Road Glide Custom CVO

oliv_flhxse2 a écrit:Tu nous diras si tu n'a pas perdu en autonomie...
étant donné que le point le plus bas du reservoir se trouve au milieu ( il me semble...) tu perds les 1 litres ou 2 qui reste au fond... en arriere...

je ne sais pas combien de litres je perds du fait de l'inclinaison du réservoir, j'ai seulement remarqué que le témoin jaune de réserve de carburant s'allume un peu plus tôt.

En tout cas je fais le plein comme avant le montage du tanklift.

@ Roadman: C'est, avec le noir et blanc de cette année le plus beau des coloris sur les Roadglides.

par Roadman le Jeu 24 Mai 2012 - 8:26
petite modif qui pourrait peut-être vous intéresser, j'ai monté un petit tanklift de 1,5 pouces :

Salut, c'est sympa, çà dégage bien les culasses, mais pour moi çà "réhausse" trop la moto, et c'est l'inverse de ce que je cherche, la rendre plus ramassée sur l'avant, d'ailleurs j'ai raccourci la fourche de 3,5cm avec le kit Progressive Suspension, et pour l'instant çà touche pas dans les virages, cet hiver, je pense retirer encore 1,5cm
A+

bulldog a écrit:

par Roadman le Jeu 24 Mai 2012 - 8:26
petite modif qui pourrait peut-être vous intéresser, j'ai monté un petit tanklift de 1,5 pouces :

Salut, c'est sympa, çà dégage bien les culasses, mais pour moi çà "réhausse" trop la moto, et c'est l'inverse de ce que je cherche, la rendre plus ramassée sur l'avant, d'ailleurs j'ai raccourci la fourche de 3,5cm avec le kit Progressive Suspension, et pour l'instant çà touche pas dans les virages, cet hiver, je pense retirer encore 1,5cm
A+

alors pourquoi pas monter un jeu de support de shark nose comme les miens? ils font descendre tout l'ensemble de qque cm, lorsqu'on regade la moto de profil on voit la difference coté look c'est apreciable. Regarde en P1 de ce sujet la photo avec les 2 modeles on voit la difference

Pas possible cause fairing lowers, Hardy a fait l'opération inverse, il avait les mêmes que toi et à cause de ses fl, il a mis les mêmes que moi!!

je dirai même mieux si tu change les fixations basse du fairing tu dois changer la fixation centrale qui tient le fairing car l'angle est différent et du coup tout le fairing s'incline

le jeu de fix du road glide Ultra quoi
je pense une des dernières pieces que je commanderais... pour l'instant j'acumule... je réunis...

Salut,

une super affaire pour qui aime le Road Glide Ultra CVO 2011, 2500km, stage 1... valeur neuve 38000€, vendu 28000€!!!! j'ai un pote qui l'a vue, elle est neuve!!!

http://www.leboncoin.fr/motos/323720018.htm?ca=22_s le mec ne l'a fait pas essayé parce que mon pote qui est allé la voir l'a conduit avec le proprio derrière et à la descente, il a failli la mettre par terre chat échaudé...

LE CVO ROAD GLIDE NEUF NE FAIT PAS 38OOO€ MAIS 32000€ .C EST DEJA PAS MAL! grognon

bulldog a écrit:Salut,

une super affaire pour qui aime le Road Glide Ultra CVO 2011, 2500km, stage 1... valeur neuve 38000€, vendu 28000€!!!! j'ai un pote qui l'a vue, elle est neuve!!!

http://www.leboncoin.fr/motos/323720018.htm?ca=22_s le mec ne l'a fait pas essayé parce que mon pote qui est allé la voir l'a conduit avec le proprio derrière et à la descente, il a failli la mettre par terre chat échaudé...

belle machine,
manque juste les enceintes dans les low-faring
les extensions de sacoches...
une suspension un peu plus basse

comme ça

grognon Aujourd'hui à 20:05



LE CVO ROAD GLIDE NEUF NE FAIT PAS 38OOO€ MAIS 32000€ .C EST DEJA PAS MAL! grognon

oui le custom comme le nôtre, modèle 2012, mais celui là c'est l'ultra, modèle 2011 et PRIX TARIF 37000€ celui que j'ai montré a le stage 1 en plus, donc 38000€

bulldog a écrit:

grognon Aujourd'hui à 20:05



LE CVO ROAD GLIDE NEUF NE FAIT PAS 38OOO€ MAIS 32000€ .C EST DEJA PAS MAL! grognon

oui le custom comme le nôtre, modèle 2012, mais celui là c'est l'ultra, modèle 2011 et PRIX TARIF 37000€ celui que j'ai montré a le stage 1 en plus, donc 38000€

!......+1 et à ce prix de vente de 28000 c une vrais affaire

Trés beau le tour pack ! certainement le prochain investissement si je roule vraiment souvent avec Madame !

