problème de ralenti

salut,



l'autre jour, je démarre ...
elle cale d'emblée, je redémarre, elle prend 1500 tours d'un coup, râle 20/30 seconde puis redescend à 800 t/mn, je pars , je roule 3 km, je ralentis.... je cale, pas de tenue du ralenti.
je re-démarre nickel, je repars , je re-cale au feu suivant.
là j'hésite à jeter l'engin dans la première poubelle mais bon je persiste.
je re-démarre , nickel je roule, je ne cale plus , je me gare.
fin de journée, je démarre, nickel, elle tient le ralenti à 800 correct.
je rentre chez moi , aucun calage.
le lendemain, je démarre elle prend 1500 tours et râle puis redescend 20/30secondes après à 800 et depuis plus de souci.
un copain mécano moto me dit que j'ai pris de l'air parce que j'étais en fond de réservoir...????
euh..........
j'ai regardé sur le fofo mais je n'ai pas trouvé de post spécifique...
un commentaire???
merci.

carbu ou injection

il m'est arriver la meme chose est apret quelque km environ 200 tout est rentrer dans l'ordre tous seul verification quand meme chez hd rien dapret le mecano un fond de cuve en faisent le plein

ton probleme mes arrivée, contacteur de bequille qui merdé. le cons na pas compris je suis rentré avec alors quel n'aurais jamais du démarré. depuis plus de probléme mes ce jour la le démareur à su à quoi il servé. voila une idée. bon courage.

injection : electra glide ultra classic 2003...

un premier mécano m'avait parlé du syndrome de la goutte d'eau mais c'est sur les carbus !!!!

faut reflasher l'injection, ça prend 10 mn en cons et aprés t'est tranquille; ça m'est arrivé pareil; elle tenait pas le ralenti, elle calait de façon aléatoire!
flash injection et plus de pb

Pas oublier de recharger ton flash de Jack

skypreacher a écrit:injection : electra glide ultra classic 2003...

un premier mécano m'avait parlé du syndrome de la goutte d'eau mais c'est sur les carbus !!!!

bon sur le cout je me suis planté, 2003 pas de contacteur de béquille. oups. sory.

ZoeandPitch a écrit:faut reflasher l'injection, ça prend 10 mn en cons et aprés t'est tranquille; ça m'est arrivé pareil; elle tenait pas le ralenti, elle calait de façon aléatoire!
flash injection et plus de pb

+1
m'était arrivé la même chose sur mon ancien RK 2003.

merci les potos, je vais voir avec ma cons...

ca m'arrive aussi sur l'electra
parfois elle perd les pedale


moi je met ca sur le coup des soonde ....mais j'en sais pas plus

On en a aussi déjà parler : quand on demarre avec les voyants pas éteints l'injection pête parfois les plombs

tdzeus30 a écrit:On en a aussi déjà parler : quand on demarre avec les voyants pas éteints l'injection pête parfois les plombs

Ben oui , moi aussi , j 'attends que les tites lumières s éteignent et hop j' démarre!
Faut vivre avec son temps

un p'tit problème apparu en corse y'a peu (1450 de 2006, injection).

juste aprés le debarquement a Bastia et l'entrevue avec Famouspepper.

je fait le plein, et hop direction tour du cap corse.

et la surprise, après 4/5 bornes, j'me retrouve derrière derrieère un (putain) de camion, retrogradage, et beuuuuuuuh... plus de ralenti...
et ce sur plusieurs bornes.
je decide donc de m'arreter....la brêle calle illico.
j'fume une clope un peu enevé, et je remet le contact pour voir...la brêle repart impeccable.

durant les 8 jours suivant aucun problème.

le dernier jour, même chose, après avoir refait un plein...plus de ralenti. je coupe, redemarre...et ça repart sans problème.

qu'est-ce qu'il a pu se passer ?

l'air de la corse ?

d'avoir vu Famous ?

autre chose ?

vos avis m'interressent...même les plus farfelus

Il y a longtemps cela m'était arrivé avec une japy et le mécano de l'époque avec qui j'en avais discuté m'avait dit que c'est à cause de la différence de température entre l'essence de la bécane et la nouvelle essence qui peut être très froide. Cela se produit principalement lorsqu'il reste très peu d'essence dans le réservoir. Il faut attendre quelques instants question que le mélange se mette à température. C'était d'autant plus vrai avec des ralentis bas.

