand vous prendrez possession des votres pour voir si çà se rejoinds

Ah oui , je devais vous dire pour le Klock werks, et bien, pas terrible au niveau protection, des remous au niveau du visage dès 80km/h , ce qui veut dire port des lunettes obligatoire (j'avais un intégral avec la visière ouverte[j'aime bien rouler visage au vent], ce que je pouvais faire avec le street glide sans problème même à 110km/h pare brise d'origine), mais là, y faut vraiment les lunettes, mais c'est pas grave, quel look!!! y a pas photo

Aller, bon futur ride à vous

Ah, pour Sdoud, j'avais des S&S oval, super look, super bruit profond, mais trop fort à mon gout, c'est vrai que là quand tu ouvres, tu entends plutôt le bruit d'aspiration du filtre que le bruit des échappements, mais à tout prendre, je préfères, je trouves que çà permet de patienter jusqu'à qqchose de mieux avec le stage 1, mais vu les finances, si tu mets des Nightriders, tu prends pas de risque pour le moteur, et au peu que j'ai pu voir, c'est largement suffisant, tout dépend de ce que tu recherches, c'est vrai que le moteur n'exprime pas tout son potentiel, mais c'est déjà très bien comme çà pour moi.

Pour le son je voudrais trouver un juste milieu, ce que les SE ou Supertrapp peuvent donner avec leurs coupelles ajustables, mais j'ai vu qu'ils n'étaient pas adaptés aux 110ci. J'attends la réponse de mon conc pour savoir pourquoi???

Tu as eu le temps de comparer avec le pare brise d'origine, au niveau des turbulences ?

je t'ai fait un Mp

pour le pare brise d'origine, j'ai fait que 20 bornes avec, mais il protège ni plus ni moins, toujours des remous au niveau des yeux, je pense que si tu cherches vraiment une protection efficace, il faut passer sur plus de 12", va voir sur les forums us, y a pas mal d'avis et de marques de PB, genre Roadglide.org ou cvoharley.com

bulldog a écrit:je t'ai fait un Mp

pour le pare brise d'origine, j'ai fait que 20 bornes avec, mais il protège ni plus ni moins, toujours des remous au niveau des yeux, je pense que si tu cherches vraiment une protection efficace, il faut passer sur plus de 12", va voir sur les forums us, y a pas mal d'avis et de marques de PB, genre Roadglide.org ou cvoharley.com

Merci por toutes tes infos !!!! c'est bien cool !!

[quote][ Roadman Hier à 17:58

Demain enfin je vais la voir en nature chez mon conce
/quote]
Alors çà y est, t'as craqué et t'as signé pour un skunk

j'ai monté un kuryakin en 12 pouces rien a redire meme au dela des 120 km/h
parcontre pour la passagère un peu plus de turbulence c'est pourquoi je voudrais essayer le pare brise stock du road glide moins fun mais peu etre plus efficace
des retours d'expériences ?

regardez celle la, elle vaut le detour http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2012-ROAD-GLIDE-103-SHOW-BIKE-20K-XTRAS-ONLY-295-MILES-/160718954110?pt=US_motorcycles&hash=item256b989e7e

Déjà la Road Glide est mais cette couleur dommage je viens d'investir dans un 4 roues pour la même somme pour promener bébé et sa maman. Je ne pense pas qu'elle accepte de faire l'inverse .

[quote="bulldog"]

[ Roadman Hier à 17:58

Demain enfin je vais la voir en nature chez mon conce
/quote]
Alors çà y est, t'as craqué et t'as signé pour un skunk

quelle déception, j'y étais pour rien, le skunk n'était plus là. Mais peut-être mi fevrier à l'expo ´de moto de Munich.

Je me pose tt de même la question : quelle différence il y a t-il entre le 09 et le 12. Le fairing est un plus haut, les sacoches un peu plus volumineuses car en un seul morceau, le 19 " devant et c'est tout je crois, à part la couleur. Il y a aussi un syssibar sur le mien, et le heavy breather que le père Noel m'a offert, je l'ai aussi monté :



Non je crois que je vais le garder, j'aime bien sa couleur et le chrome et avec tout ce que j'ai mis sur celui-ci, la perte à la vente serait trop grande. En plus il faut dire qu'en Allemagne les Road Glide ne sont pas très recherchés, par ex. dans le bon coin allemand (Mobile) il y en 11, de 24900 à 37000 (Ultra) et rien ne bouge depuis des mois...