+1 superbe avec le tour-pack...

par contre méfie-toi, pour ma part j'ai rajouté le tour-pack, pour me ballader à 2 et je voulais rester solo le reste du temps.... mais au final je ne le retire jamais...

Salut,

super le king tour-pak, mais enlève "l'esprit" du custom, si un jour je dois en mettre un , je prendrais le chopped tour-pak , un peu moins haut et qui préserve quand même la capacité de chargement sans trop altérer le look, le razor tour-pak étant lui l'idéal pour le look, mais franchement ridicule en chargement!!



hier je me suis balladé sur des petites routes de montagne , et qu'est ce que çà chauffe au niveau du cylindre arrière , dès qu'on se trouve au ralenti ou très petite vitesse, même avec stage 1, collecteur décatalisé et chicanes ouvertes!!!

pour info, je suis passé par la case "révision des 1600". Chez HD Lyon c'est 319 roros !

2 ieme info, suite à une virée sous la pluie (je sais, pas très originale en ce moments) j'ai les plombs d'équilibrage des jantes avant et arrière qui se décollaient !!!! alors jettez un coup d'oeil sur vos brèles !

revision des 1600 chez hd AUVERGNE il y a 15 jours 340 euros qui dit mieux merci pour les plombs a regarder de mes yeux GROGNON

Pour moi j'ai fait à ce jour 4350 kms et quelques desagraiments comme * le joint aux extrémités du pare brise qui rétrécissent * le cabochon de finition des phares qui branle * un ergo du câble I Pod casse et remplace en SAV et pour finir perdu la visse HD de fixation de la selle passager !....c tout pour le moment

Sublime ce CVO bi-tons N&B !!! Il fait envie !!

pas mal ! tu es parti pour faire une bonne moyenne !!!

CAVALIERKINGBAKER a écrit:Pour moi j'ai fait à ce jour 4350 kms et quelques desagraiments comme * le joint aux extrémités du pare brise qui rétrécissent * le cabochon de finition des phares qui branle * un ergo du câble I Pod casse et remplace en SAV et pour finir perdu la visse HD de fixation de la selle passager !....c tout pour le moment

ça fait rêver ...

MOI J AI PERDU LE CACHE CHROME DU REFROIDISSEMENT HUILE SOUS LA MOTO. C EST TOUT POUR L INSTANT .A SUIVRE GROGNON

Putain Grognon, tu peux pas écrire en minuscules comme tout le monde ca m'fait mal aux yeux et aux oreilles ou alors c'est dans ta nature de hurler tout le temps....P'être pour ca que t'as choisi ce pseudo

Jean-Noël a écrit:

CAVALIERKINGBAKER a écrit:Pour moi j'ai fait à ce jour 4350 kms et quelques desagraiments comme * le joint aux extrémités du pare brise qui rétrécissent * le cabochon de finition des phares qui branle * un ergo du câble I Pod casse et remplace en SAV et pour finir perdu la visse HD de fixation de la selle passager !....c tout pour le moment

ça fait rêver ...

C'est vrai que ça refroidi un peu en lisant tout d'un coup

Si t'a les yeux sensibles El3ctra j 'écrirai désormais en minuscules et je ne hurlerai plus comme ça ,je serai un gentil grognon

Shura2099 a écrit:

Jean-Noël a écrit:

CAVALIERKINGBAKER a écrit:Pour moi j'ai fait à ce jour 4350 kms et quelques desagraiments comme * le joint aux extrémités du pare brise qui rétrécissent * le cabochon de finition des phares qui branle * un ergo du câble I Pod casse et remplace en SAV et pour finir perdu la visse HD de fixation de la selle passager !....c tout pour le moment

ça fait rêver ...

C'est vrai que ça refroidi un peu en lisant tout d'un coup

Ouais ... J'ai l'impression que la qualité de l'assemblage de nos motos laisse de plus en plus à désirer: c'est innacceptable.

Qui plus est sur un CVO qui est censé être la vitrine de la Company

D'ailleurs depuis un petit moment je regarde le SG en CVO et j'attend l'éventuel sortie d'un RK mais j'ai 3 potes qui en possédent (dyna,RG et SG) et pas un des 3 n'est épargné par les souçis (petits ou gros d'ailleurs...) ce qui je l'avoue freine trés fortement mon envie d'investissement

grognon a écrit:Si t'a les yeux sensibles El3ctra j 'écrirai désormais en minuscules et je ne hurlerai plus comme ça ,je serai un gentil grognon

Merci gentil Grognon