Tiens va voir la http://www.passion-harley.net/general-f3/panne-a-repetition-et-recurente-t20577.htm

oui, merci marsu...mais j'avais vu ce topic.

contrairement a "coeur", le problème n'apparait qu'au ralenti, a l'accélération, tout va bien. et le problème ne semble qu'ephemere, puisque tout se remet dans l'ordre après coupure puis redemarrage

@jagreen : lors des 2 pleins, le reservoir etait loin d'être vide, je faisais juste l'appoint pour ne pas être obliger de chercher une pompe dans la journée...quand a la température, j'ai heureusement eu le cas de rouler par des météo plus favorable

merci pour vos intervention

Bon,alors c'est la peur de l'apéro Famous Pepper.

en corse tout est au ralenti

RONE a écrit:en corse tout est au ralenti

bah nan, justement, au ralenti, ça marchait pas du tout...fallait accelerer pour que ça calle pas !

'sont pô complétement eteint quand même

j'ai eu le coup une fois , quand j'arrivais a un stop ou un feu j'avais un ralenti de 1340 pendant kéke secondes pis aprés je calais (code postal 62100)
en rentrant chez moi j'ai reflashé ma carto et ça ne l'a plus refait

Peut être un pb de dépression dans le réservoir.En faisant le plein =moins d'air dans réservoir donc pompage de l'injection plus difficile au ralenti. Enfin, je dis ça...

Proxo a écrit:
en rentrant chez moi j'ai reflashé ma carto et ça ne l'a plus refait

ok, super, j'vais faire ça aussi...

j'prends l'appareil photo et j'vais mettre un coup de flash a cette de carto

merci proxo, t'es un pote

C'était peut-être un problème de "vapor lock" : sous le coup d'une chaleur importante l'essence qui se trouve dans la durite proche du carbu ou de l'injecteur se vaporise et donc se décompose ce qui rend le mélange air/essence moins détonnant. Au ralenti l'essence passant plus lentement dans la durite ce phénomène peut se produire.
Sinon c'était le mauvais oeil !

P.S.: Vous remarquerez que ceci est la deuxième réponse sérieuse que je viens de réaliser sur le forum : et bien je suis fier de moi !

ça m'est arrivé aussi sur la dyna le 1er mai en charentes. uniquement le ralenti qui ne tenait pas, tout le reste ok.
dès que je roulais un peu, le ralenti tenait un peu, mais dès un petit moment a faible allure en ville, le ralenti se perdait à nouveau.

j'en ai parlé à Ron qui était avec moi, il m'a dit que ça lui était aussi déjà arrivé sur la dyna. il m'a parlé de l'essence.

effectivement, j'ai refait un plein au 98, et plus aucun souci.

je pense à une essence de merde, ou bien une merde dans la pompe...

depuis, tout va bien !

Mr John DEUFF a écrit:
P.S.: Vous remarquerez que ceci est la deuxième réponse sérieuse que je viens de réaliser sur le forum : et bien je suis fier de moi !

2 sur 27...fait gaffe, tu vas passer pour qqu'un de coincé
imagine que pour t'egaler avec ses 12830 posts, RONE devrait avoir au moins 950 réponses sérieuses...

Je t'ai jeté un ressort!!!


P't'être pris une merdouille dans la cuve....

deja eu le probleme sur une dyna 2006,tu passes en consession tu fait flacher la machine et t'es reparti pour une tour..
j'en ai discuter avec mon ami chef d'atelier chez Harley qui m'avait mis en garde pour cette "panne" j'ai demandé quelques explication,lui meme ne sait pas pourquoi... mais des que tu flache tu n'a plus de probleme... aparement c'est frequent..

Mjöllnir a écrit:
imagine que pour t'egaler avec ses 12830 posts, RONE devrait avoir au moins 950 réponses sérieuses...

que le grand WEBY me croque et m'en preserve
de reponses sérieuses point je ne ferais
de la verve et de l'outrecuidance je me servirai
de la couille je serais le briseur du cerveau l'opresseur

p'tin l'RONE qui devient pouet poête....

t'as pécho une muse recemment ?