Concernant les vitres, c'est une histoire sans fin pour moi, j'arrête tout maintenant et je remets la petite vitre d'origine.

J'ai le Cee Bailey de 14", le sport de Küryakyn, l'énorme d'Harley (58283-04A) et j'avais des remous d'air avec tous. Même failli perdre le gros d'Harley quand je suis descendu sur Millau avec ce vent.



Mais peut-être qù'avec des lower fairing c'est mieux...

Tb06 a écrit:regardez celle la, elle vaut le detour [url=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2012-ROAD-GLIDE-103-SHOW-BIKE-20K-XTRAS-ONLY-295-MILES-/160718954110?pt=US_motorcycles&hash=item256b989e7e

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2012-ROAD-GLIDE-103-SHOW-BIKE-20K-XTRAS-ONLY-295-MILES-/160718954110?pt=US_motorcycles&hash=item256b989e7e[/quote[/url]]

MA-GNI-FI-QUE

quand tu vois le tarif d'une road glide aux US...



c'est un peu l'halu :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2006-HARLEY-DAVIDSON-ROAD-GLIDE-CUSTOM-NO-RESERVE-BANK-REPO-/360427556573?pt=US_motorcycles&hash=item53eb280edd

[quote="Roadman"]

bulldog a écrit:

[ Roadman Hier à 17:58

Demain enfin je vais la voir en nature chez mon conce
/quote]
Alors çà y est, t'as craqué et t'as signé pour un skunk

quelle déception, j'y étais pour rien, le skunk n'était plus là. Mais peut-être mi fevrier à l'expo ´de moto de Munich.

Je me pose tt de même la question : quelle différence il y a t-il entre le 09 et le 12. Le fairing est un plus haut, les sacoches un peu plus volumineuses car en un seul morceau, le 19 " devant et c'est tout je crois, à part la couleur. Il y a aussi un syssibar sur le mien, et le heavy breather que le père Noel m'a offert, je l'ai aussi monté :



Non je crois que je vais le garder, j'aime bien sa couleur et le chrome et avec tout ce que j'ai mis sur celui-ci, la perte à la vente serait trop grande. En plus il faut dire qu'en Allemagne les Road Glide ne sont pas très recherchés, par ex. dans le bon coin allemand (Mobile) il y en 11, de 24900 à 37000 (Ultra) et rien ne bouge depuis des mois...

Concernant les vitres, c'est une histoire sans fin pour moi, j'arrête tout maintenant et je remets la petite vitre d'origine.

J'ai le Cee Bailey de 14", le sport de Küryakyn, l'énorme d'Harley (58283-04A) et j'avais des remous d'air avec tous. Même failli perdre le gros d'Harley quand je suis descendu sur Millau avec ce vent.



Mais peut-être qù'avec des lower fairing c'est mieux...

j'ai roulé sans les fairing (chose que je n'avais jamais fait depuis que j'ai la moto) et je confirme que sans les fairing (lower) il y beaucoup plus de turbulences le vent passe par en dessous alors qu'il est canalié quand les fairing sont montés

oliv_flhxse2 a écrit:quand tu vois le tarif d'une road glide aux US...



c'est un peu l'halu :

[url=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2006-HARLEY-DAVIDSON-ROAD-GLIDE-CUSTOM-NO-RESERVE-BANK-REPO-/360427556573?pt=US_motorcycles&hash=item53eb280edd

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2006-HARLEY-DAVIDSON-ROAD-GLIDE-CUSTOM-NO-RESERVE-BANK-REPO-/360427556573?pt=US_motorcycles&hash=item53eb280edd[/quote[/url]]



Moi pour celle la j'ai pas les bras assez longs !

ya des prolongateurs de bras qui vont avec