Road Glide Custom CVO

et bien voilà après un peu + de 1600kms au guidon de mon mon Road Glide, ayant eu un springer puis dernièrement un RK classic 2009, je confirme que cette bécane est vraiment top.

Position de conduite super, Shark Nose efficace, pas de turbulence lié au vent, direction super légère, selle vraiment confortable et plus basse qui me permet d'être + à l'aise a l'arrêt , sonorité d'origine suffisante à mon goût pour apprecier la sono mais bien présente a partir de 3000 tours.

Maintenant révision et découverte du 110 ci puisque le rodage est fini.

En résumé cette moto c'est que du bonheur .

et il chauffe pas trop ton 110 ???

@ Roadglide: Ca sent le vécu!
Un 110" c'est minimum un stage 1 sinon c'est dur pour les roustons, et tant qu'à faire faut lui virer son catalyseur! Et là tu vas enfin pouvoir virer ton slip en amiante!

En fait.... Je vois pas trop de différence de chaleur entre les stages 1 et -1 ...

T'as viré le catalyseur?

non, parait qu'après, le bruit est insupportable ...

Disons qu'il est plus présent mais la chaleur diminue considérablement. Après le bruit peut se réguler en mettant des silencieux discrets ce qui n'est pas le cas de mes monster oval. Bon je roule en ville tous les jours et si tu es raisonnable niveau ouverture des gaz tu peux passer presque sereinement devant la maréchaussée.

Tiens voilà ce que ça donne un 110" décatalysé avec un true dual Vance & Hines:

Salut,

si tu vires le cata, avec les silencieux d'origine, le bruit est très supportable!!

j'avais mis les chicanes fullsacs, le bruit était super, puis j'ai viré le cata, et là quel barouf dès que t'ouvres les gaz!! alors j'ai remis les chicanes d'origine, mais comme je trouvais pas trop bruyant!! j'ai remis les fullsacs!!! son génial à mon goût et celui de quelques potos, surtout à bas régime, mais çà me va bien car j'adore rouler sur un filet de gaz, mais pour doubler, au-dessus de 2000tr/min, ouhaaaa! attention le canon!!! sortez vous devant.... j'attends la première prune pour peut-être remettre les chicanes d'origine!

en tout cas les gaz sortent direct, aucune retenue et çà chauffe nettement moins pour l'instant, mais je fais pas de ville

voici mon nouveau jouet GROGNON

belle machine

A+

Elle est vraiment superbe dans cette livré

BON Avec un bel engin comme ça il va falloir changer ton pseudo Grognon par Chanceux !

Roadglide a écrit:et il chauffe pas trop ton 110 ???

Pas plus que cela par rapport à mon RK d'avant. J'ai fait la carto direct, d'après mon cons ca limite la chauffe.

CAVALIERKINGBAKER a écrit:

bulldog a écrit:Ben dis donc, 154€ de différence , çà se rapproche du devis que m'avait fait HD Valence (280€), je me suis vraiment fait avoir!!!???

c'est tout à fait correct!!! je t'envoie ma facture en MP, si tu peux me dire ou se trouve la différence???

..avec le depart du meeting et le boulot , pas beaucoup le temps de t'envoyer un scan de ma facture, je le ferai en rentrant .....

neanmoins HD LILLE EUROPE, pratique un forfait révision, et le prix est en fonction des écheances "1600 /8000/16000 kms".ETC....

comme ça pas de surprise.... tu sais combien tu va payer.

@+

Pour info révision des 1600kms chez HD Lyon : forfait de 310€

JE FAIS REVISER POUR LES 1600 LE 26 MAI A CLERMONT NOUS VERRONS LE PRIX GROGNON

Il n'y a pas un forfait affiché par type de machine, à limoges c'est le cas.

les forfaits en RP pour les tourings sont vers 360 euros... çà refraichit le portefeuille....

310 roros, putain ça commence à causer..J'me rappelle pas avoir payé aussi cher pour une vidange..des 1600 car à part ça, ils font que la regarder..Ils n'ont même pas chouffés le filtre à air à l'époque..c'est pas prévu qu'ils m'ont dit et aux 8000 non plus, c'est pas prévu ...T'as pas interêt à rouler dans un environnement poussiereux pendant 8000 bornes J'espère qu'ils vont te la policher pour ce prix

2 361.45 Francs pour une révision de moto...
...même pour ma voiture, chez le constructeur c'est moins cher.

le passage à l'€uro mon bon mosieur... permet de payer la vaseline !!!!!

fagey a écrit:les forfaits en RP pour les tourings sont vers 360 euros... çà refraichit le portefeuille....

Attention pour les CVO c'est majoré , en plus

que la vie est belle

çà c'est bien vrai et en plus on en a qu'une

PAS SUR IL Y EN A PEUT ETRE 1 AUTRE APRES TREPAS .JE ME VOIS BIEN ME REINCARNER EN CVO GROGNON

le rg est une super becane surtout avec le 110ci dommage que ca chauffe autant mais ont oubli vite quant ca roule

DIEGO83 a écrit:le rg est une super becane surtout avec le 110ci dommage que ca chauffe autant mais ont oubli vite quant ca roule

Avec la météo de merde que l'on a en ce moment, c'est un sacré avantage qu'elle chauffe !!!!

grognon a écrit: PAS SUR IL Y EN A PEUT ETRE 1 AUTRE APRES TREPAS GROGNON

Non y a pas

par contre une touche minuscule sur le clavier y a

l'est beau ton Road pour moi un jour peut être dans une autre vie

petite modif qui pourrait peut-être vous intéresser, j'ai monté un petit tanklift de 1,5 pouces :

Tu nous diras si tu n'a pas perdu en autonomie...
étant donné que le point le plus bas du reservoir se trouve au milieu ( il me semble...) tu perds les 1 litres ou 2 qui reste au fond... en arriere...

oliv_flhxse2 a écrit:Tu nous diras si tu n'a pas perdu en autonomie...
étant donné que le point le plus bas du reservoir se trouve au milieu ( il me semble...) tu perds les 1 litres ou 2 qui reste au fond... en arriere...

je ne sais pas combien de litres je perds du fait de l'inclinaison du réservoir, j'ai seulement remarqué que le témoin jaune de réserve de carburant s'allume un peu plus tôt.

En tout cas je fais le plein comme avant le montage du tanklift.